Spínací železnice - Switchback Railway
Spínací železnice | |
---|---|
![]() Původní železniční trať na Coney Islandu | |
Coney ostrov | |
Umístění | Coney ostrov |
Parkovací část | Coney Island Cyclone Site |
Souřadnice | 40 ° 34'26 ″ severní šířky 73 ° 58'41 "W / 40,574 ° N 73,978 ° WSouřadnice: 40 ° 34'26 ″ severní šířky 73 ° 58'41 "W / 40,574 ° N 73,978 ° W |
Postavení | Odstraněno |
Datum otevření | 16. června 1884 |
Obecné statistiky | |
Typ | Dřevo |
Výrobce | LaMarcus Adna Thompson |
Návrhář | LaMarcus Adna Thompson |
Modelka | Balení výtahu |
Rozvržení stopy | Gravitace vytáhla dráhu |
Zvedací / spouštěcí systém | gravitace |
Výška | 50 stop (15 m) |
Pokles | 43 stop (13 m) |
Délka | 600 stop (180 m) |
Rychlost | 6 mph (9,7 km / h) |
Doba trvání | 1:00 |
Maximální vertikální úhel | 30° |
Kapacita | 1600 jezdci za hodinu |
G-síla | 2.9 |
Spínací železnice na RCDB Fotografie spínací železnice na RCDB |
Originál Spínací železnice byl první horská dráha na Coney ostrov v Brooklyn, New York City a jeden z prvních navržených pro zábavu ve Spojených státech. Patent z roku 1885 uvádí, že se vynález týká gravitační dvoukolejné spínací dráhy, která byla založena na šikmé rovinné železnici, patentované v roce 1878 Richardem Knudsenem. [1][2][3] Verze Coney Island byla navržena LaMarcus Adna Thompson v roce 1881 a postavena v roce 1884.[4] Zdá se, že Thompson založil svůj návrh, alespoň zčásti, na Mauch Chunk Switchback Railway což byl vlak na těžbu uhlí, který v roce 1827 začal přepravovat cestující jako vzrušující jízda.[5]
Za pět centů by jezdci vyšplhali na věž, aby nastoupili do velkého lavicového vozu, a byli odtlačeni k pobřeží 183 m po trati k jiné věži.[5] Vůz šel jen něco málo přes 9 km / h.[5] V horní části druhé věže bylo vozidlo přepnuto na zpáteční cestu nebo „přepnuto zpět“ (odtud název).
Tento design trati byl brzy nahrazen oválnou kompletní jízdou navrženou Charlesem Alcokem a nazvanou Hadí železnice.[5] V roce 1885 vyvinul Phillip Hinkle výtahový systém, který se objevil při jeho jízdě zvané Gravitační potěšení.[4] Gravitační potěšení představovalo také vozy, ve kterých se cestující mohli pohybovat dopředu místo na nepříjemných lavicových sedadlech prvních dvou horských drah.[5] Příští rok Thompson patentoval svůj design tácků, které zahrnovaly tmavé tunely s malovanými scenériemi.[4] Thompson postavil mnohem více horských drah pod názvem „The L.A. Thompson Scenic Railway“ po celých Spojených státech.[5] Některé z nich fungovaly až do roku 1954.[Citace je zapotřebí ]
Další jízdy
U metra byla také přechodová dráha Výstava v Melbourne v roce 1888.[6]
Reference
- ^ „Patent USA č. 332 762 patentován“. Patenty Google. 22. prosince 1885. Citováno 16. června 2018.
- ^ „Vylepšení železnic v nakloněné rovině“. Patenty Google. 1. ledna 1878. Citováno 16. června 2018.
- ^ „History of Roller Coasters: The Switchback Railway, America's First Roller Coaster“. Zábavní designér. 16. října 2011. Citováno 16. června 2018.
- ^ A b C Urbanowicz, Steven J. (2002) Společník milovníka horské dráhy, Citadel Press Kensington, New York. ISBN 0806523093. str.
- ^ A b C d E F Rutherford, Scott (2000) Americká horská dráha, MBI Publishing Company, Wisconsin. ISBN 0760306893.
- ^ Argus. Melbourne. 21. července 1888. str. 11 http://nla.gov.au/nla.news-article6895338. Citováno 14. února 2013 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc)