Kuntsevskaya (moskevské metro) - Kuntsevskaya (Moscow Metro)
Kuntsevskaya (ruština: Кунцевская) je Moskevské metro stanice v Okres Kuntsevo, Western Administrative Okrug, Moskva, Rusko. Je to zapnuté Arbatsko-Pokrovskaya a Filyovskaya Lines slouží jako meziplatformová výměna mezi nimi a jako jejich konec. Stanice byla původně otevřena 31. srpna 1965 jako součást rozšíření poloměru Filyovského, ale dne 7. ledna 2008 byla rozšířena a přestavěna jako součást Rozšíření Strogino – Mitino.
Popis
Stavbu z roku 1965 navrhl Robert Pogrebnoy ke standardnímu návrhu stanic na úrovni 60. let, se dvěma identickými prosklenými vestibuly na každé straně dálnice Rublyovo a dvěma baldachýny táhnoucími se po každém konci nástupiště podepřenými jedinou řadou mramorových sloupů .
Rekonstrukci v roce 2008 navrhl architekt A. Vigdorov. K tomu byla přidána nová delší platforma probíhající souběžně se starou, větší moderní vestibule a rozšíření staré platformy, aby byl zajištěn přístup přes tratě Arbatsko-Porkovské přes prosklený nadjezd. To bylo nutné, protože stará délka nástupiště byla navržena pro vlaky Filyovskaya se šesti vozy, zatímco Arbatsko-Pokrovskaya v současné době provozuje vlaky dlouhé sedm vozů, s pravděpodobností dalšího prodloužení na osm vozů.
Severní platforma byla uzavřena kvůli rekonstrukci od října 2017 do března 2019.
Úkon
Před rekonstrukcí fungovala Kuncevskaja pravidelně jako kterákoli jiná stanice moskevského metra, což znamená, že vlaky míjely pravou stranu s přístupem levými dveřmi. Bylo přímo napojeno na stanice Pionerskaya a Molodyozhnaya linky Filyovskaya.
Aktuální provoz se liší z hlediska servisu. To znamená, že nová jednokolejná platforma shromažďuje vlaky Arbatsko-Pokrovskaya přijíždějící ze Strogina a odesílá je do Slavyanskiy Bulvar. Vlaky Arbatsko-Pokrovskaya, které se pohybují v opačném směru, dorazí na jižní trať starého nástupiště, zatímco zbývající trať je využívána linkou Filyovskaya (vlaky přijíždějící z Pionerské přijíždějí na trať a poté ze stejné trati směřují zpět do Pionerské).
Design stanice
Architektonicky se nová platforma dostatečně liší od jejího staršího souseda, kterým byla poslední z 60. let povrchové stanice moskevského metra, postavená v době, kdy bylo na architekturu a inženýrství vynaloženo minimum zdrojů. Zahrnuje dva vestibuly: západní má svou vstupenkovou halu venku, zatímco větší východní ji obklopuje do jedné velké stavby; používá se mramor a žula a také nové metaloplastické materiály oranžových a hnědých odstínů.
V budoucnu se plánuje, že bude také upgradována starší platforma s novější technologií a výzdobou podobnou jejím sousedům.
|