China Bazaar Road, Chennai - China Bazaar Road, Chennai

NSC Bose Road
China Bazaar Road
Parrys Corner, Chennai, Indie.jpg
Parry's Corner označuje východní konec China Bazaar Road
UdržovánoCorporation of Chennai
Délka1,50 km
Souřadnice13 ° 01'20 ″ severní šířky 80 ° 13'29 ″ východní délky / 13,02211 ° N 80,224618 ° E / 13.02211; 80.224618Souřadnice: 13 ° 01'20 ″ severní šířky 80 ° 13'29 ″ východní délky / 13,02211 ° N 80,224618 ° E / 13.02211; 80.224618
Východní konecParryho koutek, George Town, Chennai
West EndWall Tax Road, Park Town, Chennai

China Bazaar Road, oficiálně Netaji Subash Chandra Bose Road (nebo NSC Bose Road), je jednou z hlavních dopravních tepen obchodního centra města George Town v Chennai, Indie. Silnice spojuje Rajaji Salai na východě s Wall Tax Road na západě. Silnice procházející hustě obydlenými obytnými oblastmi historické čtvrti má několik ulic, pruhů a spojovacími pruhy, které ji spojují s několika obchodními zařízeními města.

Dějiny

Letecký pohled na NSC Bose Road
NSC Bose Road

Po Fort St. George byl postaven v roce 1640, nový městský úřad pro zaměstnance vězňů pevnosti, známý jako Černé město, vyšel před pevnost na severní straně. V roce 1746 francouzština dobyli město Madras a po Smlouva z Aix-la-Chapelle, vrátil město zpět do Angličtina v roce 1749 výměnou za Quebec. Brzy poté Angličané srovnali část Černého města, aby měli v případě útoku čisté pole pro palbu. V roce 1773 Angličané postavili 13 sloupů podél zploštělé oblasti Černého města a zakázali veškeré stavební činnosti mezi pilíři a pevností, protože by to mohlo blokovat výhled možným útočníkům. Brzy za těmito sloupy vzniklo nové Černé město, přičemž staré Černé město ustoupilo Vrchní soud v Madrasu. Na úseku mezi pilíři a horním dvorem byla vytvořena dopravní tepna, která se nakonec stala známou jako China Bazaar Road. Z 13 původních pilířů dnes přežil pouze jeden, který je udržován v budově Parryho budovy.[1]

Do 19. století byla cesta obsazena velkým počtem kachlových domů. V roce 1787 Thomas Parry, a velština podnikatel, koupil pozemek se zahradním domkem ležícím v budovách Nejvyššího soudu na křižovatce NSC Bose Road a Rajaji Salai a vyvinul jej jako obchodní komplex s kancelářemi Parry a Lane. Spoj se nakonec stal známým jako Parryho koutek.[2]

V roce 1850 byla Pachaiyappova síň, další orientační bod na silnici, postavena a pojmenována po filantropovi Pachaiyappa Mudaliar. Budova zůstává dodnes, v přízemí je několik obchodů.[2]

Silnice byla jednou z hlavních křižovatek ve městě, když tramvaj doprava byla zahájena v roce 1895. Na silnici se také nacházely Kothawal Chavadi trh, kam se dovážela zelenina z různých míst po městě. Trh byl považován za největší v roce Asie. Intenzivní obchod na trhu vedl k tomu, že si velkoobchodní prodejci zeleniny pronajali obchody na trhu každou hodinu.[2] Trh v této oblasti zůstal až do roku 1996, kdy byl přesunut do Koyambedu.[3]

Silnice je také považována za původ trhu s klenoty ve městě. Na silnici bylo několik zlato a diamant obchodníci. Sdružení klenotníků a diamantových obchodníků Madras, které bylo založeno v roce 1938, mělo původně sídlo na China Bazaar Road. Později byl přesunut do Car Street v Koberec, ale opět se přestěhovala do vlastních prostor na Badria Garden Lane, jednom z několika pruhů silnice.[2]

Kancelář Generální konzulát Spojených států se nacházel na této silnici od roku 1908 do padesátých let minulého století, než se přestěhoval do současného umístění u Gemini Circle.[4]

Památky

Z východní strany silnice začínají u Parryho rohu a východního vstupu do Vrchní soud v Madrasu, s Plážové nádraží a Chennai Port leží dále na východ a označuje konec země. Mezi slavné památky silnice patří Kuralagam, autobusová zastávka na Broadwayi, Anglo-indická vyšší střední škola Panny Marie, Zeleninový trh Kothawal Chavadi a květinový trh, kromě několika modliteben. Dvojitá chrámy Sri Chenna Mallikeshwarar a Sri Chennakesava Perumal jsou umístěny na silnici.[5]

Panoramatický pohled na NSC Bose Road z budov Nejvyššího soudu v Madrasu

Dnešní silnice

NSC Bose Road vede z Parry's Corner na východě do Wall Tax Road na západě v délce 1,5 km. Šířka silnice se pohybuje od 50 m poblíž Parry's Corner do 10 m poblíž křižovatky Wall Tax Road. Kvůli přetížení však méně než jedna třetina silnice zůstává v mnoha částech motorizovatelná, zejména mezi Wall Tax Road a Flower Bazaar.[6]

Přestože se centrální obchodní čtvrť města postupně přesunula k jižní straně, silnice stále zůstává důležitým obchodním uzlem města.[2] Průchod je druhým největším trhem s drahými kovy v zemi. Po dlouhou dobu zůstalo nervovým centrem města až do hlavní autobusový konec byla přesunuta na Koyambedu v roce 2002. Mezi velkoobchodní společnosti se sídlem v této oblasti patří drogy, kosmetika, hardware, papírnictví a potraviny.[6] Každá ulice vyzařující ze silnice je známá svým vlastním odlišným obchodem. Například na ulici Badrian, která se nachází naproti Květinovému bazaru, je městský maloobchod s květinami. Ačkoli se velkoobchod přesunul na Koyambedu s přesunem trhu Kothawal Chavadi, stále existuje několik obchodů na Badrian Street zabývajících se odrůdami květin. Ulice Devaraja Mudali, která leží blíže k chrámu Chenna Kesavaperumal, je proslulá kurkumou a práškem kumkum určeným pro hinduistické rituální účely, přičemž několik obchodníků jej má jako svou rodinnou firmu.[2]

Kachlové domy z 18. a 19. století, mnohé s verandou nahoře, byly postupně nahrazovány moderními obchodními komplexy. Existuje však několik budov, které stále zůstávají na západní straně NSC Bose Road a Govindappa Naicken Street.[2]

V lednu 2013, poté, co byl u soudu podán návrh na zahájení soudního sporu ve veřejném zájmu, Korporace se rozhodl vylepšit autobusový terminál Broadway o rozloze 1,5 akru s odhadovanou cenou ₹ 33,6 milionu.[7][8]

Viz také

Reference

  1. ^ "Chennai High: Kde historie láká". The Times of India. Chennai: The Times Group. 27. srpna 2010. Citováno 19. ledna 2013.
  2. ^ A b C d E F G Madhavan, T. (12. května 2012). „NSC Bose Road: Thoroughfare of George Town“. Hind. Chennai. Citováno 14. ledna 2013.
  3. ^ Muthiah, S. (2004). Madras nově objevený. East West Books (Madras) Pvt Ltd. str. 356. ISBN  978-81-88661-24-4.
  4. ^ Muthiah, S. (22. září 2008). „100 let amerického zastoupení“. Hind. Chennai. Citováno 2. srpna 2012.
  5. ^ „Top 5 street of George Town in Chennai“. Hind. Chennai: Kasturi & Sons. 28. srpna 2017. Citováno 24. září 2020.
  6. ^ A b Philip, Christin Mathew (14. března 2013). „Žádná svoboda na Bose Road“. The Times of India. Chennai: The Times Group.
  7. ^ „Broadway bus stand to get facelift“. Hind. Chennai. 9. ledna 2013. Citováno 9. ledna 2013.
  8. ^ "கலக்கப் போகுது பிராட்வே பஸ் நிலையம்". Dinamalar. Chennai. 22. července 2012.

Bibliografie

  • Muthiah, S. (1981). Objevil se Madras. East West Books (Madras) Pvt Ltd. str. 124.