HNLMS Soemba - HNLMS Soemba
 Soemba | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Holandsko | |
| Název: | Soemba |
| Stavitel: | Wiltonův Dok- en Werf Maatschappij, Schiedam |
| Stanoveno: | 24. prosince 1924 |
| Spuštěno: | 24. srpna 1925 |
| Uvedení do provozu: | 12. dubna 1926 |
| Identifikace: | Vlajková čísla: T199, HX1, A891 |
| Osud: | Sešrotován 12. července 1985 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Flores-třída dělový člun |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 75,6 m (248 ft 0 v) |
| Paprsek: | 11,5 m (37 ft 9 v) |
| Návrh: | 3,6 m (11 ft 10 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | 2 hřídele, 2 Trojité expanzní parní stroje |
| Rychlost: | 15 uzly (28 km / h; 17 mph) |
| Doplněk: | 145 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
HNLMS Soemba (holandský: Hr.Ms. Soemba) byl Flores- dělový člun třídy postaven v polovině 20. let pro Nizozemské královské námořnictvo (Koninklijke Marine) k hlídkování u Nizozemská východní Indie.
Kariéra
Soemba plul do východní Indie krátce po jejím uvedení do provozu a zůstal tam až do začátku Pacifická válka v roce 1941. Loď bojovala s japonskými silami uvnitř a v okolí Sundský průliv během kolapsu Východní Indie. Byla mezi krycími námořními silami během překládky vojsk směřujících do Malajska z RMSAquitania v Zátoka Ratai Sundský průliv k menším transportům počínaje 20. lednem 1942.[1]
16. února Soemba byl s malou silou v Oosthaven který zahrnoval australské lodě HMASYarro, HMASGoulburn a HMASBurnie spolu s britskými loděmi HMSTenedos a HMSSetkání pokrývající stažení spojeneckých sil z Sumatra.[2] Po evakuaci Soemba zůstal v přístavu s Burnie dokončit demolici zařízení, která zahrnovala ničení munice, železničního vybavení a umisťování hlubinných náloží pod Koninklijke Paketvaart-Maatschappij (KPM) přístaviště a přístřešek, stejně jako nalití kyseliny sírové do pracovních částí a zničení vrtulí čtyř nákladních vozidel torpéd.[3] Loď byla jednou ze šesti nizozemských lodí spojených s australskými korvety v pomocné hlídce Sundské úžiny, které se pokoušely zabránit japonské infiltraci Jáva malým řemeslem.[4] Dne 27. února se lodě dostaly pod letecký útok s Soemba utrpěl nějaké ztráty.[5]
Soemba plul pro Cejlon v polovině března 1942. Většinu příštího roku strávila na hlídkách v okolí Perský záliv dokud nebyla v květnu 1943 přeložena do Středomoří. Soemba pokud podpora námořní palby Během obojživelná přistání v Sicílie, Salerno, a Anzio a doprovázel konvoje až do března 1944. Ten měsíc byla loď přesunuta do Portsmouth seřídit v rámci přípravy na vylodění v Normandie v červnu.[6]Byla přidělena k ostřelování Pláž Utah, spolu s 17 dalšími plavidly.
V srpnu Soemba byla propuštěna, protože byla považována za nezpůsobilou pro další povinnosti, ale Nizozemci požadovali, aby byla obnovena jako radar na konci roku 1944 cvičná loď k výcviku nizozemského personálu na všech různých typech britských radarů používaných nizozemskými loděmi. Následně byla odstraněna výzbroj lodi most uzavřená a byla vybavena Typ 281 dlouhý dosah letecký výstražný radar na předák, a Typ 271 radar pro vyhledávání povrchu nad jejím mostem, a Typ 291 letecký výstražný radar, také na přední straně, a Typ 277 výškoměrný radar před mostem, a Typ 268 ponorkový radar na stožáru stožáru uprostřed lodi a Typ 293 radar na hlavním sále v Grangemouth mezi květnem 1945 a květnem 1946.[7]
Soemba byl vyřazen z provozu v říjnu 1949, protože na pevnině nyní existovala dostatečná výcviková zařízení a loď byla upravena v Den Helder jako směrová loď letadel. Ona znovu uveden do provozu v říjnu 1952 poté, co její obrněné velitelská věž byla odstraněna, její přední a zadní nástavby se zvětšily a její stožáry byly nahrazeny příhradovými stožáry. Na každé straně jejího mostu byla instalována jediná 20 milimetrová děla Oerlikon a na záď byla přidána dvě 40 milimetrová děla Bofors. Všechny její radary související s povrchem byly odstraněny a nyní byla vybavena Type 281 na svém předním sedadle, Type 277 nad její přední nástavbou a Type 293 na hlavním stožáru.[8]
Loď se účastnila řady cvičení NATO od roku 1949 do roku 1954 a často spolupracovala se svým britským protějškem HMSBoxer během této doby. Soemba byl vyřazen z provozu koncem listopadu 1954 a byl přeměněn na kasárenskou loď v Den Helder. V této roli působila od roku 1956, dokud nebyla v červenci 1985 definitivně vyřazena z provozu.[8]
Poznámky
Reference
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Cruijff, Henryk J. (2012). „HNLMS Soemba: Radar-Instruction Ship & Aircraft Direction Ship, 1946–1954“. V John Jordan (ed.). Válečná loď 2012. Londýn: Conway. 170–72. ISBN 978-1-84486-156-9.
- Gill, G. Hermon (1957). Královské australské námořnictvo 1939-1942. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 2 - Navy. 1. Canberra: Australský válečný památník.CS1 maint: ref = harv (odkaz)