Letadlo soudného dne - Doomsday plane
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Březen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
The Letadlo soudného dne[1] je neoficiální označení třídy letadlo který se používá jako Airborne Command Post v případě jaderné války, katastrofy nebo jiného velkého konfliktu, který ohrožuje klíčovou vojenskou a vládní infrastrukturu.
Existuje pouze několik zemí, které takové letouny navrhly a vyrobily, a to: Spojené státy a Rusko.
O letadlech
Oficiálně známý jako národní vzdušná operační střediska (NAOC),[2] tato letadla umožňují vůdcům vydávat příkazy a vést válku z nebe. Mají také širokou škálu obranných mechanismů, včetně schopnosti odolat elektromagnetické pulsy. Posádky tryskáče také používají tradiční analogové letové přístroje navigovat, protože jsou méně náchylní k kybernetický útok. Letadla, i když nejsou technicky tajná, jsou zmiňována zřídka; the Letectvo například ani veřejně neuzná, že některé z nich vlastní. V provozu od 70. let byla tato vzdušná velitelská stanoviště dlouho považována za nejlepší šanci na Studená válka prezident přežít a jaderný útok. Na rozdíl od slavnostního a zaměřeného na pohodlí Air Force One, létají letadla soudného dne válečné místnosti zaměstnávají desítky vojenských analytiků, stratégů a komunikačních asistentů, kteří by prezidenta provedli prvními dny nukleární válka.
Spojené státy americké
The Boeing E-4 je Advanced Airborne Command Post s názvem projektu „Nightwatch“ a je strategickým velením a řízením vojenských letadel provozovaných letectvem Spojených států. Řada E-4 byla speciálně upravena z Boeing 747-200B pro Národní nouzové výsadkové velitelské stanoviště (NEACP). E-4 slouží jako přeživší mobilní velitelské stanoviště pro Národní velitelský úřad, jmenovitě Prezident Spojených států, Ministr obrany a nástupci.[3]
- Boeing E-6 Mercury
The Boeing E-6 Mercury (dříve E-6 Hermes) je palubní velitelské stanoviště a komunikační relé založené na Boeing 707-320. Původní E-6A vyráběný obrannou divizí Boeingu vstoupil do služby u Námořnictvo Spojených států v červenci 1989 nahrazující EC-130Q. Tato platforma, nyní upravená na standard E-6B, předává pokyny od Národního velitelského úřadu flotile ponorky balistických raket, mise známá jako TACAMO (Take Charge And Move Out). Model E-6B nasazený v říjnu 1998 může také dálkově ovládat Minuteman ICBM pomocí Airborne Launch Control System. S výrobou trvající do roku 1991 byla E-6 konečnou novou derivací Boeing 707 být postaven.[4]
- Northrop Grumman E-10 MC2A
The Northrop Grumman E-10 MC2A byl plánován jako víceúčelový vojenský letoun, který měl nahradit Boeing 707 E-3 Sentry a E-8 Joint STARS, Boeing 747 na bázi E-4B, a Nýtovací spoj RC-135 letadlo v americké službě. E-10 byl založen na Boeing 767-400ER komerční letadlo. V roce 2003 získal tým Northrop Grumman, Boeing a Raytheon MC2A kontrakt na 215 milionů dolarů na předsystémový vývoj a demonstraci letadla. Byl by ústředním velitelským orgánem pro všechny vzdušné, pozemní a námořní síly v bojovém divadle. E-10 byl také zvažován pro použití jako velitelské centrum pro bezpilotní bojová letecká vozidla.[5]
Ruská Federace
- Iljušin Il-80
- Iljušin Il-82
- Iljušin Il-96 -400 (budoucnost; nahradit starší varianty Iljušina)
- Zástupný symbol: Ruské letadlo Doomsday třetí generace[2]
Viz také
Reference
- ^ Uvnitř prezidentových letadel Doomsday, NYPost.com, 13. září 2014, přístup ke dni 20. března 2018
- ^ A b „National Airborne Operations Center (NAOC)“.
- ^ „E-4B“.
- ^ Drobný, Dan. „Americké námořnictvo - soubor údajů: vzdušné velitelské stanoviště E-6B Mercury“. www.navy.mil.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-02-05. Citováno 2018-09-10.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)