Historie horské dráhy - History of the roller coaster

Coney Island Cyclone byl postaven v roce 1927 a byl zrekonstruován v roce 1975.

Horská dráha zábavní jízdy mají původ v ledových skluzavkách postavených v 18. století Rusko. Časná technologie představovala sáňky nebo kolové vozíky, které se posílaly z kopce sněhu vyztužené dřevěnými podpěrami. Technologie se vyvinula v 19. století železniční trať pomocí kolových vozů, které byly bezpečně připevněny k trati. Na počátku 20. století se objevily nové inovace s technologií bočního tření a podtlaku, které umožňují vyšší rychlosti a ostřejší zatáčky. Od poloviny do konce 20. století se tyto prvky zintenzivnily zavedením návrhů ocelové horské dráhy a jejich schopností obracet jezdce.

Dějiny

Začátky

Nejstarší horské dráhy na světě pocházely z „Ruské hory „, což byly speciálně konstruované kopce sněhu[1] nachází se v zahradách paláců kolem ruského hlavního města, Petrohrad, v 18. století. Tato atrakce se jmenovala a Katalnaya Gorka (Катальная Горка ) nebo „posuvná hora“ v ruštině. Skluzavky byly postaveny do výšky mezi 70 stop (21 m) a 80 stop (24 m), měly pokles o 50 stupňů a byly vyztuženy dřevěnými podpěrami a nahoře měly led. Někdy se místo saní používaly kolové vozíky. Tyto snímky se staly oblíbenými u ruské vyšší třídy a také u Kateřina II Ruska sama, která dala takové hory postavit v zahradách Palác Oranienbaum poblíž Petrohradu, vedle něj pavilon na pití čaje po sklouznutí. „Ruské hory“ zůstávají termínem pro horské dráhy v mnoha jazycích, například ve španělštině (la montaña rusa ), Italština (montagne russe ) a francouzština (les montagnes russes ). Je ironií, že ruský výraz pro horskou dráhu, американские горки (amerikanskie gorki), se překládá doslovně jako „americké hory“.[2]

Promenades-Aeriennes v Paříži (1817).

Ruští vojáci okupující Paříž od roku 1815 do roku 1816, po porážce Napoleon ve Waterloo, možná zavedly ruskou zábavu sáňkování ze strmých kopců.[3] V červenci 1817 otevřel francouzský bankéř jménem Nicolas Beaujon Parc Beaujon, zábavní park na Champs Elysees. Jeho nejslavnějším rysem byl Promenády Aériennes nebo „Letecké procházky.“[4] Vyznačoval se kolovými vozy bezpečně připevněnými k trati, vodicími kolejnicemi, které je udržovaly na kurzu, a vyšší rychlostí.[5] Tříkolové vozy byly odtaženy na vrchol věže a poté uvolněny, aby sestoupily po dvou zatáčkách po obou stranách. Král Louis XVIII Francie přišel se podívat do parku, ale to se nezaznamená, pokud to zkusil. Netrvalo dlouho a v Paříži bylo sedm podobných jízd: Les Montagnes françaises (Francouzské hory), le Delta, les Montagnes de Belleville (Hory Belleville), les Montagnes américaines (Americké hory), Les Montages lilliputiennes, (Miniaturní hory), Les Montagnes žaluje (Švýcarské hory) a Les Montagnes égyptiennes (Egyptské hory).[3]

Na začátku byly tyto atrakce primárně pro vyšší třídy. V roce 1845 byl v Kodani otevřen nový zábavní park, Tivoli, který byl navržen pro střední třídu. Tyto nové parky představovaly horské dráhy jako trvalé atrakce. První trať s permanentními smyčkami byla pravděpodobně také postavena v Paříži z anglického designu v roce 1846, přičemž sáňkařská sáňka pro jednu osobu procházela vertikální smyčkou o průměru 13 stop (4 m). Tyto rané návrhy s jednou smyčkou se nazývaly odstředivé železnice. V roce 1887 francouzský podnikatel Joseph Oller, majitel Moulin Rouge hudební sál, postavený Les Montagnes Russes à Belleville (Ruské hory Belleville) trvalá horská dráha o délce dvě stě metrů ve formě dvojité osmičky, později rozšířené na čtyři smyčky ve tvaru osmičky.[3]

Malebné železnice

Viz také: Horská dráha (Great Yarmouth Pleasure Beach) a Scenic Railway (Dreamland)

V padesátých letech 19. století těžařská společnost v Summit Hill, Pensylvánie, postavil Mauch Chunk gravitační železnice brzdaři řízená sjezdová dráha dlouhá 14 km sloužící k dopravě uhlí na Mauch Chunk (nyní známý jako Jim Thorpe ), Pensylvánie.[6] V roce 1872 „Gravitační cesta“ (jak se stalo známou) prodávala jízdy vzrušujícím hledačům. Železniční společnosti používaly podobné tratě k pobavení ve dnech, kdy byla počet cestujících nízký.

Thompsona Spínací železnice, 1884.

S využitím této myšlenky jako základu LaMarcus Adna Thompson začal pracovat na gravitaci Spínací železnice který se otevřel v Coney ostrov v Brooklyn, New York v roce 1884.[7] Cestující vyšplhali na vrchol plošiny a jeli lavicovým autem po trati 600 stop (180 m) až na vrchol jiné věže, kde bylo vozidlo přepnuto na zpáteční cestu a cestující se vydali na zpáteční cestu.[8] Tato konstrukce dráhy byla brzy nahrazena oválným kompletním okruhem.[9] V roce 1885 představil Phillip Hinkle první dráhu kompletního okruhu s a zvednout kopec, Gravity Pleasure Road, která se stala nejoblíbenější atrakcí na Coney Islandu.[9] Aby toho nebylo málo, v roce 1886 LaMarcus Adna Thompson patentoval svůj design pro horskou dráhu, která zahrnovala tmavé tunely s malovanou scenérií. „Zábavní železnice“ byly brzy nalezeny v zábavních parcích po celém kraji,[9] s Frederick Ingersoll Stavební společnost, která stavěla mnoho z nich v prvních dvou desetiletích 20. století.

Rostoucí popularita a inovace

Loop the Loop, časná cyklická horská dráha na Coney Island, 1906

Jak rostl v popularitě, experimenty v dynamice dráhy se rozběhly. V 80. letech 19. století byl koncept vertikální smyčky znovu prozkoumán Lina Beecher V roce 1895 se koncept uskutečnil s Flip Flap železnice, umístěný na Sea Lion Park v Brooklynu a krátce nato s Loop the Loop na Olentangy Park u Columbus, Ohio stejně jako podobné tácky v Atlantic City a Coney ostrov. Jízda byla neuvěřitelně nebezpečná a mnoho cestujících trpělo whiplash. Oba byli brzy demontováni a smyčkové tácky musely čekat více než půl století, než se znovu objevily.

Do roku 1919, první podtření horská dráha byla vyvinuta John Miller.[10] Horské dráhy se brzy rozšířily do zábavních parků po celém světě. Snad nejznámější historická horská dráha, Cyklon, byl otevřen v Coney ostrov v roce 1927. Jako Cyklon, všechny rané horské dráhy byly vyrobeny ze dřeva. Mnoho starých dřevěné horské dráhy jsou stále v provozu, v parcích jako Kennywood poblíž Pittsburghu, Pensylvánie a Pleasure Beach Blackpool, Anglie. Nejstarší fungující horská dráha je Leap-The-Dips na Lakemont Park v Pensylvánii, a horská dráha s bočním třením postavena v roce 1902. Nejstarší dřevěná horská dráha v Spojené království je Malebná železnice na Zasněnost Zábavní park v Margate, Kent a je vybaven systémem, kdy brzdář jezdí na autě s koly. To bylo těžce poškozeno požárem 7. dubna 2008, ale následně bylo obnoveno a znovu otevřeno pro veřejnost v roce 2015.[11] Malebná železnice na Melbourne's Luna Park postavena v roce 1912, je nejstarší nepřetržitě fungující horskou dráhou na světě a stále obsahuje systém, kde brzdář jezdí na kole s koly. Jedním z pouhých 13 zbývajících příkladů práce Johna Millera na celém světě je dřevěná horská dráha v laguně v Utahu. Horská dráha byla otevřena v roce 1921 a je 6. nejstarší horskou dráhou na světě.[12]

The Velká deprese znamenal konec zlatého věku horských drah, protože zábavní parky obecně upadaly, což vedlo k menší poptávce po nových dráhách. To trvalo až do roku 1972, kdy Závodník otevřeno v Kings Island zábavní park umístěný v tehdejší části Deerfield Township v Warren County, Ohio. Navrhl John C. Allen okamžitý úspěch Závodník pomohl podnítit renesanci horských drah a oživil celosvětový zájem v celém odvětví.

Vzestup oceli

Matterhornské bobové dráhy, první tubulární na světě ocelová horská dráha.

V roce 1959 Disneyland zábavní park představil nový průlom v designu horských drah s Matterhornské bobové dráhy. Jednalo se o první horskou dráhu, která používala tubular ocelová dráha. Na rozdíl od běžných dřevěných kolejnic, které se obvykle vytvářejí pomocí ocelových pásů namontovaných na laminovaném dřevě, lze trubkovou ocel ohýbat v libovolném směru, což umožňuje konstruktérům zabudovat smyčky, vývrtky a mnoho dalších manévrů do jejich návrhů. Většina moderních horských drah je vyrobena z oceli, ačkoli se stále staví dřevěné horské dráhy spolu s ocelovými a dřevěnými hybridy.

V roce 1975 se otevřela první moderní horská dráha, která provedla invertující prvek: Vývrtka, umístěný na Knott's Berry Farm v Buena Park, Kalifornie. V roce 1976 se vertikální smyčka trvale vrátila k Velká americká revoluce na Magic Mountain v Valencie, Kalifornie.

Časová osa pozoruhodných horských drah

Zde uvedené horské dráhy jsou významné pro svou roli v zábavním průmyslu. Byli pozoruhodní z konkrétních důvodů, včetně:

  • První horská dráha konkrétního druhu, stylu, výrobního materiálu nebo jedinečné technologie; průkopnický
  • Poprvé byla překročena konkrétní prahová hodnota
  • Historický význam

1800 až 1899

1817

  • První horská dráha s vozy, které se uzamkly na trať: Les Montagnes Russes à Belleville (Ruské hory Belleville), Paříž, Francie.
  • První horská dráha, ve které se objevují dva vozy, které závodily proti sobě: Les Montagnes Russes à Belleville.
  • První horská dráha s kompletním okruhem: Promenády Aériennes (The Aerial Walk), Paříž.

1827

1846

1885

1900 až 1970

1902

  • Leap-The-Dips otevírá v Lakemont Park, Altoona, Pensylvánie. Je to dnes nejstarší fungující dřevěná horská dráha na světě (byla uzavřena od roku 1985 do roku 1999).[9]
  • Cannon Coaster otevírá v Coney ostrov. Návrhář se nejprve pokusí „přeskočit mezeru“ a vytvořit horskou dráhu, která svým autům přeskočí mezeru v trati. Testování bezpečnosti selže a myšlenka je vyřazena.[9]

1907

1909

1912

Malebná železnice na zábavní park (Melbourne, Austrálie), nejstarší nepřetržitě fungující horská dráha na světě, postavená v roce 1912.

1913

1920

  • První horská dráha využívající up-stop kola: Jack Rabbit, Kennywood, West Mifflin, Pensylvánie, Spojené státy.

1925

  • První horská dráha, která dosáhne 100 stop: Cyklón, Pláž Revere, Revere, Massachusetts, Spojené státy.

1928

1929

  • První horská dráha využívající design podobný bobové dráze; Létající zatáčky, Lakeside Park, Dayton, Ohio, Spojené státy.

1952

1959

1966

Sedmdesátá léta

1972

1975

1976

Vývrtka na Cedar Point, první horská dráha se třemi inverze.

1977

1978

1979

  • Zvíře: otevřeno jako nejvyšší, nejrychlejší a nejdelší dřevěná horská dráha. Dnes je to stále nejdelší dřevěná horská dráha na světě.
    Carolina Cyclone

1980

1980

1981

1982

Závodník na Kings Island, první horská dráha k provozu vozidel v couvání.

1983

1984

1985

1987

  • První horská dráha se šesti inverzemi: Vír, Kings Island.[13]

1988

1989

90. léta

1990

1992

Dragon Khan na PortAventura Park, první horská dráha s osmi inverzemi

1995

1996

1997

1998

Zapomenutí na Alton Towers, první Potápěčský stroj horská dráha.

1999

2000s

2000

Millennium Force na Cedar Point, první horská dráha s výškou přesahující 91 metrů a první, která používá lanový výtah.
Dorney Park & ​​Wildwater Kingdom Ocelová síla a Thunderhawk horské dráhy, pouze venku Allentown, Pensylvánie. Steel Force byl otevřen v roce 1997 jako nejvyšší a nejrychlejší horská dráha na Východní pobřeží Spojených států s prvním poklesem o 62 metrů a maximální rychlostí 121 km / h.[17]

2001

2002

2003

  • První horská dráha s úplným okruhem, která přesahuje výšku 120 stop: Nejlepší Thrill Dragster, Cedar Point.
  • První horská dráha s více než 90 ° svislým poklesem (97 °): Vild-Svinet, BonBon-Land, Zéland, Dánsko.
  • První horská dráha využívající svislý výtah (nepovažuje se za výtah): Vild-Svinet, BonBon-Land.

2004

2005

  • Kingda Ka se otevírá jako nejvyšší horská dráha na světě.
    Furius Baco, Port Aventura

2006

2007

2008

2009

2010s

2010

2011

2013

2014

2015

2016

2018

Viz také

Reference

  1. ^ Coker, Robert (2002). Roller Coasters: A Thrill Seeker's Guide to the Ultimate Scream Machines, Metrobooks, New York. ISBN  1586631721. str. 14
  2. ^ „Rambler New English-Russian Dictionary:“ americký"".
  3. ^ A b C Valérie RANSON-ENGUIALE, «Promenades aériennes», Histoire par l'image [en ligne], konzultantka 28. května 2017. URL: http://www.histoire-image.org/etudes/promenades-aeriennes
  4. ^ Fierro, Alfred, Histoire et dictionnaire de Paris(1996). Robert Laffont, strana 1051.
  5. ^ David Bennett (1998). Horská dráha: dřevěné a ocelové tácky, twistery a vývrtky. Edison, New Jersey: Chartwell Books. 9. ISBN  0-7865-0885-X.
  6. ^ Historie horské dráhy: Počátky v Americe. Vyvolány 26 July 2007
  7. ^ Sheedy, Chris (7. ledna 2007). "Ikony - na začátku ... horská dráha". Sunday Life (týdenní doplňkový časopis zahrnutý v The Sun-Herald ). John Fairfax Publications Pty Ltd. str. 10.
  8. ^ Rutherford, Scott (2000) Americká horská dráhaMBI Publishing Company, Wisconsin, ISBN  0760306893.
  9. ^ A b C d E F G h Steven J. Urbanowicz (2002). Společník milovníka horské dráhy. Kensington, New York: Citadel Press. 4. ISBN  0-8065-2309-3.
  10. ^ „Patentové obrázky“. patimg2.uspto.gov.
  11. ^ http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/kent/7335519.stm Citováno dne 8. dubna 2008
  12. ^ http://www.aceonline.org/CoasterAwards/details.aspx?id=46
  13. ^ A b C d E F G h i j k l Kay, James (2007). „Historie inverze“. CoasterGlobe. Archivovány od originál dne 28. září 2007. Citováno 23. srpna 2007.
  14. ^ Cartmell, Robert (1987). The Incredible Scream Machine: A History of the Roller Coaster. Fairview Park, OH a Bowling Green, OH: Amusement Park Books, Inc. a Bowling Green State University Popular Press. ISBN  0879723416.
  15. ^ „Boomerang - Bellewaerde (Ypres, Západní Flandry, Vlámský region, Belgie)“. rcdb.com.
  16. ^ Kay, James. „Historie potrubní dráhy“. CoasterGlobe. Archivovány od originál dne 26. října 2007. Citováno 7. února 2008.
  17. ^ „Rollercoaster Database: Steel Force (Dorney Park & ​​Wildwater Kingdom)“. Citováno 10. července 2008.

externí odkazy