Do-Dodonpa - Do-Dodonpa - Wikipedia

Do-Dodonpa
Do-Dodonpa logo.jpg
Horská dráha Dodonpa 2005-05.JPG
Horská dráha Dodonpa, vlevo, s Mount Fuji v pozadí. Cylindr byl od té doby nahrazen svislou smyčkou.
Fuji-Q Highland
UmístěníFuji-Q Highland
Souřadnice35 ° 29'15,72 ″ severní šířky 138 ° 46'56,13 ″ východní délky / 35,4877000 ° N 138,7822583 ° E / 35.4877000; 138.7822583Souřadnice: 35 ° 29'15,72 ″ severní šířky 138 ° 46'56,13 ″ východní délky / 35,4877000 ° N 138,7822583 ° E / 35.4877000; 138.7822583
PostaveníProvozní
Datum otevření21. prosince 2001 (2001-12-21)
Obecné statistiky
TypOcel
VýrobceS&S - Sansei Technologies
ModelkaAir-Launched Coaster
Zvedací / spouštěcí systémVypuštění stlačeného vzduchu
Výška49 m (161 stop)
Délka1,244 m (4,081 ft)
Rychlost180 km / h (110 mph)
Inverze1
Kapacita80 jezdci za hodinu
Akcelerace0 až 180 km / h (0 až 112 mph) za 1,6 sekundy
Omezení výšky130 cm (4 ft 3 v)
Vlaky4 vlaky se 4 vozy. Jezdci jsou rozděleni 2 napříč v jedné řadě, celkem tedy 8 jezdců na vlak.
Do-Dodonpa na RCDB
Fotografie Do-Dodonpy na RCDB

Do-Dodonpa (ド ･ ド ド ン パ), dříve známý jako Dodonpa (ド ド ン パ), je ocelová horská dráha nachází se na Fuji-Q Highland v Fujiyoshida, Yamanashi, Japonsko. Vyrobeno S&S - Sansei Technologies, zahájila dráha používá stlačený vzduch pohánět své vlaky.[1] To se otevřelo dne 21. prosince 2001 jako nejrychlejší horská dráha na světě s nejrychlejším zrychlením a nejvyšší rychlostí 172 km / h za 106 sekund.[2][3] Nejrychlejší rychlostní rekord držel dříve Superman: Útěk a Tower of Terror, oba zrychlily na 160,9 km / h za 100 sekund.[4] Jízda byla renovována v roce 2017, odstranění cylindr prvek ve prospěch vertikální smyčky a zvýšení její rychlosti a zrychlení na 180 km / h (111,8 mph) za 1,6 sekundy.[5] Výroba oceli byla poskytnuta společností Intermountain Lift, Inc.[6]

Rychlost a zrychlení

Tato 55sekundová jízda vede jezdce po 1244 metrech ocelových stop a vrcholí v maximální výšce 49 metrů (161 stop).[5] Dosažení nejvyšší rychlosti 180 kilometrů za hodinu (112 mph)[5] za 1,6 sekundy,[7] Do-Dodonpa si udržel titul nejrychlejší horská dráha na světě téměř rok a půl předtím Cedar Point Nejlepší Thrill Dragster vzal to v květnu 2003.[4] To dává jízdě akcelerace rychlostí 32 metrů za sekundu za sekundu (6 300 ft / s / min) a až 3,3 G.[5][8] Pro srovnání, astronauti zažívají pouze 3 G při startu, i když po dobu podstatně delší než 1,6 sekundy.[9] Zatímco jízda byla testována při rychlostech až 193 kilometrů za hodinu (120 mph), její gumové pneumatiky jí brání ve spolehlivém výkonu při těchto rychlostech, takže inženýři před jízdou omezili rychlost na 172 kilometrů za hodinu (107 mph) renovace.[10]

Před počátečním otevřením Do-Dodonpy dosáhly nebo překonaly bariéru 100 mil za hodinu (161 km / h) pouze dvě horské dráhy. Od roku 2020 je toto číslo šest (včetně Do-Dodonpa): Superman: Útěk z Kryptonu; Rudá síla; Nejlepší Thrill Dragster; Kingda Ka; Do-Dodonpa; a Formula Rossa, světové nejrychlejší horská dráha. Dále Tower of Terror II, která byla dříve známá jako Tower of Terror, kdysi cestovala rychlostí alespoň 161 km / h, ale v současné době již není v provozu.[11]

2017 renovace

Dodonpa byla uzavřena v roce 2016 kvůli zásadní rekonstrukci. Cylindr jízda byl odstraněn a nahrazen 49 metrů (161 ft) vertikální smyčkou, oznámenou v tiskové zprávě výrobce z února 2017. Dodonpa se znovu otevřela 15. července 2017. Renovovaná a vylepšená jízda se vyznačovala zvýšeným zrychlením a maximální rychlostí, která se změnila z 0 na 172 km / h (0 až 107 mph) za 1,8 sekundy na 0 až 180 km / h (0 až 112 mph) za 1,6 sekundy. Délka tratě se také zvýšila z 1189 na 1244 metrů (3901 na 4081 stop). Díky rekonstrukci se Dodonpa stala první vzduchem poháněnou dráhou na světě s inverzí, stejně jako nejrychlejší dráhou na světě s inverzí.

Jízdní zážitek

Název jízdy vychází z hlubokého zlověstného bubnování, které vychází z reproduktorů, když cestující čekají ve frontě na nástup do vlaku. To se opakuje perkusivní hudbu vytváří taiko bicí, starý tradiční japonský buben, který se používal k prokázání moci a vlivu v předmoderních japonských vesnicích.[12] Tyto bubny byly údajně používány ve válčení ke shromáždění vojsk a vyděšení nepřítele svým burácejícím zvukem.[13]

Během čekání ve frontě jezdci slyší bubny přehrávané reproduktory, zvyšující napětí a vzrušení. Jezdci často zpívají spolu se zvukem bubnu, který hraje tři po sobě jdoucí rytmy představované zvuky Do-don-pa.[5]

Jakmile cestující nastoupí do jízdy, vlak je přesune z nakládací stanice do panel, kde čeká, což poskytuje čas na stlačený vzduch vybudovat. Když je jízda připravena ke spuštění, hlas v angličtině říká „Čas spuštění!“ a spustí se třísekundové odpočítávání.[14][15] Aby udrželi jezdce v patách, návrháři přidali a chybný start funkce, ve které jezdci občas zažijí „neúspěšný“ start, signalizovaný hlasitými vyzváněcími alarmy, následovaný překvapivým „náhodným“ startem.[7]

Poté, co dráha vystřelí rychlostí 180 kilometrů za hodinu (112 mph), vstoupí do křivky s širokým poloměrem, následovanou vertikální smyčkou 160,8 stop (49,0 m) (dříve cylindr před rokem 2017). Vlak poté vstoupí do mírné zatáčky doleva, než narazí na brzdu. Druhá levá zatáčka, po které následuje pravá zatáčka, obě pořízené nižší rychlostí, přivádí vlak zpět na stanici.[5]

Jízda má celkem 4 vlaky se 4 vozy na vlak. Každé auto pojme 2 jezdce vedle sebe, což má za následek celkovou kapacitu 8 jezdců na vlak.

Incidenty

Od svého otevření v roce 2001 měl Dodonpa jeden incident s následkem zranění. K úrazu došlo 15. května 2007, kdy 37letý muž utrpěl lehké zranění, když se uvolnil plastový kryt v přední části vlaku a narazil si do pravého kolena. Muž nebyl těžce zraněn, protože plastový kryt se odpojil na konci jízdy, když vlak výrazně zpomalil. Provozovatel parku uvedl, že kryt se pravděpodobně odtrhl v důsledku trhlin vytvořených v průběhu času vibracemi ve vlaku. Další prohlídka ostatních vlaků neprokázala žádné podobné poškození.[16]

Reference

  1. ^ Levy, Glen (21. ledna 2010). „Top 10 Roller Coasters“. Čas.
  2. ^ „Dodonpa“. Coaster-Net. Archivovány od originál dne 13. května 2012. Citováno 14. února 2012.
  3. ^ „Top 10 nejděsivějších horských dráh na světě“. Allyouneedislists.com. Archivovány od originál dne 7. července 2011. Citováno 14. února 2012.
  4. ^ A b "Držitelé záznamu na horské dráze". COASTER-net. Archivovány od originál dne 15. ledna 2012. Citováno 2012-02-14.
  5. ^ A b C d E F Marden, Duane. „Dodonpa (Fuji-Q Highland)“. Roller Coaster DataBase.
  6. ^ „Zábava“. Intermountain Lift. Archivovány od originál dne 3. října 2013. Citováno 8. dubna 2014.
  7. ^ A b Adamiak, Jessica. „Nejděsivější horské dráhy na světě“. Cestování + volný čas.
  8. ^ „Dodonpa - Fuji-Q Highland - horské dráhy“. www.ultimaterollercoaster.com.
  9. ^ „Jak vypočítáte síly G?“. Jak věci fungují. 10. května 2001.
  10. ^ „Dodonpa“. CoasterGallery.com. Archivováno z původního dne 29. prosince 2011. Citováno 2012-02-14.
  11. ^ "Držitelé záznamů". rcdb.com.
  12. ^ Konagay, Hideyo (2001). "Taiko jako výkon: Vytváření japonských amerických tradic “ (PDF). Japonský žurnál amerických studií. 12: 105–124.
  13. ^ "Taiko bubnování". rhythmweb.com.
  14. ^ „Malcolm's Japan Trip: Fuji Q Day 2“.
  15. ^ „Nejrychlejší zrychlení na horské dráze na světě! Do-Dodonpa! W / Loop! POV Fuji Q Highland Japan ド ･ ド ド ン パ“.
  16. ^ „Člověk ublížil na horské dráze Dodonpa - recenze zábavního parku“. www.themeparkreview.com.

externí odkazy

Předcházet
Ocelový drak 2000		 Nejrychlejší horská dráha na světě s kompletním okruhem
Prosinec 2001 - květen 2003		Uspěl
Nejlepší Thrill Dragster
Předcházet
Superman: Útěk z Kryptonu
a
Tower of Terror (svázaný)		 Nejrychlejší horská dráha na světě
Prosinec 2001 - květen 2003