Costa Cruises - Costa Cruises
![]() | |
Dceřiná společnost | |
Průmysl | Přeprava |
Založený | 1854 |
Hlavní sídlo | Janov, Itálie |
Klíčoví lidé | Michael Thamm (předseda, výkonný ředitel Costa Group) |
produkty | Plavby |
Příjmy | 2,236 miliard $ (2018)[1] |
Rodič | Carnival Corporation & plc |
webová stránka | costacruises.com |
Costa Crociere Lázně. (Italská výslovnost:[ˈKɔsta kroˈtʃɛːre]), fungující jako Costa Cruises (italština: Costa Crociere), je italština výletní linka byla založena v roce 1854 a organizována jako stoprocentní dceřiná společnost společnosti Carnival Corporation & plc od roku 2000. Se sídlem v Janov, Itálie „Výletní linka se primárně zaměřuje na italský trh s výletními loděmi, ale čtrnáct lodí společnosti, které všechny plují pod italskou vlajkou, poskytuje trasy plující do zemí po celém světě.[2][3]
Dějiny
Společnost byla původně založena v roce 1854 Giacomo Costa jako Giacomo Costa fu Andrea nákladní lodě, přepravující olivové oleje a textil.[4] V roce 1924 byla společnost předána synům zakladatele (Federico, Eugenio a Enrico) a zahájila obchodní aktivity, koupí lodi, Ravenna. V roce 1947 byl název společnosti změněn na Linea C.[5]
Obchodní činnost pokračovala ještě jeden rok až do roku 1948, kdy byla zavedena osobní doprava,[4] počínaje pravidelnou dopravou mezi Itálií a Itálií Jižní Amerika provozované lodí, Anna C..[5] Začala plánovaným provozem mezi Itálií a Jižní Amerikou poté, co byla první zaoceánský parník překročit Jižní Atlantský oceán Následující druhá světová válka.[5]
V roce 1959 společnost postupně přešla na více rekreačních prázdnin, přičemž výlety byly nabízeny v Středomoří a karibský regionech.[5] Společnost Linea C převzala vlastnictví svého prvního účelového zařízení výletní loď v roce 1964 a do roku 1980 vlastnil dalších 12 lodí, čímž se společnost stala vlastníkem největší flotily osobních lodí na světě.[5] V roce 1986 změnila Linea C svůj název na Costa Cruises a stala se podnikem zaměřeným na plavby.[5]
V březnu 1997 společnost Carnival Corporation a Airtours PLC koupilo Costa Cruises za 300 milionů $.[6] V té době byla Costa Cruises přední evropskou plavební společností s odhadovaným podílem na trhu 19%.[6] Carnival a Airtours oba získali po 50% společnosti.[6]
Jako dceřiná společnost Carnival Corporation & plc
V roce 2000 společnost Carnival Corporation plně získala společnost Costa Crociere poté, co společnost Carnival odkoupila 50% podíl společnosti Airtours v Costa za 525 milionů dolarů.[7] V roce 2002 Carnival Corporation a P&O Princess Cruises se spojily a vytvořily Carnival Corporation & plc a spojily aktiva obou společností do jedné korporace.[8] Od roku 2018 činil Costa přibližně 12% tržeb společnosti Carnival Corporation & plc.[1]
V roce 2004 koupila společnost Costa Crociere kontrolu nad společností Plavby AIDA v Německo.[9] V roce 2007 společnost Carnival Corporation a Orizonia Group vytvořeno Plavby Ibero ve společném podniku.[10] Ibero byl v roce 2014 včleněn do Costa Cruises.[11]
V roce 2012 si společnost získala mezinárodní pozornost, když Costa Concordia narazil na mělčinu a převrhl se u italského pobřeží dne 13. ledna 2012.[12] Při katastrofě zahynulo třicet dva lidí.[12] O šest týdnů později se společnost znovu objevila na titulních stránkách, když došlo k požáru Costa Allegra nechal to unášet bez energie po dobu 13 hodin ve vodách blízko Somálsko navštěvují piráti, než byla loď vzata pod vlekem.[13]
V únoru 2018 společnost Costa oznámila partnerství s Fotbal klub, Juventus.[14]
V prosinci 2019 debutoval Costa Costa Smeralda a stala se druhou výletní linkou, která provozovala výletní loď s plným pohonem zkapalněný zemní plyn (LNG), poté, co AIDA debutovala AIDAnova o rok dříve.[15] Costa Smeralda se k ní přidá její sesterská loď LNG, Costa Toscana, v roce 2021. Dne 30. ledna 2020 Costa Smeralda byla umístěna do karantény spolu s přibližně 6 000 cestujícími v italském přístavu Civitavecchia po dvou podezřelých případech Covid-19.[16]
Postavení na trhu a demografické údaje
Jak 2015, Italové představovali 25 až 30% rezervací na většině výletních prázdnin na Costa, následovaných Francouzi, Němci a Španělskem.[17] Severoameričané tvořili pouze přibližně 5 až 15% cestujících na palubě většiny lodí.[17] Angličtina je také pověřena jako „univerzální“ jazyk na každé lodi Costa a všichni členové posádky jsou povinni komunikovat v ní.[17]
Během rozhovoru s Travel Pulse v roce 2015 se Scott Knutson, viceprezident pro prodej a marketing společnosti Costa Cruises North America, podělil o své myšlenky na pozici Costa v odvětví plaveb a její způsoby přizpůsobení mezinárodnímu publiku:
Nejdůležitější je mít na paměti, že jsme mezinárodní produkt. Jsme jedinečně umístěni jako jediná mezinárodní značka, která nepřizpůsobila svůj produkt americkému trhu. Tato autenticita nám umožňuje jít do určitého segmentu trhu. Jsou to ti rekreanti, kteří mají rádi mezinárodní zkušenosti - jídlo, víno, služby.[17]
Dočasné vypnutí kvůli pandemii COVID-19
V březnu 2020 byly prakticky všechny plavby po celém světě zrušeny z důvodu celosvětového Pandemie covid-19.[18] Od září 2020 platí pravidlo neplachtení Centra pro kontrolu a prevenci nemocí zakázané plavby v USA nejdříve do 31. října 2020, ale jiné země již povolily opětovné plavby.[19]
Costa zahájil nové plavby 6. září v Itálii, původně se dvěma loděmi, Costa Deliziosa a Costa Diadema. V té době linka vyžadovala, aby všichni cestující pocházeli z Itálie. Podle zpravodajské zprávy však do 27. září 2020 bude „Costa Cruises k dispozici všem evropským občanům, kteří mají bydliště v kterékoli ze zemí uvedených v posledním výnosu italského předsedy vlády“. Společnost zavedla přísné zdravotní protokoly na ochranu svých zaměstnanců a hostů.[20]
Flotila
Aktuální flotila
Loď | Postavený | Stavitel | Vstoupil do služby pro Costa | Hrubá prostornost | Vlajka | Poznámky | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Atlantica třída | |||||||
Costa Mediterranea | 2003 | Kværner Masa-Yards Helsinská nová loděnice | 2003 | 85,619 | ![]() | Převod je naplánován na novou čínskou výletní linku v květnu 2021.[21] | ![]() |
Fortuna (triumf) třída | |||||||
Costa Fortuna | 2003 | Fincantieri | 2003 | 102,587 | ![]() | Stejný jako Karnevalový triumf a Vítězství karnevalu | ![]() |
Costa Magica | 2004 | Fincantieri | 2004 | 102,587 | ![]() ![]() ![]() | Stejný jako Karnevalový triumf a Vítězství karnevalu | ![]() |
Concordia třída | |||||||
Costa Serena | 2007 | Fincantieri | 2007 | 114,500 | ![]() | Concordia-třída | ![]() |
Costa Pacifica | 2009 | Fincantieri | 2009 | 114,500 | ![]() | Concordia-třída | ![]() |
Costa Favolosa | 2011 | Fincantieri | 2011 | 114,500 | ![]() | Upraveno Concordia-třída | ![]() |
Costa Fascinosa | 2012 | Fincantieri | 2012 | 114,500 | ![]() | Upraveno Concordia-třída | ![]() |
Luminosa třída (Hybrid Spirit / Vista Class) | |||||||
Costa Luminosa | 2009 | Fincantieri | 2009 | 92,700 | ![]() | Hybridní design mezi Atlantica- a Průhled-třídní lodě | |
Costa Deliziosa | 2010 | Fincantieri | 2010 | 92,700 | ![]() | Hybridní design mezi Atlantica- a Průhled-třídní lodě | ![]() |
Diadema (sen) třída | |||||||
Costa Diadema | 2014 | Fincantieri | 2014 | 133,019 | ![]() | Upraveno Sen-třídní loď | ![]() |
Venezia (Vista) třída | |||||||
Costa Venezia | 2019 | Fincantieri | 2019 | 135,225 | ![]() | Upraveno Průhled-třídní loď Výhradně slouží čínskému trhu.[22] | ![]() |
Excelence třída | |||||||
Costa Smeralda | 2019 | Meyer Turku | 2019 | 185,010[23] | ![]() | Největší loď postavená pro Costa Cruises. Poháněno LNG. | ![]() |
Budoucí flotila
Loď | Ve službě Costa | Stavitel | Hrubá prostornost | Vlajka | Poznámky | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|
Costa Firenze | Prosinec 2020 | Fincantieri | 135,225 | ![]() | Bude sloužit výhradně čínskému trhu.[22] Sesterská loď do Costa Venezia. | ![]() |
Costa Toscana | Prosinec 2021[24] | Meyer Turku | 185,010 | ![]() | původně plánováno na rok 2020, ale datum dodání bylo změněno na červen 2021 po Mardi Gras bylo objednáno. Znovu odloženo do prosince 2021 z důvodu Pandemie covid-19[25] Keel položen 11. února 2020.[26] Sesterská loď do Costa Smeralda. Poháněno LNG. |
Bývalá flotila
Loď | Ve službě Costa | Poznámky | obraz |
---|---|---|---|
Angelina Lauro | (1977–1979) | Objednáno od Lauro Lines. Loď byla zničena požárem, když byla zakotvena Saint Thomas, Americké Panenské ostrovy dne 30. března 1979. Loď se později potopila dne 24. září 1979 a byla odtažena do vrakoviště. | |
Anna C I. | (1948–1971) | Řada Ex Prince Jižní princ. Vyžádáno jako HMS Jižní princ ve 2.sv.v. Sešrotován po vážném požáru v roce 1971. | ![]() |
Anna C. II | (1971–1981) | Postaven v roce 10.1955 ve Wilton-Fijenoordu na dvoře Schiedam v Nizozemsku. LOA 150,3 m, 19,2 m, DWT 10 272, vlajka Panama, Class Registro Italiano Navale. Prodáno v roce 1981 Chaldeos Freighters Ltd. a přejmenován Damenham. Prodáno Geofman International k demolici. Rozdělen na pláži Gadani dne 2. června 1984. | |
Andrea C. | (1948–1981) | Postaven v roce 1942 jako oceánská loď, Oceánská ctnost. Přestavěn pro použití cestujícími v roce 1948. Sešrotován v roce 1982. | ![]() |
Luisa C. | (1947–1955) | Postaveno jako Asanao v roce 1919. Prodáno a přejmenováno Robert Luckenbach v roce 1922. Po službě u Costa byla v roce 1955 prodána a přejmenována Sula. Sešrotován v roce 1959. | |
Maria C. | (1947–1953) | Sešrotován v roce 1953 | ![]() |
Franca C. | (1952–1977) | Dříve zaoceánská loď hotelová loď | ![]() |
Flavia | (1968–1982) | Dříve Cunard lines RMS Media sešrotována v roce 1989 po požáru. | |
Federico C. | (1958–1983) | Potopila v roce 2000 poté, co jeden z jejích kotlů spadl a poškodil ji. | ![]() |
Fulvia C. | (1969–1970) | Potopil 20. července 1970 po výbuchu a požáru ve strojovně. | |
Giovanna C. | (1947–1953) | ||
Costa Italia | (1974–1983) | Sešrotován v roce 2010 v Alangu jako ms Sapphire | ![]() |
Světová renesance | (1977–198?) | Objednáno od Epirotiki od roku 1977 do začátku 80. let. [27] | |
Bianca C. | (1959–1961) | Potopen dne 24. října 1961 po výbuchu a požáru ve strojovně.[28] | ![]() |
Carla C. | (1967–1985, 1986–1992) | ![]() | |
Columbus C. | (1981–1984) | Dříve zaoceánský parník předtím, než byl přeměněn na výletní loď, narazil do tlakové vody a částečně se potopil a ve stejném roce byl sešrotován. | ![]() |
Amerikanis | (1980–1984) | Objednáno z Chandrisova linie mezi lety 1980-1984. [29] | |
Danae C. | (1979–1992) | ||
Daphne C. | (1979–1997) | ![]() | |
Enrico C. /Enrico Costa | (1965–1994) | ![]() | |
Eugenio C. | (1966–1996) | ![]() | |
Costa Riviera | (1981–1993, 1994–2002) | ![]() | |
Costa Olympia | (nikdy nevstoupil do služby) | Původně objednané pro Costa Cruises a mělo být sesterskou lodí Costa Victoria. Jeho výstavba byla zastavena po finančním kolapsu Bremer Vulkan loděnice. Nedokončený trup byl prodán Norwegian Cruise Lines a byla dokončena jako Norské nebe. | ![]() |
Costa Playa | (1995–1998) | ![]() | |
Costa Tropicale | (2001–2005) | ![]() | |
Costa Europa | (2002–2010) | ![]() | |
Costa Marina | (1988–2011) | Upravená kontejnerová loď byla vyřazena v Alangu v roce 2012. | ![]() |
Costa Concordia | (2006–2012) | Na mělčinu, převrhl se a částečně potopen 13. ledna 2012. Později to bylo považováno za úplnou konstruktivní ztrátu a vrak byl později odstraněn a demontován na šrot v Janově. | |
Costa Splendor | (nikdy nevstoupil do služby) | Původně objednané pro Costa Cruises, ale převedeno během výstavby do Karnevalová výletní linka a stal se Karnevalová nádhera. | ![]() |
Costa Allegra | (1989–2012) | Upravená kontejnerová loď Stažena z provozu po požáru strojovny dne 27. února 2012. Následně prodána do šrotu.[30] | ![]() |
Costa Voyager | (2011–2013) | Dříve plul jako Grand Voyager pro Iberocruceros. V roce 2013 opustila flotilu a prodala společnosti Bohai Ferry Company a nyní pluje jako Čínský Taishan. | |
Oslava Costa | (nikdy nevstoupil do služby) | Zděděno z Iberocruceros poté, co byla ukončena jeho činnost. Podstoupila seřízení a byla přejmenována, ale den před plánovaným vyplutím lodi při zahajovací plavbě byla prodána nejmenovanému kupci, později odhalena jako Výletní linka ráje Bahamy.[31] | ![]() |
Costa neoClassica | (1991–2018) | Původně Costa Classica, v roce 2014 získala seřízení 18 milionů EUR a přejmenovala se Costa neoClassica. Opustil flotilu v březnu 2018 poté, co byl prodán společnosti Bahamas Paradise Cruise Line a nyní působí jako Grand Classica [32] | ![]() |
Costa neoRiviera[33] | (2013–2019) | Dříve Mistral pro Festival Cruises a Grand Mistral Pro Plavby Ibero.[34] Převedeny na Plavby AIDA a působí jako AIDAmira od prosince 2019.[35] | |
Costa Atlantica | (2000–2020) | Prodán Karnevalová plavba CSSC v listopadu 2018.[36] Převedeno v lednu 2020.[37] | ![]() |
Costa Victoria | (1996–2020) | Prodáno Genova Trasporti Marittimi v červnu 2020 a očekává se sešrotování Piombino.[38][39] | ![]() |
Costa neoRomantica | (1993-2020) | Původně Costa Romantica V roce 2012 obdržela opravu ve výši 90 milionů EUR a byla přejmenována Costa neoRomantica Loď byla prodána Celestyal Cruises a opustil flotilu na konci srpna 2020.[40] | ![]() |
Nehody a mimořádné události
Viz také Nehody a mimořádné události Carnival Cruise Line pro incidenty spojené s jinými výletními operacemi mateřské společnosti.
MV Bianca C. oheň a potopení
Dne 22. října 1961, Bianca C. byl vypnutý Grenada když došlo k výbuchu ve strojovně. Při výbuchu zahynuli dva členové posádky a loď následně začala hořet. Místní rybáři pomohli zachránit cestující a posádku, ale protože místní úřady neměly vybavení pro hašení požáru, loď byla ponechána hořet, dokud britská fregata HMSLondonderry přijel z Portorika. Hořící loď byla v hlavním kotvišti a blokovala by přístav, kdyby se tam potopila, takže Londonderry odtáhl na jiné místo, kde Bianca C. klesl dne 24. října 1961.[28]
Costa Concordia převrhnutí

Dne 13. ledna 2012 Costa Concordia najela na mělčinu Isola del Giglio v Toskánsko. Loď se převrhla a částečně se potopila a zabila 32 lidí. V roce 2014 byla loď parbuckled a vyzdvižena kesony, a v červenci 2014 byla odtažena do Janovský přístav po dobu pěti dnů, kdy byla demontována a nakonec sešrotována.[41] Celkové náklady na katastrofu se odhadovaly na více než 2 miliardy USD.[42]
Dne 11. února 2015 byl kapitán u kormidla během potopení, Francesco Schettino, italským soudem uznán vinným z vraždy, která způsobila ztroskotání lodi a opuštění jeho cestujících.[43] Byl odsouzen k 16 letům vězení.[43] Italský odvolací soud dne 31. května 2016 potvrdil 16letý trest odnětí svobody.[44]
Costa Allegra požár strojovny
Dne 27. února 2012 Costa Allegra utrpěl požár ve strojovně a zmítal v Indickém oceánu. Po několika dnech zmítání bez proudu byla loď odtažena k Seychely ostrov Desroches, ale nemohl tam zakotvit. Poté byla odtažena Mahé, Seychely, kde cestující vystoupili. Nebyly hlášeny žádné oběti.
Dne 9. března 2012 bylo oznámeno, že Costa Allegra by se nevrátil do služby u Costy a byla dána lodní společnosti Themis Maritime Ltd.[45] Koncem roku 2012 Costa Allegra byl vyhozen v Aliaze v Turecku za sešrotování.[46]
Galerie
Trychtýř z Costa Mediterranea
Záchranný člun dvojí použití jako něžná loď na Costa Mediterranea
Prostor na palubě u bazénu a tobogán Costa Magica
Centrální bazén zapnutý Costa Luminosa
Divadlo v Costa Favolosa
Bufet zapnutý Costa Luminosa
Reference
Poznámky
- ^ A b „2018 World Wide Market Share“. Sledování výletních trhů. Sledování plavebního trhu. 2. prosince 2019.
- ^ "Profil společnosti Archivováno 09.04.2010 na Wayback Machine „Costa Cruises. Citováno dne 20. ledna 2010.
- ^ "Dati Societari Archivováno 06.12.2010 na Wayback Machine „Costa Cruises. Citováno dne 15. ledna 2012.„ Sede legale: Piazza Piccapietra 48, 16121 Genova - Italia “
- ^ A b „Costa slaví 60 let historie“. www.cruiseindustrynews.com. 27. března 2008. Citováno 15. srpna 2019.
- ^ A b C d E F Coulter, Adam (1. listopadu 2018). "Costa Cruises History". Cruise Critic.
- ^ A b C „Carnival, Airtours Sign Costa Pact: Travel Weekly“. Cestování týdně. 19. března 1997.
- ^ Blum, Ernest (29. srpna 2000). „Carnival Corp. ke koupi 100% Costa“. Cestování týdně.
- ^ Clark, Andrew; korespondent, doprava (25. října 2002). „Carnival wins P&O Princess“. Opatrovník. ISSN 0261-3077. Citováno 13. listopadu 2019.
- ^ „Seetours re-brands Aida Cruises“. FVW. 4. října 2004. Archivovány od originál dne 31. října 2019.
- ^ Cogswell, David (8. února 2007). „Karneval k partnerství s Iberojet Cruceros ve společném podniku“. Cestování týdně.
- ^ Faust, Mike (27. března 2014). „Plavby Ibero budou absorbovány do plavby na Costa Costa“. Plavební proudy.
- ^ A b „Potvrzena věta kapitána Concordie“. 31. května 2016. Citováno 15. srpna 2019.
- ^ „Costa ship unrift off Seychelles“. 27. února 2012. Citováno 15. srpna 2019.
- ^ Zaměstnanci, CIN (6. února 2018). „Partnerství Costa a Juventus začíná na palubě Costa Serena“. Citováno 9. února 2018.
- ^ „Costa postaví dvě nové lodě“. Novinky v oblasti výletních lodí. 28. července 2015.
- ^ „6000 cestujících uvázlo na výletní lodi v Itálii kvůli obavám z koronaviru“. theguardian.com. Citováno 30. ledna 2020.
- ^ A b C d Shillinglaw, Greg (30. března 2015). "Plachtění v italském stylu". TravelPulse.
- ^ „Karneval prodávající 18 výletních lodí uprostřed finančních potíží a objednávek bez plachty v USA a Kanadě“. Národní pošta za Washington Post. 17. září 2020. Citováno 16. září 2020.
- ^ „Plavba nebo neplutí. Loajalisté čelí dilematu.“. LA Times. 10. září 2020. Citováno 16. září 2020.
- ^ „PRVNÍ VELKÁ PLAVIDLA S 2 LODĚ ZPĚT V PROVOZU“. Cestování mimo cestu. 20. září 2020.
K 19. září „Costa se stala první velkou výletní linkou, která obnovila provoz druhé lodi“
- ^ „Pět lodí opustí flotilu Costa do května 2021“. cruiseindustrynews.com. 26. září 2019. Citováno 26. září 2019.
- ^ A b Zaměstnanci, CIN (30. prosince 2015). „Karneval ohlašuje nové stavby pro Costa, Princess a P&O Australia“.
- ^ "Costa Smeralda (9781889)". Leonardo Info. Registro Italiano Navale. Citováno 5. prosince 2019.
- ^ „La livraison du Costa Toscana retardée de six mois“. 12. listopadu 2020. Citováno 12. listopadu 2020.
- ^ „La livraison du Costa Toscana retardée de six mois“. 12. listopadu 2020. Citováno 12. listopadu 2020.
- ^ http://www.informatorenavale.it/news/costa-toscana-al-via-l%E2%80%99assemblaggio-dello-scafo/
- ^ "Renesance". Pohlednice Simplon.
- ^ A b Myers, Robby (3. prosince 2018). „Historie vraku lodi Bianca C v Grenadě“. Potápění.
- ^ "Keňský hrad". Pohlednice Simplon.
- ^ Dixon, Gary (3. září 2012). „Costa Allegra sešrotována“. TradeWinds.
- ^ „Costa Cruises prodá loď a zruší cestu - Medi Telegraph“. www.themeditelegraph.com/en/. Archivovány od originál dne 14. července 2015. Citováno 4. června 2016.
- ^ Zaměstnanci, CIN (2. srpna 2017). „Costa Confirms: Victoria Back to Europe, neoClassica sold“.
- ^ „Přenocování a neobvyklé destinace označují nový projekt Costa“.
- ^ „Sezóna Grand Mistral Jižní Amerika zrušena, loď převedena na Costa“.
- ^ „AIDAmira pokřtěna“. Novinky v oblasti výletních lodí. 1. prosince 2019.
- ^ Mathisen, Monty (6. listopadu 2018). „Costa Atlantica a Mediterranea prodány nové čínské značce“. Novinky v oblasti výletních lodí. Citováno 29. března 2020.
- ^ Si, Katherine (13. ledna 2020). „Karnevalová plavba CSSC přebírá dodávku Costa Atlantica“. Seatrade Cruise News. Citováno 29. března 2020.
- ^ „Costa Victoria arrivata a Piombino ma non potrà essere demolita in Italia“. Přeprava Itálie (v italštině). 23. června 2020. Citováno 30. června 2020.
- ^ Jainchill, Johanna (29. června 2020). „Costa Victoria prodána do šrotu“. Cestování týdně. Citováno 30. června 2020.
- ^ cruise, industrynews (16. července 2020). „Nákupy Celestyal Costa neoRomantica“.
- ^ „Costa Concordia dorazí do hlavního přístavu Janova k sešrotování po 200 mil dlouhé cestě z vraku“. Nezávislý. 27. července 2014.
- ^ „Převzetí nákladů společnosti Costa Concordia pro vlastníky přes 2 miliardy USD“. Reuters. 6. července 2014. Citováno 15. srpna 2019.
- ^ A b „Kapitán Costa Concordia Schettino vinen ze zabití“. BBC World News. 11. února 2015.
- ^ "Costa Concordia" kapitánská vězeňská věta potvrzená italským soudem"". Čas. 31. května 2016. Citováno 10. srpna 2016.
- ^ Hannah Sampson (10. března 2012). „Micky Arison při nehodě na Costa Concordia:“ Je mi velmi líto, že se to stalo."". Miami Herald. Citováno 19. března 2012.
- ^ Gene Sloan (9. března 2012). „Požárně poškozená výletní loď Costa Allegra se nevrátí“. USA dnes. Citováno 19. března 2012.
Bibliografie
- Ceserani, Gian Paolo; Piccione, Paolo (1998). Costa Crociere: cinquant'anni di stile [Costa Cruises: padesát let stylu] (v italštině). Cinisello Balsamo, Milano: Silvana Editoriale. ISBN 8882150976.
- Dellacasa, Erika (2012). I Costa: storia di una famiglia e di un'impresa [The Costas: příběh rodiny a firmy] (v italštině). Venezia: Marsilio Editori. ISBN 9788831713030.
- Peter, Bruce (2012). Costa Cruises. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608408.
- Piccione, Paolo, ed. (2002). Costa crociere: ritratto di una flotta: Storia per Imagini delle navi Costa [Costa Cruises: portrét flotily: obrazový příběh lodí Costa] (v italštině). Cinisello Balsamo, Milano: Silvana Editoriale. ISBN 888215386X.
- Piccione, Paolo; Fochessati, Matteo (2003). Crociere nell'Arte: arte a bordo delle navi Italiane [Plavba do umění: umění na palubách italských parníků] (v italštině a angličtině). Genova: Tormeno. ISBN 8884800595.
- Piccione, Paolo; Ceserani, Gian Paolo; Palazzini, Fiora Steinbach (2008). Sessant'anni di crociere Costa: 1948-2008 [Šedesát let plavby s Costa: 1948-2008] (v italštině). Cinisello Balsamo, Milano: Silvana Editoriale. OCLC 860565092.