Furius Baco - Furius Baco - Wikipedia
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
| Furius Baco | |
|---|---|
 Jeden z vlaků Furius Baco dokončuje jedinou inverzi jízdy: inline twist. | |
| PortAventura Park | |
| Umístění | PortAventura Park |
| Parkovací část | Středomoří |
| Souřadnice | 41 ° 05'05 ″ severní šířky 1 ° 09'23 ″ východní délky / 41,08472 ° N 1,15639 ° ESouřadnice: 41 ° 05'05 ″ severní šířky 1 ° 09'23 ″ východní délky / 41,08472 ° N 1,15639 ° E |
| Postavení | Provozní |
| Datum otevření | 5. června 2007 |
| Náklady | €15,000,000 |
| Obecné statistiky | |
| Typ | Ocel – Spuštěno |
| Výrobce | Intamin |
| Návrhář | Werner Stengel |
| Modelka | Wing Rider CoasterUrychlovací dráha |
| Zvedací / spouštěcí systém | Hydraulické spuštění |
| Výška | 46 stop (14 m) |
| Délka | 8508 m |
| Rychlost | 135,0 km / h (83,9 mph) |
| Inverze | 1 |
| Doba trvání | 55 s |
| Akcelerace | 0-139 km / h za 3 sekundy |
| G-síla | 4.7 |
| Omezení výšky | 140 palců |
| Vlaky | 3 vlaky se 6 vozy. Jezdci jsou rozděleni 4 napříč v jedné řadě, celkem tedy 24 jezdců na vlak. |
| Furius Baco ve společnosti RCDB Fotografie Furius Baco na RCDB | |
Furius Baco je hydraulicky spuštěno ocel horská dráha nachází se na PortAventura Park v letovisku Svět PortAventura, Salou, Katalánsko, Španělsko. Vyrobeno Intamin, jízda byla zahájena 5. června 2007 jako nejrychlejší horská dráha v Evropě rychlostí 83,9 mph, kterou jízda dosáhne za 3 sekundy, ačkoli tento rekord byl od té doby překonán Rudá síla v sousední zemi Ferrari. Od otevření se jízda setkala s určitými technickými problémy a v důsledku toho se musela během otevírací doby na různou dobu vypnout.
Popis
Furius Baco má nejkratší výšku ze všech Intamin Urychlovací dráha, vysoký 46 stop. Furius Baco je dlouhý 850 metrů, trvá 55 sekund a jeho výstavba stála 15 milionů eur.
Má několik velkých zatáček s dlouhým inline zákrutem a finální zatáčku nad jezerem. Jízda má také jiné uspořádání sedadel než jiné podnosy s podložkami Intamin Accelerator, kde jsou sedadla připevněna k boku vlaků s tematikou hlavně. To dává jezdcům dokonalý pocit bez podlahy, bez stopy pod nimi ani nad nimi. Toto uspořádání bylo nyní běžně přezdíváno jako vlaky „křídlových jezdců“. Každý ze tří vlaků má 6 vozů, přičemž na každé straně trati sedí dva jezdci, což umožňuje každému vlaku pojmout 24 cestujících. Styl sedadel, který je mimo trať, nikoli nahoře nebo dole, se liší od mnoha horských drah, a tak mohou být vnější sedadla poněkud drsná.
Jízdní zážitek
Jakmile budou všichni jezdci naloženi na postranní vozy s tematikou hlavně, vlak bude pomalu postupovat z prostoru stanice do oblasti předvádění; oblast ve stylu laboratoře s mnoha vířícími zuby a běžícími stroji. Zvuk zvonku na kole zhasne, což signalizuje vstup asistenta profesorů, opice, která cykluje po levé straně laboratoře na skybiku. Je zobrazeno video, které odhaluje stroj, který má sbírat hrozny na víno, a profesor je viděn slézt po žebříku a sundat z jeho laboratorního pláště velký klíč. V tomto okamžiku se opice objeví nalevo a drží páku, zatímco profesor doladí svůj stroj. Profesor si potom všimne opice a křičí „Ne, ne!“ Je však příliš pozdě a opice zatáhne za páku a pošle profesora létat do ozubeného stroje; je hozen po laboratoři, uvězněn v zubech stroje. V tomto okamžiku stroj exploduje a zaplaví obrazovku vínem. Auta se poté pohybují dopředu a zase zpět a na obrazovce se profesor ponoří do vína a poté se jízda bez varování rozběhne do malého kopce, než projde řadou těsných zatáček vinicí a několika tunely. Jízda se poté ponoří do inline zákrutu, než spadne a otočí se zatáčkou velmi blízko k jezeru, než se zvedne a vstoupí do brzdové dráhy, kde opice visí na stropě a drží nějaké hrozny. Poté jsou jezdci propuštěni z jízdy a do obchodu, kde si mohou zakoupit onride fotografii nebo video ze své jízdy.