Folkestone East nádraží - Folkestone East railway station

Folkestone East
Folkestone East nádraží (1965) .JPG
Folkestone East nádraží v roce 1965
UmístěníFolkestone, Folkestone & Hythe
Spojené království
Odkaz na mřížkuTR234368
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostJihovýchodní železnice
Pre-seskupeníJihovýchodní a Chatham železnice
Post-seskupeníJižní železnice
Jižní oblast britských železnic
Klíčová data
18. prosince 1843[1]Otevřeno jako Folkestone
Července 1849Přejmenováno Folkestone Old
Leden 1852Přejmenováno Folkestone Junction
Září 1858Přejmenováno Folkestone Junction (Shorncliffe)
Listopad 1863Přejmenováno Folkestone Junction
Dubna 1884Přejmenováno Folkestone
Červen 1897Přejmenováno Folkestone Junction
10. září 1962Přejmenováno Folkestone East
6. září 1965[2]Zavřeno

Folkestone East je bývalý vlakové nádraží v Folkestone, Anglie. Otevřeno Jihovýchodní železnice v roce 1843 jako součást jeho hlavní linka z Londýna, byla to první stanice Folkestone a zvládla podstatnou část lodní vlak provoz cestování do kontinent přes Přístav Folkestone. Osobní doprava poklesla v pozdějších letech s otevřením dalších výhodnějších stanic ve městě a stanice nakonec uzavřena v roce 1965.

Dějiny

The Jihovýchodní železnice (SER) otevřela první trvalou železniční stanici ve Folkestone v prosinci 1843. Postavena vysoko nad břehem v zadní části města, původně byla pojmenována Folkestone a nahradil dočasnou stanici postavenou na západě až do výstavby Sir William Cubitt Foordův viadukt s 19 oblouky. Na sever od stanice postavila SER a odbočka do přístavu Folkestone které železniční společnost koupila dříve téhož roku.[3] Pobočka neměla přímé spojení s hlavní tratí a místo toho se táhla do a vlečka poblíž stanice Folkestone, která vyžaduje, aby vlaky couvly, aby se připojily k hlavní trati; toto uspořádání (které kdysi existovalo v Tonbridge ) bylo bezpečnostním opatřením, protože čára do přístavu klesá na svahu 1 ku 30 na 0,21 míle (1,75 km).[4]

Dokud nebyl přístav vybaven vlastním Přístavní stanice v roce 1849 první stanice SER zajišťovala veškerou osobní dopravu jak pro město, tak pro přístav, včetně lodní vlak provoz z Folkestone do Boulogne který údajně přepravil přes 20 000 lidí v krátkém prostoru pěti měsíců.[5] Osm vlaků v každém směru jezdilo denně, nejrychlejší vlaky pokrývaly 92 mil (148 km) od Londýn za 3 hodiny a 5 minut při průměrné rychlosti 47,6 km / h (29,6 mil za hodinu).[6] Po otevření přístavní stanice byla stanice Folkestone přejmenována Folkestone Old a pak Folkestone Junction jako uznání jeho stavu v čele důležité větve vedoucí k nyní zaneprázdněnému přístavu.[2] Otevření přístavu Folkestone odneslo veškerou dopravu lodí a vlaků a velkou část městského provozu z Folkestone Junction, zbytek se ztratil otevřením Shorncliffe Camp (nyní známý jako Folkestone West) v roce 1863.[7]

Přeprava zboží se stala nejdůležitějším obchodem ve Folkestone Junction a v 90. letech 19. století byla v bývalém místě koksovacích pecí linky poskytována rozsáhlá zařízení pro zboží, která se stala nadbytečnou, když dokonalost technik spalování uhlí ukončila výrobu Kola pro lokomotivy.[8] A kůlna byl založen na spodní straně Folkestone Junction, kde byl udržován malý hřeben lokomotiv, aby pomohl službám cestujícím do přístavu získat potřebnou hybnost k vyšplhání na sklon 1 ku 30 na větvi přístavu. Bouda se zavřela v roce 1961 zavedením elektrické trakce na trati.[9]

V září 1962 byl Shorncliffe přejmenován Folkestone West a Folkestone Junction se stal Folkestone East. Stanice byla pro cestující uzavřena o tři roky později.[2]

Současnost a budoucnost

Všechny původní staniční budovy z roku 1844 byly zbořeny krátce po uzavření stanice. Venku zůstala krátká délka dolní plošiny stavědlo a byl uchován pro použití zaměstnanci.[10] V březnu 2017 byla většina vyšší platformy stále na místě.

Byly navrženy různé režimy opětovného použití zbývající půdy na Folkestone East, z místa nového depa,[11] vlečky pro ustájení a údržbu CTRL služby[12] a nové osobní nádraží.[13] Areál bývalé loděnice byl nabídnut k prodeji v lednu 2008.[14]

Reference

  1. ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanicPatrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN  1-85260-508-1, str. 98.
  2. ^ A b C Clinker, CR (říjen 1978). Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830-1977. Bristol: Avon-AngliA Publications & Services. p. 49. ISBN  0-905466-19-5.
  3. ^ Hart, Brian (2002). Folkestone's Railways. Didcot, Oxon: Publikace divoké labutě. s. 7–9. ISBN  978-1-874103-69-1.
  4. ^ White, H.P. (1992). Regionální historie železnic Velké Británie: Svazek 2 Jižní Anglie. Nairn, Skotsko: David St John Thomas. p. 56. ISBN  978-0-946537-77-8.
  5. ^ Hart, B., str. 11.
  6. ^ White, H.P., str. 29.
  7. ^ Samozřejmě, Edwin (1973). Železnice jižní Anglie: hlavní tratě. Londýn: B.T. Batsford Ltd. str. 46. ISBN  0-7134-0490-6.
  8. ^ Hart, B., str. 37.
  9. ^ Course, E., s. 45-46.
  10. ^ Course, E., s. 46.
  11. ^ Zasedání výboru cestujících v železnici pro jižní Anglii: Folkestone, 15. října 2002.
  12. ^ Kentish Express, „MP Gywn Prosser požaduje přerušení provozu na vysokorychlostní vlak Folkestone“, 7. května 2009.
  13. ^ Dr. Paul Rennie, Folkestone 2012, srpen 2006.
  14. ^ „Rozhodnutí skupiny pro kontrolu nemovitosti“. Archivovány od originál dne 5. ledna 2009. Citováno 26. května 2009.

externí odkazy

Souřadnice: 51 ° 05'15 ″ severní šířky 1 ° 11'21 ″ východní délky / 51,087409 ° N 1,189036 ° E / 51.087409; 1.189036