Hollinwood Branch Canal - Hollinwood Branch Canal
| Hollinwood Branch Canal | |
|---|---|
 Akvadukt přes řeku Medlock a zbytky prvního zámku | |
| Specifikace | |
| Maximální délka lodi | 70 ft 0 v (21,34 m) |
| Maximální paprsek lodi | 7 ft 0 v (2,13 m) |
| Zámky | 8 |
| Postavení | Navrženo pro restaurování |
| Dějiny | |
| Původní majitel | Společnost Ashton Canal |
| Datum aktu | 1792 |
| Datum uzavření | 1897 |
| Zeměpis | |
| Startovní bod | Hollinwood |
| Konečný bod | Droylsden |
| Pobočka | Fairbottom Branch |
| Pobočka | Ashtonský kanál |
Souřadnice: 53 ° 28'40 ″ severní šířky 2 ° 09'01 ″ Z / 53,4778 ° N 2,1502 ° W
Hollinwood Branch Canal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Hollinwood Branch Canal byl poblíž kanál Hollinwood, v Oldham, Anglie. Opustil hlavní linii Ashtonský kanál na Fairfield Junction bezprostředně nad zámkem 18. Bylo to něco přes 7,2 km dlouhé a prošlo to Droylsden a Waterhouses k ukončení v Hollinwood Basin (Hollinwood Top Wharf). To se zvedlo přes čtyři zámky u Waterhouses (19–22) a další čtyři u Hollinwoodu (23–26). Bezprostředně nad plavební komorou 22 ve Waterhouse byl Fairbottom Junction, kde Fairbottom Branch Canal začal. Za Hollinwoodskou pánví byla soukromá pobočka bez zámku, známá jako Wernethský odbočný kanál, na důl Old Lane, který byl otevřen v roce 1797. Je to biologický Místo zvláštního vědeckého zájmu[1][2] a a Místní přírodní rezervace.[3][4]
Dějiny
Odvětvový kanál Hollinwood byl poměrně venkovského charakteru, kromě mlýnů a továren v Droylsden. Jeho hlavním účelem bylo přepravovat uhlí z mnoha místních dolů do mnoha mlýnů a továren v sousedství Ashtonského kanálu. Cestující byli také přepravováni po jeho délce.
Tento kanál byl značně používán až do roku 1928, kdy obchod začal rychle klesat kvůli konkurenci železnic a silnic. To však nebyl jediný problém, protože pokles těžby začal být vážný a neoficiálně se uzavřel v roce 1932, ačkoli jeho části zůstaly splavné. To nebylo až do roku 1955, že většina z toho byla oficiálně uzavřena a krátká zbývající část od hlavní trati na Fairfield Junction byla oficiálně uzavřena v roce 1961.
Budoucnost
Velká část linie bývalého kanálu zůstala nedotčena a nyní se plánuje její opětovné otevření jako přístupového kanálu; tyto plány mají podporu místních úřadů. Problémy s obnovou tohoto kanálu jsou však mnohem náročnější než problémy s obnovou Stockport Branch Canal. Nejen, že trpí následky těžby pokles ale také jeho linku dvakrát přerušil manchesterský obchvat, který by vyžadoval stavbu akvaduktů překročit to. Další akvadukt by také musel nahradit jeden přes železnici, která byla před časem zbořena. Linku do Hollinwoodské pánve nebylo možné obnovit, protože budovy jí nyní brání, ale existují plány na připojení jejího zbytku k Rochdale Canal pomocí krátkého nového kanálu těsně pod místem plavební komory 23. Takové spojení bylo původně plánováno v roce 1792, ale nikdy nebylo postaveno.[5]
První část obnovy začala, a to plánem přestavby 100 milionů £ pro Droylsden, včetně bydlení, bytů, restaurací, obchodů a kanceláří, zaměřeného na nový přístav, který je napojen na linii kanálu,[6] a která byla otevřena v září 2008.[7] Asi 190 yardů (170 m) kanálu od křižovatky s Ashtonským kanálem bylo zrekonstruováno a nová zařízení na břehu řeky pro vodáky jsou k dispozici v blízkosti zámku 18. Původní plány by zablokovaly další obnovu kanálu, ale byly změněny poté, co byla vytvořeno společností Hollinwood Canal Society a kanál nyní projde pod budovou, která se bude rozprostírat po trase.[8]
Funkce
Hollinwood Branch Canal at Waterhouses je mezi britskými kanály jedinečný a nyní je součástí Venkovský park Daisy Nook ve vlastnictví National Trust. Na 1320 yardech (1210 m) zahrnoval všechny typy kanálů, stejně jako některé neobvyklejší. Přes tuto délku byly tyto prvky jednou nalezeny, počínaje a konče silničními mosty přes kanál:
- Silniční most (Waterhouses Bridge)
- Tunel (Waterhouses, Boodle nebo Dark Tunnel). To bylo otevřeno ve 20. letech 20. století.
- Jednoklenutý kamenný akvadukt nad Řeka Medlock (Waterhouses Aqueduct)
- Let čtyř zámků (19–22), jejichž vnitřní dvojicí byly schodišťové zámky v tom, že horní brány dolního zámku byly také dolními branami horního zámku (Waterhouses Locks)
- Malá zděná chata u zámku 21, o které se předpokládá, že byla použita k výplatě mezd
- Křižovatka kanálu, kde začal kanál Fairbottom Branch (Waterhouses Junction)
- Vlečná dráha větvového kanálu Fairbottom překročila větvový kanál Hollinwood na otočném mostu umístěném přes hlavu zámku 22.
- Přelivný jez, který prošel tažnou cestou na nízkém molu z kamenných bloků
- Chalupa zámku, která fungovala jako kancelář pro výběr mýtného
- Čerpací motor (paprskový motor) používaný k zpětnému čerpání vody z kanálu pod zámkem 19 do kanálu nad zámkem 22
- Dřevěný žlab nad čerpací stanicí sloužící k odvádění vody z čerpací stanice zpět do kanálu
- Lávka přes kanál s zábradlím z tepaného železa (okupační most)
- Litinový akvadukt přes Crime Lane (Crime Aqueduct)
- Jezero na straně kanálu, které bylo výsledkem prací na kanálech v době stavby. Jak byl postaven, kanál přerušil tok potoka a pod kanálem byla vytvořena propustka, aby se tak ubytovala. Sesuv to zablokoval a vody byly zadrženy na ofsajdu kanálu. Nové jezero a kanál se staly jedním a jezero bylo oficiálně známé jako Crime Bank Reservoir, ale je mnohem lépe známé pod svým pozdějším názvem Zločinné jezero.
- Silniční most (Crime Bridge)
Je třeba zmínit souseda čerpacího motoru známého jako „Fairbottom Bobs“. Tohle bylo Parní stroj Newcomen (přesněji atmosférický motor Newcomen) používaný k čerpání vody z uhelného dolu. Voda byla čerpána podél dřevěného žlabu na vzdálenost asi 219 yardů (200 m) a poté vypouštěna do kanálu Fairbottom Branch na mostě Fenny Fields.
V roce 1929 byl tento motor demontován a převezen do USA Henry Ford kdo to nechal úplně obnovit. Poté byla umístěna na Muzeum Henryho Forda a Greenfield Village v Dearborn, Michigan.
název
Název „Fairbottom Bobs“ je starší než motor Newcomen. To bylo používáno k popisu čerpadel poháněných vodní kola poháněn řekou Medlock. „Boby“ byly táhla ve tvaru písmene L určená k přeměně kruhového pohybu kol na čerpací akci nahoru a dolů. Časné mapy ukazují motor Newcomen jako „motor pana Leese“ a společnost Ashton Company musela vyjednávat s panem Leesem (v roce 1798), aby byla voda přesměrována do kanálu, když byl postaven.[9]
Body zájmu
| Směřovat | Souřadnice (Odkazy na mapové zdroje) | OS Grid Ref | Poznámky A |
|---|---|---|---|
| Povodí dolu Old Lane | 53 ° 31'52 ″ severní šířky 2 ° 08'29 ″ Z / 53,5310 ° N 2,1414 ° Z | SD907038 | |
| Hollinwood Basin | 53 ° 31'16 ″ severní šířky 2 ° 08'36 ″ Z / 53,5211 ° N 2,1433 ° W | SD905027 | Původní konec |
| Zločinné jezero | 53 ° 30'28 ″ severní šířky 2 ° 07'40 ″ Z / 53,5079 ° N 2,1277 ° W | SD916012 | |
| Fairbottom Junction | 53 ° 30'22 ″ severní šířky 2 ° 07'21 "W / 53,5060 ° N 2,1225 ° W | SD919010 | |
| Přístaviště mostu Fenny Fields | 53 ° 30'43 ″ severní šířky 2 ° 05'58 "W / 53,5120 ° S 2,0995 ° Z | SD935017 | Terminál pobočky Fairbottom |
| Dálnice M60 | 53 ° 29'56 ″ severní šířky 2 ° 07'33 ″ Z / 53,4989 ° N 2,1258 ° W | SD917002 | řez trasy |
| Místo železničního akvaduktu | 53 ° 29'23 ″ severní šířky 2 ° 08'12 ″ Z / 53,4897 ° N 2,1367 ° W | SJ910992 | |
| Spojení s Ashtonským kanálem | 53 ° 28'40 ″ severní šířky 2 ° 08'58 "W / 53,4779 ° N 2,1495 ° W | SJ901979 |
Viz také
Reference
- ^ „Citace kanálu Hollinwood Branch“ (PDF). Stránky zvláštního vědeckého zájmu. Přírodní Anglie.
- ^ "Mapa Hollinwood Branch Canal". Stránky zvláštního vědeckého zájmu. Přírodní Anglie.
- ^ „Hollinwood Branch Canal“. Místní přírodní rezervace. Přírodní Anglie.
- ^ "Mapa Hollinwood Branch Canal". Místní přírodní rezervace. Přírodní Anglie.
- ^ Hollinwood Canal Society: History
- ^ „Transformace přístavu ve výši 100 milionů liber“. Večerní zprávy z Manchesteru. 22. listopadu 2007.
- ^ Společnost Hollinwood Canal Society: Droylsden Marina News, zpřístupněno 2. března 2009
- ^ Společnost Hollinwood Canal Society: Droylsden News
- ^ Fanning 2000
Bibliografie
- Fanning, Gerry (2000). Hollinwoodský kanál. Neil Richardson. ISBN 978-1-85216-139-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)