Bombardování vlaku Grdelica - Grdelica train bombing - Wikipedia

Bombardování vlaku Grdelica
Část Válka v Kosovu
Грделичка клисура мост.JPG
Železniční most a památník obětem
TypRaketový útok
Umístění
U Grdelica, Srbsko

42 ° 52'37 ″ severní šířky 22 ° 05'09 ″ východní délky / 42,87697 ° N 22,085953 ° E / 42.87697; 22.085953Souřadnice: 42 ° 52'37 ″ severní šířky 22 ° 05'09 ″ východní délky / 42,87697 ° N 22,085953 ° E / 42.87697; 22.085953
cílováMost
datum12. dubna 1999
PopravenNATO
Ztráty20 zabito nebo pohřešováno podle HRW[1]
50 zabito podle Tanjug[1]
Jiné zdroje uváděly 55–60[2][3] zabit
Hlavní článek: Civilní ztráty během operace Allied Force

The Bombardování vlaku Grdelica došlo dne 12. dubna 1999, kdy dvě rakety vystřelené americkým letadlem zasáhly osobní vlak, když projížděl přes železniční most přes Južna Morava řeka v Grdelica rokle, asi 300 kilometrů jižně od Bělehrad, Srbsko. Nejméně 20 civilních cestujících bylo zabito nebo prohlášeno za nezvěstné. Odhady celkového počtu obětí jsou až 60.[1] Je považována za nejsmrtelnější železniční katastrofu v srbské historii.[4][5]

K bombardování došlo během Operace spojenecké síly operace NATO proti Svazová republika Jugoslávie (FRY) údajně směřoval k tomu, aby donutil vládu FRY ukončit represi vůči Albáncům v roce Kosovo a Metohija.[6] Kampaň začala útokem hlavně na vojenské cíle, ale v polovině dubna se důraz změnil na strategické a ekonomické cíle, jako jsou dopravní spojení, zejména hlavní mosty.

Události

K bombardování došlo zhruba v 11,40 hodin místního času. An AGM-130 střela přesně naváděná munice vydané USA F-15E Strike Eagle udeřil do středu mostu v ten pravý okamžik, kdy most přešel osobní vlak číslo 393 na cestě z Bělehradu do Ristovacu. Raketa zasáhla vlak a způsobila velké škody, ale most nezničila.[7]

Podle generála Wesley Clark, kdo byl Nejvyšší velitel spojeneckých sil v Evropě (SACEUR) v té době vlak jedl příliš rychle a bomba byla příliš blízko cíle, aby se mohla včas odvrátit. První střela byla vypálena z velké vzdálenosti od cíle a pilot údajně nebyl schopen vlak vizuálně rozeznat. Uvědomil si, že vlak byl zasažen, ale věřil, že může ještě dokončit misi tím, že udeří na konec mostu, kde vlak již prošel, pilot poté provedl další průchod a vypálil druhou raketu. I ten narazil do vlaku. Clark popsal druhý zásah jako „zvláštní nehodu“, při které vlak pokračoval v pohybu do cílové oblasti, zakrytý prachem a kouřem z první stávky,[8] s uvedením, že pilot měl údajně méně než jednu sekundu na reakci.[9] A zbraňová kamera NATO zveřejnilo video na podporu své verze událostí. K budoucí kontroverzi došlo, když se zjistilo, že vydané video bylo zrychleno 4,7krát.

Kontroverze

Památník obětem

Incident způsobil okamžitou polemiku v Srbsku i v zahraničí. Jugoslávská státní tisková agentura Tanjug vydal úvodník, který obvinil NATO z provedení útoku s cílem „způsobit utrpení a zničit srbský lid“.[10] Na tiskové konferenci den po útoku generál Clark uvedl, že „to byla nešťastná událost, kterou on i posádka a všichni velmi litujeme“ a „je to jedna z těch politováníhodných věcí, ke kterým dochází v kampani jako tohle a je nám to všem velmi líto, ale děláme maximum, abychom se vyhnuli vedlejší škody „Náměstek ministra obrany USA, John Hamre, řekl Kongres Spojených států o několik měsíců později, že „Nikdy jsme nechtěli zničit ten vlak nebo zabít jeho cestující. Chtěli jsme zničit most a litujeme této nehody.“[11]

Němec Frankfurter Rundschau vyvolal další polemiku v lednu 2000, kdy informoval, že video NATO bylo promítáno na trojnásobek jeho skutečné rychlosti, což vyvolalo zavádějící dojem o rychlosti vlaku.[12] Pentagon a NATO uvedly, že chyba byla výsledkem zrychlení videa hodnocení poškození bitvy účely, ale pro tiskovou konferenci již nebude zpomaleno.[13][14] Pozdější vyšetřování Frankfurtera Rundschaua tvrdilo, že video bylo zrychleno 4,7krát.[9]

Legální problémy

Jugoslávská vláda a některé západní skupiny charakterizovaly útok jako „zločin“.[10] Jiné organizace pro lidská práva kritizovaly způsob, jakým útok pokračoval, i když do vlaku zasáhla první stávka. Amnesty International tvrdil, že útok měl být zastaven, když byl zasažen vlak, a že druhé bombardování porušilo zásadu proporcionalita. V poválečné zprávě Amnesty uvedla, že k incidentu došlo

„se zdá, že porušil článek 57 úmluvy Protokol I který vyžaduje, aby byl útok „zrušen nebo pozastaven, pokud je zřejmé, že cíl není vojenský ... nebo lze očekávat, že útok způsobí náhodné ztráty na civilním životě ... což by bylo nepřiměřené ve vztahu k očekávala se konkrétní a přímá vojenská výhoda. “ "[15]

The Mezinárodní trestní tribunál pro bývalou Jugoslávii (ICTY) zřídil v květnu 1999 výbor, který měl rozhodnout, zda se jedná o trestné činy proti mezinárodní zákon byl spáchán během kampaně NATO. Ve své závěrečné zprávě prokurátorovi tribunálu Carla Del Ponte, výbor zastával názor, že útok byl přiměřený:

„Výbor je toho názoru, že most byl legitimním vojenským cílem. Osobní vlak nebyl záměrně zaměřen. Osoba ovládající bomby, pilot nebo WSO zamířil na most a během velmi krátké doby nepoznal příjezd vlaku, když byla za letu první bomba. Vlak byl na mostě, když byl most namířen podruhé, a délka mostu byla odhadnuta na 50 metrů ... Výbor je toho názoru, že informace týkající se útoku první bombou neposkytují dostatečný základ pro zahájení vyšetřování. “[16]

Výbor byl rozdělen v otázce, zda se posádka zachovala bezohledně. Doporučil nicméně „aby [žalobce] útok na vlak v soutěsce Grdelica Gorge nevyšetřoval“.[16] A.P.V. Rogers poznamenává, že výbor „musel považovat první raketový úder za legitimní akci proti vojenskému cíli, z čehož lze vyvodit, že žádné civilní oběti této stávky nebyly nepřiměřené a že střelba druhou raketou byla chybou úsudku v zápalu okamžiku. “[17]

Seznam zabitých cestujících

  • Zoran Jovanović (35) z Niš
  • Petar (46) a Verka (47) Mladenović, rodina z Niš
  • Ana (25) a Ivan Marković (26), rodina z Leskovacu
  • Jasmina Veljković (28) ze Stalać
  • Vidosav (45), Divna (41) a syn Branimir (5) Stanijanović, rodina z Prćilovice
  • Simeon Todorov (31) ze Stalaće
  • Svetomir Petković (64) z Aleksinca
  • Radomir Jovanović (45) z Niš

Jiné oběti nebylo možné identifikovat.[18]

Následky

Poškozený most byl opraven a znovu otevřen v průběhu září 1999.[19] Dne 12. dubna 2007 se na místě konal obřad u příležitosti osmého výročí bombového útoku za oběťmi.[20]

Reference

  1. ^ A b C „Human Rights Watch: Kosovo: Civilní úmrtí v letecké kampani NATO". 1. února 2000. Citováno 17. července 2017.
  2. ^ „The Irish Times: Dlouhá litánie chyb NATO zasahuje nové minimum". 10. května 1999. Citováno 17. července 2017.
  3. ^ Jeffrey St. Clair, Alexander Cockburn (15. června 1999). "CounterPunch: Koho NATO zabilo". Citováno 17. července 2017.
  4. ^ „Novosti: Grdelica: Obeleženo 15 godina od raketiranja putničkog voza" (v srbštině). 12. dubna 2014. Citováno 17. července 2017.
  5. ^ [1] PTC: Годишњица бомбардовања моста у Грделици. (v srbštině) 12. dubna 2010. Citováno 17. července 2017.
  6. ^ „NATO & Kosovo: Historical Overview“. NATO. Citováno 15. ledna 2012.
  7. ^ Elmer Schmähling, „Více či méně vystaveni nebojující a civilní objekty za podmínek„ moderní války ““, v Matematika a válka (vyd. Jens Høyrup, Bernhelm Booss), s. 287. Birkhäuser, 2003. ISBN  3-7643-1634-9
  8. ^ Tisková konference Jamie Shea a generála Wesley Clarka, 13. dubna 1999.
  9. ^ A b „Film NATO iz Grdeličke klisure ubrzan skoro pet puta“. Glas javnosti. 19. ledna 2000.
  10. ^ A b „Dětský sbor vede srbskou televizi k útoku“. BBC novinky. 13. dubna 1999. Citováno 4. července 2007.
  11. ^ Prohlášení ctihodného Johna J. Hamra, náměstka ministra obrany. Před stálým užším výborem pro zpravodajské služby. 22. července 1999.
  12. ^ „NATO použilo zrychlený film k omluvě civilních úmrtí v Kosovu: noviny“. Agence France Presse. 6. ledna 2000.
  13. ^ "Přepis zpráv DefenseLink: DoD News Briefing - pan Crowley, PDASD PA a RADM Quigley, DASD PA, 6. ledna 2000.
  14. ^ „Video s raketami NATO, žádné zkreslení'". BBC novinky. 7. ledna 2000. Citováno 5. července 2007.
  15. ^ Amnesty International, NATO / Federativní republika Jugoslávie: „Souběžné škody“ nebo nezákonné zabíjení ", 7. května 2000.
  16. ^ A b "Závěrečná zpráva žalobce zřízeného k přezkoumání bombardovací kampaně NATO proti Jugoslávské federativní republice, Mezinárodní trestní tribunál pro bývalou Jugoslávii, 13. června 2000.
  17. ^ A.P.V. Rogers: „Co je legitimní vojenský cíl?“, V Mezinárodní konfliktní a bezpečnostní právo: Pokusy o památku Hilaire Mccoubrey, str. 167. Cambridge University Press, 2005. ISBN  0-521-84531-9
  18. ^ Zločiny NATO v Jugoslávii: Dokumentární důkazy, svazek 1. Bělehrad: Federální ministerstvo zahraničních věcí. 1999. s. 307. ISBN  86-7549-124-7.
  19. ^ "Rekonstrukce železničního mostu v soutěsce Grdelica", Borba Angličtina denně, 15. září 1999.
  20. ^ SRBSKÉ ŽELEZNICE - Zobrazit jednotlivé zprávy