Dělový člun třídy Flores - Flores-class gunboat
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červenec 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Dělový člun třídy Flores HNLMS Soemba | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Provozovatelé: |  Nizozemské královské námořnictvo |
| Předcházet: | Brinio třída |
| Uspěl | Johan Maurits van Nassau |
| Postavený: | 1925–1926 |
| V provizi: | 1926–1956 |
| Dokončeno: | 2 |
| Sešrotován: | 2 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Dělový člun |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 75,6 m (248 ft 0 v) |
| Paprsek: | 11,5 m (37 ft 9 v) |
| Návrh: | 3,6 m (11 ft 10 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | 2 hřídele, 2 Parní stroje s trojitou expanzí |
| Rychlost: | 15 Kč (28 km / h; 17 mph) |
| Doplněk: | 145 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
The Flores- dělové čluny třídy byli a třída ze dvou dělové čluny postaven v polovině 20. let pro Nizozemské královské námořnictvo. Flores a Soemba měly hlídat Nizozemská východní Indie. V době druhá světová válka, sloužili v Nizozemské královské námořnictvo. Byli několika způsoby nejúspěšnějšími povrchovými loděmi nizozemského námořnictva během války.
Byly to squatové lodě, obě uvedené do provozu v roce 1926, s relativně těžkou výzbrojí pro svou velikost (tři 150 mm (5,9 palce) Krupp děla stejného typu a kalibru jako u křižníků Jáva a Sumatra ). Jejich hlavním přínosem byl pokročilý systém řízení palby, díky kterému byli velmi přesní při bombardování pobřežních cílů, jako podobný dělový člun, Johan Maurits van Nassau, předvedeno v 1940 když umlčela německou baterii ze vzdálenosti asi 19 km (10 NMI).
Konstrukce
| název | Stanoveno | Spuštěno | Uvedeno do provozu | Vyřazeno z provozu |
|---|---|---|---|---|
| Flores | 13. ledna 1925 | 15. srpna 1925 | 25. března 1926 | 16. září 1968 |
| Soemba | 24. prosince 1924 | 24. srpna 1925 | 12. dubna 1926 | 9. června 1985 |
Historie služeb
Flores byla na začátku druhé světové války přivezena zpět do Nizozemska, kde hlídkovala domácí vody, dokud Němci nezasáhli v roce 1940. Mírně poškozená uprchla do Británie a byla zaměstnána jako pobřežní eskorta. Soemba byl stažen do Colombo v březnu 1942, než mohla být zajata nebo zničena japonskou invazí do východní Indie.
Flores a Soemba byli sjednoceni v Středozemní moře a hrála aktivní a úspěšnou roli při vykládkách v Sicílie, Salerno, Anzio, Garigliano, Gaeta a konečně na plážích Normandie v červnu 1944. Lodě se mnohokrát dostaly pod palbu z pobřežního dělostřelectva a bombardérů, ale přežily všechny útoky, i když několikrát utrpěly škody. Britští váleční korespondenti je označovali jako „strašná dvojčata“.
Se svými zbraněmi opotřebovanými v důsledku intenzivního používání byly obě lodě krátce po válce vyřazeny z aktivní služby a použity k dělostřelecké výuce a jako plovoucí kasárna. 10. listopadu 1948 Flores a Soemba byly oceněny Koninklijke Vermelding ve společnosti Dagorder
Flores byl vyřazen z provozu v roce 1968 a Soemba v roce 1986.
Poznámky
Reference
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Cruijff, Henryk J. (2012). „HNLMS Soemba: Radar-Instruction Ship & Aircraft Direction Ship, 1946–1954“. V John Jordan (ed.). Válečná loď 2012. Londýn: Conway. 170–72. ISBN 978-1-84486-156-9.