Chichesterský kanál - Chichester Canal

K obrazu J. M. W. Turnera viz Chichester Canal (malba).

Chichesterský kanál
Chichester canalmap1815.jpg
Mapa plánované trasy kanálu z roku 1815
Specifikace
Maximální délka lodi85 ft 0 v (25,91 m)
Maximální paprsek lodi18 ft 0 v (5,49 m)
Zámky2
Postaveníčást splavná
Navigační úřadRada hrabství West Sussex
Dějiny
Datum aktu1819
Datum prvního použití1822
Datum uzavření1928
Datum obnoveno1984
Zeměpis
Startovní bodChichester
Konečný bodChichester Harbour

The Chichesterský kanál je kanál v Anglii splavný kromě jeho středu. Jeho směr je v podstatě neporušený, 7,2 km od moře v Birdham na Chichester Harbour na Chichester přes dva zámky. Kanál (původně součástí Kanál Portsmouth a Arundel ) byl otevřen v roce 1822 a jeho stavba trvala tři roky. Kanál mohl pojmout lodě až 100 dlouhé tuny (100 t ). Rozměry byly omezeny na 85 stop (26 metrů) dlouhé, 18 stop (5,5 m) široké a ponor až 7 stop (2,1 m).[1] Jak je označeno příponou -chester, Chichester je římská osada (Noviomagus Reginorum ) a 300 Denáry byly objeveny, když Chichesterská pánev byla založena ve 20. letech 20. století.

Dějiny

Plánování, výstavba a včasný provoz

Chichesterský kanál podle J.M.W. Soustružník
[ ]
Chichesterský kanál
Legenda
Chichester Umyvadlo
 A27 Chichester Bypass
Kanál Portsmouth a Arundel
Konec splavné libry
 B2201 Crosbie hráz
 A286 Birdham hráz
Weir (byl Casher lock)
Obnovení splavné libry
kotviště
Salternsův námořní zámek
Chichester Harbour

Návrhy na kanál spojující Chichester přímo s mořem sahají nejméně do roku 1585, kdy byl schválen parlamentní akt umožňující řez spojující Chichester s mořem.[2] Další návrhy byly učiněny na počátku 19. století, přičemž režimy byly navrženy v letech 1801, 1802, 1803 a 1811, ale žádný z nich se neuskutečnil a v důsledku toho byl první odkaz na moře přes větev kanálu Portsmouth a Arundel. otevřen v roce 1822.[2] V roce 1817 bylo rozhodnuto, že úsek mezi Chichesterem a přístavem Chichester bude na rozdíl od zbytku kanálu postaven dostatečně velký, aby unesl 100 tunové čluny.[2] Uvedení do praxe vyžadovalo nový zákon parlamentu, který byl získán v roce 1819.[3] Ve stejném roce byla zahájena výstavba pobočky v Chichesteru.[4] Při vykopávání povodí hromada 300 Denáry Bylo zjištěno.[5] Část kanálu, který by se stal kanálem Chichester, byla formálně otevřena dne 9. dubna 1822[6]

Kanál Portsmouth a Arundel byl koncipován jako součást většího plánu zajistit bezpečnou trasu vnitrozemským kanálem z Londýn do Portsmouthu, ale v době, kdy byla trasa dokončena, válka s Francií skončila. S odstraněným důvodem pro jeho stavbu, kanál nebyl obchodní úspěch, a na rozdíl od části Chichester, to bylo vyřazeno z provozu 1847.[7]

Ve vlastnictví Corporation of Chichester

Kanál byl převeden do Corporation of Chichester v roce 1892.[8] V listopadu téhož roku dal městský geodet částku 1 000 liber, aby se kanál vrátil do plného funkčního stavu; klíčovými úkoly byla oprava zámků, mostů a odstranění plevele a bláta z kanálu.[9] Do roku 1898 bylo přepraveno pouze 704 tun zboží - mýtné za rok činilo 18 liber.[10] Poslední zaznamenaný komerční provoz byl v roce 1906, kdy byl z přístavu do pánve přenesen náklad šindele.[11] Ve stejném roce bylo zjištěno, že otočný most na Donnington a Birdham bylo třeba opravit nebo vyměnit. Rada okresu Westhampnett pro venkov je chtěla nahradit pevnými mosty (které by kanál zablokovaly), ale Chichesterská korporace chtěla kanál ponechat otevřený pro provoz. V roce 1923 se zdá, že korporace připustila, že již nebude existovat žádná velká zátěž; povolila a financovala pevné mosty.[9]

Kanál byl oficiálně otevřen pro obchod až do června 1928, než byl formálně opuštěn.[11]

V roce 1932 byla znovu otevřena část kanálu mezi mostem Cutfield Bridge a plavební komorou Salterns, aby tam bylo možné kotvit jachty.[12] Otevřenou část si původně pronajal D.S.Vernon, ale v roce 1934 ji převedl na společnost Chichester Yacht Company.[13]

druhá světová válka

v Británie ve druhé světové válce odtahovou cestu z kanálu vyrobila protitanková a protiběžná cesta 4. pěší divize (Velká Británie) zmírnit proti německé invazi. To vyžadovalo demontáž 4 otočných mostů, odklon některých z Lavant zvýšit vodu o 3 stopy (0,91 m) (tedy přes tažnou stezku) a nízkou přehradu nad mostem Cutfield.[14][13] Částečné odklonění se ukázalo jako obtížně kontrolovatelné a kolísání poškodilo kanál a hausbót;[13] argument o povinnosti odškodnění trval až do června 1947.[15]

Poválečná

Povodí Southgate na konci kanálu v Chichesteru v roce 2011

V roce 1953 byl kanál a okolní pozemky prodány městské radě ve West Sussexu za 7 500 liber.[16] Rada dala najevo, že plány využijí část kanálu na zlepšení silnic, na opozici as problémy s vyšší prioritou u fondů k nim nikdy nedošlo.[16] Část pod mostem Cutfield Bridge byla i nadále pronajata společnosti Chichester Yacht Company, zatímco horní část kanálu byla pronajata sdružení Chichester Canal Angling Association.[16]

V lednu 1994 byly povodňové vody v dolním Chichesteru odkloněny do kanálu.[17]

Od roku 2009 je mořský zámek v provozuschopném stavu, ale druhý zámek není, když byla obnova zastavena kvůli přítomnosti vodní hraboši.[18]

Body zájmu

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX

Viz také

Bibliografie

  • Green, Alan H.J (2006). Historie Chichesterova kanálu. Společnost pro průmyslovou archeologii v Sussexu. ISBN  0-9512036-1-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hadfield, Charles (1969). Kanály jižní a jihovýchodní Anglie. David a Charles. ISBN  0-7153-4693-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Heneghan, F. D. (1958). Chichesterský kanál. Rada města Chichester. JAKO V  B000XCT5Z6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Vine, P.A.L (1985). Vodní cesty West Sussex. Middleton Press. ISBN  0-906520-24-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Vine, P.A.L (2005). London's Lost Route to Portsmouth. Phillimore & Co. ISBN  1-86077-283-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Reference

  1. ^ Heneghan 1958, str. 15
  2. ^ A b C Henegan 1958, s. 1–2
  3. ^ Zelená 2006, str. 12
  4. ^ Zelená 2006, str. 24
  5. ^ Zelená 2006, str. 26
  6. ^ Zelená 2006, str. 30
  7. ^ Réva 1985
  8. ^ Vine 2005, str. 153
  9. ^ A b Henegan 1958, str. 19
  10. ^ Vine 2005, str. 155
  11. ^ A b Réva 2005, str. 161
  12. ^ Hadfield 1969, str. 146
  13. ^ A b C Zelená 2006, str. 65
  14. ^ Vine 2005, str. 163
  15. ^ Zelená 2006, str. 65–70
  16. ^ A b C Zelená 2006, str. 73–74
  17. ^ Chaudhary, Vivek (11. ledna 1994). „Boom prodeje pomáhá obchodníkovi překonat ten pocit potopení“. Opatrovník. Manchester.
  18. ^ "Obnova hrabošů Chichester". Vodní cesty (226): 32. Zima 2009.

externí odkazy

Média související s Chichesterský kanál na Wikimedia Commons

Souřadnice: 50 ° 48'47,58 ″ severní šířky 0 ° 46'27,71 ″ Z / 50,8132167 ° N 0,7743639 ° W / 50.8132167; -0.7743639