Chromepet železniční stanice - Chromepet railway station - Wikipedia

Chromepet- குரோம்பேட்டை
Chromepet- குரோம்பேட்டை
	Stanice Předměstská železnice v Chennai a Jižní železnice
	Chromepet železniční stanice
Umístění	Chromepet Station Rd, Chitlapakkam, Chromepet, Chennai, Tamil Nadu 600 044, Indie
Souřadnice	12 ° 57'3 ″ severní šířky 80 ° 8'26 ″ východní délky / 12,95083 ° N 80,14056 ° ESouřadnice: 12 ° 57'3 ″ severní šířky 80 ° 8'26 ″ východní délky / 12,95083 ° N 80,14056 ° E
Ve vlastnictví	Ministerstvo železnic, Indické železnice
Linka (y)	Jižní a Jihozápad řádky Předměstská železnice v Chennai
Konstrukce
Typ struktury	Standardní pozemní stanice
Parkoviště	Dostupný
Jiná informace
Kód stanice	CMP
Tarifní zóna	Jižní železnice
Dějiny
Otevřeno	Počátkem 20. století
Elektrifikovaný	15. listopadu 1931
Předchozí jména	Jižní indická železnice
Umístění
	Chromepet- குரோம்பேட்டை Umístění v Chennai Chromepet- குரோம்பேட்டை Umístění v Tamil Nadu Chromepet- குரோம்பேட்டை Umístění v Indii

Chromepet železniční stanice je jednou ze železničních stanic Pláž Chennai –Chengelpet část Předměstská železniční síť v Chennai. Slouží čtvrtím Chromepet, Chitlapakkam a okolní oblasti. Nachází se asi 25 km od pláže Chennai a má nadmořskou výšku 23,41 m (76,8 ft) hladina moře.

Dějiny

Železniční stanice Chromepet leží na Pláž Madras —Tambaram příměstská část příměstské železnice Chennai, která byla uvedena do provozu dne 11. května 1931. Dráhy byly elektrifikovány 15. listopadu 1931.^[1] Úsek byl převeden na 25 kV střídavý proud dne 15. ledna 1967.^[2]

V roce 1998 se železnice rozhodla nahradit železniční přejezd na severní straně stanice metrem. V roce 2008 byl projekt přepracován jako silnice pod mostem (RUB) za účasti oddělení dálnic tak, aby umožňovala všechna vozidla. Na konci roku 2008 však na základě námitek asi 400 rodin s bydlištěm na obou stranách úrovňového přejezdu byla konstrukce opět změněna na metro s omezeným využitím, měřící 33 m (108 stop) dlouhé, 8,3 m (27 ft) široké a 3,5 m (11 stop) vysoký. 27. Února 2009 byla zahájena výstavba ₹ Začalo 75,5 milionu metra s omezeným využitím. Práce však byla pozastavena kvůli problémům s pořizováním pozemků.^[3]

Železniční přejezd na jižní straně stanice, zvaný „MIT Gate“, byl uzavřen v lednu 2000 a výstavba mohutného ROB se čtyřmi rampami na silnici GST, otočnou nahoře a dvouproudovou rampou táhnoucí se přes koleje k byla zahájena východní strana, která se napojila na hlavní silnici Chitlappakam. Po delší výstavbě v důsledku soudních sporů s postiženými rodinami, změně vlády během přechodného období atd., Byla dokončena a uvedena do provozu v lednu 2006. Nyní známá jako „Přelet nad MIT“, slouží jako zásadní záchranné lano pro obyvatel Nehru Nagar, Hastinapuram, Chitlapakkam a okolní oblasti, aby se snadno dostali na silnici GST.

Bezpečnost

V Guindy –Chengalpet úsek příměstské části, který trpí smrtelnějšími nehodami asi 30 lidí měsíčně^[4] ve srovnání s jinými úseky příměstské sítě, Chromepet –Tambaram úsek zůstává nejsmrtelnější a od roku 2011 se každý měsíc stane nejméně 15 nehod.^[5] Z 181 lidí zabitých na tratích mezi Guindy a Chengalpet v roce 2011 byla čtvrtina zabita na tratích mezi stanicemi Chromepet a Tambaram.^[3]

Stanice také postrádá několik základních zařízení.^[6]

V červnu 2014 byla dokončena FOB spojující autobusové stanoviště Chromepet na silnici GST se železniční stanicí Chromepet. Má 2 schody na obou stranách silnice GST, svah na jedné z těchto stran a 2 pracovní eskalátory na obou stranách pro lezení po FOB, místo aby šli po schodech. Spojuje stávající FOB železniční stanice Chromepet.

Viz také

Reference

^ ^A ^b „Electric Traction - I“. IRFCA.org. Citováno 17. listopadu 2012.
^ „Chronologie IR elektrifikace do 31.03.2004“. Historie elektrifikace. IRFCA.org. Citováno 17. listopadu 2012.
^ ^A ^b Madhavan, D. (18. května 2012). „Žádné metro, schodiště v Tambaramu, Chromepet ohrožuje dojíždějící“. Papír The Times of India. Chennai: The Times Group. Citováno 19. ledna 2013.
^ Madhavan, D. (5. prosince 2011). „402 úmrtí na příměstských tratích v roce 2011“. Papír The Times of India. Chennai: The Times Group. Citováno 19. ledna 2013.
^ Madhavan, D. (27. srpna 2011). „Chodci stále přecházejí koleje v Tambaramu“. Papír The Times of India. Chennai: The Times Group. Archivovány od originál dne 10. září 2012. Citováno 16. října 2011.
^ Swaminathan, T. S. Atul (2. března 2014). „Dojíždějící hledají stánky s občerstvením na nádraží Chromepet“. Hind. Chennai. Citováno 24. dubna 2014.

externí odkazy

Chromepet železniční stanice na Indiarailinfo.org

[IRFCA_ElectricTraction1-1] A ^b „Electric Traction - I“. IRFCA.org. Citováno 17. listopadu 2012.

[IRFCA_HistoryOfElectrification-2] „Chronologie IR elektrifikace do 31.03.2004“. Historie elektrifikace. IRFCA.org. Citováno 17. listopadu 2012.

[TOI_NoSubwayStaircases-3] A ^b Madhavan, D. (18. května 2012). „Žádné metro, schodiště v Tambaramu, Chromepet ohrožuje dojíždějící“. Papír The Times of India. Chennai: The Times Group. Citováno 19. ledna 2013.

[4] Madhavan, D. (5. prosince 2011). „402 úmrtí na příměstských tratích v roce 2011“. Papír The Times of India. Chennai: The Times Group. Citováno 19. ledna 2013.

[5] Madhavan, D. (27. srpna 2011). „Chodci stále přecházejí koleje v Tambaramu“. Papír The Times of India. Chennai: The Times Group. Archivovány od originál dne 10. září 2012. Citováno 16. října 2011.

[6] Swaminathan, T. S. Atul (2. března 2014). „Dojíždějící hledají stánky s občerstvením na nádraží Chromepet“. Hind. Chennai. Citováno 24. dubna 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Chromepet
Další stanice na východ sever / sever: Pallavaram	Jihozápadní linka, Chennai Suburban		Další stanice na jih / jihozápad: Sanatorium Tambaram
Další stanice na východ sever / sever: Pallavaram	Číslo zastávky: 16	KM od začátku: 25.35	Další stanice na jih / jihozápad: Sanatorium Tambaram

Chromepet
Další stanice na sever: Pallavaram	South Line, Chennai Suburban		Další stanice na jih: Sanatorium Tambaram
Další stanice na sever: Pallavaram	Číslo zastávky: 16	KM od začátku: 25.35	Další stanice na jih: Sanatorium Tambaram