Šalupa třídy K. - K-class sloop

HNLMS Van Speijk (K3 / F805), zdroj: Koninklijke Marine
HNLMS Van Speijk (K3) po druhé světové válce
Přehled třídy
Název:Třída K.
Stavitelé:
  • P. Smit Jr, Rotterdam (2)
  • Gusto N.V., Schiedam (1)
Provozovatelé:
Postavený:1939–1941
Plánováno:7
Dokončeno:3
Obecná charakteristika
Typ:šalupa
Přemístění:
  • Jak bylo navrženo:
  • 1267 tun
  • 1470 tun (plné zatížení)
  • Po dokončení:
  • 1200 tun
  • 1420 tun (plné zatížení)
Délka:77,9 m (255 ft 7 v)
Paprsek:10,3 m (33 ft 10 v)
Návrh:3,4 m (11 ft 2 v)
Pohon:
  • Jak bylo navrženo:
  • 3500 ihp (2600 kW), dva hřídele
  • Po dokončení:
  • 2770 ihp (2070 kW), dva hřídele (K1)
  • 3500 ihp (2600 kW), dva hřídele (K2 a K3)
Rychlost:
  • Jak bylo navrženo:
  • 19 uzlů (35 km / h)
  • Po dokončení:
  • 14,5 uzlů (26,9 km / h) (K1 a K2)
  • 18 uzlů (33 km / h) (K3)
Doplněk:
  • Jak bylo navrženo:
  • 99
  • Po dokončení:
  • 161-184
Vyzbrojení:
  • Jak bylo navrženo:
  • 4 × 12 cm (2 × 2)
  • 4 × 4 cm (1,6 palce) (2 × 2)
  • 4 × 0,50 MG
  • Po dokončení:
  • 4 × 12 cm (2 × 2)
  • 4 × 3,7 cm (2 palce) (2 × 2)
  • 12 × 2 cm (0,79 palce) (2x4 a 2x2)
Zbroj:
  • 2 cm (0,79 palce) až 3,5 cm (1,4 palce) paluby
  • 3,7 cm (1,5 palce) až 6 cm (2,4 palce) pás
  • 6 centimetrů (2,4 palce) věže

The K. třída byla třída tří šalupy navržen koncem 30. let, aby nahradil stárnutí Brinio-třída dělové čluny z Nizozemské královské námořnictvo. Původně bylo plánováno sedm lodí, z nichž tři byly položeny a další dvě objednány (které byly po německé invazi zrušeny). Na začátku konference stále neúplné Německá invaze do Nizozemska a ještě nebyly vypuštěny, byly lodě nalezeny nepoškozenými německými silami. The Kriegsmarine nařídil dokončení K1, K2 a K3, poté je pověřil servisem v norských a německých domácích vodách. Po válce vstoupila do nizozemské služby pouze K3 Van Speijk.

Konstrukce

K1 a K3 byly položeny v loděnici P. Smit Jr. v Rotterdamu v roce 1939. K2 byla stanovena v Gusto NV, loděnici Schiedam také v roce 1939. Stále neúplná na začátku německé invaze do Nizozemska a dosud nebyla zahájena, byly lodě shledány nepoškozenými německými silami a Kriegsmarine nařídila dokončení K1, K2 a K3. K1 byla zahájena 23. listopadu 1940. Oba K2 a K3 byly zahájeny v roce 1941 ve dnech 28. června a 22. března. Lodě byly uvedeny do provozu v letech 1941 a 1942.

Historie služeb

Lodě sloužily v norských a německých domácích vodách. K1 klesl blízko Aarhus dne 5. května 1945. K2 byl nalezen v Horten v roce 1945 a odtažen zpět na Delfzijl kde se náhodou potopila v listopadu téhož roku. Loď byla vyzdvižena příští rok 26. července a odtažena do Den Helder kde byla v říjnu 1947 po prohlídce prodána do šrotu. Pouze po válce K3 vstoupil do nizozemské služby jako Van Speijk poté, co byla opravena v Rijkswerf v Amsterdamu. Loď byla prodána do šrotu 29. srpna 1960.

Lodě

názevStavitelStanovenoSpuštěnoDokončenoOsud
K1P. Smit Jr., Rotterdam2. srpna 193923. listopadu 19402. října 1941Zajat Němci v květnu 1940. Potopena 5. května 1945 královské letectvo
K2Gusto N.V., Schiedam193928. června 194114. listopadu 1942Zajat Němci v květnu 1940. Silně poškozeno leteckým torpédem 9. října 1944, odtaženo zpět do přístavu. Prodáno do šrotu v říjnu 1947.
K3P. Smit Jr., Rotterdam23. června 193922. března 19412. února 1942Zajat Němci v květnu 1940. Nalezeno po válce a vrátil se do Královského nizozemského námořnictva dne 18. července 1946. Prodáno do šrotu 29. srpna 1960
K4P. Smit Jr., Rotterdam---Zrušen Nizozemské královské námořnictvo když Německo napadlo Nizozemsko v květnu 1940.
K5P. Smit Jr., Rotterdam---Zrušen Nizozemské královské námořnictvo když Německo napadlo Nizozemsko v květnu 1940.

externí odkazy