Vývrtka (Cedar Point) - Corkscrew (Cedar Point)

Vývrtka
Konečná inverze na vývrtku
Cedar Point
Umístění	Cedar Point
Souřadnice	41 ° 29'1 ″ severní šířky 82 ° 41'7,25 "W / 41,48361 ° N 82,6853472 ° W / 41.48361; -82.6853472Souřadnice: 41 ° 29'1 ″ severní šířky 82 ° 41'7,25 "W / 41,48361 ° N 82,6853472 ° W / 41.48361; -82.6853472
Postavení	Provozní
Datum otevření	15. května 1976
Náklady	1 750 000 USD
Obecné statistiky
Typ	Ocel
Výrobce	Arrow Development
Návrhář	Ron Toomer
Modelka	Custom Looping Coaster
Rozvržení stopy	Venku a zpět
Výška	85 stop (26 m)
Pokles	20 m
Délka	2 050 ft (620 m)
Rychlost	48 km / h (77 km / h)
Inverze	3
Doba trvání	2:00
Maximální vertikální úhel	45°
Kapacita	1,800 jezdci za hodinu
Omezení výšky	48 palců (122 cm)
Vlaky	2 vlaky se 6 vozy. Jezdci jsou uspořádáni 2 napříč ve 2 řadách, celkem tedy 24 jezdců na vlak.
Fast Lane dostupný
Vývrtka na RCDB Fotografie vývrtky na RCDB

Vývrtka je ocelová horská dráha postaven Arrow Development na Cedar Point v Sandusky, Ohio, Spojené státy. Když byla postavena v roce 1976, byla to první horská dráha na světě se 3 inverzemi. Horská dráha, která je první Arrow vertikální smyčka, byla postavena ve stejném časovém období jako Velká americká revoluce na Magic Mountain. Revoluce se však otevřela sedm dní před a je proto považována za první novodobou horskou dráhu, která má a vertikální smyčka.

Vlastnosti

Umístění

Vývrtka se vrací do stanice

Stanice jízdy se nachází na půli cesty přímo naproti Nejlepší Thrill Dragster a vedle Super Himalaya a poblíž Power Tower. Byla to první dráha, která měla inverze s chodníkem pod ním.

Vlaky

Vývrtka měla původně tři 24 osobních vlaků namalovaných červenou, bílou a modrou, barevné schéma inspirované Americké dvousté výročí v roce 1976, v roce, kdy byla jízda představena.^[1] Jízda v současné době funguje se dvěma vlaky, aby se snížilo nadměrné stohování při jízdě brzdy. Jezdci jsou omezeni zádržnými systémy přes rameno se vzájemně propojenými bezpečnostními pásy a jejich jízda musí být 48 palců (120 cm). Vzhledem k tomu, že zádržná zařízení nelze odemknout všemi auty najednou, jsou pedály zavěšeny na zadní straně automobilů, aby je mohli operátoři jízdy na plošině ručně uvolnit a jednotlivě uzamknout.

Jízdní zážitek

Rozložení

Vlak opustí stanici, když řidič jízdy uvolní pneumatické brzdy stanice. Vlak dosáhne mírného poklesu, který umožňuje vozidlu rozjet se kolem obratu o 180 stupňů a vystoupit na 30 stupňový a 85 stopový (26 m) řetězový výtah, který pracuje rychlostí 6 mph (6,4 km / h) . Vlak poté sestupuje z výšky 20 stop pod úhlem 45 stupňů při maximální rychlosti 77 km / h. Vlak vstupuje do králíka, klesá níže než hlavní a vstupuje do vertikální smyčky. Vlak jede na krátkou rovinu, než sestoupí z otočky o 180 stupňů doprava do dvou po sobě jdoucích vývrtek přes střed parku a jede rychlostí 61 km / h. Nakonec vlak vstoupí do mírné stoupající pravé zatáčky následované mělkou levou zatáčkou a poté vstoupí do brzdové dráhy s obložením a blokovacími brzdami, než se vrátí zpět do stanice.^[2]

Dráha

Jízda je 2050 stop (620 m) dlouhá, skládající se z modré trubkové ocelové dráhy s 48palcovým (1200 mm) oddělením mezi trubkami, postavené na 5 akrech (20 000 m)²), jede 1 minutu a 40 sekund a má dva vlaky s 24 cestujícími. Téměř denně se vlak přesouvá mimo trať, jakmile počet cestujících dosáhne bodu, který umožňuje provoz dvou vlaků s malým nebo žádným čekáním ve frontě. Každý den vyjíždí jiný vlak. Jízdu navrhl Ron Toomer a postavil Dynamika šípu. Celkové náklady na stavbu byly 1750 000 USD (ekvivalent 7 862 719 $ v roce 2019) a od otevření v květnu 1976 má tato jízda přes 30 milionů jezdců.^{[Citace je zapotřebí ]}

Evidence

Přehrát média

Vlak z vývrtky jedoucí za rohem a do vývrtky

1. Nejprve horskou dráhu převraťte třikrát

2. První horská dráha, která projede uprostřed cesty

Reference

externí odkazy

• Cedarpoint.com - oficiální Vývrtka Strana
• POV vývrtky
• Vývrtka v The Point Online