SK-105 Kürassier - SK-105 Kürassier

SK-105 Kürassier
0033FSDF.JPG
TypLehký tank
Místo původuRakousko
Historie služeb
VálkyVálka v Západní Sahaře[1]Íránsko-irácká válka[2]
Historie výroby
VýrobceSaurer-Werk
Specifikace
Hmotnost17.7 tun (19.5 malé tuny; 17.4 dlouhé tuny )
Délka5,58 m (18 ft 4 v) 7,76 m (25 ft 6 v) s hlavní zbraní
Šířka2,5 m (8 ft 2 v)
Výška2,88 m (9 ft 5 v)
Osádka3
Brněnízákladna: 8 mm (0,31 palce)
maximálně: 40 mm (1,6 palce)
Hlavní
vyzbrojení
SK-105A2: 105 mm CN105G1 loupil zbraň
Sekundární
vyzbrojení
7,62 × 51 mm NATO koaxiální kulomet
MotorSteyr 7FA / 6-válec dieselový motor
320 hp (238 kW)
Suspenzetorzní tyč, 5 silničních kol
Provozní
rozsah
500 kilometrů (310 mi)
Maximální rychlost 70 km / h (43 mph)

The SK-105 Kürassier je rakouský lehký tank[3] vyzbrojen loupeným 105 mm kanónem v oscilační věž. Odhaduje se, že jich bylo vyrobeno přes 700.

Dějiny

Návrh a vývoj

SK-105 byl vyvinut společností Saurer-Werk (nyní Steyr-Daimler-Puch ) ke splnění provozních požadavků rakouské armády na mobilní protitankové vozidlo. První prototyp byl připraven v roce 1967 a dodávka předsériových vozidel byla zahájena v roce 1971.[4][5]

SK-105 je založen na silně upravených Saurer APC. Trup SK-105 je svařovaná ocel a je rozdělen do tří oddílů: řidičský vpředu, bojující uprostřed a motor vzadu. Díky své nízké hmotnosti lze SK-105 přepravovat C-130 Hercules dopravní letadlo. Věž SK-105 je vyvinuta z francouzského designu použitého na AMX-13. Jeho dělo může proniknout 360 mm pancíře. Přední pancíř chrání posádku před 20 mm průbojnými náboji přes čelní oblouk, zatímco všestranná ochrana je pouze proti střelám z ručních zbraní. Na přání je k dispozici přídavný pancíř v přední části podvozku a věže, který poskytuje ochranu proti 35 mm APDS nábojům v bočním oblouku. Některá exportní vozidla byla vybavena přídavným pancířem.

Řidič sedí vlevo před vozidlem. Na pravé straně přední části trupu je rezervní munice pro hlavní zbraň. Před jeho poklopem jsou tři periskopy a ve vlhkém počasí lze namontovat malé čelní sklo se stěračem. Denní periskop pro řízení ve středu řidiče lze v případě potřeby nahradit pasivním periskopem pro noční vidění. Munice a baterie vozidla jsou uloženy vpravo od řidiče. Motor a převodovka jsou v zadní části vozidla a motorový prostor je vybaven hasicím přístrojem, který lze ovládat ručně nebo automaticky. Spalovací vzduch je nasáván cyklónovým filtračním systémem.

The oscilační věž je podobný jako u lehkého tanku AMX-13. Velitel sedí na levé straně věže a střelec na pravé straně. Velitel je vybaven sedmi periskopy, periskopickým zaměřovačem. Infračervený noční pohled velitele má zvětšení x6. Střelec má dva pozorovací periskopy, teleskopický zaměřovač a jednodílný zvedací a otočný kryt poklopu. Díky konstrukci oscilační věže jsou všechny mířidla vždy spojena s hlavní a sekundární výzbrojí. Pro zachycení cílů v noci je pro velitele zajištěn infračervený periskopický zaměřovač. A CILAS Laserový dálkoměr TCV 29 (dosah 400 až 9 995 m) je namontován na střeše věže. Hledáček infračerveného / bílého světla XSW-30-U 950 W je umístěn na levé přední desce oscilační části věže. Pevný ventilátor ve věži odvádí výpary, když je vystřelena hlavní nebo sekundární výzbroj. Všechny verze SK-105 mají 105 mm kanón označený 105 G1. Tato zbraň je doplněna poloautomatickým otočným zásobníkem automatický podavač což umožnilo zmenšení posádky na tři členy. Vozidlo má dva otočné zásobníky, z nichž každé má 6 nábojů. Je provedeno celkem 42 nábojů pro hlavní zbraň. Jakmile je zbraň vystřelena, prázdné nábojnice jsou vyhozeny ze zadní části věže padacími dveřmi zavěšenými vlevo.

Toto vozidlo je speciálně navrženo pro horský terén a ve srovnání s těžšími hlavními bojovými tanky má vylepšenou schopnost stoupání.

V roce 2014 získala všechna práva na výrobu a podporu SK-105 od společnosti General Dynamics Europe Land System (GDELS) belgická společnost DUMA Engineering Group. Společnost podporuje současné uživatele SK-105 a derivátů a nabízí retrofitové programy.

Provozní historie

Varianty

Technické vozidlo Pionier "Pionierpanzer A1"
  • SK-105 A1
  • SK-105 A2
  • Obrněné vyprošťovací vozidlo Greif
  • Technické vozidlo Pionier
  • Výcvikové vozidlo pro řidiče SK-105

Derivát Patagón

"Patagón „tank na výstavě argentinské armády, květen 2008

V roce 2005 argentinská armáda objednala 9 trupů SK-105 z Rakouska, které oznámila, že budou dovybaveny věžemi jejího přebytku AMX-13 tanky.[6] V argentinské službě byla tato varianta označena Patagón.[6] Argentina plánovala v letech 2005 až 2009 shromáždit 39 Patagónů s odhadovanou cenou 23,4 milionů USD.[7] Žádné další trupy nebyly zakoupeny a pouze 4 z těch, které Argentina dříve získala pro tento účel, obdržely přestavbu plus prototyp.[8] Program byl odložen z důvodu nedostatku finančních prostředků.[8]

Operátoři

Mapa operátorů SK-105 v modré barvě s bývalými operátory v červené barvě

Bývalí operátoři

Viz také

Srovnatelná vozidla
Další AFV s oscilační věží

Reference

  1. ^ Fuente Cobo, Ignacio; Mariño Menéndez, Fernando M. (2006). El conflicto del Sahara Occidental (PDF) (ve španělštině). Ministerio de Defensa de España & Universidad Carlos III de Madrid. p. 114. ISBN  84-9781-253-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ Razoux, Pierre (03.11.2015). Íránsko-irácká válka. ISBN  9780674088634.
  3. ^ Jane's international defense review: IDR., Volume 39, Issues 1-6. Jane's Information Group. 2008. Citováno 10. září 2011.
  4. ^ "SK 105". fas.org. Citováno 11. srpna 2016.
  5. ^ SK 105 - Lehká obrněná vozidla - Jane's Land Forces
  6. ^ A b C d E F G h „Živnostenské rejstříky“. Armstrade.sipri.org. Citováno 2013-06-20.
  7. ^ „Patagón: el tanque de fabricación argentina fue presentado ayer“ - DERF Agencia Federal de Noticias, 23. 11. 2005 (ve španělštině). Citováno 2009-07-10
  8. ^ A b Infodefensa.com (27. prosince 2008). „Argentina abandona el proyecto de blindado Patagón - Noticias Infodefensa América“. infodefensa.com. Citováno 11. srpna 2016.
  9. ^ Razoux, Pierre (03.11.2015). Íránsko-irácká válka. ISBN  9780674088634.

externí odkazy