Filyovskaya linka - Filyovskaya line
tento článek ne uvést žádný Zdroje.Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Filyovskaya linka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vlak ve stanici Alexandrovsky Sad v roce 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Moskovsky Metropoliten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Moskva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Aleksandrovsky Sad (centrum) Kuntsevskaya (Západ); Mezhdunarodnaya (Západ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Rychlý tranzit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | Moskevské metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Moskovsky Metropoliten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolejová vozidla | 81-765.2/766.2/767.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Denní počet cestujících | 320,600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 15. Května 1935 (jako pobočka ) 7. listopadu 1958 (jako zcela samostatný) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 14,9 km (9,3 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakter | At-grade, v podzemí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | Třetí kolejnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Filyovskaya linka (ruština: Филёвская ли́ния, IPA:[fɪˈlʲɵfskəjə ˈlʲinʲɪjə]), nebo Řádek 4, je řada z Moskevské metro. Chronologicky šestý otevřít, to spojuje hlavní západní okresy Dorogomilovo a Fili spolu s Moskva-město s centrem města. V současné době má 13 stanic a je dlouhá 14,9 kilometrů.
Dějiny
Historie linky Filyovskaya je jednou z nejkomplikovanějších v moskevském metru, protože východní poloměr se stal obětí měnících se politik. Původně nejstarší stanice jsou nejstarší, jejichž počátky se datují lety 1935 a 1937, kdy byly otevřeny jako součást první etapy a fungovaly jako pobočka z toho, co se později stalo Sokolnicheskaya linka. V roce 1938 byla pobočka zlikvidována a Linka Arbatsko – Pokrovskaya byl vytvořen vlaky, které nyní končí v Kurskaya. Během druhé světové války však stanice Arbatskaya utrpělo poškození, když německá bomba prorazila strop, protože všechny stanice 30. let byly postaveny pod povrchem.
Hrozba Studená válka stát se skutečným znamenalo, že tyto rané stanice nebyly vhodné k tomu, aby se zdvojnásobily jako úkryty pro bomby, a místo toho byl vybudován hluboký paralelní úsek. To by znamenalo konec linie Filyovskaya Nikita Chruščov v rámci své návštěvy v New York City nebyl inspirován viděním vyvýšených a povrchových čar. Po svém návratu a ve shodě s jeho snahou ušetřit náklady na architekturu a stavbu zrušil plánované rozšíření Fili na hluboké úrovni a místo toho postavil povrchovou linii, která by znovu otevřela staré stanice. V roce 1958 Linka Arbatsko – Filyovskaya byl slavnostně otevřen a stal se šestým, který se otevřel (termín Arbatsko- byl zrušen později). Linka pokračovala v prodloužení na západ a dosáhla Fili v roce 1959, spolu se samostatným depem, Fili Park v roce 1961 a nakonec s bytovým komplexem Kuntsevo v roce 1965. Další rozšíření bylo postaveno na novějším vývoji v Krylatskoje v roce 1989.
Všechny stanice, kromě Molodyozhnaya a Krylatskoye, byly na úrovni země, původní trio z konce padesátých let bylo postaveno ve stejné konfiguraci boční platformy, zatímco zbývající čtyři se standardizovanou ostrovní platformou. Navzdory úspěchu v úspoře nákladů se ruské klima, zejména zima, ostré zatáčky a malá velikost stanice, staly jednou z nejpopulárnějších linek mezi cestujícími.
Do 21. století se však osud linie Filyovskaya radikálně změní. Nejprve povstání Moskva obchodní centrum vyžadovalo linku metra a byla otevřena pobočka se dvěma stanicemi z Kyjevské v roce 2005 do Delovoy Tsentr a znovu v roce 2006 do Mezhdunarodnaya.
Na začátku roku 2008, s realizací Rozšíření Strogino – Mitino podzemní konec linky Filyovskaya byl odebrán stejným způsobem Linka Arbatsko – Pokrovskaya a jeho konec byl přepracovanou platformou v Kuntsevskaya.
Časová osa
Segment | Datum otevření | Délka |
---|---|---|
Aleksandrovsky Sad – Smolenská | 15. května 1935 | 1,7 km |
Smolenská – Kijevskaja | 20. března 1937 | 1,4 km |
Aleksandrovsky Sad – Ploshchad Revolyutsii | 13.března 1938 | * |
Kijevskaja – Kutuzovskaya | 7. listopadu 1958 | 2,3 km |
Kutuzovskaya – Fili | 7. listopadu 1959 | 1,7 km |
Fili – Pionerskaya | 13. října 1961 | 3,5 km |
Pionerskaya – Molodyozhnaya | 5. července 1965 | 3,8 km **** |
Kuntsevskaya | 31. srpna 1965 | N / A |
Molodyozhnaya – Krylatskoje | 31. prosince 1989 | 1,9 km |
Kijevskaja – Delovoi Tsentr | 10. září 2005 | 2,2 km ** |
Delovoi Tsentr – Mezhdunarodnaya | 30. srpna 2006 | 0,5 km |
Kuntsevskaya – Krylatskoje oddělený | 2. ledna 2008 | −4,3 km *** |
Celkový: | 13 stanic | 14,7 km |
* Pro připojení Aleksandrovského Sadu a Ploshchad Revolyutsii byla použita servisní větev 0,9 km.
** Segment existuje jako odbočka na trase Aleksandrovskiy Sad - Kiyevskaya - Mezhdunarodnaya.
*** Dne 2. ledna 2008 byla trať Filyovskaya zkrácena na konečnou v Kuntsevskaya, zatímco stanice Molodyozhnaya a Krylatskoye byly předány trati Arbatsko – Pokrovskaya
Změny názvu
Stanice | Předchozí jméno | Let |
---|---|---|
Aleksandrovsky Sad | Komintern | 1935–1937 |
Ulitsa Kominterna | 1937–1945 | |
Kalininskaya | 1945–1990 | |
Vystavochnaya | Delovoy Tsentr | 2005–2009 |
Převody
Přenést do | Na |
---|---|
Sokolnicheskaya linka | Aleksandrovsky Sad |
Linka Arbatsko – Pokrovskaya | Kijevskaja |
Aleksandrovsky Sad | |
Kuntsevskaya | |
Koltsevaya linka | Kijevskaja |
Solntsevskaya linka (Západ) | Vystavochnaya |
Kolejová vozidla
Linka je obsluhována skladem Fili (č. 9) a v současné době probíhá výměna celé flotily. Nejstarší vlaky typu E v Moskvě byly vyřazeny z provozu v roce 2009. Šest vozových flotil 24 vlaků (kombinace Ezh, Ezh1, Em-508 a Em-509) bude předáno do ostatních dep a nahrazeno novými 81–740,1 / 741,1 "Rusich "(také známý jako" Skif "), které jsou vhodnější pro venkovní klima, které má trať. Existuje také pět starých vlaků 81-717 / 714 z tratí Koltsevaya a Kalininskaya. Nejčastěji jezdí na" Aleksandrovsky sad " - Trať "Mezhdunarodnaya", ale některé vlaky jezdí na hlavní trati do "Kuntsevskaya".
V létě roku 2018 bude provoz nových 81-765,2 / 766,2 / 767,2 "Moskva „Vlaky začaly. V prosinci 2018 byla linka pouze v provozu 81–765,2 / 766,2 / 767,2 s. 81–765 / 766/767 jsou také vhodné pro venkovní podnebí, které linka má, ale mají uličky mezi každým vozem a jsou pokročilejší.
Typy vozidel metra používaných na trati v průběhu let:
- Série A, B: 1935-1953
- Řada V: 1958-1962
- Řada D: 1961-1992
- Řada E: 1986-2007
- Série Ezh, Em-508 a Em-509: 1986-2009
- Série 81-740A / 741A: 2005-2006
- Série 81-740.1 / 741.1: 2005-2019
- Series 81-717 / 714: 2011-2018
- Series 81-765.2 / 766.2 / 767.2: 2018 - dosud
Poslední vývoj a plány do budoucna
Poté, co linka ztratila svůj konec, tok cestujících podstatně poklesl, čímž se stala lokálnější. V současné době se plánuje modernizace povrchových stanic a dokončení výměny kolejových vozidel. Služba odbočky původně s 15minutovými intervaly má nyní 5 minut, což činí poměr 1: 1 vlaků jedoucích z Aleksandrovského Sadu.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |