Gainsborough linka - Gainsborough line - Wikipedia

Gainsborough linka
Chappelův viadukt a Green.jpg
Část čáry nesená Chappelův viadukt
Přehled
MajitelNetwork Rail
Národní prostředíEssex a Suffolk
Servis
TypKomunální železnice
SystémNárodní železnice
Provozovatel (provozovatelé)Větší Anglia
Technický
Délka řádku11 mil 53 řetězy (18,77 km)
Počet stop1
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Ložná míraW6
Mapa trasy
Gainsborough line.png
(Kliknutím rozbalíte )
Gainsborough linka
Legenda
Míle od London Liverpool Street
58½Sudbury
53½Bures
50¼Chappel & Wakes Colne
46¾Marks Tey
Označí spojení Tey

The Gainsborough linka je aktuální marketingový název Sudbury odbočkaželeznice odbočka mimo Velká východní hlavní linka v na východ od Anglie, které odkazují Marks Tey v Essex s Sudbury v Suffolk. Je 11mil 53 řetězy (18,77 km) na délku a jednostopá po celou dobu. Odkaz na linku inženýra linky je SUD.[1]

Před Bukové řezy zahájena v 60. letech 20. století linka, tehdy známá jako Železnice Stour Valley, pokračoval za Sudbury do Shelford v Cambridgeshire. Dnes je linka součástí Strategická trasa Network Rail 7, SRS 07.10, a je klasifikován jako venkovská linie.[2]

Od prosince 2016 provozují stanice a všechny vlaky, které je obsluhují Větší Anglia. Typická frekvence služby je jeden vlak za hodinu v každém směru, s časovým jízdním řádem mezi jedním terminálem a druhým 19 minut.

Dějiny

The Železnice Stour Valley otevřen 9. srpna 1865, spojování Shelford poblíž Cambridge s Marks Tey v Essexu, s 13 mezistanicemi podél trati.

Úsek mezi Shelfordem a Sudbury byla uzavřena dne 6. března 1967 po Bukové řezy odchází Bures a Chappel & Wakes Colne jako jediné zastávky mezi konci.

V roce 2005 obdržela linka investici ve výši přibližně 3 milionů GBP, která stála kolem 8 km kloubová stopa nahrazeno novou spojitou svařovanou kolejnicí. V roce 2006 byly učiněny další investice do výměny přibližně 10 kilometrů trati, přičemž zůstala pouze Chappelův viadukt a úseky Lamarsh do Sudbury, které potřebují modernizaci. Tato práce byla dokončena v roce 2007.

V roce 2006 byla linka označena jako komunální železnice[3] ministrem dopravy a je součástí železničního partnerství Společenství Essex a South Suffolk.[4]

Současný název linky připomíná malíře Thomas Gainsborough, který se narodil v Sudbury; předchozí název byl Lovejoy linka, po televizním seriálu Lovejoy, který byl natočen v oblasti Sudbury.

Veškerou osobní dopravu na trati v současné době provozuje Větší Anglia, který provozuje hodinovou službu s mírným zvyšováním frekvence během špičky. Poslední odjezd ze Sudbury na konci každého dne se prodlužuje na Colchester. Existují plány na rozšíření dalších služeb od Sudbury až po Colchester a Colchester Town pomocí nového bi-mode vlaky.[5]

Pozoruhodné památky

Linka vede přes Chappelův viadukt, který má 30 oblouků, každý s rozpětím 35 stop (11 m), s maximální výškou 75 stop (23 m), a byl nejdelší viadukt na Velká východní železnice.[6]

The East Anglian Železniční muzeum se nachází vedle stanice v Chappel & Wakes Colne.

Infrastruktura

Linka je po celé délce jedné stopy, má ložná míra W6 a maximální rychlost 50 mil za hodinu (80 km / h).[2] Na rozdíl od jiných poboček v této oblasti, například Braintree odbočka a Mayflower linka na Harwich Town, linka Gainsborough není elektrifikovaný. Nový Třída 755 bimode vlaky začaly na trati fungovat v lednu 2020.

Stanice

Následující tabulka shrnuje čtyři stanice linky, jejich vzdálenost měřená od London Liverpool Street a odhadovaný počet vstupů / výstupů cestujících v letech 2018/19:

StaniceUmístěníObecní úřadNajetoPatronát
Marks TeyMarks TeyMěstská část Colchester46½604,902
Chappel & Wakes ColneChappel /Probouzí ColneMěstská část Colchester50¼39,360
BuresBuresOkres Braintree53½60,432
SudburySudburyOkres Babergh58½334,274

Nehody a mimořádné události

  • Dne 12. července 1887 byla jedna osoba zabita v Bures když se část uprchlého vlaku srazila s přejezdovou bránou.[7]
  • Dne 27. ledna 2006 byli nejméně čtyři cestující lehce zraněni, když a Třída 156 vlak narazil do doraz vyrovnávací paměti v Sudbury. Služba v 18:05 od Marks Tey cestoval rychlostí v době srážky přibližně šest mil za hodinu. Vyšetřování zjistilo, že řidič „včas a vhodným způsobem“ nezastavil brzdy.[8]
  • Dne 17. Srpna 2010 Vykolejení malého Cornarda došlo, když se v 17:31 služba ze Sudbury srazila s nákladním automobilem, který vstoupil do úrovňový přejezd bez povolení. Při nehodě byl těžce zraněn strojvedoucí a čtyři cestující.

Reference

  1. ^ „Reference inženýra“.
  2. ^ A b „Route 7 - Great Eastern“ (PDF). Network Rail. Archivovány od originál (PDF) dne 7. června 2011. Citováno 22. května 2009.
  3. ^ „Komunitní železnice“. Network Rail.
  4. ^ "Domov". Essex a South Suffolk Community Rail Partnership.
  5. ^ „Sudbury, Peterborough a Lowestoft získávají lepší spojení pro dojíždějící, protože Abellio podepisuje novou franšízu pro služby Velké Anglie“. East Anglian Daily Times. 11. srpna 2016.
  6. ^ Allen, Cecil J. (1955). Velká východní železnice. Shepperton: Ian Allan Ltd. str. 61. ISBN  0-7110-0659-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  7. ^ „Nehoda v Bures 12. července 1887“. Železniční archiv.
  8. ^ „Zpráva o nehodě na železnici: Kolize mezi vlakem a zastávkou v Sudbury, 27. ledna 2006“ (PDF). Pobočka pro vyšetřování železničních nehod, ministerstvo dopravy. Prosinec 2006 - prostřednictvím archivu železnic.

externí odkazy