Číslo letu - Flight number
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |

V leteckém průmyslu, a číslo letu nebo označení letu je kód pro leteckou službu skládající se ze dvou znaků označení letecké společnosti a jedno až čtyřmístné číslo.[1] Například „BA 98“ je a British Airways služba od London-Heathrow na Toronto-Pearson. Služba se nazývá „Přímo "pokud je pokryto jediným číslem letu, bez ohledu na počet zastávek nebo změny vybavení. Například „WN 417“ létá z Jacksonville do Baltimoru do Oaklandu do Los Angeles. Daný letový segment může mít více čísel letů u různých leteckých společností pod a dohoda o sdílení kódů. Přísně vzato je číslo letu pouze číselnou částí, ale běžně se používá pro celý označovač letu.
Označovatel letu provozní dopravce komerčního letu se používá jako volací značka.[2] To se liší od registrační číslo letadla, který identifikuje konkrétní letoun.
Konvence
Pro definování počtu letů byla vyvinuta řada konvencí, které se však mezi jednotlivými leteckými společnostmi velmi liší a stále více se upravují.[3] Tradičně jsou přiřazeny lety na východ a na sever sudá čísla, zatímco lety na západ a na jih mají lichá čísla. Ostatní letecké společnosti použijí pro odchozí let liché číslo a pro zpětný příchozí let použije další sudé číslo. U destinací obsluhovaných více lety denně se počet během dne zvyšuje. Let z bodu A do bodu B by tedy mohl být let 101 a zpáteční let z bodu B do bodu A by byl 102, zatímco další dvojici letů na stejné trase by obvykle byly přiřazeny kódy 103 a 104.
K dálkovým nebo jinak prémiovým letům se často přiřazují čísla letů menší než tři číslice. Například let číslo 1 se často používá jako „vlajková loď“ letecké společnosti (viz níže „Seznam letů číslo 1 od leteckých společností“). Pro letecké společnosti v Čínská lidová republika, jednociferná a dvouciferná čísla jsou vyhrazena pouze pro správní listiny. Dále, Cathay Pacific přidělená čísla letů, která jsou pro nákladní lety menší než 100
Čtyřmístná čísla v rozsahu 3000 až 5999 obvykle představují regionální přidružené lety, zatímco čísla větší než 6000 jsou obecně sdílení kódů čísla pro lety provozované různými leteckými společnostmi nebo dokonce železnice.
Podobně se obvykle odkazuje na čísla letů větší než 9000 trajektové lety; nepřevážejí žádné cestující a používají se k přemístění letadel na základnu údržby nebo z ní, nebo z jednoho trhu letecké dopravy na druhý za účelem zahájení nových komerčních letů. Pro charterové lety se často používají čísla letů začínající 8, ale vždy záleží na volbě komerčního dopravce. Například United obvykle používají čísla letů 2500-2599 jako nákladní nebo charterové lety.
V rámci sdílení kódů letecké společnosti sdílejí svá letadla s jinou leteckou společností, což má za následek, že let má více než jedno číslo letu ve stejném sektoru a buď stejné, nebo odlišné číslo letu ve spojených sektorech.
Jako hypotetický příklad může let QQ1234 létat z letiště AAA na BBB do CCC. Segment AAA-BBB může obsluhovat letecká společnost QQ a segment BBB-CCC letecká společnost RR na jiném letadle. Stejný let může být prodáván také jako RR3210 a třetí letecká společnost SS jako SS2345. Jednotlivé letové úseky mohou také mít více letových čísel: AAA-BBB mohou být QQ12, RR23 a SS45.
Například let AS61 společnosti Alaska Airlines k červnu 2018[Aktualizace] létá z Juneau (JNU) do Yakutatu (YAK) do Cordovy (CDV) do Anchorage (ANC). Jízdenka pro segment Yakutat do Anchorage je uvedena jako AS61 YAK-ANC. Je dokonce možné, aby dané číslo letu pokrylo sekvenci začínající a končící na stejném letišti.
Seznam letů číslo 1 leteckými společnostmi
Většina letů je z A do B bez mezipřistání a jen málo z nich je z A do B a poté do C (A-B i B-C mají číslo letu 1). Typ letadla se může změnit kvůli provozní potřebě.
- ^ BA1 zastavuje v Shannonu v Irsku pouze kvůli doplňování paliva a pro cestující, kteří projdou americkou imigrací a celními orgány předběžná vůle.
Změny čísla letu
Čísla letů jsou často vyřazena z provozu po havárii nebo vážném incidentu. Například po pádu Malaysia Airlines Flight 370, letecká společnost změnila číslo letu pro následující lety po stejné trase na 318. Také Let American Airlines 77, který pravidelně letěl z Mezinárodní letiště Dulles ve Washingtonu, DC, do Mezinárodní letiště v Los Angeles, byl změněn na Flight 149 po Útoky z 11. září. Na druhou stranu mohou jiné úvahy vést leteckou společnost ke změně čísla letu; například výše uvedená „vlajková loď“ letu American Airlines č. 1 si zachovává své označení i přes a velká nehoda v roce 1962. Existují nejméně čtyři případy čísel letů, které utrpěly dvě vážné nehody: Let 253 z Linea Aeropostal Venezolana (oba v roce 1956, poprvé v červnu a druhý v listopadu ), Let 869 ze dne United Arab Airlines (dále jen poprvé v roce 1962 a druhý v roce 1963 ), Let 800 ze dne TWA (dále jen poprvé v roce 1964 a druhý v roce 1996 ) a let 383 společnosti American Airlines (dále jen poprvé v roce 1965 a druhý v roce 2016 ). V říjnu 2019 byla poslední změna čísla letu v důsledku nehody od Aeroflot Flight 1492 k letu Aeroflotu 1316.[42]
Zachování čísla letu
Mega fúze leteckých společností na trzích, jako jsou Spojené státy, způsobily nutnost prolomit konvenční systémy číslování letů. Organizace jako IATA, ICAO, ARC a také Systémy CRS a systémy ATC FAA omezují počty letů na čtyři číslice (0001 až 9999). Skupina dostupných čísel letů byla překonána poptávkou po nich vznikajícími mega dopravci. Někteří dopravci proto používají stejné číslo letu pro lety tam a zpět (např. DCA -PBI -DCA), nebo v jiných případech dopravci přidělili jednomu letu číslo vícenohému letu (např. ICT -DAL -HOU -MDW -OMA -DOUPĚ -ABQ -LAS -BDL ).[43]
Označovač letu
Všimněte si, že ačkoli 'číslo letu' je termín používaný hovorově, oficiální termín definovaný v Standardní příručka s informacemi o jízdních řádech (SSIM), kterou každoročně zveřejňuje Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) Výbor pro informační standardy pro harmonogramy (SISC), je označení letu. Oficiálně se termín „číslo letu“ vztahuje k numerické části (až čtyřmístné) kódu letu. Například v letových kódech BA2490 a BA2491A jsou „2490“ a „2491“ čísla letů. I v leteckém a letištním průmyslu je běžné používat spíše hovorový výraz než oficiální termín.
Kosmická loď
Čísla letů se také někdy používají pro kosmické lodě, ačkoli číslo letu pro spotřební raketu (řekněme, Ariane 5 Flight 501 ) lze rozumněji nazvat sériové číslo použitého vozidla, protože spotřební raketu lze vystřelit pouze jednou. Mise raketoplánu používala čísla s STS předpona, například STS-93.
Viz také
Reference
- ^ Slovník pojmů pro cestující IATA (15. června 2018) [www.iata.org/whatwedo/passenger/.../IATA-Passenger-Glossary-of-Terms.xlsx]
- ^ ICAO „Glosář“ [1]
- ^ Peter Newell, „Alternativy číslování letů“, Ascend: Časopis pro manažery leteckých společností, vydání 2, 2014 [2]
- ^ „AeroMéxico (AM) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Air Canada (AC) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Live Flight Tracker - mapa sledování letu v reálném čase“.
- ^ „Air New Zealand (NZ) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Air Tahiti Nui (TN) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „AirAsia X (D7) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Alaska Airlines (AS) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „All Nippon (NH) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „American Airlines (AA) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Bangladesh Biman (BG) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „British Airways (BA) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „China Airlines (CI) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Delta (DL) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2019-02-07.
- ^ „El Al (LY) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Emirates (EK) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Etihad Airways (EY) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Hawaiian Airlines (HA) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Japan Airlines (JL) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „JetBlue (B6) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Jin Air (LJ) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2019-08-05.
- ^ „Korean Air Lines Co. (KE) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „LAN Airlines (LA) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Lot - Polskie Linie Lotnicze (LO) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Lufthansa (LH) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Malaysia Airlines (MH) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Peach Aviation (MM) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2019-08-05.
- ^ „Qantas (QF) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Qatar Airways (QR) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „SAS (SK) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ "Historie letu pro let SAS SK1". Flightradar24. Citováno 10. listopadu 2020.
- ^ „Singapore Airlines (SQ) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Jihozápad (WN) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „SpiceJet (SG) # 1, FlightAware“. FlightAware. Citováno 2019-08-05.
- ^ "Spirit Airlines 1". FlightAware. Citováno 10. února 2020.
- ^ „Turkish Airlines (TK) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „United (UA) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „Virgin Australia (VA) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2018-01-12.
- ^ „WestJet (WS) # 1 ✈ FlightAware“. FlightAware. Citováno 2019-08-03.
- ^ ""Аэрофлот "сменил номер московского рейса после катастрофы в Шереметьево". Citováno 23. června 2019.
- ^ "Věda za čísly letů". southwestaircommunity.com. 9. června 2015. Citováno 3. března 2019.