Únos TWA Flight 840 - TWA Flight 840 hijacking - Wikipedia

Pro pozdější bombardování letu TWA 840 viz Bombardování letu 840 TWA.

TWA Flight 840
Boeing 707-331B, Trans World Airlines (TWA) JP6421175.jpg
N776TW vidět zde na Mezinárodní letiště v Los Angeles v roce 1964
Únos
datum29. srpna 1969
souhrnÚnos
StránkyŘecký vzdušný prostor
Typ letadlaBoeing 707-331B[1]
OperátorTrans World Airlines
RegistraceN776TW[2]
Počátek letuMezinárodní letiště Leonardo da Vinci
ZastavitAtény (Ellinikon) mezinárodní letiště
DestinaceMezinárodní letiště Ben Gurion
Obyvatelé127
Cestující120
Osádka7
Úmrtí0
Pozůstalí127

TWA Flight 840 byl Trans World Airlines let z Mezinárodní letiště Leonardo da Vinci v Řím, Itálie do Mezinárodní letiště Ben Gurion v Tel Aviv Izrael, to bylo unesen dne 29. srpna 1969. K žádným zraněním ani smrtelným úrazům nedošlo, ačkoli bylo letadlo výrazně poškozeno, a dva rukojmí byli drženi po dobu dvou měsíců.

V srpnu 1969 byli vůdci Palestinec levicová organizace Populární fronta za osvobození Palestiny (PFLP) se to naučili Jicchak Rabin, pak izraelský Velvyslanec do Spojených států, měl být na palubě a Trans World Airlines (TWA) Let Řím - Atény - Tel Aviv. Pozdní ten měsíc (29.), dva dělníci, Leila Khaled a Salim Issawi unesli letadlo. Rabin nebyl na palubě, ale americký diplomat Thomas D. Boyatt byl. Únosci donutili piloty přistát s letadlem Mezinárodní letiště Damašek v Sýrii. Evakuovali letadlo, a Boeing 707 a vyhodil do vzduchu nosovou část letadla. Syrské úřady únosce zatkly a 12 členů posádky a 95 cestujících okamžitě propustily, přičemž prvních šest izraelských cestujících si ponechalo. Z toho čtyři byli propuštěni 30. dne. Zbývající dva izraelští cestující byli propuštěni v prosinci výměnou za 71 syrských a egyptských vojáků propuštěných Izraelem. V polovině října byli oba palestinští únosci propuštěni bez obvinění.[3]

Letadlo utrpělo škody ve výši 4 milionů dolarů.[4] Společnost Boeing opravila letadlo tak, aby byla nasazena příďová část odkloněná od výrobní linky v Rentonu a vybavena podle specifikací letadla.[5][6] Letoun byl znovu zaregistrován N28714 a vrátil se do provozu.[1] V březnu 1980 bylo letadlo vyřazeno z provozu a letecky převezeno do Davis-Monthan Air Force Base pro použití jako náhradní díly pro Stratotanker KC-135 flotila United States Air Force. Registrace letadla byla zrušena v březnu 1984.[1]

Reference

  1. ^ A b C Ottaway, Susan (2008). Fire over Heathrow: The Tragedy of Flight 712. Barnsley: Pen and Sword Books Ltd. ISBN  978-1-84415-739-6.
  2. ^ "Registr FAA (N776TW)". Federální letecká správa.
  3. ^ Newton, Michael (2002). Encyklopedie únosů. Publikování na Infobase. str. 154.
  4. ^ Walter Enders, Todd Sandler. Politická ekonomie terorismu. str.44
  5. ^ Serling, Robert J (1992). Legenda a dědictví, příběh Boeingu a jeho obyvatel. New York: St. Martens Press. str.357. ISBN  0-312-05890-X.
  6. ^ „Kurzy a konce: Oprava etiopského 787; teorie ELT“. Leeham News a komentář. Citováno 13. května 2019.

Viz také