Karel Vrátný - Karel Doorman - Wikipedia

Tento článek je o nizozemském admirálovi. Pro další použití viz Karel Vrátný (disambiguation).

Karel Vrátný
Karel Vrátný jako poručík-velitel.jpg
Vrátný v roce 1930
Rodné jménoKarel Willem Frederik Marie vrátný
narozený(1889-04-23)23.dubna 1889
Utrecht, Holandsko
Zemřel28. února 1942(1942-02-28) (ve věku 52)
Java moře
Věrnost Holandsko
Větev Nizozemské královské námořnictvo
Servisní roky1906–1942
HodnostSchout-bij-nacht
Konflikt
Ocenění

Karel Willem Frederik Marie vrátný (23 dubna 1889-28 února 1942) byl holandský námořní důstojník, který během druhá světová válka přikázal zbytkům krátkodobých Americko-britsko-nizozemsko-australské velení námořní úderné síly v Bitva o Jávské moře. Byl zabit v akci, když byl jeho vlajkovou lodí HNLMSDe Ruyter byl během bitvy torpédován, když se rozhodl jít dolů s lodí.

Životopis

Ranná kariéra

Vrátný se narodil 1889 v Utrecht, Holandsko,[1] a vychován jako římský katolík z vojenské rodiny. V roce 1906 byl spolu s bratrem Lou ACM vrátným uveden do provozu midshipmen. V roce 1910 byl povýšen na důstojníka[1] a přestěhoval se do Nizozemská východní Indie na palubu křižníku Tromp. Během prvních tří let své služby od ledna 1912 do prosince 1913 byl umístěn na palubu průzkumných plavidel HNLMSvan Doorn a HNLMSLombok a měl za úkol hlavně zmapovat pobřežní vody Nová Guinea. Na začátku roku 1914 se vrátil na palubu křižníku do Nizozemska De Ruyter. V březnu 1914 požádal o převod do Letecká služba.[Citace je zapotřebí ]

V dubnu 1914, vrátný sloužil na Noord-Brabant během své mise v Albánské knížectví získat tělo majora Lodewijk Thomson z Mezinárodní četnictvo. Vrátný převod k letectvu byl schválen v polovině roku 1915 a stal se jedním z prvních námořních důstojníků, kterým byla udělena pilotní křídla.[Citace je zapotřebí ]

Námořní pilot

Od roku 1915 do roku 1918 byl Doorman umístěný v Soesterberg s leteckou službou[1] pod velením kapitána (později majora) inženýrů Henk Walaardt. Tam se setkal Albert Plesman, pozorovatel, který se později stal pilotem. V roce 1915 byl Vrátníkovi udělen průkaz civilního pilota a v roce 1916 mu byl udělen průkaz námořního pilota. V letech 1917 až 1921 působil jako instruktor ve společnosti Soesterberg Air Base a od října 1918 u Námořní letecká základna De Kooy v Den Helder. Vrátný velel této námořní letecké základně v letech 1919 až 1921. Kvůli jeho zásluhám jako organizátorovi v rodící se oblasti námořní letectví, byl vyroben Rytíř řádu Orange-Nassau v roce 1922.[Citace je zapotřebí ]

Snížení rozpočtu a zranění paže ukončily aktivní leteckou kariéru vrátného, ​​ale od listopadu 1921 do listopadu 1923 se zúčastnil Vyšší námořní škola v Haag;[1] toto školení, které zahrnovalo kurzy v komunikaci letadel a námořních plavidel, položilo základy pro jeho pozdější kariéru. Poté, co absolvoval tento výcvik, byl zařazen na ministerstvo námořnictva v Batavia v prosinci 1923.[Citace je zapotřebí ]

Osobní život

V letech 1919 až 1934 se vrátný oženil s Justine A.D. Schermerovou. Jejich syn Joop vrátný [nl ] se narodil v roce 1928. Manželství skončilo v roce 1934, krátce po narození třetího dítěte. Ve stejném roce se vrátný oženil s Isabellou J.J.J. Heyligers, s nímž měl čtvrté dítě.

Později námořní kariéra

V roce 1926, poprvé za jedenáct let, získal Doorman delší jmenování na palubu obrněné námořní lodi De Zeven Provinciën. Až do konce roku 1927 byl dělostřeleckým důstojníkem lodi a později se také stal jejím první důstojník. Na začátku roku 1928 se vrátný vrátil do Nizozemska, kde provozoval nákup vybavení pro haagské oddělení námořního letectví. V roce 1932 pod jeho velením důlní vrstva HNLMS Prins van Oranje ve stejném roce vyplul třikrát do Nizozemské východní Indie. Ve stejném roce také velel dvěma ničitelé; Witte de With a Evertsen; druhý viděl akci proti rebelům dál HNLMS De Zeven Provinciën v únoru 1933.[Citace je zapotřebí ]

V lednu 1934 se vrátný vrátil do Nizozemska s Evertsen a strávil tři roky jako Náčelník štábu námořního velitele v Den Helder. V roce 1936 podal ministrovi obrany žádost o velení křižníku v Nizozemské východní Indii. V důsledku toho odešel jako Kapitán v roce 1937 pro Nizozemskou východní Indii, velící křižníkům Sumatra a Jáva. V srpnu 1938 byl jmenován velitelem námořního letectví v Nizozemské východní Indii.[1] Ze svého ústředí v námořní základně Surabaya Morokrembangan absolvoval řadu inspekčních cest po souostroví.

druhá světová válka

Dne 16. května 1940 byl vrátný povýšen na Kontradmirál a 13. června 1940 na palubě lehkého křižníku De Ruyter, převzal velení letky, kterou dříve vedl kontradmirál GW Stöve[2] na Surabaja. Na začátku roku 1942 vedl zbytky ABDA Kombinovaná úderná síla.

3. února vrátný vedl skupinu lodí, které šly zastavit japonské invazní síly, které mířily směrem Makassar. Zatímco na cestěbyla jeho flotila Japonci pozorována a bombardována, což ji donutilo vrátit se zpět poté, co bylo poškozeno několik lodí. Tento konflikt byl znám jako Bitva o Makassarský průliv, nazývaná také bitva o Floreské moře.[Citace je zapotřebí ]

18. února zaútočily japonské síly Bali. Vrátný vedl další sílu ve snaze zastavit invazi další den. Kvůli krátké výzvě a výzvě spojit své jednotky byly plánovány tři vlny protiútoků. První vlna zahrnující křižníky a torpédoborce byla neúspěšná a vyvrcholila potopením nizozemského torpédoborce Piet Hein. Druhá vlna, sestávající z nizozemského křižníku a několika amerických torpédoborců, byla také neúspěšná, i když způsobila vážné škody japonskému torpédoborci. Třetí vlna hlídkových člunů nenarazila na žádné japonské síly. Nezastavení Japonců vedlo k okupaci Bali. Tato angažovanost je známá jako Battle of Badung Strait.[Citace je zapotřebí ]

Vrátný byl zabit v akci, když De Ruyter byl zasažen japonským dlouhým kopím torpéda a potopen v Bitva o Jávské moře. Část posádky byla zachráněna, ale vrátný se podle námořní tradice rozhodl jděte dolů s jeho lodí.[1] Dne 5. června 1942 byl posmrtně jmenován rytířem 3. třídy v Vojenský Williamův řád. Medaili udělil nejstaršímu synovi kontradmirála 23. května 1947 poručík-admirál Conrad Helfrich na palubě HNLMSKarel Vrátný, kterého se zúčastnil Princ Bernhard.[Citace je zapotřebí ]

Holandské královské námořnictvo pojmenovalo podle Karla Vrátného čtyři plavidla, včetně bývalého Brita Kolos- letadlová loď třídy, největší loď, kterou kdy námořnictvo uvedlo do provozu.[Citace je zapotřebí ]

„Útočím, následuj mě“

HNLMS De Ruyter

Karel Vrátný je často poctěn, protože signalizoval „Ik val aan, volg mij“ („Útočím, následujte mě“) během Bitva o Jávské moře, které někteří považovali za galantní.[3] Existuje však značná pochybnost, že tato slova někdy vyslovil.[4]

27. února 1942, přibližně ve 16:00, se japonská a spojenecká letka navzájem spatřily. Karel Doorman si uvědomil, že nizozemská flotila má početní převahu, ale přesto pokračoval v útoku. Jeho činy ztratily flotilu a nakonec se svou lodí spadl. Děla dvou japonských křižníků měla větší dostřel než spojenecká děla a kolem 17:00 britský křižník HMSExeter umýt to. O dvacet minut později holandský torpédoborec HNLMSKortenaer torpédování explodovalo a rozpadlo se na dvě části. Postupem vpřed došlo u spojenecké eskadry ke zmatku, což se ještě zhoršilo kvůli HMS Exeter mohl plout jen s polovičním výkonem a chtěl se vrátit do přístavu v Soerabaja (nyní Surabaja ).

Na základě pokynů vydaných vrchním velením vydal Doorman rozkaz k útoku při přiblížení japonské flotily. Taktický příkaz byl „útočím, následujte mě“; na začátku bitvy v Jávském moři nesignalizoval. Jde o uvolněný překlad signálu, který poslal, „Všechny lodě - následujte mě“, aby se zmatek odstranil. Bitva 27. února 1942, která s přerušením trvala déle než sedm hodin, skončila téměř úplným zničením vrátné. Velitel letky zahynul na palubě vlajkové lodi, která se asi po 90 minutách potopila.

The Kloosterkerk v Haag má pamětní desku. Pravidelně se konají vzpomínky na bitvu u Jávského moře.

Vyznamenání a ocenění

Reference

  1. ^ A b C d E F Klemen, L (1999–2000). „Kontradmirál Karel W.F.M. vrátný“. Web kampaně Nizozemská východní Indie.
  2. ^ Klemen, L (1999–2000). „Kontradmirál Gerhard Wilhelm Stöve“. Web kampaně Nizozemská východní Indie.
  3. ^ Dannenberg, Hermien. „Echt leiderschap !? Ik val aan ... .vol mij !!!“ [Opravdové vedení!? Útočím .... sledujte mě !!!] (v holandštině). Archivováno z původního dne 23. února 2015.
  4. ^ Tento text byl zjevně vytvořen několik týdnů po bitvě během novinářského rozhovoru s přeživšími. Tento slogan byl později používán Nizozemci k podpoře nadšení pro znovudobytí Nizozemské východní Indie. Dullemond, Caspar (15. ledna 2014). „De reikwijdte van een misverstaan ​​signaal“ [Rozsah nepochopeného signálu] (v holandštině). Militaire Spectator. Archivováno z původního dne 24. listopadu 2017.
  5. ^ Koninklijk Besluit Č. 9 ze dne 5. června 1942

externí odkazy