TWA Flight 400 - TWA Flight 400
 Martin 4-0-4 podobný nehodovému letadlu | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 1. dubna 1956 |
| souhrn | Mechanická porucha následovaná chybou pilota |
| Stránky | Moon Township, Allegheny County, blízko Pittsburgh, Pensylvánie |
| Typ letadla | Martin 4-0-4 |
| Operátor | Trans World Airlines |
| Registrace | N40403 |
| Počátek letu | Mezinárodní letiště Pittsburgh, PA (PIT / KPIT) |
| Destinace | Mezinárodní letiště Newark, NJ (EWR / KEWR) |
| Cestující | 33 |
| Osádka | 3 |
| Úmrtí | 22 (cestující: 21 posádka: 1) |
| Pozůstalí | 14 |
1. dubna 1956, a Martin 4-0-4, registrační číslo N40403, pracující pod TWA Flight 400, havaroval při vzletu z Mezinárodní mezinárodní letiště Pittsburgh (JÁMA). Při nehodě zahynulo 22 z 36 lidí na palubě letadla, včetně jednoho člena posádky.[1]
Let 400 měl být IFR let do Mezinárodní letiště Newark (EWR) v Newark, NJ. V tomto konkrétním letu seděl první důstojník na levém sedadle, když ho kapitán kontroloval. Jak se letadlo dostalo do vzduchu, došlo k prudkému vybočení, zatímco první důstojník snížil výkon ve výšce přibližně 30 stop. Téměř okamžitě se rozsvítila výstražná kontrolka požáru motoru číslo jedna; výstražný zvon však nikdy nezazněl. V tomto okamžiku se předpokládá, že první důstojník škrtil motorem číslo jedna. Kapitán si pouze všiml ztráty energie, kterou ukazoval měřič BMEP, ale nikdy neviděl výstražné světlo. Vytáhl směs na mezní hodnotu při nečinnosti. Když první důstojník sáhl po tlačítku pro ruční praporování, kapitán ho zastavil. Kapitán naznačil, že autofeather zařízení by pero č. 1 podpěra K tomu nikdy nedošlo, kvůli zpoždění plynové páky do polohy za spínači, které aktivují systém automatického praporování. Ne. 1 podpěra vytvořila dostatečný odpor, což způsobilo, že letadlo pokračovalo v zatáčení doleva. Ve vzdálenosti pouhých 1615 stop (515 m) za koncem dráhy, v 19:20, se letadlo zřítilo.
Zdá se, že požární varování bylo způsobeno selháním svorky výfukového konektoru. Horké výfukové plyny byly vyfukovány přímo na detektor přehřátí.
Pravděpodobná příčina havárie byla stanovena jako: „Nekoordinovaná nouzová akce ve velmi krátkém čase, který má k dispozici posádka, která vytvořila konfiguraci letadla s nepřekonatelným odporem“.
Reference
externí odkazy
- Novinový článek o havárii
- Článek v novinách: příběh přeživších (je vyžadováno předplatné nebo přístup do knihovny)
Souřadnice: 40 ° 29'13 ″ severní šířky 80 ° 12'29 ″ Z / 40,487 ° N 80,208 ° W
 | Tento článek o letecké nehodě je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |