AMX-40 - AMX-40

AMX-40
AMX40-2.jpg
Předsériový model AMX-40 P01 vybavený prototypem věže T2 u Musée des Blindés v Saumuru
TypHlavní bitevní tank
Místo původuFrancie
Historie výroby
Navrženo1983
VýrobceAMX-APX a GIAT
Specifikace
Hmotnost43.7 t (43,0 dlouhé tun; 48,2 malých tun)
Délka10,04 m (32 ft 11 v) (s hlavní hlavně), 6,8 m (22 ft 4 v) trup
Šířka3,18 m (10 ft 5 v) 3,36 m (11 ft 0 v) (s bočními prahy)
Výška2,38 m (7 ft 10 v)
Osádka4
Zbrojkompozitní brnění
Hlavní
vyzbrojení
120 mm dělo GIAT model G1 s hladkým vývrtem (L / 52) (40 ran)
Sekundární
vyzbrojení
1 x 20 mm M693 autocannon s 578 náboji 2 x 7,62 mm ANF1 kulomety (2170 ran)
MotorPoyaud V12XS25 dieselový motor
1,100 koňská síla (820 kW)
Výkon / hmotnost25,6 hp (19,1 kW) / t
PřenosZF LSG 3000 (4 vpřed / 2 otáčky)
Suspenzetorzní tyč s rotačními tlumiči nárazů
Světlá výška450 mm (18 palců)
Plná kapacita1300 L (290 imp gal; 340 US gal)
Provozní
rozsah
550 km (340 mi) až 600 km (370 mi)
Maximální rychlost 70 km / h (43 mph)

The AMX-40 byl francouzština prototyp hlavní bitevní tank vyvinutý uživatelem GIAT během posledních fází studené války jako exportní tank, který nahradil neúspěšné AMX-32. Navržen jako levný tank orientovaný na armády s menšími rozpočty na obranu, měl AMX-40 lehce obrněný trup a dobrou mobilitu připomínající předchozí francouzské MBT se silným 120 mm kanónem. Nepodařilo se však přilákat zájem a prodej, čímž se projekt stal neúspěchem a byl ukončen v roce 1990.[1]

Dějiny

Raná historie

Jako AMX-32 nedokázal přilákat žádné potenciální prodeje, GIAT se rozhodl vyrobit ještě další upgrade, hlavní bitevní tank AMX-40. Vývoj AMX-40 začal v roce 1980 jako design čistého plechu. V roce 1983 byl dokončen první prototyp, který byl představen na veletrhu Satory Exhibition ten rok. V roce 1984 byly vyrobeny dva další prototypy; čtvrtý a poslední byl vyroben v roce 1985. Design nebyl určen pro službu ve Francii, ale jako nástupce AMX-32, vylepšené exportní verze AMX-30. Snahy o získání zahraničních objednávek však selhaly, což byl nejvážnější potenciální zákazník, který design považoval Španělsko. Přestal být nabízen k vývozu v roce 1990.

Design

Vyzbrojení

Hlavní výzbroj tvořilo dělo GIAT 120 mm CN120-25 s hladkou hlavní G1. Hlavní zatížení střeliva bylo 37 až 40 nábojů v závislosti na prototypu. Ve věži může být uloženo až 17 nábojů, 14 z nich je uloženo v zapečetěné přihrádce uvnitř shonu věže vybavené vyfukovacími panely. Deset z nich je naloženo do dvou elektricky ovládaných bubnů. Zbytek nábojů byl uložen ve velkém stojanu napravo od řidiče. Z tanku bylo možné střílet různé munice 120 mm NATO, včetně francouzského náboje OCC 120 G1 HEAT a náboje OFL 120 G1 APFSDS, které jsou vhodné pro všechny zbraně NATO s hladkým vývrtem 120 mm. OFL 120 G1 byl schopen proniknout 420 mm ocelového pancíře RHA v dosahu 1 000 m.[2]

Pomocná výzbroj zahrnovala 20 mm autocannon M693, odvozený od navrženého GIAT Autocannon F2. Vzhledem k tomu, že výškový systém (až do + 40 °) lze provozovat nezávisle na výšce děla 120 mm,[3] tato výzbroj poskytuje nezanedbatelnou schopnost obrany proti pozemním a vzdušným cílům. K poklopu velitelské kupole TOP 7 je navíc připojen lehký kulomet AAN-F1 7,62 mm pro protiletadlovou nebo pozemní obranu krátkého dosahu. Může být vystřelen zevnitř kopule.

Dvanáct Lacroix Galix 80 mm odpalovací zařízení jsou seskupeny do dvou balení po šesti a jsou umístěny na obou stranách věže, tyto odpalovací zařízení mohou házet aerosolové kouřové granáty, světlice a protipěchotní fragmentační granáty.

Optika a systém řízení palby

Střelec má monokulární dalekohled M581 se zvětšením x10, je vybaven laserovým dálkoměrem CILAS a je napojen na integrovaný automatický systém řízení palby COSTAC.

Velitel má nejnovější iteraci kupole TOP 7 s osmi nereflektujícími periskopy. Gyrostabilizovaný panoramatický zaměřovač SFIM M527 se třemi kanály; dvě denní světla (x2 a x8) a jedna se zesílením světla. Zaměřovač M527 umožňuje pozorovat a zahájit palbu téměř okamžitě, když jste v pohybu, protože zbraň je zaměřena na zrak.

Na přání je k dispozici pomocný zaměřovač denního světla. Kamera DIVT-13 pro slabé osvětlení (LLLTV) se zvětšením x1 umožňuje noční pozorování až do 1200 m. Může být nahrazen termokamerou DIVT 16 CASTOR. Získaný obraz se zobrazí na dvou televizních monitorech (střelec a velitel).

Mobilita

Tank byl poháněn 24 690 ml (1507 cu v) 1100 koňská síla (820 kW) Poyaud Dieselový motor V12XS25 spojený s automatickou převodovkou ZF LSG 3000. Počet silničních kol na každé straně se zvýšil z pěti použitých na AMX-32 na šest. Stejně jako AMX-32 používal AMX-40 stejné pásy suchého čepu o šířce 570 mm jako AMX-30.

Bojová hmotnost byla omezena na 43,7 metrických tun. Nízká hmotnost v kombinaci se silným motorem zajišťovala vynikající mobilitu (s maximální rychlostí 70 km / h (43 mph) a rychlostí 50 km / h (31 mph)). Model AMX-40 zrychlí z 0 na 32 km / h za 0 sekund.

Zbroj

Přední věž a pancéřování korby zahrnovaly rozložené pancéřové přepážky s vysoce tvrdými vnějšími ocelovými plechy. Přepážky obsahují pole NERA[4] a jsou navrženy tak, aby vydržely 76 mm průbojné náboje a hlavice RPG-7.[3] Boky věže byly vyrobeny z rozmístěného pancíře navrženého tak, aby vydržely nárazy z 23 mm průbojných nábojů. Je možné, že AMX-40 mohl být vybaven kompozitní radlicí a přídavným pancířem na střeše shonu.

Navzdory brnění poskytnutému AMX-40 bylo podle standardů pozdní studené války stále považováno za lehké, zvláště ve srovnání s NATO současníci jako ti těžší M1 Abrams, Leopard 2 a Vyzyvatel 1. Brnění nemohlo účinně zastavit sovětskou munici vypálenou tanky, jako například T-72 a T-80.[5]

Prototypy

  • P1 : vyjel z dílny Satory v roce 1983, přímo vychází z práce jeho předchůdce, AMX-32.
  • P2 : používal trup CH2 a věž T2. Trup CH2 byl upraven tak, aby mohl být vybaven powerpackem budoucího Leclerca. Nakonec byla vybavena 1100 koňská síla (820 kW) Motor V12XS25 spojený s převodovkou LSG 3000. Prototyp P2 byl při několika příležitostech předán technické sekci francouzské armády.
  • P3 : používal trup CH3 a věž T3. Byl poháněn německým vznětovým motorem MTU spojeným s převodovkou ZF.
  • P4 : sestával pouze z trupu CH4 s použitím 1300 koňská síla (970 kW) verze motoru V12X spojená s převodovkou SESM ESM 500.
  • P01 : předprodukční model
  • P02 : předprodukční model
  • E4 : známý také jako E50, byl určen pro egyptskou armádu a měl vylepšenou čelní ochranu proti 115 mm ocelovým APFSDS a 3M11 Fleyta ATGM. Jeho účinnost byla prokázána vystřelením francouzským 105 mm wolframovým APFSDS a náboji ve tvaru náboje. Aby se eliminovalo zbývající slabé místo v čelním oblouku, byl 20 mm kanón nahrazen fxovaným 7,62 mm koaxiálním kulometem a střelec byl přemístěn na střechu věže. Jak se trup prodlužoval a rozšiřoval, předpokládaná bojová hmotnost byla 50t (49 velkých tun; 55 malých tun), tedy motor 1200-1300 hp a širší standardní pásy NATO o rozměrech 635 mm. Projekt E4 zůstal na rýsovacím prkně.

Viz také

Reference

  1. ^ „Hlavní bitevní tank AMX-40 (MBT)“. Vojenská továrna. Archivováno z původního dne 11. listopadu 2018. Citováno 11. listopadu 2018.
  2. ^ HILMES, Rolf (1988). Kampfpanzer - Die Entwicklungen der Nachkriegszeit. Frankfurt nad Mohanem Bonn: Zpráva Verlag GmbH. str. 38.
  3. ^ A b CHASSILLAN, Marc (2008). LE CHAR FRANÇAIS AMX 40. Nájezdy. str. 52–59.
  4. ^ Chassillan, Marc (březen – duben 2018). „La Protection Balistiques des Chars Modernes“. Časopis Trucks & Tanks (francouzsky).CS1 maint: formát data (odkaz)
  5. ^ "Hlavní bitevní tank AMX-40 Prototyp". Vojenské dnes. Citováno 11. listopadu 2018.[trvalý mrtvý odkaz ]

externí odkazy