Jupiter-C - Jupiter-C - Wikipedia
![]() Jupiter-C na odpalovací rampě v Mys Canaveral | |
Funkce | Znějící raketa |
---|---|
Výrobce | Chrysler pro ABMA |
Země původu | Spojené státy |
Velikost | |
Výška | 21,3 m (69,9 stop) |
Průměr | 5,8 stop (1,8 m) |
Hmotnost | 64 000 liber (29 000 kg) |
Fáze | 4 |
Kapacita | |
Užitečné zatížení pro Suborbitální | |
Hmotnost | 11 kg (24 lb) |
Historie spuštění | |
Postavení | V důchodu |
Spouštějte weby | LC-5 a 6, Cape Canaveral Missile Annex, Florida |
Celkový počet spuštění | 3 |
Úspěch (y) | 1 |
Poruchy | 1 |
Částečné selhání | 1 |
První let | 20. září 1956 |
Poslední let | 8. srpna 1957 |
První etapa - Červený kámen (natažené) | |
Motory | 1 North American Aviation (Rocketdyne) 75-110-A-7 |
Tah | 93 560 lbf; 416,18 kN (42 439 kgf) |
Specifický impuls | 235 s (2,30 km / s) |
Doba hoření | 155 s |
Palivo | LOX /Hydyne |
Druhá fáze - Seržant shluk | |
Motor | 11 Pevný |
Tah | 16 500 lbf; 73,4 kN (7480 kgf) |
Specifický impuls | 214 s (2,10 km / s) |
Doba hoření | 6 s |
Třetí fáze - Seržant shluk | |
Motor | 3 Pevný |
Tah | 2040 kgf (4500 lbf; 20,0 kN) |
Specifický impuls | 214 s (2,10 km / s) |
Doba hoření | 6 s |
The Jupiter-C byl americký nástroj pro výzkum a vývoj[1][2] vyvinut z Jupiter-A.[3] Jupiter-C byl používán pro tři suborbitální vesmírné lety v letech 1956 a 1957 k testování návratové nosecony které měly být později použity u pokročilejších PGM-19 Jupiter mobilní raketa.
Člen Rodina raket Redstone, Jupiter-C byl navržen USA Army Ballistic Missile Agency (ABMA) pod vedením Wernher von Braun.[4] Byly provedeny tři lety Jupiter-C, po nichž následovaly tři vypuštění družic (Juno I. ).[5][6] Všechny byly vypuštěny z Cape Canaveral, Florida.
Popis
Každé vozidlo sestávalo z upraveného Balistická raketa Redstone se dvěma horními stupni s pevným pohonem. Nádrže Redstone byly prodlouženy o 8 stop (2,4 m), aby poskytly další palivo. Prostor pro přístroje byl také menší a lehčí než Redstone. Druhá a třetí etapa byly seskupeny do „vany“ na vrcholu vozidla.


Druhou etapou byl vnější kruh jedenácti zmenšených Seržant raketové motory; třetí etapa byla shluk tří zmenšených seržantských raket seskupených uvnitř. Ty byly drženy na místě přepážkami a prsteny a obklopeny válcovým vnějším pláštěm. Pletená základová deska pláště spočívala na a kuličkové ložisko hřídel namontovaná na přístrojové části prvního stupně. Ve vaně se točily dva elektromotory rychlostí od 450 do 750 ot / min, aby se vyrovnala nerovnováha tahu při spuštění seskupených motorů. Rychlost otáčení programátor měnil tak, aby se nespojovala s měnící se rezonanční frekvencí první fáze během letu.[7]
Vana horního stupně byla před spuštěním viditelně roztočena. Během letu v první fázi bylo vozidlo vedeno gyroskopem ovládaným autopilotem, který ovládal jak vzduchové, tak tryskové lopatky v první fázi pomocí serva. Po vertikálním startu z jednoduchého ocelového stolu bylo vozidlo naprogramováno tak, aby se pohybovalo v úhlu 40 stupňů od horizontály při vyhoření první etapy, ke kterému došlo 157 sekund po startu.[8]
V první fázi syndromu vyhoření výbušné šrouby vystřelil a pružiny oddělily nástrojovou část od tanku prvního stupně. Část nástroje a zvlákňovací vana byly pomalu nakloněny do vodorovné polohy pomocí čtyř vzduchových trysek umístěných na základně části nástroje. Když vrchol vertikálního letu nastal po doběhu asi 247 sekund, rádiový signál ze země zapálil hvězdokupu jedenácti raket druhého stupně a oddělil vanu od přístrojové části. Třetí stupeň pak vystřelil, aby zvýšil apogee. Prostřednictvím tohoto systému, navrženého Wernher von Braun v roce 1956 pro jeho návrh Projekt Orbiter, Jupiter-C odstranil potřebu naváděcího systému v horních fázích.[9]
Juno I.
The Juno I. byla satelitní nosná raketa založená na Jupiteru-C, ale s přidáním čtvrtého stupně na vrcholu „vany“ třetího stupně. Název Juno odvozený od Von Brauna, který si přeje, aby se vypuštění satelitu jeví jako mírumilovné jako Vanguard raketa, která nebyla zbraní, ale byla vyvinuta z rakety pro studium počasí, Viking. Vzhledem k tomu, že Juno I byl ve stejné výšce jako Jupiter-C (21,2 metrů), přičemž přidaná čtvrtá etapa byla ukryta uvnitř pláště, je toto vozidlo, které úspěšně vypustilo první orbitální satelit Spojených států, často nesprávně označováno jako Jupiter -C.
Šifrované sériové číslo
Jupiter-C byl součástí projektu IRBM a posloupnost výroby raket (které nejsou nutně spouštěny v pořádku a mohou být vylepšeny, protože řešení technických problémů jsou zpracována v testech) byla považována za vojenské tajemství. Takže označení namalované na bocích rakety nebylo sériovým číslem jasný text, ale použil jednoduchý transformační šifru, na kterou zaměstnanci určitě nezapomněli. Klíč byl převzat z názvu konstrukční a testovací základny: Huntsville, Alabama, dává HUNTSVILE, s vynechanými duplicitními písmeny: H byl použit pro 1, U pro 2, ..., E pro 9 a X pro 0. Například , Jupiter-C upraven ke spuštění Průzkumník 1 měl na boku natřeno „UE“, což naznačuje, že se jedná o S / N 29 (U → 2, E → 9).[10][11]
Obecná charakteristika
- Hmotnost podle konfigurace pro Průzkumník 1 spustit, načteno / prázdné
- Celkově vzlet: 64 000 lb (29 000 kg) / 10 230 lb (4640 kg)
- Fáze 1 62 400 lb (28 400 kg) / 9 600 lb (4 400 kg)
- Fáze 2 1020 lb (460 kg) / 490 lb (220 kg)
- Fáze 3 280 lb (130 kg) / 140 lb (64 kg)
- Pohon
- Fáze 1: Rocketdyne Motor A-7
- Tah, 370 kN (83 000 lbf)
- doba hoření, 155 s
- specifický impuls, 235 s (2,30 kN · s / kg)
- pohonné hmoty, kapalný kyslík, jako okysličovadlo, a "Hydyne " (60% nesymetrický dimethylhydrazin a 40% diethylenetriamin ), jako palivo
- přívod paliva, typ turbočerpadla
- pohon turbočerpadla, 90% peroxidu vodíku rozloženého katalyzátorovým ložem za vzniku páry
- Fáze 2: Jedenáct JPL zmenšených seržantských raket
- Tah, 16 500 lbf (73 kN)
- doba hoření, 6,5 s
- specifický impuls, 220 s (2,16 kN · s / kg)
- pohonná látka, polysulfid-hliník a chloristan amonný (tuhá pohonná látka)
- Fáze 3: Tři JPL zmenšené seržantské rakety
- Tah, 2400 lbf (24 kN)
- doba hoření, 6,5 s
- specifický impuls, 235 s (2,30 kN · s / kg)
- pohonná hmota, stejná jako ve fázi 2
- Fáze 1: Rocketdyne Motor A-7
Historie letu
- 20 září 20 1956: zvedl užitečné zatížení 86,5 lb (39,2 kg) (včetně figuríny 30 lb (14 kg) satelit ) do nadmořské výšky 680 mil (1100 km), rychlosti 16 km / h (7 000 km / h) a dojezdu 5300 km (3300 km) od Mys Canaveral Na Floridě[4]
- 15. května 1957: zvedl ablativní kužel nosu Jupitera o hmotnosti 140 kg v nadmořské výšce do nadmořské výšky 560 km a do vzdálenosti 1100 km[4]
- 8. srpna 1957: zvedl kužel nosu Jupiteru v měřítku 1/3 do nadmořské výšky 460 km a do rozsahu 2140 km; Juno I (čtyřstupňová konfigurace).[4]
- 31. ledna 1958: vypustil první satelit západního světa, Průzkumník 1[12]
Reference
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Říjen 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
- ^ „Redstone Arsenal Historical Information - 1957“. Armáda Spojených států. Citováno 2015-05-15.
- ^ "Historické informace Redstone Arsenal - Jupiter". Armáda Spojených států. Citováno 2015-05-15.
- ^ "Rakety a střely". www.spaceline.org. Citováno 2018-04-19.
- ^ A b C d „Jupiter-C Explorer-I“. NASA.
- ^ „Redstone Arsenal Historical Information - Redstone Rocket“. Armáda Spojených států. Citováno 2015-05-15.
- ^ „Redstone Arsenal Historical Information - Explorer I“. Armáda Spojených států. Citováno 2015-05-15.
- ^ „ABMA Juno I“. Designation-systems.net. Citováno 2013-03-25.
- ^ Zpráva o vývoji vesmírného vozidla Juno V č. DSP-TM-10-58, NASA, říjen 1958.
- ^ Zpráva o stavu programu vývoje vesmírných vozidel Juno V, DSP-TM-11-58, NASA, listopad 1958.
- ^ „Rakety a střely / Informační list Jupiteru C“. www.spaceline.org. Citováno 2018-04-19.
- ^ "SP-4402 Origins of NASA Names". history.nasa.gov. Citováno 2018-12-26.
- ^ Západ 2017, str. 33.
Bibliografie
West, Doug (2017). Dr. Wernher von Braun: Krátká biografie. USA. ISBN 978-1-9779279-1-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)