War Department Halt nádraží - War Department Halt railway station

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Železniční stanice Halt zastavení“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Květen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Ministerstvo války se zastavilo byla neformální železniční stanice na Železnice Romney, Hythe a Dymchurch v Kent, Anglie. Za 15 let, kdy byla stanice otevřená, se předpokládá, že se její poloha několikrát přestěhovala. Podrobnosti jsou vzácné, protože se jednalo o tajné vojenské zařízení, ale konec odbočky odbočky ministerstva války se přesunul, když se stavební práce přesunuly na nová pódia. Když byla instalace uzavřena v roce 1945, železniční společnost převzala linku pro nákladní přepravu štěrku. Konečný bod trati se opět několikrát změnil, protože se změnilo přesné místo těžby štěrku, až do uzavření odbočky v roce 1951. Místa zastavení jsou nyní pod vodou kvůli následným komerčním těžbám a zaplavení štěrkových jám.

Vojenský původ

V roce 1929 byla postavena odbočka vedoucí do vnitrozemí od jihu Stanice Romney Sands (tehdy známý jako Maddiesonův tábor). Tato linka byla postavena na žádost Válečný úřad a poskytl vlakovou dopravu tajnému vojenskému zařízení, na kterém pracuje akustická detekce letadel na Denge. Jejich práce byla velmi úspěšná, ale téměř okamžitě nahrazena vynikajícím vynálezem známým jako radar.

Úkon

Ministerstvo války provozovalo vlastní lokomotivu, která byla ustájena v motorové hale Hythe a pro kterou měla provozní práva po celé délce železnice. Jedná se o jedinou samostatně vlastněnou lokomotivu, která dlouhodobě obsluhovala železnici. Provozovali denně vlaky zaměstnanců mezi nimi Stanice Hythe a konec odbočky. Protože se tomu vždy říkalo War Department Line, jeho konečnou zastávkou bylo War Department Halt.

Poválečné použití

Po druhá světová válka ministerstvo války opustilo projekt i linii. Železniční společnost převzala lokomotivu ministerstva války (přiřadila ji oddělení permanentní cesty) a také linii ministerstva války, která ji využívala pouze pro nákladní dopravu a šindel dopravovala do Hythe, kde byla převedena na silniční dopravu. Jako služba pouze pro nákladní dopravu se dá říci, že zastavení války se na konci války uzavřelo, protože cestující se již na tomto místě nedostali. Na trati však pokračovala pouze nákladní doprava až do roku 1951. Konečné použití odbočky bylo pro dočasné uložení vlaku, jehož lokomotiva selhala v provozu poblíž, což umožnilo další používání jednokolejné hlavní trati jinými vlaky. Tento incident byl na podzim roku 1951 a tratě odbočky byly o několik týdnů později zvednuty v rámci zimních inženýrských prací 1951/52.

Souřadnice: 50 ° 57'21,37 ″ severní šířky 0 ° 57'14,90 ″ východní délky / 50,9559361 ° N 0,9541389 ° E / 50.9559361; 0.9541389