Chappelův viadukt - Chappel Viaduct

Chappelův viadukt
Chappelův viadukt a Green.jpg
Viadukt v roce 2006
Souřadnice51 ° 55'15 ″ severní šířky 0 ° 45'21 ″ východní délky / 51,9209 ° N 0,7557 ° E / 51.9209; 0.7557Souřadnice: 51 ° 55'15 ″ severní šířky 0 ° 45'21 ″ východní délky / 51,9209 ° N 0,7557 ° E / 51.9209; 0.7557
Referenční mřížka OSTL896283
NeseGainsborough Line
KřížeŘeka Colne
Národní prostředíEssex, Anglie
UdržovánoNetwork Rail
Stav dědictvíUvedená struktura
Vlastnosti
DesignViadukt
MateriálCihlový
Celková délka1060 stop (320 m)
Výška75 stop (23 m)
Dějiny
Zahájení výstavby1847
Konec stavby1849; Před 171 lety (1849)
Umístění

The Chappelův viadukt je železnice viadukt který překračuje Řeka Colne v Colne Valley v Essex, Anglie. Nese to Gainsborough Line což je nyní krátká větev spojující Marks Tey v Essexu do Sudbury v Suffolk. Linka dříve však prodloužena na Shelford v Cambridgeshire.

To bylo dokončeno v roce 1849 společností, která byla později včleněna do Velká východní železnice. Je to nejdelší most v Východní Anglie oblast na 1060 stop (320 m) a jedna z největších zděných staveb v zemi. to bylo uvedené na II. stupni v roce 1967.

Popis

Pohled na oválné mezery uvnitř pilířů, určené k záchraně cihel

Viadukt se skládá z 32 polokruhových polí, z nichž každý má rozpětí 30 stop (9,1 m) s kuželovými pilíři; je dlouhý 1 060 stop (320 m) a stoupá do maximální výšky 23 metrů (75 stop). The mola sestávají ze dvou hřídelí, oddělených otvorem o délce 6 stop (2 m), a spojených nahoře a dole oblouky; každá šachta obsahuje dutou dutinu do 1,2 metru na 3 metry, částečně vyplněnou betonem až po úroveň spodního oblouku. Běžící úroveň viaduktu má a spád 1 ze 120.[1]

Konstrukce

Sedm milionů cihel použitých při stavbě viaduktu bylo vyrobeno z hlíny vytěžené z nedaleké vesnice Bures. Byl postaven pro přepravu dvoukolejné železnice, ale byla položena pouze jedna kolej. Most postavil Peter Bruff v letech 1847 až 1849 pro Colchester, Stour Valley, Sudbury a Halstead Railway, pozdější část Velká východní železnice.[1][2][3]

Železnice původně plánovala stavět viadukt z vrstveného dřeva, ale Bruff se rozhodl snížit náklady na cihly.[4] Debatoval o nákladových výhodách cihel ve srovnání se dřevem s Velká západní železnice hlavní inženýr Isambard Kingdom Brunel po přednášce na Instituce stavebních inženýrů v roce 1850 byl Brunel rozhodně pro využívání dřeva. Bruff pokračoval do provozu obraz viaduktu Frederick Brett Russell, který je nyní v držení Ipswichské muzeum.[5] Zdroje se liší v nákladech na stavbu; E. A. Labrum uvádí náklady ve výši 21 000 GBP Historická Anglie uveďte číslo 32 000 £ (oba 1849).[1][5]

Na začátku prací v září 1847 položil předseda železniční společnosti a místopředseda základní kámen na molu 21 a dovnitř byly jako suvenýr umístěny nově ražené mince. Kámen a mince zmizely během několika hodin od umístění a zedník byl později zatčen, když se pokusil zaplatit v baru novým napůl panovník,[6] ale nebyl odsouzen za krádež kvůli nedostatku důkazů.[2]

Výpis

Viadukt byl označen jako II uvedená struktura dne 27. listopadu 1967.[1][2] Je to nejdelší most v Východní Anglie[5][7] a bylo údajně postaveno ze 7 milionů cihel, a tudíž druhá největší cihlová stavba v Anglii Battersea Power Station v Londýně,[4] ačkoli Stockportský viadukt použilo 11 milionů cihel.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Historická Anglie. „Viadukt (1238766)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 21. února 2016.
  2. ^ A b C Biddle, Gordone. Britské historické železniční budovy: Místopisný seznam staveb (Druhé vydání.). Hersham Surrey: Nakladatelství Ian Allan. p. 236. ISBN  9780711034914.
  3. ^ Bruff, P. (1850). „Popis Chappleova viaduktu, na prodloužení údolí Colchester a Stour Valley, železnice východních krajů“. Zápis z řízení. 9 (1850): 287. doi:10,1680 / imotp.1850,24162.
  4. ^ A b "Chappelův viadukt". BBC. 28. října 2014. Citováno 21. února 2016.
  5. ^ A b C Labrum, E.A. (1994). „Jižní Suffolk a Essex“. Dědictví stavebnictví: východní a střední Anglie. London: Thomas Telford Publishing. p. 162. ISBN  9780727719706.
  6. ^ Biddle, Gordon (2003). Britské historické železniční budovy: Oxfordský místopisný seznam staveb a míst (První vydání). Oxford: Oxford University Press. p. 199. ISBN  9780198662471.
  7. ^ "Chappelův viadukt". Časové osy inženýrství. Citováno 3. března 2016.

externí odkazy

Média související s Chappelův viadukt na Wikimedia Commons