Loděnice v Kattupalli - Kattupalli Shipyard
Ostatní jména) | Loděnice v Kattupalli |
---|---|
Obecná informace | |
Umístění | Kattupalli, Chennai, Tamil Nadu, Indie |
Postavení | otevřel |
Souřadnice | 13 ° 18'44 ″ severní šířky 80 ° 20'44 ″ východní délky / 13,312114 ° N 80,345598 ° ESouřadnice: 13 ° 18'44 ″ severní šířky 80 ° 20'44 ″ východní délky / 13,312114 ° N 80,345598 ° E |
Postaven | TIDCO a Larsen & Toubro |
Otevírací | Leden 2012[1] |
Technické údaje | |
Náklady | ₹ 46 750 milionů |
Ne Jeřáb Super-Post Panamax | 6 |
Maximální ponor | 14 m |
Délka nábřeží | 3,35 km |
Oblast terminálu | 20 ha |
Suchá lůžka | 6 |
Mokré lůžka | 4 |
The Kattupalli Shipyard cum Captive Port Complex je velký loděnice project ve společnosti Kattupalli vesnice poblíž Ennore v Chennai, staví společnost L&T Shipbuilding Ltd. Zakládá ji společně TIDCO a Larsen & Toubro (L&T) ve dvou fázích. Stavba lodí L&T Kattupalli je menší přístav. Porty Adani a speciální ekonomická zóna (APSEZ) získala v červnu 2018 od společnosti L&T přístav kattupalli a přejmenovala jej na Adani Katupalli Port Private Limited (AKPPL).
Pokud jde o generování nákladu, terminál se nachází téměř u většiny Kontejnerová přeprava stanice v Chennai. Součástí vývoje Kattupalli je také loděnice vyvíjená společností L&T, která je podporována soukromým sektorem.
Plánuje konkurovat japonským a korejským loděnicím při stavbě „specializovaných lodí“, jako jsou velké lodě válečné lodě, automobilové nosiče, ponorky, námořní pobřežní hlídková plavidla, rychlé hlídkové lodě a korvety. Po Colombu a Singapuru bude Kattupalli třetím hlavním mezinárodním cílem pro opravy lodí v tomto regionu.[2]
Komplex přístavu loděnice-cum-minor byl slavnostně otevřen 30. ledna 2013.[3]
Struktura
První vývojová fáze, která má být uvedena do provozu v lednu 2012,[potřebuje aktualizaci ] bude mít 1,2 milionu TEU kapacita přes dvě 350 metrů dlouhá lůžka ve tvaru písmene L a celková plocha terminálu přibližně 20 hektarů. Lůžka by obsluhovala Filipíny - International Container Terminal Services Inc na 28 let.[4] Terminál má možnost během druhé fáze vývoje zvýšit kapacitu na 1,8 milionu TEU.[5] Šest ZPMC super-post-panamax, twin-lift, portály a 15 Noell jeden přes pět, 6 + 1 šířka RTG podporovaných nejmodernějším systémem správy terminálu.
Veškeré vybavení má vyšší specifikaci. Mobilní zařízení bude zahrnovat dvě dosahovat zakladače a jeden prázdný psovod.
Loděnice nabídne 5 000 pozemních slotů a v rámci balíčku služeb je plánován také CFS. Přístup k terminálu na mořské straně je přes 3,5 km dlouhý kanál a povodí přístavu nabízející ponor 14 m - schopnost ponoru je taková, že zajišťuje plánované zvýšení obchodu s kontejnery v jižní Asii. Poskytuje také budoucí možnost hlavní řady Asie –Evropa plavidla zastavující v jižní Indii, kterou někteří analytici označili za jasnou možnost. Kattupalliho sever a jih vlnolamy, které dohromady činí 3,35 km, zajišťují bezpečný přístav a nepřerušovaný terminál.
Na dvoře jsou 3 přístavní jeřáby namontované na kolejích (RMQC) (do přístavu dorazily v prosinci 2011 z Číny), 15 portálových jeřábů s gumou (RTGC), dva vysokozdvižné vozíky a 420 zásuvných bodů. Dne 12. dubna 2012 loděnice obdržela těžkou výtahovou loď Zhen Hua 20 a ve druhém kotvišti měla být instalována další tři RMQC.[4]
Centrum technických komponentů
Po úplném dokončení to bude největší loděnice v Asii.[6] Jakmile bude loděnice v provozu, stane se jádrem těžkého strojírenského průmyslu (výroba a výroba komponentů).[7] Chennai by se tak stalo centrem technických komponentů. Projekt je realizován ve dvou fázích s celkovou investicí asi ₹ 46 750 milionů. ₹ 30 500 milionů bude investováno do fáze I (2009–11) a zbytek do fáze II (2012–2015). Memorandum o porozumění bylo podepsáno a projekt byl zahájen.[8]
Železniční koridor
Od října 2019 se na ploše 31 175 hektarů buduje železniční koridor 6,08 km pro přepravu nákladu do přístavu za cenu 518 milionů.[9]
Navrhovaná zařízení
Loděnice Kattupalli je postavena hlavně pro výrobu válečných lodí a pro rozšíření stávající kapacity submarines v Hazirě v Gudžarátu. Ponor až 14 ma nábřeží přesahující 2,2 km činí zařízení vhodným pro stavbu velkých obranných lodí.[10]
Komplex Integrovaných loděnic bude mít následující zařízení:
- Stavba komerčních lodí včetně velmi velkých nákladních lodí; specializované nákladní lodě pro přepravu kapalných / plynných látek a výletní lodě
- Stavba obranných lodí včetně ponorek
- Off-shore platformy a plovoucí výrobní a skladovací zařízení pro ropný a plynárenský sektor
- Seřizování a přepracování obchodních a obranných lodí
- Výroba těžkého strojírenství a výroba komponentů pro stavbu lodí.
Na dvoře o rozloze 1250 akrů[11] Společnost L&T také pověřila stavbou zařízení offshore platformy, vrtné soupravy a FPSO (plovoucí výrobní, skladovací a vykládací jednotka), kromě malého přístavu, který zvládne kontejnerové lodě. 18 000 tun shiplift je instalován na dvoře.
V první fázi kolem ₹ 40 000 milionů se investuje do zařízení, které začne s válcováním lodí do ledna 2012.[1][2]
Stav projektu
7. srpna 2009
- Společnost L&T v první fázi snižuje investice ₹ 15 000 milionů. Celková investice v obou fázích projektu je ₹ 50 000 milionů.[12]
26.dubna 2010
- L&T zajišťuje finanční prostředky na projekt Kattupalli. Zařízení na stavbu lodí, označované jako největší v Indii, získalo od vlády Unie povolení k ochraně životního prostředí. Vláda Tamil Nadu přidělila půdu komplexu loděnic.[13]
14. září 2010
- Největší indická strojírenská a stavební firma L&T otevře do ledna 2012 kontejnerový terminál v Kattupalli, kde také staví loděnici.[14]
26. září 2010
- Lodní přepravní rameno L&T, L&T Shipbuilding Ltd (LTSB), je vyčleněno kolem ₹ 15 000 milionů na rozvoj zhruba 800 akrů půdy v Kattupalli na rozšíření kapacity pro stavbu lodí, uvedl nejvyšší představitel společnosti.[15]
6. dubna 2011
- Společnost International Container Terminal Services Inc (ICTSI) uvedla, že podepsala smlouvu s indickou společností L&T Shipbuilding Ltd. na provozování kontejnerových přístavů pro kontejnerový terminál Kattupalli v indickém Tamil Nadu.[16]
8. června 2011
- ICTSI uzavřela s LTSB dohodu o správě a provozu Kattupalli International Container Terminal (KICT) na 28leté období - termín, který je pro tento typ uspořádání výjimečně dlouhý a který představuje v tomto odvětví něco jako první.[17]
25. července 2011
- Společnost L&T Ship Building Ltd pravděpodobně vytvoří společný podnik s Ennore Port Ltd a Tamilnadu Industrial Development Corporation (TIDCO) s cílem vybudovat silnici o délce 25,5 km, která by spojovala přístav Ennore a přístav Kattupalli. Odhaduje se, že silniční projekt stojí 360 rupií.[18]
Červen 2015
- Stavba lodí L&T v Kattupalli je plně funkční.
Výstavba projektů nové výstavby: V roce 2015 společnost L&T uzavřela objednávku na stavbu 07 pobřežních hlídkových plavidel pro indickou pobřežní hlídku a plovoucího doku pro indické námořnictvo, které budou navrženy přímo v L&T Ship Design Center. Na komerční novostavbě L&T Shipbuilding v současné době provozuje osm pobřežních plavidel na Kattupalli Yard pro zámořského klienta. V současné době L&T realizuje projekt výstavby 54 lodí Interceptor pro indickou pobřežní stráž. Tyto čluny jsou konstruovány s vlastním pohonem s vodním paprskem a hliníkovým trupem a mají rychlost přes 45 uzlů a vynikající manévrovatelnost.[19][20]
Design Center: L&T Shipbuilding má designové centrum s možností vlastního navrhování námořních lodí a ponorek a již vyvinulo základní návrhy lodí Interceptor Boats, Offshore Patrol Vessels, Corvettes atd., Které lze přizpůsobit požadavkům zákazníka. 3D modelování integrované do produktu Product Lifecycle Management a dalších softwarových sad Design and Analysis umožňuje přesnost, kontrolu revizí a výstup v souladu s infrastrukturou loděnice.[19][21]
Opravy lodí, opravy a přestavby: L&T Shipbuilding je zaměřena na opravy lodí, opravy a přestavby zajišťující komerční a obranné lodě / ponorky a pobřežní platformy. Posun 200m x 46m s nosností 21050 tun (budoucí rozšíření je plánováno pro větší plavidla) spolu s přepravním systémem a suchými kotvištěmi umožňuje rychlé otočení lodí. K dispozici je 04 mokrých lůžek o délce 260/200 metrů. Mnoho projektů seřízení bylo úspěšně dokončeno.[22][23]
Leden 2016
- Larsen & Toubro (L&T) na modernizaci ponorek třídy Kilo na dvoře Kattapulli
Larsen & Tourbo (L&T) se připravuje na pořádání velkého plánu modernizace indického námořnictva. V oficiálním dopise indické vládě ruská loděnice vyjádřila ochotu spolupracovat s L&T. Pokud jsou všechny balíčky vymazány, L&T bude hrát hlavní roli v plánovaném Rs. Plán modernizace ponorek třídy Kilo v hodnotě 5 000 crore indického námořnictva. Společnost L & T proto upgraduje tři ze čtyř zbývajících ponorek ve své loděnici Kattupalli[24]
Viz také
Reference
- ^ A b Loděnice L & T bude uvedena do provozu do ledna 2012
- ^ A b Společnost L&T nekonkuruje čínským loděnicím
- ^ „Jayalalithaa otevírá přístav Kattupalli“. Hind. Chennai: Hind. 31. prosince 2013. Citováno 31. prosince 2013.
- ^ A b Anand, N. (17. dubna 2012). „Přístav L&T Kattupalli připraven k provozu, čeká celní kývnutí“. Hind. Chennai: Hind. Citováno 5. května 2012.
- ^ „ICTSI přebírá další dva terminály“. Archivovány od originál dne 15. května 2011. Citováno 14. května 2011.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. září 2008. Citováno 8. září 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Tidco-Co je nového“. Archivovány od originál dne 26. října 2008. Citováno 14. srpna 2009.
- ^ http://www.tidco.com/images/shipyard.pdf
- ^ Rohit, T. K. (30. října 2019). "'Vzorem může být železniční koridor Kattupalli'". Hind. Chennai: Kasturi & Sons. p. 4. Citováno 2. ledna 2020.
- ^ Loděnice L&T v TN téměř připravena; čeká na rozkazy obrany
- ^ L&T se stala partnerem loděnice Hindustan Shipyard
- ^ „L&T omezuje financování přístavů Ennore“. The Times Of India. 7. srpna 2009.
- ^ L&T zprostředkovává finanční prostředky na projekt Kattupalli - Corporate News - livemint.com
- ^ L&T uvede do ledna 2012 kontejnerový terminál Kattupalli - Domů - livemint.com
- ^ Společnost L&T Shipbuilding vyčlenila 1 500 cr na projekt Kadipully, IBN Live News
- ^ Inkousty provozovatele portu Phl se zabývají Indií - Domů »Další sekce» Aktuality
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 5. října 2011. Citováno 6. listopadu 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Nejprve Ind
- ^ L&T se spojí s TIDCO, Ennore Port pro silniční projekt
- ^ A b [1]
- ^ [2]
- ^ [3]
- ^ [4]
- ^ [5]
- ^ https://www.saddahaq.com/larsen-toubro-lt-to-modernize-kiloclass-submarines-in-its-kattapulli-yard