Connolly stanice - Connolly station
Dublin Connolly Baile Átha Cliath Stáisiún Uí Chonghaile   | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Fasáda stanice, 2006 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Amiens Street, Dublin 1, D01 V6V6 Irská republika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 53 ° 21'04 ″ severní šířky 6 ° 15'01 ″ Z / 53,351210 ° N 6,250185 ° WSouřadnice: 53 ° 21'04 ″ severní šířky 6 ° 15'01 ″ Z / 53,351210 ° N 6,250185 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Iarnród Éireann | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozuje | Iarnród Éireann | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 9 (z toho 2 pro Luas ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autobusové trasy | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatelé autobusů | Autobus v Dublinu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ struktury | Zvýšené | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | CNLLY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | Předměstí 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 29. listopadu 1844 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klíčová data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1844 | Otevřeno jako stanice v Dublinu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1854 | Přejmenována na Amiens Street Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1966 | Poté přejmenováno na Connolly Station James Connolly k 50. výročí Velikonoce v roce 1916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1983 | Stanice upgradována | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Stanice zrekonstruována a částečně přestavěna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Connolly stanice (irština: Stáisiún Uí Chonghaile) nebo Dublin Connolly je nejrušnější železniční stanice v Dublin a Irsko, a je ústředním bodem v Síť irských tras. Na Severní strana z Řeka Liffey, poskytuje InterCity, Podnik a dojíždějící služby na sever, severozápad, jihovýchod a jihozápad. Sever-jih Rychlá přeprava v oblasti Dublinu (DART) a Luas lehká příčka stanicí projíždějí také služby. Kanceláře stanice jsou ústředím Irish Rail, Iarnród Éireann Otevřeno v roce 1844 jako Dublinské nádraží, zdobená fasáda má rozlišovací způsobilost Italianate věž v jejím středu.
Služby
Connolly má sedm platforem; čtyři terminály (1-4) a tři - bývalá stanice Amiens Street Junction - (5-7). Pokladna je otevřena od pondělí do neděle od 6:30 do 19:00. Stanice má také skladiště pro dojíždějící, InterCity a Podnik.
Meziměstský
K dispozici jsou tři trasy InterCity:
- Služba Enterprise pro Belfast Lanyon Place (mezizastávky, Drogheda, Dundalk, Newry, Portadown a Lisburn )
- Sligo Mac Diarmada non-stop Maynooth a volání na všech stanicích do Sliga. Špičkové služby volejte na Drumcondra.
- Rosslare Europort, volá na Ulice Tara, Dublin Pearse, Dun Laoghaire, Hýkání, Greystones a všechny stanice do Rosslare Europort. Ne všechny služby volají na Kilcoole. Špičkové služby volejte na Černý kámen, Lansdowne Road a Dok Canal Grande. Odjezd 16:33 z Connolly do Rosslare Europort nabízí spojení na trajekty do Wales a Francie.
ŠIPKA
ŠIPKA služby využívají platformy vybavené nadzemními dráty (platformy 5, 6 a 7). Terminálová platforma 4 je také elektrifikována. Od ledna 2019 je ve všední dny v každém směru 6 šipek za hodinu. Tyto jsou:
- Jih: 4 za hodinu až Hýkání a 2 za hodinu až Greystones.
Po letech zpoždění[Citace je zapotřebí ] Irish Rail zvýšila frekvenci DART na každých deset minut v září 2018, což zvýšilo počet vlaků za hodinu v Howth a Malahide na 3 a ty, které končí v Bray na 4 za hodinu, ale udržovaly Greystones na 2 za hodinu, přičemž některé špičkové služby také končí v Dún Laoghaire. Rovněž se plánuje rozšíření linek DART na Maynooth, Hazelhatch a Balbriggan nebo Drogheda.[1]
Dojíždějící
Některé dojíždějící služby vedou podél čáry DART až k Malahide. V každém směru mimo špičku jsou 2 služby dojíždějící za hodinu. Tyto jsou:
- Maynooth z nástupišť 6 nebo 7: Volání na všech stanicích do Maynooth.
- Drogheda / Dundalk z nástupiště 6 nebo 7: Volání na Malahide a všech stanicích na Drogheda / Dundalk, přičemž některé služby také volají na Howth Junction, Clongriffin a Portmarnock.
2 vlaky za hodinu do Dublin Pearse z nástupiště 5 nebo 6.
Špičkové služby také běží Longford, Hazelhatch, Newbridge, Newry, Dundalk, Balbriggan, Grand Canal Dock a Bray. Existují také 3 vlaky denně z M3 Parkway do Connolly, ale neběží zpáteční cesta.[Citace je zapotřebí ]
Statistika
| Rok | Denní sjezd a vstup cestujících | Změna[2] |
|---|---|---|
| 2012 | 27,605 | NA |
| 2013 | 25,823 |  1,782 |
| 2014 | 24,960 | 863 |
| 2015 | 28,506 |  3,846 |
| 2016 | 30,966 | 2,460 |
Dějiny
Stanice byla otevřena 29. listopadu 1844[3] podle Železnice v Dublinu a Droghedě Společnost as Dublinské nádraží, ale byl přejmenován Stanice Amiens Street o deset let později po ulici, na které se nachází. Stanice původně sloužila pouze jedné hlavní trati Drogheda, a v roce 1853 prostřednictvím služeb pro Belfast zahájeno. V roce 1891 otevřela spojovací dráha City of Dublin Junction Railway samostatnou stanici Amiens Street Junction hned vedle stanice DDR. Amiens Street Junction prošel plošinami a umožnil cestujícím cestovat přes Loopline Bridge na Westland Row na město Jižní strana a dále do Rosslare.
V roce 1937 MGWR je Broadstone Station byla uzavřena a služby pro Sligo byly převedeny do Westland Row přes Amiens Street Junction.
Po sloučení GNR (I) na konci padesátých let byly obě stanice sloučeny do jedné, jednoduše zvané Amiens Street. Platformy postavené DDR se staly platformami 1-4, které se nyní používají pro vlaky Intercity a Enterprise do Sliga a Belfastu; z platforem postavených CDJR se staly platformy 5-7, používané pro ŠIPKA, Dojíždějící a Rosslare služby; budova stanice DDR se stala hlavním vchodem pro cestující a halou na jízdenky; a budova CDJR skončila.
V roce 1966, k 50. výročí Velikonoční povstání „Amiens Street byl vybrán jako jeden z patnácti hlavních stanic v Irsku, aby jejich jména byla změněna na počest vlastenců popravených pro jejich role v povstání. Amiens Street byla přejmenována na Connolly Station, po revolučním socialistovi James Connolly.
Služby pro Galway a majonéza přes Mullingar a Athlone běžel přes Connolly do Pearse od roku 1937, ale byl převezen do Heuston Station v 70. letech. Nedělní vlaky do Corku, Limericku a Waterfordu v 60. letech jezdily z nástupišť Connolly 5, 6 a 7 přes Tunel Phoenix Park, aby se předešlo nákladům na otevření Heustonu kvůli omezené nedělní poptávce v té době.
V roce 1984 byla dokončena elektrifikace částí linek Dublin - Belfast a Dublin - Wexford a ŠIPKA služby zahájeny. Budova stanice z červených cihel postavená CDJR byla zrekonstruována a znovu otevřena pro dojíždějící.
Na konci 90. let byla stanice Connolly kompletně zrekonstruována a částečně přestavěna. Byla postavena zcela nová nádražní hala, byla vyměněna střecha nad nástupišti 1 až 4 a instalován nový bar / kavárna a obchody. Bývalý vchod do stanice DART / Suburban (budova CDJR) a vedlejší hala stanice (dále na sever na ulici Amiens) byly opět uzavřeny, ale nový vchod do Mezinárodní centrum finančních služeb strana byla otevřena. The Luasova červená čára začal sloužit stanici v roce 2004.[4][Citace je zapotřebí ] V rámci přípravy na to byla rampa, která byla autobusovým terminálem, zbourána a nahrazena tramvajovou stanicí se dvěma nástupišti, která byla eskalátory a výtahem spojena s hlavní halou.
Nádraží Docklands
Zahájení Stanice Docklands v březnu 2007 poskytla další konečnou stanici, která bude vyvíjet tlak od společnosti Connolly. Během pondělí až pátku ve špičce vlaky z M3 Parkway a Dunboyne dorazit do Docklands. Poskytuje také alternativní konec pro linku Western Commuter Mullingar V případě potřeby.
Docklands je plánovaný konec služeb pro Navan.
Jako součást DART Underground „Docklands bude nahrazen nebo doplněn novým podzemím Stanice Spencer Dock; tím se dále zvýší kapacita stanice Connolly.
Projekt resignalizace centra města
Podle Iarnród Éireann tento projekt umožnil provozovat 20 vlaků za hodinu v obou směrech linkou Howth Junction to Grand Canal Dock, která zajišťuje služby Howth DARTs, Malahide DARTs, Northern Commuter vlaky, služby Belfast Enterprise, Sligo InterCity, Západní a jihozápadní dojíždějící služby a další služby v oblasti Connolly to Grand Canal Dock.[5] To znamená, že více vlaků projíždí Connolly spíše než končí; usnadnilo také použití železničního tunelu Phoenix Park pro spojení dojíždějících železnic.[6]Projekt byl zahájen v březnu 2015 a byl uveden do provozu 15. listopadu 2020.
Sanace oblasti stanice Connolly
Tento projekt bude zahrnovat přestavbu východní části areálu stanice Connolly, „aby poskytl 81 500 metrů čtverečních smíšeného komerčního, obytného a rekreačního využití zahrnujících 50 200 metrů čtverečních kancelářských prostor; 106 bytů; hotel; maloobchod a restaurace a jesle. “ [7]
V dubnu 2012 získalo CIÉ stavební povolení od městské rady v Dublinu s přestavbou.[8] V září 2017 společnost CIÉ oznámila, že hledá partnera pro vývoj webu Connolly Station. [9] V roce 2018 jmenovalo CIÉ společnost Oxley Holdings jako svého partnera pro výstavbu 697 bytů k pronájmu na Sheriff Street Lower. Stavební povolení bylo podáno v dubnu 2019.[10]
Connolly Luas se zastaví
Connolly Conghaile | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Connolly Luas platformy | |||||||||||
| Umístění | Dublin Irská republika | ||||||||||
| Ve vlastnictví | Transdev | ||||||||||
| Provozuje | Luas | ||||||||||
| Linka (y) | Červené | ||||||||||
| Platformy | 2 | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Typ struktury | Na úrovni | ||||||||||
| Klíčová data | |||||||||||
| 26. září 2004 | Stanice se otevřela | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
Connolly je přestupní uzel s dublinským Luas tramvajový systém. Postaveny v prostoru před vchodem do hlavního nádraží, který byl dříve autobusovou stanicí, jsou dvě nástupiště Luas pokryty velkým segmentovým baldachýnem. Schody a výtahy přímo spojují nástupiště se vchodem do stanice.
Když Luas Červená čára zahájen provoz v roce 2004,[11] Connolly byl jediným severním koncem. V roce 2009 byla linka prodloužena na východ až k Bod a Connolly se stala jedinou stanicí ostruhy. Ihned poté, co tramvaje opustí zastávku, projdou křižovatkou. V pravidelných službách pro cestující však tramvaje vždy odbočují doprava a míří centrem města směrem na Tallaght a Saggart. Přibližně polovina všech služeb na červené lince obsluhuje Connolly a značení naznačuje, že cestující jsou na krátkou procházku Busáras Zastávka Luas, kde jsou tramvaje častější. Zastávka Connolly Luas je zavřená večer a brzy ráno.[12]
Připojení
Zatímco Connolly spojuje hlavně Dublin s východním pobřežím Irska a se Sligem, Dublin Heuston slouží jihu a západu země. Stanice Connolly je připojena k Heuston přes Luas tramvaj. Železniční spojení spojuje dvě stanice procházející tunelem pod Phoenix Park. Od 21. listopadu 2016 jej osobní doprava pravidelně využívá. Do té doby byl jeho hlavním účelem převod kolejová vozidla a lokomotivy (hlavní servisní sklad je v Inchicore, těsně mimo Heuston).[6]
Železniční a trajektové spojení v dublinském přístavu
Stanice je spojena autobusem do Dublinský přístav s Stena Line trajekty z terminálu trajektů do Holyhead s navazujícími vlaky podél Pobřežní linie severního Walesu na Bangor, Llandudno Junction, Colwyn Bay, Rhyl, Prestatyn, Chester, Crewe a stanice do London Euston. SailRail je propagován jako životaschopná alternativa k letecké dopravě pomocí vlaků a trajektů na místa přes Irské moře.[13]
Holyhead lze také dosáhnout pomocí Irish Ferries nebo Stena Line z Dublinský přístav, dosáhl chůzí vedle tramvajových linek za rohem od Amiens Street, Dublin do Store Street nebo Luasem o jednu zastávku Busáras kde Autobus v Dublinu provozuje dopravu na trajektový terminál nebo linku 53 autobusu v Dublinu [14] nebo si vzít taxi.
Bývalý trajekt a spojení DART v Dún Laoghaire
Trajektová doprava z Dún Laoghaire byla na neurčito přerušena v září 2014. Cestující cestovali DARTem do Dún Laoghaire plout pomocí Stena Line servis. Nyní je trasa autobusem Dublinský přístav na Holyhead jak je uvedeno výše.
Železniční a trajektové spojení na Rosslare Europort
InterCity vlaky z Connolly do Rosslare Europort spojit se s večerním trajektem do Přístav Fishguard prostřednictvím prodeje jízdenek na místa včetně Carmarthen, Llanelli a Swansea.[13][15]
Irish Ferries a Stena Line provozovat trajekty z Rosslare Europort na Cherbourg v Francie. K dispozici je také sezónní cesta Roscoff provozuje Irish Ferries.[16][17]
Galerie
Přední část hlavní haly v roce 2007
Terminus platformy 1 až 4 v roce 2004
NIR lokomotiva se službou Enterprise do Belfast Central
Luas terminál tramvaje u vchodu do stanice v roce 2005
Viz také
Reference
- ^ Rail, irština. „Program rozšíření DART“. Irish Rail. Citováno 22. prosince 2019.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 29. října 2017. Citováno 29. října 2017.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Dublin Amiens Street“ (PDF). Railscot - irské železnice. Citováno 31. srpna 2007.
- ^ https://web.archive.org/web/20080228163348/http://www.rpa.ie/luas/about_luas/background
- ^ „Projekt resignalizace centra“. Irishrail.ie. Archivovány od originál dne 17. prosince 2014. Citováno 16. dubna 2015.
- ^ A b „Plány na čtyři vlaky za hodinu v tunelu Phoenix Park příští rok“. The Herald. 9. března 2015. Citováno 18. března 2015.
- ^ „Connolly Station Dublin 1IMG Planning | IMG Planning“. Imgplanning.ie. Citováno 16. dubna 2015.
- ^ Cormac Murphy (17. dubna 2012). „Vize zlepšit stanici Connolly vzhledem k zahájení“. Herald.ie. Citováno 16. dubna 2015.
- ^ Comiskey, Justine. „CIÉ hledá partnera pro vývoj webu Connolly Station“. Irish Times.
- ^ Deegan, Gordon (26. dubna 2019). „Ronan plánuje rezidenční výstavbu pro Docklands ve výši 350 mil. EUR“. Irish Times. Citováno 17. listopadu 2020.
- ^ https://web.archive.org/web/20080228163348/http://www.rpa.ie/luas/about_luas/background
- ^ https://luas.ie/connolly.html
- ^ A b „SailRail“. Irishrail.ie. Archivovány od originál dne 8. února 2014. Citováno 16. dubna 2015.
- ^ „53 - Dublin Bus“. Dublinbus.ie. 22.dubna 2012. Citováno 16. dubna 2015.
- ^ „Rosslare to Fishguard“. Stenaline.ie. Archivovány od originál dne 3. prosince 2013. Citováno 28. května 2012.
- ^ "Trajekt do Francie z Irska | Levné trajekty do Francie". Irishferries.com. 21. ledna 2013. Archivovány od originál dne 15. května 2013. Citováno 16. dubna 2015.
- ^ „Trajekt do Británie, Francie a zbytku Evropy - Stena Line“. Celticlinkferries.com. Citováno 16. dubna 2015.
Bibliografie
- Johnson, S. (1997). Johnson's Atlas & Gazetteer of the Railways of Ireland, Midland Publishing Ltd. ISBN 1-85780-044-3.
- O'Connor, K. (1999). Velká severní železnice v Ironing the Land, The Coming of the Railways to Ireland, str. 23–45. Gill & Macmillan Ltd. ISBN 0-7171-2747-8. (viz také RTÉ Televizní seriál se stejným názvem)