TWA Flight 6963 - TWA Flight 6963 - Wikipedia
 N86502, sesterská loď k nehodě letadla v pozdějším livreji. | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 28. prosince 1946 |
| souhrn | CFIT kvůli nepřesnému výškoměru způsobenému chybami údržby |
| Stránky | 1,5 km západně-severozápadně od letiště Shannon 52 ° 42'39.0 "N 8 ° 57'22,0 "W / 52,710833 ° N 8,956111 ° WSouřadnice: 52 ° 42'39.0 "N 8 ° 57'22,0 "W / 52,710833 ° N 8,956111 ° W |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Lockheed L-049 Constellation |
| Název letadla | Káhirský Skychief |
| Operátor | Transcontinental & Western Air (TWA) |
| Registrace | NC86505 |
| Počátek letu | Letiště Orly, Francie |
| 1. mezipřistání | Letiště Shannon, Irsko |
| Poslední zastávka | Letiště Gander, Newfoundland |
| Destinace | Letiště LaGuardia |
| Obyvatelé | 23 |
| Cestující | 14 |
| Osádka | 9 |
| Úmrtí | 9 |
| Pozůstalí | 14 |
TWA Flight 6963, plánované Transcontinental & Western Air let z Letiště Paříž Orly na New York City s plánovanými zastávkami v Letiště Shannon a Houser, havaroval 28. prosince 1946 asi 1,5 kilometru (0,81 NMI) západo-severozápadně od letiště Shannon na ostrově Inishmacnaughton.[1]
Let
Let provozoval Lockheed L-049 Constellation NC86505, c / n 2026, pojmenovaný Káhirský Skychief. Při přiblížení na letiště Shannon letadlo narazilo na zem na Inishmacnaughton a bylo zničeno požárem, který se při nárazu rozpadl.[1] Z 23 lidí na palubě devět zemřelo; čtyři členové posádky a pět cestujících,[2] nicméně změna zákona z roku 1947 KABINA zpráva uvádí, že devět cestujících zemřelo.[3]
Tento let TWA byl oprávněn přepravovat osoby, majetek a poštu mezi městy trasy.[3] Bylo hlášeno v Časy že to bylo poštovní let a že e-maily byly načteny, ale od roku 1997 č kryty byly zaznamenány.[1]
Nehoda
Káhira Skychief odletěla z Paříže-Orly ve 23:16 a do Shannonu dorazila ve 02:00, když řídící věž Shannonu uvolnila letadlo pro přiblížení na dráhu 14. V 02:06 posádka uvedla, že je nad stanicí dosahu ve výšce 370 m. Shannon Tower informoval posádku, že Shannon hlásí oblačnost 10/10 na 400 stop (120 m), 4/10 na 250 stop (76 m), viditelnost 1 míle (1,6 km), vítr 120 stupňů, 5 kN (9,3 km / h; 5,8 mph). Během odbočení doleva na konečnou letoun prošel za nízkým kopcem blokujícím letištní světla z pohledu pilota, letadlo ztratilo nadmořskou výšku a špičku křídla udeřilo na zem; letadlo havarovalo a začalo hořet.[2]
Kapitán Herbert W. Tansey a první důstojník Clifford V. Sparrow byli vážně zraněni, ale byli mezi přeživšími.[3][4] Irský Ministerstvo průmyslu a obchodu, Spojené státy. Správa civilního letectví a rada regionálních nehod TWA zahájila vyšetřování havárie.[4] Vyšetřovatelé dorazili do Shannonu dne 31. prosince pro místní fázi a pozdější fáze proběhly v Londýně, New Yorku a Wilmingtonu, na veřejném slyšení ve dnech 30. a 31. ledna 1947 v New Yorku.[3]
Příčiny
Bylo zjištěno, že příčinou byla nesprávná montáž statických potrubí přístrojů a špatné povětrnostní podmínky.[2]
Reference
- ^ A b C Vogt, Ronny (1997). Irish Crash Airmails. Bray: Irská letecká společnost. str. 55.
- ^ A b C „Záznam o nehodě“. aviation-safety.net. Citováno 7. října 2014.
- ^ A b C d Rada pro civilní letectví (21. dubna 1947). „Transcontinental & Western Air-Shannon, Eire, 28. prosince 1946“. Zpráva o vyšetřování nehod. Rada pro civilní letectví. Citováno 7. října 2014.
- ^ A b „Shannon Crash“. Let: 33. 9. ledna 1947. Archivovány od originál dne 15. listopadu 2020. Citováno 7. října 2014.
Další čtení
- O'Toole, Michael (1. června 2006). Vyčištěno pro katastrofu: Nejstrašnější letecké srážky v Irsku. Cork: Mercier Press. ISBN 978-1856355100.