M50 Ontos - M50 Ontos

Puška, vícečetná 106 mm, s vlastním pohonem, M50 "Ontos"
Ontos.jpg
Ontos M50A1, 50-cal špinavé pušky lze vidět na horních kanónech
TypStíhač tanků
Místo původuSpojené státy
Historie služeb
Ve službě1956–69
PoužíváSpojené státy
Válkyvietnamská válka
Dominikánská občanská válka
Historie výroby
NávrhářAllis-Chalmers
Navrženo1952
VýrobceAllis-Chalmers
Vyrobeno1955–57
Ne. postavený297
VariantyM50A1
Specifikace
Hmotnost8 600 kg (19 000 lb)
Délka3,83 m (12 ft 7 v)
Šířka2,59 m (8 ft 6 v)
Výška2,13 m (7 ft 0 v)
Osádka3 (řidič, střelec a nakladač)
Hlavní
vyzbrojení
6 × Bezzákluzové pušky M40A1C
Sekundární
vyzbrojení
1 × .30 Kulomet M1919 Browning
Motor6válcový řadový benzínový motor GM o objemu 302 palců
145 koní
Provozní
rozsah
185 km (115 mi)
Maximální rychlost 48 km / h (30 mph)

Ontos, oficiálně Puška, vícenásobná 106 mm, s vlastním pohonem, M50, byl americký lehký obrněný pásový pás protitanková vozidlo vyvinuté v 50. letech.

Je namontován šest 106 mm ručně naloženo Bezzákluzové pušky M40 jako jeho hlavní výzbroj, kterou bylo možné vypálit v rychlém sledu proti jednotlivým cílům, aby byla zaručena smrt. Ačkoli skutečný kalibr hlavních děl byl 105 mm, byl označen 106 mm, aby se zabránilo záměně s municí pro 105 mm M27 bezzákluzovou pušku, kterou M40 nahradil.

Bylo vyrobeno v omezeném počtu pro US Marines poté, co americká armáda projekt zrušila. Mariňáci trvale hlásili vynikající výsledky, když používali Ontose k přímé palebné podpoře proti pěchotě v mnoha bitvách a operacích během vietnamská válka. Americká populace společnosti Ontos byla z velké části vynaložena na konci konfliktu a společnost Ontos byla vyřazena z provozu v roce 1969.

Rozvoj

The Ontos (Řecky „věc“)[1]) byl vytvořen projekt jako letecky přepravitelný stíhač tanků, který lze zvednout nákladním letadlem padesátých let. To omezilo vozidlo na hmotnost mezi 10 a 20 metrické tuny. Ontoové také museli použít šestiválcový motor, který byl tehdy široce používán v armádních nákladních vozech GMC. Allis-Chalmers získala smlouvu 12. srpna 1955 na 297 vozidel.

První vozidlo Allis-Chalmers, dokončené v roce 1952, bylo založeno na podvozku vozu M56 Scorpion lehké protitankové vozidlo. Na vozidlo byla namontována litá ocel věžička se dvěma pažemi, z nichž každá má tři pušky. Tento raný model mohl procházet věží jen asi 15 stupňů. Druhý prototyp používal nový systém odpružení, nové dráhy a novější věž se zhruba 40stupňovým pojezdem. Vozidlo mohlo nést uvnitř vozidla pouze osmnáct nábojů z důvodu omezeného prostoru. Čtyři z bezzákluzových pušek měly také připevněny špinavé pušky M8C 0,50 BAT (12,7x77 mm), z nichž každá vypálila stopovací kolo se stejnými trajektorie jako kulatý 106 mm, a to při nárazu vydalo záblesk a obláček bílého kouře. Pozorovací pušky byly použity k seřazení 106 mm bezzákluzových pušek s cílem. Ontos také nesl jediný kalibr 0,30 Kulomet M1919A4 pro použití proti pěchotě.

Vozidlo bylo odvezeno do Aberdeen Proving Ground kde jednotlivé pušky byly testovány dříve. Když bylo vystřeleno všech šest zbraní najednou, zadní výstřel z palby vyrazil cihly z nedaleké budovy a vyrazil zadní okna z několika aut. Fáze prototypu a testování byla dokončena do roku 1955, kdy armáda zrušila objednávku.

Jako protitankové vozidlo měl Ontos několik problémů, včetně malého muničního nákladu, velmi vysokého profilu tak malého vozidla a nutnosti posádky opustit vozidlo, aby znovu nabil zbraně, a vystavil je nepřátelské palbě . Ačkoli armáda zrušila jejich rozkaz, námořní pěchota zoufale hledali protitanková vozidla, která mohli získat, a objednali 297. Výroba probíhala od roku 1955 do roku 1957. Námořní pěchota přijala své první vozidlo 31. října 1956.

Varianty a upgrady

Bylo studováno také několik variant. The Užitkové vozidlo, pásové, pěší, T55 bylo světlo Obrněný transportér (APC), ale byly vyrobeny pouze dvě verze prototypu. Ukázalo se to nepraktické kvůli omezené místnosti uvnitř, přepravující pouze pět pěchoty a nutící řidiče ležet na břiše. "Roztažená" verze známá jako Užitkové vozidlo, pásové, pěší, T56 byl také postaven, a přestože držel kompletní osmičlenný tým, jejich vybavení muselo být přepravováno zvenčí. Ani jeden z nich nebyl považován za velmi užitečný.

V roce 1960 proběhla krátká studie, která měla nahradit 106 mm pušky Ontos novým designem 105 mm, který zahrnoval a revolver -styl automatický podavač. Tento projekt nebyl přijat.

Další navrhovanou modernizací byla výměna motoru GMC za novější motor Chrysler 361 cu v motoru V8. Tato aktualizace byla implementována a byla pojmenována varianta Puška, vícenásobná 106 mm, s vlastním pohonem, M50A1. Nicméně z 297 vozidel původně přijatých mariňáky, pouze 176 bylo přestavěno v letech 1963 až 1965 na tuto normu.

Servis

Zatímco M50 byl konstruován jako stíhač tanků, v průběhu vietnamská válka většina M50 nezasáhla nepřátelské brnění jako Severovietnamská armáda nasazeno několik tanků. The Ontos byl proto americkými mariňáky ve větší míře používán k přímé palebné podpoře pěchoty v boji, což byla role, která nebyla nikdy zdůrazněna při výcviku nebo doktríně. Jeho lehké brnění bylo účinné proti ručním palným zbraním, ale citlivé na miny a raketové granáty. V důsledku toho bylo mnoho Ontosů rozmístěno ve statických obranných pozicích.

Díky relativně nízké hmotnosti byl model M50 díky své palebné síle výjimečně mobilní. V jedné operaci byl Ontos jediným sledovaným vozidlem dostatečně lehkým na to, aby překročil pontonový most. V Bitva o odstín Plukovníku Stanley S. Hughes cítil, že Ontos je nejúčinnější ze všech podpůrných paží Marine. Na vzdálenostech 300 až 500 yardů (270 až 460 m) mohly jeho bezzákluzové pušky vyvrtávat díry nebo úplně srazit stěny. Vzhled Ontose někdy stačil na to, aby se nepřítel rozběhl a utekl, a neoficiální účty popisují nepřítele prchajícího z obsazených budov, když Ontosovo špinící kolo vstoupilo do okna. v Operace Desoto, zavedení velkého CH-53 Sea Stallion Vrtulník umožnil přesun čety 25 mil (40 km) jižně od města Quan Ngai nesoucí Ontose v závěsech pod letounem.[2]

Jednotky Ontos byly deaktivovány v květnu 1969 a některá vozidla byla předána armádní lehké pěchotní brigádě. Používali je, dokud jim nedošly náhradní díly, pak věže odstranili a použili je jako pevná opevnění. Oba i zbytek vozidel se vrátili z Vietnamu v roce 1970 a byli rozřezáni na šrot, přičemž část podvozku byla vyprodána a převedena na stavební vozidla. Některé z Ontos, které byly prodány stavebním společnostem, byly později získány sběrateli k restaurování.

Ontoové viděli použití jako protitanková zbraň během americké účasti v Dominikánská občanská válka: 29. dubna 1965 An M50 Ontos a An M48 Patton 6. MEU zaútočili a zničili dva rebely L / 60L lehké tanky, každý zničil jeden. V jiném případě zničil Ontos AMX-13.[3]

Zachovaná vozidla na displeji

M50 Ontos na displeji u Národní muzeum námořní pěchoty.

Na následujících místech v USA jsou k dispozici Ontos:

Viz také

Podobná vozidla

Reference

  1. ^ Standardní katalog amerických vojenských vozidel - 2. vydání str. 376
  2. ^ „Ontos - průměrná věc, které se obává Viet Cong Sgt. T. D. Stephens“ Výstřižek z novin
  3. ^ Roblin, Sebastien (22. června 2016). „V roce 1965 bojovaly americké a dominikánské tanky krátce, násilné šarvátky“. Válka je nuda.
  4. ^ Estes 2016, str. 47.
  5. ^ Estes 2016, str. 36.
  6. ^ https://www.facebook.com/NMMVWY/posts/collection-feature-m50-ontos-from-the-vietnam-war-era/302937320417683/
  7. ^ „Russellovo vojenské muzeum“. www.facebook.com. Citováno 2020-11-26.

Zdroje

externí odkazy