Vyprošťovací vozidlo M88 - M88 Recovery Vehicle
| Vyprošťovací vozidlo M88 | |
|---|---|
 Originální základní linie M88 (Bergepanzer 1) ARV německé armády na statickém displeji u Německé tankové muzeum mimo Munster, Německo. | |
| Typ | Obrněné vyprošťovací vozidlo |
| Místo původu | Spojené státy |
| Historie služeb | |
| Ve službě | 1961 – dosud |
| Používá | Vidět operátory |
| Války | Arabsko-izraelský konflikt, vietnamská válka, Libanonská občanská válka, Válka v Perském zálivu, Válka v Kosovu, Válka v Iráku, Válka v Afghánistánu |
| Historie výroby | |
| Návrhář | Bowen McLaughlin York (BMY) |
| Navrženo | 1959 |
| Výrobce | BMY (1961–1994) United Defense a Anniston Army Depot (1994–2005) Země BAE Systems a výzbroj (od roku 2005) |
| Jednotková cena | AMERICKÉ DOLARY$ 2,050,000 |
| Vyrobeno | 1961 – dosud |
| Ne. postavený | 1690 (všechny varianty) |
| Varianty | Vidět varianty |
| Specifikace | |
| Hmotnost | M88 / M88A1: 50.8 t (112,000 lb ) M88A2: 63,5 t (140 000 lb) |
| Délka | 27.13 ft (8.27 m ) |
| Šířka | 3,43 m (11,25 stop) |
| Výška | 10,25 stopy (3,12 m) |
| Osádka | 3 |
| Zbroj | Pancíř trupu a kabiny pro ochranu před palbou z ručních zbraní až do 30 mm přímých palných zbraní |
Hlavní vyzbrojení | M2 0,50 cal těžký MG s 1300 náboji |
| Motor | •M88 / M88A1: Kontinentální (Nyní L-3 CPS ) AVDS-1790-2DR V12, vzduchem chlazené Twin-turbo dieselový motor •M88A2: Continental AVDS-1790-8CR, V12 vzduchem chlazený vznětový motor Twin-turbo M88 / M88A1: 750 hp (560 kW) M88A2: 1050 hp (780 kW) |
| Přenos | Twin Disc Příčný pohon XT-1410-5A (3 rychlosti vpřed, 1 rychlost vzad) |
| Suspenze | Zavěšení na torzní tyč |
| Světlá výška | 17 v (0,43 m) |
Provozní rozsah | M88 / M88A1: 450 km (280 mi) M88A2: 322 km (200 mi) |
| Maximální rychlost | M88 / M88A1: 42 km / h (26 mph) M88A2: 48 km / h (30 mph) |
The Vyprošťovací vozidlo M88 je jedním z největších obrněná vyprošťovací vozidla (ARV) v současné době používá Ozbrojené síly USA. V současné době existují tři varianty, M88, M88A1 a M88A2 HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lifting Extraction System). Série M88 zaznamenala akci nejnápadněji v vietnamská válka, Válka v Perském zálivu, Válka v Iráku a Válka v Afghánistánu, a v menší míře během Válka v Kosovu, kde byly nasazeny, aby pomohly získat těžká obrněná vozidla spojeneckých pozemních jednotek. Od roku 2000 jsou náklady na výměnu M88A2 kolem AMERICKÉ DOLARY$ 2,050,000.[1]
Dějiny
Design
Konstrukce tohoto vozidla vycházela z podvozku a dílů automobilové součásti modelu M48 Patton a M60 Patton tanky. Původní M88 byl představen v roce 1961, M88A1 v roce 1977, se současným M88A2 představeným v roce 1997.[1]
Rozvoj
Původně vyráběl Bowen McLaughlin York (později divize BMY v Harsco Corporation ) v roce 1961 se společnost později sloučila s FMC Corp. tvořit United Defense Průmyslová odvětví v roce 1994, kterou následně získala Systémy BAE v roce 2005 se stane Země BAE Systems a výzbroj. V únoru 2008 byla společnosti udělena změna smlouvy ve výši 185 milionů USD z americká armáda na výrobu 90 armádních M88A2, čtyři Námořní pěchota Spojených států -konfigurované M88A2 a autorizované náhradní díly.[2]
Role
Primární rolí modelu M88 je opravovat nebo vyměňovat poškozené díly v bojových vozidlech pod palbou, jakož i vyprošťovat vozidla, která se zabředla nebo zamotala. Hlavní naviják na M88A2 je schopen 70tunového jednořádkového zotavení a 140tunového zotavení 2: 1 při použití se 140tunovou kladkou. Výložník A-rámu A2 může zvednout 35 tun při použití ve spojení s rýčem dolů. Rýč lze použít pro pohyb lehkých zemin a lze jej použít k ukotvení vozidla při použití hlavního navijáku. M88 zaměstnává Pomocná napájecí jednotka (APU) zajišťující pomocný elektrický a hydraulický výkon, když hlavní motor není v provozu. Lze jej také použít k pomocnému startu jiných vozidel, k napájení hydrauliky rázový utahovák, jakož i prostředky k doplňování nebo odčerpávání paliva do vozidel podle potřeby. Série vozidel M88 dokáže natankovat Tanky M1 z vlastních palivových nádrží, ale toto je poslední možnost kvůli možnosti ucpání AGT-1500 palivové filtry. Palivové čerpadlo čerpá palivo ze spodní části palivového článku as ním i veškerý sediment, který se nahromadil v čase.[1]
Varianty
- M88 – 1961
- M88A1 – 1977
- M88A2 Hercules – 1991
- M88A3 Hercules - budoucnost
Původní M88 vyráběný v letech 1960 až 1964 používal zážehový motor Continental AVSI-1790-6A o výkonu 980 k při 2800 ot./min a také benzínovou pomocnou jednotku o výkonu 10 k.[3] M88A1 byl poháněn dieselovým motorem Continental AVDS-1790-2DR a měl pomocnou pohonnou jednotku o výkonu 10 HP. Zatímco původní M88 a M88A1 jsou označeny jako „střední vyprošťovací vozidlo“, M88A2 (původní označení je M88A1E1) je označeno jako „těžké vyprošťovací vozidlo“. Všechny jsou si v mnoha základních ohledech podobné, ale novější verze je výrazně těžší (70 tun oproti původním 56 tunám) a používá jiný motor (AVDS 1790-8CR s 1050 hp, ve srovnání s Continental AVDS-1790-2DR , s 750 hp).[1]
M88A2 je o něco větší než jeho předchůdci (8,6 × 3,7 × 3,2 m ve srovnání s 8,3 × 3,4 × 3,2 m), takže si zachovává nižší maximální rychlost (40 km / h) a výrazně nižší dojezd (322 km ve srovnání s 450 km) . Rovněž došlo k vylepšení v brzdění a řízení. Navíc M88A2 má vylepšenou pancéřovou ochranu včetně pancéřových pásových sukní a nášivkových pancéřových panelů, které u obou předchozích modelů chybí. M88 také chybí Jaderná, biologická, chemická (NBC) obrana a generátor kouřové clony, kterým jsou vybaveny pozdější modely M88A1 a M88A2. Kromě toho se počet členů série během série snížil z 5 na 3–4 na 3.[1]
Konfigurace M88A3 je vybavena vylepšeným hnacím ústrojím, odpružením a pásy, což zvyšuje rychlost, přežití a spolehlivost vozidla. M88A3 také obsahuje sedmé silniční kolo ke snížení tlaku na zem a nové hydropneumatické odpružené jednotky (HSU), které umožňují uzamčení trati pro lepší kontrolu při vyprošťování vozidel, říká BAE ve zprávě. “Zakázka je zadávána v rámci jiné Model akvizice Transactional Authority (OTA) pro upgrade evakuačního systému těžkého vybavení M88A2 Heavy Combat Utility Lift Evakuation System (HERCULES) na novou generaci M88A3 HERCULES. Rodina vyprošťovacích vozidel M88 od společnosti BAE Systems poskytla armádě bezprecedentní schopnost odtahovat uvízlá nebo deaktivovaná bojová vozidla od 60. let. Vzhledem k postupnému zvyšování hmotnosti hlavního bitevního tanku armády v průběhu let je v současné době předchůdcem M88A3, M88A2, nemohl bezpečně provést Abramsovo zotavení jedním vozidlem. Společnost BAE Systems investovala nezávislý výzkum a vývoj do vývoje modelu M88A3 po dobu tří let ve snaze identifikovat, porozumět a poskytnout řešení pro návrat k regeneraci nádrže jediným vozidlem. “
Všechny varianty si ponechávají Kulomet M2 Browning ráže .50, Světlá výška 432 mm, hloubka brodu 2,6 m, stoupání po stěně 1,1 m a schopnost přechodu příkopu 2,6 m. U řady M88 nedošlo k žádné zásadní odchylce v roli bojiště, novější modely jsou schopné pouze zvedat těžší břemena. M88A1 byl navržen kolem dnes již zastaralého M60 Patton v roce 1991 bylo rozhodnuto o upgradu na M88A2, a to vzhledem k tomu, že k tažení nového tanku M1 Abrams byly zapotřebí dvě M88A1.[1]
Dne 20. února 2017 bylo oznámeno, že armáda Spojených států uzavřela smlouvu se společností BAE Systems Land and Armaments o úpravě smlouvy ve výši 28 milionů USD na pořízení 11 vyprošťovacích vozidel M88A2.[4]
v Operace Irácká svoboda, M88 viděl během zvedání a kladení těžkých betonových bariér skvělé využití Bojové inženýrství mise.
Vytahovací vozidlo M88 v dosahu zotavení v Fort McCoy, Wisconsin v roce 2015
US Marines používají M88A1 k načtení a Honeywell AGT1500 motor s plynovou turbínou zpět do M1A1 Abrams v Camp Coyote v Kuvajtu, v únoru 2003.
USA M88A1 na misi v březnu 2007, během Válka v Iráku.
Americká armáda M88A2 Hercules v zařízení v Fort Polk, Louisiana v červnu 2006.
Kritika
Jedním z hlavních problémů současného M88A2 je vysoká míra selhání navijáku. Hlavní příčinou těchto poruch je provoz navijáku bez napětí na lanku, což vede k uvolnění ovinutí a nahromadění lanka (Birdnesting). Existují také obavy ze ztráty tažná síla když M88A2 táhne těžký M1 Abrams na svahu ve vlhkých, blátivých podmínkách. M88A2 byl rozsáhle testován na Aberdeen Proving Ground, Maryland a 10. srpna 1998 byl oficiálně schválen pro odtah 70tunových bojových vozidel, jako je M1 Abrams.[1]
Operátoři
Současní operátoři
Austrálie: 13 × M88A2 v provozu s Australská armáda.[5][6]
Rakousko: 10 × M88A1 stále v provozu s Rakouské ozbrojené síly.[5]
Bahrajn: 4 × M88A1 v provozu s Královská bahrajnská armáda.[5]
Brazílie: 17x M88A1 v provozu s Brazilská armáda[7][8][9]
Egypt: 221 × M88A1 + 87 × M88A2 v provozu s Egyptská armáda.[5]
Řecko: 95 × M88A1 v provozu s Řecká armáda.[5]
Irák: 29 × M88A2 v provozu s Irácká armáda.[5] Objednáno dalších 8; bude dodáno od konce roku 2013 do poloviny roku 2014.[10]
Izrael: 25 × M88A1 v provozu s Izraelská armáda.[5]
Jordán: 52 × M88A1 v provozu s Royal Jordanian Land Force.[5]
Libanon: 35x M88A1 + 2x M88A2 v provozu s Libanonské ozbrojené síly.[5]
Kuvajt: 14 × M88A2 v provozu s Kuvajtská armáda.[5]
Maroko: 81 × M88A1 v provozu s Královská marocká armáda[5]
Pákistán: 52 × M88A1 v provozu s Pákistánská armáda.[5]
Portugalsko: 6 × M88A1 v provozu s Portugalská armáda.[5]
Saudská arábie: 78 × M88A1 v provozu s Saúdskoarabská armáda.[5] Potenciální prodej dalších 20 kusů byl oznámen v srpnu 2016.[11]
Španělsko: 1 × M88A1 v provozu s Španělské námořní pěchoty.[5]
Súdán: 2 × M88A1 v provozu s Súdánské lidové ozbrojené síly.[5]
Čínská republika: 37 × M88A1 v provozu s Armáda Čínské republiky.[5] 14 × objednávka M88A2.[12]
Thajsko: 22 × M88A1 + 6 M88A2 v provozu s Thajská královská armáda.[5]
Tunisko: 6 × M88A1 v provozu s Tuniské ozbrojené síly.[5]
krocan: 33 × M88A1 v provozu s Turecké ozbrojené síly[13][14]
Spojené státy- Armáda Spojených států: celkem obstaráno 629 všech variant.
- Námořní pěchota Spojených států: celkem 69 pořízeno.
Bývalý provozovatel
Německo: 125 × M88A1 (místní označení: Bergepanzer 1) v provozu od roku 1962 do roku 2000 s Německá armáda,[5] nahrazeny Bergepanzer 2 (na základě Leopard 1) a Bergepanzer 3 Büffel (na základě Leopard 2)[Citace je zapotřebí ]
Libanonské síly (milice)[15]
Viz také
Poznámky
- ^ A b C d E F G „Informace a specifikace M88“. Federace amerických vědců (FAS). 6. února 2000. Archivováno z původního dne 29. ledna 2012. Citováno 24. června 2011.
- ^ „Společnost BAE Systems získala kontrakt na 185 milionů dolarů za vyprošťovací vozidla M88A2 HERCULES“ (Tisková zpráva). Systémy BAE. 4. března 2008. Archivovány od originál dne 18. září 2008. Citováno 11. září 2008.
- ^ Obrněné vyprošťovací vozidlo, v provozu od roku 1961 - dosud.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 19. června 2018. Citováno 3. března 2017.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t "Databáze převodu zbraní SIPRI". Stockholmský mezinárodní institut pro výzkum míru. 21. června 2011. Archivováno z původního dne 31. ledna 2011. Citováno 21. června 2011.
Informace generované 21. června 2011
- ^ „Armáda oficiálně přijímá nová obrněná vozidla“. defenceconnect.com.au. Archivováno z původního dne 20. dubna 2017. Citováno 21. dubna 2017.
- ^ „Regimento Mallet recebe M109 A5 + BR“. Silná stránka (v portugalštině). 15. října 2019.
- ^ „DefesaNet - Brasil - EUA - Os EUA transferem 50 viaturas blindadas ao EB“. defesanet.com.br. Archivováno z původního dne 20. října 2016. Citováno 15. října 2016.
- ^ http://tecnodefesa.com.br/chegam-finalmente-ao-brasil-os-m-109a5-br-plus-modernizados-pela-bae-systems-aco/
- ^ Vyprošťovací vozidla pro Irák Archivováno 04.03.2016 na Wayback Machine - Defence-Aerospace.com, 8. října 2012
- ^ „Království Saúdská Arábie - hlavní bitevní tanky M1A2S Saudi Abrams a obrněná vyprošťovací vozidla (ARV) M88Al / A2 pro těžký výbavový záchranný evakuační systém (HERCULES)“. Agentura pro spolupráci v oblasti obranné bezpečnosti. 9. srpna 2016. Archivovány od originál dne 13. září 2016. Citováno 19. září 2016.
- ^ Ekonomický a kulturní zastupitelský úřad v Tchaj-pej ve Spojených státech (TECRO) - tanky M1A2T Abrams a související vybavení a podpora
- ^ Pike, Johne. „Turecko - hlavní armádní vybavení“. globalsecurity.org. Archivováno z původního dne 2. prosince 2013. Citováno 15. října 2016.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 11. března 2010. Citováno 23. prosince 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Zaloga, Steven J. (2003). Tankové bitvy Středovýchodních válek (2): Války od roku 1973 do současnosti. Hong Kong: Publikace Concord. str.53. ISBN 962-361-613-9.
Reference
- Vojenská vozidla od první světové války po současnost - Hans Halberstadt, 1998
- Patton, A History of the American Medium Battle Tank, sv. 1 - R.P. Hunnicutt, Presidio Press, 1984