M103 (těžký tank) - M103 (heavy tank) - Wikipedia

Těžký tank M103
M103A2 v Lewis Army Museum v roce 2015
TypTěžký tank[1]
Místo původuSpojené státy
Historie služeb
Ve službě1957–1974
Historie výroby
VýrobceChrysler
Ne. postavený300
VariantyM103A1, M103A2
Specifikace
Hmotnost65 malé tuny (58 dlouhé tuny; 59 t )
Délka37 ft 2 v (11,33 m)
Šířka12 ft 2 v (3,71 m)
Výška10 ft 6 v (3,20 m)
Osádka5 (velitel, střelec, řidič, 2 nakladače)
Zbroj127 mm (5 palců) při 60 stupních[2]
254 mm LoS (10 palců)
Hlavní
vyzbrojení
120 mm kanón M58, 34 nábojů
Sekundární
vyzbrojení
2 × 0,30 cal (7,62 mm) Kulomet M1919A4E1
(koaxiální)
1 × 0,50 cal (12,7 mm) Kulomet M2 AA
Motor(M103A1) Continental AV1790 12válcový vzduchem chlazený benzín
810 hp (604 kW)
(M103A2) Continental AVDS-1790-2, V12, vzduchem chlazený, přeplňovaný vznětovým motorem
750 hp (560kW)
Výkon / hmotnostM103A2: 12,7 hp (9,5 kW) / t
PřenosGeneral Motors CD-850-4A nebo -4B, 2 rozsahy vpřed, 1 vzad
Suspenzetorzní tyč
Plná kapacita280 amerických galonů (710 litrů)
Provozní
rozsah
M103: 80 mil (130 km)
M103A2: 480 km
Maximální rychlost M103: 34 km / h
M103A2: 23 km / h (37 km / h)

The Těžký tank M103 (oficiálně označeno 120mm bojový tank Gun M103, zpočátku T43)[3] bylo vojenské vozidlo, které sloužilo v Armáda Spojených států a Námořní pěchota Spojených států Během Studená válka. Poslední M103 byly vyřazeny z provozu v roce 1974. M103 byl posledním těžkým tankem, který americká armáda použila jako koncept hlavní bitevní tank se vyvinuly a těžké tanky byly zastaralé.

Návrh a vývoj

V prosinci 1950 armáda vypracovala plány pro referenční návrh těžkého tanku.[4] V lednu 1951 armáda zadala společnosti Chrysler kontrakt na výrobu tanku za 99 milionů dolarů.[5] Chrysler pověřil Roberta T. Kellera, syna předsedy představenstva Chrysler K.T. Keller, s dohledem nad konstrukcí nádrže a výstavbou tankové továrny Newark, která by se používala k její výrobě.[4]

První pilotní model T43 byl dokončen v listopadu 1951 v nově postaveném tankovém závodě Chrysler v Newarku v Delaware. Úředníci uvedli, že tank „překoná jakýkoli pozemní bojový stroj, jaký byl kdy vyroben“.[6]

Jako současný Brit Dobyvatelský tank, M103 byl navržen tak, aby čelil sovětský těžké tanky, jako např později tanky řady IS nebo T-10 pokud je v rozporu s Sověti vypukl. Jeho 120 mm kanón s dlouhým dosahem byl navržen tak, aby zasáhl nepřátelské tanky na extrémní vzdálenosti.

V letech 1953–54 byla v závodě v Newarku postavena řada 300 tanků, původně označovaných jako T43E1. Podrobnosti o tanku, včetně výrobních plánů a specifikací, byly utajeny. Ve snaze udržet tank mimo dohled veřejnosti, ministře obrany Charles E. Wilson nixed výstavu z října 1953 pro Americká asociace arzenálu na Aberdeen Proving Ground.[7] V květnu 1954 byl tank veřejně debutován na demonstraci v závodě v Newarku.[8]

V roce 1953 zahájil Pentagon obrácení politiky administrativy prezidenta Trumana týkající se široké výrobní základny ve prospěch Wilsonova konceptu „jediného efektivního producenta“. V září si Wilson vybral General Motors nad Chryslerem, aby převzal výrobu M48 Patton. General Motors by se stal dědicem dalších objednávek T43 poté, co se v červnu 1954 zastavila výroba tanků Chrysler.[9]

Testování bylo neuspokojivé; tanky nesplňovaly standardy velení kontinentální armády a tanky byly uskladněny v srpnu 1955. Po schválení 98 vylepšovacích úprav byl v dubnu 1956 označen jako těžký tank M103.[10] Z 300 postavených T43E1s jich 80 šlo do americké armády (74 z nich bylo přestavěno na standard M103) a 220 bylo přijato americkou námořní pěchotou, které měly být použity jako podpora pěchoty, přestavěny na vylepšené standardy M103A1, poté M103A2.

Dům Podvýbor pro vládní operace zpráva z července 1957 požadovala audit programu těžkých tanků. Vyšetřovatelé nebyli schopni určit náklady na program, který se odhadoval na stovky milionů dolarů. Zpráva uvádí, že armáda urychlila výrobu tanku pro válku v Koreji, přestože to tam není potřeba. Tank byl také nevhodný pro přísnost jaderného bojiště, uvádí se ve zprávě.[11]

Podle současné americké filozofie designu byl M103 postaven s dvoudílným odlitým eliptickým pancířem, podobně jako M48 design. To představovalo sedm silničních kol na každé straně, namontované s dlouhými rameny nezávislé torzní tyče. Dráha o průměru 28 palců (71 cm) byla vyhozena do ocelových opěrek s gumovými krokvími, což umožnilo tlak na zem 12,9 psi. The Continental AV-1790 motor byl umístěn v zadní části nádrže a produkoval maximální výkon 810 koňských sil (600 kW) a točivý moment 1600 liber (2200 N ,m), napájený dvourychlostní převodovkou General Motors CD-850-4 přenos. To umožnilo 60tunovému těžkému tanku dosáhnout maximální rychlosti na silnici 34 kilometrů za hodinu (21 mph) a maximálního stoupání 60%.

Počáteční výrobní verze utrpěly řadu mechanických problémů s hnacím ústrojím. Continental powerpack, který sdílí mnohem lehčí M48 /M60 tanky, bylo nedostatečné pro pohon mnohem těžší M103. Výsledný výkon tanku byl neutěšený; je silně poddimenzovaný a velmi náročný na palivo. To s vozidlem představovalo řadu logistických problémů, zejména extrémně omezený dojezd pouhých 130 km. Ačkoli to bylo částečně napraveno zavedením naftové jednotky AV-1790-2, zůstalo by to po většinu své životnosti těžkopádné a po palivové žízni.

Pro snadnější výrobu bylo mnoho velkých součástí tanku vyrobeno z litého brnění. Toto konstrukční schéma bylo také mnohem hmotově efektivnější než tradiční pancéřování z válcovaného plechu. Přesto, že je lépe chráněn než T29 - řada prototypů, které jí předcházely, byla M103 téměř o 10 tun lehčí, takže byla konkurenceschopná se sovětem T-10 / IS-8 nádrž. Přední trup glacis byl složená štika, svařená ve středovém švu, s až 10 palců silným pancířem vpředu. Věž byla masivní jednodílná litá konstrukce, vybavená silně skloneným 10palcovým (254 mm) válcovaným homogenním pancířem.

M103 byl navržen tak, aby namontoval 120 mm kanón M58, namontovaný ve věži M89. Při použití standardních průbojných balistických krycích čepů s průbojností byl schopen proniknout 221 milimetrů (8,7 palce) 30 stupňového šikmého válcovaného homogenního pancíře na 1000 yardů a 196 milimetrů (7,7 palce) na 2000 yardů. Mohlo by to také proniknout 124 milimetry (4,9 palce) 60 stupňů skloněného válcovaného homogenního pancíře na 1000 yardů a 114 milimetrů (4,5 palce) na 2000 yardů. Velitel si mohl vybrat ze 34 nábojů buď M358 Armor-Piercing Ballistic Cap Tracer Rounds nebo M469 HEAT granáty namontované v zadní části věže a v trupu. U obou nakladačů byla maximální rychlost střelby z zbraně díky konstrukci dvoudílné munice pět ran za minutu. Pomocí elektrohydraulického otáčení věže mohl střelec otočit věž rychlostí 18 stupňů za sekundu, s 15 stupni nadmořské výšky a 8 stupňů pod tlakem děla.

Pancíř byl vyroben ze svařovaných válcovaných a odlévaných homogenně ocel různé tloušťky.

Posádku M103A1 tvořili řidič (1), střelec (2), dva nakladače (3 a 4) a velitel (5).
Zbroj[12]
AspektTloušťkaÚhel na svislou
Trup přední, horní5 palců (127 mm)60 stupňů
Trup přední, spodní114 mm50 stupňů
Strana trupu, hornírovná se 2 palce (51 mm)40 stupňů
Strana trupu, nižšíse rovná 1,75 palce (44 mm)30 stupňů
Horní část trupu1 palec (25 mm)90 stupňů
Podlaha trupu, přední1,5 palce (38 mm)90 stupňů
Podlaha trupu, vzadu32 mm (1,25 palce)90 stupňů
Věžička mantlet10 až 4 palce (254 mm až 102 mm)0 až 45 stupňů
Přední věž5 palců (127 mm)50 stupňů
Strana věže5,38 až 2,78 palce (137 mm až 70 mm)20 až 40 stupňů
Věžička vzadu2 palce (51 mm)40 stupňů
Vrchol věže1,5 palce (38 mm)85 až 90 stupňů

Servis

Marine M103 na americko-španělských námořních cvičeních, říjen 1964

V Evropě americká armáda vyslala pouze jeden prapor těžkých tanků, od ledna 1958 původně přidělený k 899. tankovému praporu, později přejmenovanému na 2. prapor, 33d brnění.[3] Těžký obrněný prapor americké armády byl na rozdíl od jiných obrněných jednotek rozdělen do čtyř tankových roty, z nichž každá sestávala ze šesti čet, z nichž každá četa obsahovala tři M103, celkem tedy 18 tanků na společnost. Standardní obrněné prapory americké armády měly v té době tři roty na každý prapor, každá se třemi pětitankovými čety, se 17 tanky na rotu (dva tanky byly v četě velitelství). Americká námořní pěchota přidělila každé ze svých tří tankových praporů námořní pěchoty, včetně jejích rezervních jednotek námořní pěchoty, jednu společnost M103.[13] M103 nebyl nikdy použit v boji.

Zatímco americká armáda deaktivovala své těžké pancéřové jednotky přijetím nové řady M60 hlavní bojové tanky v roce 1963 zůstaly zbývající M103 v inventáři US Marine Corps, dokud nezačaly dostávat hlavní bitevní tank řady M60. Se zmizením těžkého tanku před americkými silami došlo v roce 1960 k plnému přijetí hlavního bojového tanku pro americkou armádu a v roce 1973 pro americkou námořní pěchotu.[14]

Munice

US Marine Corps seržant drží M356 HE-T od 1. tankový prapor v roce 1959.

Munice vypálená z děla M103 M58

  • M358 APBC-T
  • M356 HE-T
  • M357 WP-T
  • M359E2
  • M469 HEAT-T

Varianty

M103A2 v Bovington Tank Museum
  • T43 - Šest pilotních vozidel vyrobených v roce 1951.[15]
  • T43E1 - 300 postaveno v roce 1953.
  • T43E2 - Dvě vozidla vyrobená v letech 1955–56. Koš věže a střelec se přesunuli před věž. Nový zaměřovací systém (dálkoměr T52, počítač T33, periskopický zaměřovač střelců T44) a hydraulický posuv věže nahrazen elektrickým
  • M103 - Vyrobeno v roce 1957. 74 převedeno na jiné modely.
  • M103A1 Vyrobeno v roce 1959. 219 převedeno nebo přestavěno. Nový pohled (stereoskopický T52) a balistický počítač M14. Byl odstraněn jeden koaxiální kulomet. Nový systém otáčení elektrického zesilovače věže. Věžový koš.
  • M103A2 Vyrobeno 1964. 153 převedeno nebo přestavěno. Nový 750 hp (559 kW) dieselový motor z Nádrž M60, což zvyšuje dojezd na 480 km a maximální rychlost na 37 km / h. Stereoskopický dálkoměr M15 je nahrazen dálkoměrem M24 Coincidence Rangefinder.
  • Těžké vyprošťovací vozidlo M51 Původně postavený v letech 1954–1955 a upravený v letech 1956–58, aby dosáhl standardu. Verze těžkého tanku M103 s obnovou nádrže. 187 postavený Chryslerem.[16]
  • Vyhýbavý terč s posádkou M103A2s upravené v roce 1977 pro použití jako cíle při výcviku raketových posádek TOW (střelba figurín).[17]

Operátoři

  • Spojené státy
    • The americká armáda ovládalo 80 tanků T43E1, 74 z nich bylo později převedeno na standard M103.
    • The US Marines provozovalo 220 tanků T43E1, z nichž 219 bylo později převedeno na M103A1 a 154 bylo přestavěno na standard M103A2.

Přežívající příklady

M103A2 na Ft. Lewis
Těžký tank M103A2 před záložním střediskem ozbrojených sil Syrakusy
Tank M103 v historickém muzeu Camp Roberts

Existuje několik M103, včetně pozdní verze M103A2.

KdeModelka
Rozsah 408A, Camp Pendleton, KalifornieVyhozen, bývalý cvičný cíl, nyní chřestýší hnízdo
US Army Ordnance Center and Museum at the Aberdeen Proving GroundsM103
Radcliff, KentuckyM103
Shively, KentuckyM103A2
Camp Atterbury, IndianaTři tanky používané jako cíle na střelnicích
Rod Lowe Post # 124 American Legion, Greensburg, KentuckyM103A1
Fort Lewis, WashingtonM103A2
Fort McClellan, Anniston, AlabamaM103A2
45. pěší muzeum, Oklahoma City, OklahomaM103A2
Centrum ozbrojených sil, Syrakusy, New YorkM103A2
Credit Island Park, Davenport, IowaM103
Technologie vojenských vozidel v údolí Portola v KaliforniiM103A2
Muzeum 3D jízdního pluku, Fort Hood, TexasM103
Marine Corps Mechanized Museum, Camp Pendleton, Kalifornie
Newman Park, Sweetwater, Texasnefunkční
Pioneer Park, Nacogdoches, Texasnefunkční
Euclid City Hall, E. 222. ulice. Euclid, Ohio
Centrum dědictví Yuma Proving Ground, Yuma, Arizona
Dugway Proving Ground, UtahVrak M103 pro testování
Bývalý VFW v Annistonu v Alabamě
Tankové muzeum, Bovington, Velká BritánieM103A2, provozní stav
Muzeum tanků American Armor Foundation, Danville ve Virginii
Armáda Spojených států velení životního cyklu TACOM, Warren, Michigan
Camp Shelby, MississippiM103
Národní muzeum brnění a kavalérie, Fort Benning, GeorgiaM103A1, M103A2, T43 a M51
Rozsah 68 MOUT stránky, Fort Bragg, Severní Karolínanefunkční
US Marine Corps Reserve Center, Yakima, Washington. Tento příkaz byl přesunut do palebného centra Yakima a vzali s sebou své zobrazovací tanky. Už nejsou veřejně přístupné. M103 je při 46 ° 40'59.99 "N 120 ° 27'10.94" WM103A2
Druhé vozidlo je vystaveno za starým Marine Reserve Center, Yakima WA, na hřbitově Kalvárie, na 46 ° 34'28.79 "N 120 ° 32'21.26" WM103A2
Institute of Military Technology, Titusville, FloridaM103A2
Památník veteránů Clay County v městském parku Lineville, Lineville, Alabama
Camp Roberts Historical Museum, Camp Roberts, Kalifornienefunkční, zrezivělý interiér, chybějící kolejové kusy a kola na exteriéru
Fort Huachuca, Arizona, na 31 ° 37'27,94 "N 110 ° 19'45,42" W, 31 ° 37'28,04 "N 110 ° 19'38,20" W a 31 ° 37'30,04 "N 110 ° 19'36,56" W. 1 další není umístěn.4 M103A2s
Pima Air & Space Museum, Tucson, Arizona. Toto vozidlo je ve skladovacím prostoru spolu s několika dalšími tanky.

Reference

  1. ^ Hunnicutt (1984), str. 35.
  2. ^ Hunnicutt, R.P. Palebná síla. Presidio. str. 114.
  3. ^ A b Hunnicutt (1988), str. 134
  4. ^ A b Palmer, C.B. (27. dubna 1951). „Padesátitunová příšery s mocným úderem“. The New York Times. Citováno 24. srpna 2018.
  5. ^ Abel, Elie (19. ledna 1951). „Chrysler postaví nový super-tank“. The New York Times. Citováno 25. srpna 2018.
  6. ^ „Super-tank - bude„ sloužit cokoli “- postavený 10 měsíců po spuštění závodu“. The New York Times. 19. prosince 1951. Citováno 24. srpna 2018.
  7. ^ „Nový displej tanku vetovaný Wilsonem“. The New York Times. 4. října 1953. Citováno 25. srpna 2018.
  8. ^ Weart, William G. (14 května 1954). „Dlouho tajný tank testován na veřejnosti“. The New York Times. Citováno 25. srpna 2018.
  9. ^ Abel, Elie (12. září 1953). „G. M. je dědicem nových objednávek“. The New York Times. Citováno 25. srpna 2018.
  10. ^ Hunnicutt (1984), str. 124.
  11. ^ Trussell, C.P. (31. července 1957). „Objednávka nádrže vydržela nákladné selhání“. The New York Times. Citováno 25. srpna 2018.
  12. ^ Hunnicutt, R.P. Palebná síla. Presidio. str. 205.
  13. ^ Hunnicutt (1988), str. 140
  14. ^ Hunnicutt (1984), str. 78.
  15. ^ Hunnicutt (1984), str. 115.
  16. ^ Hunnicutt (1984), s. 161–162.
  17. ^ Hunnicutt (1984), str. 160.

Bibliografie

  • Hunnicutt, R. P. Firepower: A History of the American Heavy Tank. 1988; Presidio Press. ISBN  0-89141-304-9.
  • Hunnicutt, R. P. Patton: Historie amerického hlavního bitevního tanku. 1984; Presidio Press. ISBN  0-89141-230-1.