Železniční stanice Whitstable Harbour - Whitstable Harbour railway station
Přístav Whitstable | |
---|---|
Druhá stanice v 60. letech. První stanice v pozadí. | |
Umístění | Whitstable, Kent Spojené království |
Souřadnice | 51 ° 21'47 ″ severní šířky 1 ° 1'50 ″ V / 51,36306 ° N 1,03056 ° ESouřadnice: 51 ° 21'47 ″ severní šířky 1 ° 1'50 ″ V / 51,36306 ° N 1,03056 ° E |
Odkaz na mřížku | TR 107 660 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Canterbury and Whitstable Railway |
Pre-seskupení | Jihovýchodní železnice |
Post-seskupení | Jižní železnice |
Klíčová data | |
3. května 1830 | Otevřeno |
Polovina 1870 | Rozšířené |
3. června 1895 | Resited |
1. ledna 1931 | Uzavřeno pro cestující |
1. prosince 1952 | Zavřeno |
5. února 1953 | Linka se dočasně znovu otevřela |
28. února 1953 | Zavřeno |
Železniční stanice Whitstable Harbour bylo jméno dvou nepoužívaných železničních stanic Whitstable konec Canterbury and Whitstable Railway. Stanice byla otevřena v roce 1830. Byla rozšířena v polovině 70. let 20. století a umístěna v roce 1895. Linka Canterbury a Whitstable byla pro cestující uzavřena v roce 1931 a nákladní doprava v roce 1952, ačkoli byla znovu otevřena měsíc po Povodeň v Severním moři z roku 1953.
Dějiny
Původní stanice byla otevřena 2. května 1830.[1] To bylo lokalizováno severně od Harbour Street. Přístav Whitstable postavil Thomas Telford. Bylo otevřeno 19. března 1832.[2] V roce 1847 koksovací pece byly postaveny v přístavu Whitstsable.[3] V polovině 70. let 20. století byla stanice prodloužena. Byla poskytnuta cihlová pokladna a platforma byla rozšířena tak, aby pojala tři vagóny.[4] Koksovací pece se zavřely v roce 1880, kdy Jihovýchodní železnice přešel na používání velšského parního uhlí jako palivo lokomotivy.[3] Uspořádání původní stanice znamenalo, že když ji osobní vlaky používaly, bylo znemožněno posunování vozů. V roce 1895 byla na jih od Harbour Street postavena nová stanice pro cestující, která se otevřela 3. června.[5]

Canterbury and Whitstable Railway uzavřen pro cestující dne 1. ledna 1931.[6] The stavědlo na stanici uzavřena dne 11. února 1931, přičemž linka byla provozována jako vlečka poté.[7] Trať zůstala otevřená pro nákladní dopravu až do 1. Prosince 1952. Následně Povodeň v Severním moři z roku 1953 byla železnice znovuotevřena 5. února a uzavřena 28. února.[6]
Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Terminus | Jihovýchodní železnice Canterbury and Whitstable Railway | Canterbury North Lane (1830-46 (p) / 1830-91 (f)) / Canterbury West (1846-1908, 1931-52) | ||
Terminus | Jihovýchodní železnice Canterbury and Whitstable Railway | Blean a Tyler Hill Halt (1908-11) | ||
Terminus | Jihovýchodní železnice Canterbury and Whitstable Railway | South Street Halt (1911-14) | ||
Terminus | Britské železnice Jižní region Canterbury and Whitstable Railway | Tankerton Halt (1914-31) |
Reference
- Citace
- ^ Harding 1996, str. 6.
- ^ Mitchell & Smith 1995, Whitstable Harbor.
- ^ A b Mitchell & Smith 1995, Ilustrace 103.
- ^ Mitchell & Smith 1995, Ilustrace 98.
- ^ Mitchell & Smith 1995, Ilustrace 99.
- ^ A b Harding 1996, str. 8.
- ^ Mitchell & Smith 1995, Ilustrace 102.
- Zdroje
- Harding, Peter A. (1996). Odbočky v Kentu. Knaphill: Peter A. Harding. ISBN 0 9523458 1 1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (1995). Odbočky kolem Canterbury. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1 873793 58 8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Krabí a vrásčitá linka Trust - charita usilující o vrácení trasy C&WR zpět do veřejného užívání pro cyklistiku a chůzi