United Arab Airlines Flight 869 (1963) - United Arab Airlines Flight 869 (1963)
 De Havilland DH.106 kometa společnosti United Arab Airlines, podobná havarovanému letadlu | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 28. července 1963 |
| souhrn | Ztráta kontroly v bouřlivém počasí |
| Stránky | V moři 10 km (6,2 mil) od bombajského letiště v Indii |
| Typ letadla | de Havilland Comet 4C |
| Operátor | United Arab Airlines |
| Registrace | SU-ALD |
| Počátek letu | Tokijské mezinárodní letiště, Tokyo, Japonsko |
| 1. mezipřistání | Letiště Kai Tak, Hongkong |
| 2. mezipřistání | Mezinárodní letiště Don Mueang, Bangkok, Thajsko |
| 3. mezipřistání | Bombaj - letiště Santa Cruz, Bombaj, Indie |
| Poslední zastávka | Mezinárodní letiště v Bahrajnu, Manama, Bahrajn |
| Destinace | Mezinárodní letiště v Káhiře, Káhira, Egypt |
| Cestující | 55 |
| Osádka | 8 |
| Úmrtí | 63 |
| Zranění | 0 |
| Pozůstalí | 0 |
Let společnosti United Arab Airlines 869 byl mezinárodní pravidelný cestující de Havilland Comet 4C let z Tokia, Japonsko, do Káhira přes Hongkong, Bangkok, Bombaj a Bahrajn.[1][2] Dne 28. července 1963 byl provozován společností de Havillandská kometa registrovaný tak jako SU-ALD, když při přiblížení na bombajské letiště Santa Cruz narazilo do Arabského moře u Bombaje dne 28. července 1963 se ztrátou všech 63 cestujících a členů posádky na palubě.[1][2] Mezi 55 cestujícími byla Filipínský delegace 24 skautů a dospělých cestujících do 11. světový skautský Jamboree v Řecku.[3]
Nehoda
V 1:46 ráno v Bombaji dne 28. července 1963 (20:16 GMT dne 27. července) posádka komety uvedla, že je nad Santa Cruz VOR maják ve výšce 7000 stop a bylo povoleno sestoupit do výšky 4000 stop.[2] Posádka požádala o přiblížení systému přistání podle přístrojů na dráhu 09 a dodržení postupu zadního paprsku.[2] Řídicí jednotka jim poradila, že postup není k dispozici, a měli by provést přiblížení pomocí majáku VOR.[2] Posádka souhlasila s použitím postupu a uvedla, že ponechala 7000 stop při sestupu na 272 stupňové radiále od VOR.[2] Řídící jednotka jim poradila, že by mohli narazit na silné turbulence, kdyby šli více než šest nebo sedm mil západně od letiště.[2] Posádka požadovala kvůli počasí spíše proceduru levou než normální.[2] Povolení bylo uděleno a letadlo, již v silných turbulencích, vstoupilo do levotočivé zatáčky a poté v 1:50 ráno, devět námořních mil od ostrova Madh, narazilo do moře.[2]
Pravděpodobná příčina
Protože nebyl zachráněn žádný vrak a posádka nehlásila žádné problémy, došlo se k závěru, že letadlo bylo pravděpodobně ztraceno kvůli ztrátě kontroly nad vozidlem při prudkém turbulenci a silném dešti.[2]
Reference
Bibliografie
- Souhrn světových nehod. Úřad pro civilní letectví (Spojené království). 1974. ISBN 0-903083-44-2.