Minalayer třídy Douwe Aukes - Douwe Aukes-class minelayer

HNLMS. Douwe Aukes.jpg
HNLMS Douwe Aukes
Přehled třídy
Název:Douwe Aukes třída
Stavitelé:Gusto, Schiedam
Provozovatelé:
Postavený:1919–1922
V provizi:1922–1960
Dokončeno:2
Ztracený:1
V důchodu:1
Obecná charakteristika tak, jak byla postavena
Typ:Minelayer
Přemístění:
  • 687 dlouhých tun (698 t) standardně
  • 748 t (736 tun dlouhé) normální
Délka:54,8 m (179 ft 9 v) str
Paprsek:8,7 m (28 ft 7 v)
Návrh:3,2 m (10 ft 6 v)
Pohon:
Rychlost:13 uzly (24 km / h; 15 mph)
Vytrvalost:115 t (113 tun) dlouhé uhlí
Doplněk:60
Vyzbrojení:
  • 3 x 75 mm (3 palce) / 40 poloautomatických zbraní
  • 2 × 12,7 mm (0,50 palce) AA kulomety
  • 60 námořní miny

The Douwe Aukes třída (také známý jako Van Meerlant třída[1] a Aukes třída[2]) byli dva minonosiči z Nizozemské královské námořnictvo. Obě lodě byly postaveny v loděnici Gusto v Schiedam. Stavba začala v roce 1919 a byla dokončena v roce 1922. Postaveny tak, aby sloužily v nizozemských teritoriálních vodách, obě lodě byly stále v provozu během Druhá světová válka a oba utekli do Velké Británie, HNLMSDouwe Aukes dne 14. května a HNLMSVan Meerlant dne 18. května 1940. Obě plavidla byla převedena k Britům královské námořnictvo. Van Meerlant byl potopen a těžit v roce 1942 v britských službách. Douwe Aukes byl po válce vrácen k nizozemskému královskému námořnictvu a byl používán jako depotní loď do prodeje za šrot v roce 1962.

Popis

The Douwe Aukes třída byla vylepšenou verzí předchozí Hydra-třída minonosiči.[3] The Douwe Aukes třída měla standardní výtlak 687 dlouhé tuny (698 t ) a 748 t (736 tun dlouhé) při normálním zatížení. Měřili 54,8 metrů (179 ft 9 v) dlouhý mezi svislicemi s paprsek 8,7 m (28 ft 7 v) a a návrh 3,2 m (10 ft 6 v). Minonosky byly poháněny párou ze dvou Řebříkové kotle na dva vertikální trojitá expanze motory každé otáčení a hřídel. Systém byl ohodnocen na 746 kilowattů (1,000 ihp ).[1][A] Plavidla přepravila 115 t (113 tun) dlouhých uhlí jako palivo a měl maximální rychlost 13 uzly (24 km / h; 15 mph).[1] The Douwe Aukes třída měla doplněk 60 důstojníků a hodnocení.[3]

Obě plavidla byla původně vyzbrojena třemi samostatně namontovanými 75 mm (3 palce) / 40 ráže poloautomatické zbraně a dvě samostatně namontovaná 12,7 mm (0,50 palce) protiletadlový (AA) kulomety. Nesli 60 námořní miny.[1] I když byly větší než Hydra třídy, přepravili o deset dolů méně.[3] V britských službách Douwe Aukes byl převeden na a konvoj doprovod a vyzbrojení jedním 75 mm kanónem AA, dvěma samostatnými 2-pounder zbraně a dva 20 mm (0,8 palce) dělo.[2]

Lodě ve třídě

Douwe Aukes třída[3]
názevStavitelSpuštěnoUvedeno do provozuOsud
Van MeerlantGusto, Schiedam, Holandsko24. listopadu 192025. července 1922Vytěženo Temže ústí dne 4. června 1941
Douwe Aukes23. února 19222. listopadu 1922Depotní loď 1948, prodáno za šrot v roce 1962

Konstrukce a kariéra

Po skončení roku první světová válka, nizozemská vláda vytvořila komisi, která měla dávat doporučení ohledně budoucnosti námořního plánování s ohledem na vývoj během války a na smlouvy, které následovaly. Komise doporučila, aby v nizozemských pobřežních vodách Nizozemské královské námořnictvo přednost měla být dána obraně přístupů k ústí řek, protože zdrojem útoku, který byl většinou podobný, byla pevnina.[4][5] V reakci na toto doporučení Van Merleent spuštěno v roce 1920 a dokončena v roce 1922. Douwe Aukes byla zahájena a dokončena téhož roku.[3]

S Německá invaze do Nizozemska v roce 1940 a porážka národa, Douwe Aukes a Van Merleent oba vypluli do Velké Británie v květnu. Van Merleent byl převelen k Britům královské námořnictvo služba dne 14. března 1941.[3] Douwe Aukes byl přeměněn na vůdce doprovodu konvoje a převeden do služby Royal Navy dne 29. dubna 1941.[2][3] Van Merleent nepřežila mnohem déle, když dne 4. června 1941 bylo plavidlo vytěženo a potopeno v Temže ústí. Douwe Aukes válku přežil a v roce 1945 byl vrácen nizozemskému královskému námořnictvu. V roce 1948 byla loď přestavěna na depotní loď a zůstal jako takový až do sešrotován v roce 1962.[3]

Poznámky

  1. ^ van Willigenberg má pohonný systém plavidla na 870 kilowattů (1,170 shp ).[3]

Citace

  1. ^ A b C d Gardiner & Gray 1985, str. 371.
  2. ^ A b C Chesneau 1980, str. 388.
  3. ^ A b C d E F G h i van Willigenburg 2010, str. 95.
  4. ^ Gardiner & Gray 1985, str. 364.
  5. ^ Chesneau 1980, str. 385.

Zdroje

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • van Willigenburg, Henk (2010). Holandské válečné lodě druhé světové války. Emmen: Lanasta. ISBN  978-90-8616-318-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy