Linka Kakhovskaya - Kakhovskaya line

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v Rusku. (Říjen 2019) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze ruského článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku ruské Wikipedie na [[: ru: Каховская линия]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | ru | Каховская линия}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Linka Kakhovskaya
Přehled
Nativní jméno	Каховская линия
Majitel	Moskovsky Metropoliten
Národní prostředí	Moskva
Stanice	3 (zavřeno)
Servis
Typ	Rychlý tranzit
Systém	Moskevské metro
Provozovatel (provozovatelé)	Moskovsky Metropoliten
Kolejová vozidla	81-717/714
Dějiny
Otevřeno	11. srpna 1969
Zavřeno	26. října 2019
Technický
Délka řádku	3,3 km (2,1 mil)[1]
Charakter	Podzemí
Rozchod	1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v)
Elektrizace	Třetí kolejnice
Mapa trasy Legenda Bolshaya Koltsevaya linka na Kolomenská Kashirskaya Varšavská Zamoskvoretskoye dvůr Kakhovskaya Bolshaya Koltsevaya linka Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

The Linka Kakhovskaya (ruština: Кахо́вская линия, IPA:[kɐˈxofskəjə ˈlʲinʲɪjə]) (Řádek 11A, dříve Řádek 11)^[2] byla zrušená řada Moskevské metro. Ačkoli linka byla založena v roce 1995, všechny stanice se datují do roku 1969, kdy se otevřely jako součást Zamoskvoretskaya linka. Linka Kakhovskaya byla jedinou konvenční linkou, která postrádala úplný přenos do kruhová linka. Byla to také nejkratší linka v systému, která měla pouze 3,3 km (2,1 mil) a měla pouze tři stanice.

Dějiny

Historie této malé linie začíná moskevským plánem rozvoje měst, který byl přijat na počátku 60. let. Plán se zaměřil na rozšíření zamoskvoreckého poloměru tehdejší linie Gorkovsko-zamoskvorecká (GZL) na jih. Využití ideálu zjednodušeného singulárního architektonického návrhu stanice sloup-trispan (sorokonozhka), který byl v té době prominentní, byla zahájena výstavba v polovině šedesátých let rozšíření metra kolem Kolomenskoye přírodní rezervace a průmyslová zóna Nagatino až po stanici Kashirskaya a poté se rozdělil do dvou směrů, jeden do rychle rostoucích okresů Saburovo a Zyuzino a druhý do budoucích okresů Orekhovo a Borisovo. Bývalá pobočka měla být otevřena jako součást rozšíření a měla by obsahovat nový sklad, zatímco druhá pobočka by zůstala v perspektivě o deset let déle, zatímco se budovaly druhé okresy. Byla to vlastnost první (Kakhovskaya) větve, díky níž se celá linie objevila na rozdíl od standardního rozložení rádiových linek moskevského metra, které sledují víceméně tangenciální cestu k centrálnímu kruhu, místo toho se Kaširskaja stává téměř paralelní.

Ačkoli to byl praktický důvod, protože stanice linky Kakhovskaya spojují tři hlavní dopravní tepny, Kashira Highway která se nadále stává dálnicí M4 (E111) vedoucí na jih k Kavkaze; Varšavská dálnice, i když je pojmenována podle Varšavy, směřuje ve skutečnosti na jih jako M2 (E105) směrem na Ukrajinu a na Krym. Kromě toho trať protíná také směr Paveletsky. Tím bylo neortodoxní uspořádání odůvodněno svou přepravní důležitostí. Navíc většina obyvatel, kteří se usadili v okresech, do kterých se linka rozšířila, byly rodiny pracovníků Likhachev tovární závod (ZiL), největší v Moskvě, který pomáhal při stavbě metra, aby obyvatelé měli přímou dopravu do práce přes Avtozavodskaja stanice. Nejinspirativnějším důvodem však bude spíše samotný skutečný plán rozvoje než praktické důvody. Plán měl velmi ambiciózní projekt, který se shodoval s tradičním radiálním uspořádáním Moskvy - představovat druhý paralelní kruh, který by cestujícím umožnil úplně obejít centrum města, a v budoucnu by se stanicí stanicí linky Kakhovskaya měla stát jeho součástí.

Linka byla formálně otevřena v srpnu 1969 a po více než deset let byl provoz nepřetržitý. Počátkem 80. let se však budoucí okresy Orekhovo a Zyablikovo aktivně rozrůstaly a zoufale potřebovaly metro, a tak začala výstavba druhé větve. Původní myšlenka však byla, že po dokončení druhé, delší větve se Kakhovskaya zavře a zůstane zavřená, dokud nebude velký kruh kompletní. 30. prosince 1984 byla otevřena pobočka Orekhovo a Kakhovskaya byla uzavřena.

A 31. prosince 1984 byla pobočka Orekhovo uzavřena a Kakhovskaya byla znovu otevřena. Povodeň v novém tunelu vynutila uzavření nových stanic a rozsáhlé naléhání ZiL přesvědčilo orgány města, aby neuzavíraly kratší větev. To však způsobilo řadu problémů. Jedním z nich bylo uspořádání tratí v Kaširské, kde se směry vlaků na jih oddělují až za stanicí, nikoli dříve, čímž se znemožňuje řádné užívání schopnost napříč platformami. Nová pobočka navíc vedla k masivnímu nárůstu počtu cestujících a poměr 2: 1 nestačil na to, aby se vyrovnal s důležitějšími cestujícími z Orekhova.

Na začátku roku 1995 byla dokončena stavba reverzních vleček za Kaširskaja a nakonec byla odbočka Kakhovskaja rozdělena na samostatnou formální linii. Stalo se tak 11. srpna 1995.

Od března 2019 je dočasně uzavřena stanice Kakhovskaya kvůli výstavbě spojení s 2. fází Bolshaya Koltsevaya linka z Kakhovské do Ulitsa Novatorov. Dokončení prací se očekává v roce 2022, linka Kakhovskaya bude integrována do linky Bolshaya Koltsevaya a bude ji provozovat.

Časová osa

* Před rokem 1995 a byl nedílnou součástí Zamoskvoretskaya linka

Převody

#	Přenést do	Na
	Zamoskvoretskaya linka	Kashirskaya (dočasně uzavřeno)
Železnice	Paveletskoye směr	Varšavská (dočasně uzavřeno)
	Linka Serpukhovsko-Timiryazevskaya	Kakhovskaya (dočasně uzavřeno)

Kolejová vozidla

Linka sdílí sklad Zamoskvoretskoye (č. 7) s linkou Zamoskvoretskaya a čtyři 81-717 / 714.

Poslední vývoj a plány do budoucna

Tyto tři stanice budou integrovány do nové okružní linky moskevského metra, Bolshaya Koltsevaya linka, která by se měla otevřít v roce 2021 po otevření západního segmentu a východního segmentu v roce 2022.

Reference

externí odkazy

Mapa trasy:

• Linka Kakhovskaya na UrbanRail.Net