Konvoj PQ 16 - Convoy PQ 16
Konvoj PQ 16 byl Arktický konvoj odesláno z Velká Británie podle Západní spojenci na pomoc Sovětský svaz Během Druhá světová válka. Odplula 25. května 1942 a do sovětských severních přístavů dorazila 30. května po pěti dnech leteckých útoků, při nichž bylo potopeno sedm lodí a tři poškozené; 25 lodí dorazilo bezpečně.
Pozadí
Arktické konvoje
V říjnu 1941, poté Operace Barbarossa německá invaze do SSSR, který začal dne 22. června, předseda vlády, Winston Churchill, se zavázali posílat konvoj do arktických přístavů SSSR každých deset dní a doručovat 1200 tanků měsíc od července 1942 do ledna 1943, následovaný 2 000 tanků a další 3 600 letadel více, než již slíbil.[1][A] První konvoj měl vyjet v Murmansku kolem 12. října a další konvoj měl opustit Island 22. října. Na Islandu v Hvalfjorduru by se shromáždila spousta britské, spojenecké a neutrální přepravy naložené vojenskými sklady a surovinami pro sovětské válečné úsilí, což by bylo vhodné pro lodě z obou stran Atlantiku.[3]
Koncem roku 1941 byl systém konvojů používaný v Atlantiku zaveden na arktický běh; A konvoj komodor zajistil, aby se velitelé a signální důstojníci lodí před plavbou zúčastnili briefingu, aby bylo možné zajistit vedení konvoje, který se plavil ve formaci dlouhých řad krátkých sloupů. Commodore byl obvykle námořní důstojník ve výslužbě na palubě lodi označené bílým přívěskem s modrým křížem. Commodoreovi pomáhala skupina námořních signálů čtyř mužů, kteří k předávání signálů používali lampy, semaforové vlajky a dalekohledy, kódované z knih nesených v tašce, vážených k vykládání přes palubu. Ve velkých konvojích komodorovi pomáhali vice- a zadní komodorové, kteří řídili rychlost, směr a cik-cak obchodních lodí a spolupracovali s velitelem doprovodu.[4][b]
Signálová inteligence
Britové Vládní zákoník a škola Cypher (GC&CS) se sídlem v Bletchley Park sídlil malý průmysl kódovačů a dopravní analytici. V červnu 1941 Němec Hádanka stroj Home Waters (Heimish) nastavení použitá povrchovými loděmi a ponorkami bylo možné rychle přečíst. 1. února 1942 byly stroje Enigma používané v ponorkách v Atlantiku a Středomoří změněny, ale německé lodě a ponorky v arktických vodách pokračovaly u starších Heimish (Hyrda od roku 1942, Dolphin Britům). V polovině roku 1941 Britové Y-stanice byli schopni přijímat a číst Luftwaffe W / T. přenosy a předem varovat Luftwaffe operace. V roce 1941 měly odposlechy krycí jméno Bolesti hlavy byly naloděny na válečné lodě a od května 1942, počítače plul s admirály křižníku ve vedení doprovodů konvojů, aby si přečetli Luftwaffe W / T signály, které nemohly být zachyceny pozemními stanicemi v Británii. Admirality poslal podrobnosti o Luftwaffe bezdrátové frekvence, volací značky a denní místní kódy do počítače. V kombinaci s jejich znalostmi jazyka Luftwaffe postupy, počítače mohl poskytnout docela přesné podrobnosti o německých průzkumných bojích a někdy předpovídal útoky dvacet minut předtím, než byly detekovány radarem.[6] V únoru 1942 Němec Beobachtungsdienst (B-Dienst, Pozorovací služba) Kriegsmarine Marinenachrichtendienst (MND, Naval Intelligence Service) rozbil Naval Cypher č. 3 a byl schopen jej číst až do ledna 1943.[7]
Předehra
Lodě
Tento konvoj se skládal z 35 obchodních lodí: 21 americký, 4 sovětský, 8 britský, 1 holandský a jeden z Panamské registr. Měla také jednu pomocnou loď, CAM loď SSEmpire Lawrence. Konvoj vedl v roce Commodore N.H. Gale Ocean Voice. Úzký doprovod vedl ničitel HMSAshanti (Cdr. RG Onslow) a sestával z torpédoborců ORPGirlanda, HMSDobrovolník, Dosahuje, a Martin, protiletadlová loď HMSAlynbank čtyři Květinová třída korvety, jeden minolovka a čtyři trawlery. Byly tam dvě podpůrné skupiny; Krycí síla křižníku vedená R.Admem. HM Burrough v křižník HMSNigérie a zahrnující křižníky HMSKent, Liverpool, a Norfolk a torpédoborce HMSOnslow, Marne, a Oribi a vzdálená krycí síla USA bitevní lodě HMSVévoda z Yorku a USSWashington, letadlová loď HMSVítězný křižníky HMSLondýn a USSWichita a 13 torpédoborců.[8]
Konvoj PQ 16
PQ 16 vlevo Hvalfjord v Island dne 21. května pod ochranou místního doprovodu, setkání s Ocean Escort dne 23. května. V tomto ročním období by konvoj operoval v půlnoční slunce arktického léta; to snížilo účinnost útoku ponorek, ale zvýšilo pravděpodobnost nepřetržitého leteckého útoku. Rovněž se zvýšila šance na včasné odhalení německými průzkumnými letouny.[9]
Dne 25. května se PQ 16 setkala s doprovodem křižníku, ale v 6:00byl spatřen a Focke-Wulf Fw 200 průzkumný letoun, který zahájil stínování. Toho večera Luftwaffe zahájily útoky, které pokračovaly dalších pět dní, dokud nebyl konvoj v dosahu sovětského stíhacího krytu. Jedna loď byla poškozena a byla nucena se vrátit s doprovodem; dne 26. května byly všechny letecké útoky odrazeny, ale Syros, byl torpédován U-703 Do 27. května začaly letecké útoky prorazit; kolem poledne byly potopeny tři lodě a další poškozena; další potopen a jeden poškozen v polovině odpoledne. Toho večera byly potopeny další dvě lodě a další poškozena. Dne 28. května se k konvoji připojil doprovod Eastern Local; tři sovětské torpédoborce a čtyři minolovky. Jejich mimořádná palebná síla umožnila porazit všechny další letecké útoky. Dne 29. se konvoj rozdělil, šest lodí pluje Archanděl, zatímco zbytek zakotvil v Murmansk.[10]
Následky
Analýza
Když byl Convoy PQ 16 sestaven Island Churchill prohlásil, že by stálo za to, kdyby to prošlo i 50 procent; navzdory ztrátám většina lodí konvoje PQ 16 dorazila, většina lodí do Murmansk (30. Května 1942) a osm lodí do Archangelsk (1. června 1942). Konvoj byl tak úspěšný, co se týče dodávky válečného materiálu, že Němci vyvinuli větší úsilí, aby narušili následující konvoje. Lodě Heavy Lift od Convoy PQ 16 včetně SSEmpire Elgar zůstal v Archangelsku a Molotovsk vykládání lodí déle než 14 měsíců. v Rok Stalingradu (1946) britský válečný zpravodaj Alexander Werth popsal svou účast na Convoy PQ 16 SSEmpire Baffin, který byl bombardován, ale dosáhl Murmansku vlastní silou.
Ztráty
Osm obchodních lodí bylo potopeno, šest leteckými útoky, jedna U-703 a jeden po druhém těžit. Dva doprovodné čluny byly doprovodem poškozeny a Královské námořnictvo požadovalo jisté zničení a Junkers Ju 88 podle Hawker Sea Hurricane P / O Hay (Royal Air Force Volunteer Reserve ) z lodi CAM Empire Morn, který byl zabit a další čtyři protiletadlovou palbou, přičemž 16 letadel bylo prohlášeno za pravděpodobně zničené.[10]
Lodě v konvoji
Následující informace pocházejí z databáze konvojů Arnolda Hague.[11]
Obchodní lodě
| název | Vlajka | Tonáž (GRT) | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Alamar (1916) |  Spojené státy | 5,689 | Potopena letadlem |
| Alcoa Banner (1919) | Spojené státy | 5,035 | |
| Americký tisk (1920) | Spojené státy | 5,131 | |
| Americký Robin (1919) | Spojené státy | 5,172 | |
| Arcos (1918) |  Sovětský svaz | 2,343 | |
| Atlantik (1939) |  Spojené království | 5,414 | |
| RFA Black Ranger (A163) |  Spojené království | 3,417 | |
| Carlton (1920) | Spojené státy | 5,127 | Poškozeno téměř vynecháním. Odtaženo zpět na Island Northern Spray. |
| Černyševski (1919) | Sovětský svaz | 3,588 | |
| Město Joliet (1920) | Spojené státy | 6,167 | Potopena letadlem |
| Město Omaha (1920) | Spojené státy | 6,124 | |
| Empire Baffin (1941) | Spojené království | 6,978 | Poškozeno téměř vynecháním. |
| Empire Elgar (1942) | Spojené království | 2,847 | |
| Empire Lawrence (1941) | Spojené království | 7,457 | Potopena letadlem. Nesl katapult a jeden Hawker Sea Hurricane |
| Empire Purcell (1942) | Spojené království | 7,049 | Potopena letadlem |
| Empire Selwyn (1941) | Spojené království | 7,167 | |
| Deratizátor (1924) |  Panama | 6,115 | |
| Heffron (1919) | Spojené státy | 7,611 | |
| Hybert (1920) | Spojené státy | 6,120 | |
| John Randolph (1941) | Spojené státy | 7,191 | |
| Lowther Castle (1937) | Spojené království | 5,171 | Potopena letadlem (letecké torpédo) |
| Massmar (1920) | Spojené státy | 5,828 | |
| Mauna Kea (1919) | Spojené státy | 6,064 | |
| Michigan (1920) | Panama | 6,419 | |
| Minotaur (1918) | Spojené státy | 4,554 | |
| Mormacsul (1920) | Spojené státy | 5,481 | Potopena letadlem |
| Nemaha (1920) | Spojené státy | 6,501 | |
| Ocean Voice (1941) | Spojené království | 7,174 | Konvoj Commodore Poškozený bombami, ale bezpečně dorazil do přístavu |
| Pieter De Hoogh (1941) |  Holandsko | 7,168 | |
| Revolutsioner (1936) | Sovětský svaz | 2,900 | |
| Richard Henry Lee (1941) | Spojené státy | 7,191 | |
| Shchors (1921) | Sovětský svaz | 3,770 | |
| Stari bolševik (1933) | Sovětský svaz | 3,974 | Poškozený bombami, ale bezpečně dorazil do přístavu |
| Ocelářský dělník (1920) | Spojené státy | 5,685 | Dosáhl přístavu, ale později byl bombardován v přístavu a potopen.[12] |
| Syros (1920) | Spojené státy | 6,191 | Potopena U-703 |
| West Nilus (1920) | Spojené státy | 5,495 | |
| HMS Alynbank |  královské námořnictvo | Escort 23. – 30. Května AA loď |
Zavřít Escort Convoy
| název | Vlajka | Typ lodi | Poznámky |
|---|---|---|---|
| HMS Nebezpečí | královské námořnictvo | Minolovka | 21. – 30. Května; Ocean Escort |
| HMS Lady Madeleine (FY 283) | královské námořnictvo | ASW Trawler | 21. května; Western Local Escort |
| HMS St Elstan (FY 240) | královské námořnictvo | ASW Trawler | 21. května; Western Local Escort |
| HMS Retriever (FY 261) | královské námořnictvo | ASW Trawler | 21. – 25. Května; Western Local Escort |
| HMS Northern Spray (FY 129) | královské námořnictvo | ASW Trawler | 21. – 26. Května; Western Local Escort |
| HMSDosahuje | královské námořnictvo | ničitel | 23. – 30. Května; Ocean Escort |
| HMSAshanti | královské námořnictvo | ničitel | 23. – 30. Května; Ocean Escort Vyšší důstojník Escort |
| HMSMartin | královské námořnictvo | ničitel | 23. – 30. Května; Ocean Escort |
| HMSDobrovolník | královské námořnictvo | ničitel | 23. – 30. Května; Ocean Escort |
| ORPGirlanda |  Polské námořnictvo | ničitel | 23. – 27. Května; Ocean Escort |
| HMS Zimolez | královské námořnictvo | Korveta | 23. – 30. Května; Ocean Escort |
| HMS Roselys | královské námořnictvo | Korveta | 23. – 30. Května; Ocean Escort |
| HMS Starwort | královské námořnictvo | Korveta | 23. – 30. Května; Ocean Escort |
| HMS Hyderabad | královské námořnictvo | Korveta | 23. – 30. Května; Ocean Escort |
| HMSMořský vlk | královské námořnictvo | Ponorka | 23. – 29. Května; Ocean Escort |
| HMSTrojzubec | královské námořnictvo | Ponorka | 23. – 29. Května; Ocean Escort |
| HMSOstružiní | královské námořnictvo | Minolovka | 28. – 30. Května; Eastern Local Escort |
| HMS Babí léto | královské námořnictvo | Minolovka | 28. – 30. Května; Eastern Local Escort |
| HMS Leda (J93) | královské námořnictvo | Minolovka | 29. – 30. Května; Eastern Local Escort |
| HMSRacek | královské námořnictvo | Minolovka | 28. – 30. Května; Eastern Local Escort |
| Grozni |  Sovětské námořnictvo | ničitel | 28. – 30. Května; Eastern Local Escort |
| Kujbyšev | Sovětské námořnictvo | ničitel | 28. – 30. Května; Eastern Local Escort |
| Sokrushitelny | Sovětské námořnictvo | ničitel | 28. – 30. Května; Eastern Local Escort |
| RFA Black Ranger (A163) | Spojené království | Fleet Oiler | Vynutit „Q“ |
| HMSLedbury | královské námořnictvo | ničitel | 23. – 30. Května; Force „Q“, doprovázený RFA Černý Strážce |
Krycí síla křižníku
| název | Vlajka | Typ lodi | Poznámky |
|---|---|---|---|
| HMSKent | královské námořnictvo | Těžký křižník | 23. – 26. Května |
| HMSNorfolk | královské námořnictvo | Těžký křižník | 23. – 26. Května |
| HMSLiverpool | královské námořnictvo | Lehký křižník | 23. – 26. Května |
| HMSNigérie | královské námořnictvo | Lehký křižník | 23. – 26. Května |
| HMSMarne | královské námořnictvo | ničitel | 23. – 26. Května |
| HMSOnslow | královské námořnictvo | ničitel | 23. – 26. Května |
| HMSOribi | královské námořnictvo | ničitel | 23. – 26. Května |
Vzdálená krycí síla (domácí flotila)
Viz také
- HMS Ulysses (nový)
- Finské rádiové zpravodajství zachytil plánovanou trasu konvoje.
- Seznam vraků lodí v květnu 1942
Poznámky
- ^ V říjnu 1941 byla vykládací kapacita Archanděla 300 000 dlouhých tun (304 814 t), Vladivostoku 140 000 dlouhých tun (142 247 t) a 60 000 velkých tun (60 963 t) v přístavech Perského zálivu.[2]
- ^ Do konce roku 1941, 187 Matilda II a 249 Valentýnské tanky bylo dodáno, což zahrnuje 25 procent středně těžkých tanků Rudé armády, což představuje 30–40 procent středně těžkých tanků bránících Moskvu. V prosinci 1941 bylo 16 procent bojovníků bránících Moskvu Hawker Hurricanes a Curtiss Tomahawks z Británie a do 1. ledna 1942 letělo v. 96 stíhačů hurikánů Sovětské vzdušné síly (Voyenno-Vozdushnye Sily, VVS). Britové dodávali radarové přístroje, obráběcí stroje, Asdic a komodity.[5]
Poznámky pod čarou
- ^ Woodman 2004, str. 22.
- ^ Howard 1972, str. 44.
- ^ Woodman 2004, str. 14.
- ^ Woodman 2004, s. 22–23.
- ^ Edgerton 2011, str. 75.
- ^ Hinsley 1994, s. 141, 145–146.
- ^ Hinsley 1994, str. 126, 135.
- ^ Woodman 2004, str. 465, 145–146.
- ^ Woodman 2004, str. 146–148.
- ^ A b Woodman 2004, str. 149–158.
- ^ „Convoy PQ.16“. Databáze konvojů Arnolda Hague. Citováno 30. dubna 2018.
- ^ „Convoy PQ.16“. Convoyweb. Archivovány od originál dne 21. listopadu 2010. Citováno 10. února 2009.
Reference
- Clay, Blair (1996). Hitlerova ponorková válka: Lovci 1939–42. Já. Londýn: Cassell. ISBN 0-304-35260-8.
- Edgerton, D. (2011). Britský válečný stroj: Zbraně, zdroje a odborníci v druhé světové válce. Londýn: Allen Lane. ISBN 978-0-7139-9918-1.
- Hinsley, F. H. (1994) [1993]. British Intelligence in the Second World War: Its Influence on Strategy and Operations. Dějiny druhé světové války (2. rev. Vyd.). Londýn: HMSO. ISBN 978-0-11-630961-7.
- Howard, M. (1972). Velká strategie: srpen 1942 - září 1943. Historie druhé světové války Velká Británie vojenské série. IV. Londýn: HMSO. ISBN 978-0-11-630075-1.
- Kemp, Paul (1993). Konvoj! Drama v Arctic Waters. London: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-130-1.
- Ransome Wallis, R. (1973). Dva červené pruhy. Londýn: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0461-0.
- Schofield, Bernard (1964). Ruské konvoje. Londýn: BT Batsford. OCLC 906102591.
- Woodman, Richard (2004) [1994]. Arktické konvoje 1941–1945. Londýn: John Murray. ISBN 978-0-7195-5752-1.
Další čtení
- Richards, Denis; St G. Saunders, H. (1975) [1954]. Royal Air Force 1939–1945: The Fight Avails. Historie druhé světové války, vojenská série. II (str. ed.). Londýn: HMSO. ISBN 978-0-11-771593-6. Citováno 4. června 2018.
- Roskill, S. W. (1962) [1956]. Období zůstatku. Historie druhé světové války: Válka na moři 1939–1945. II (3. vyd. Ed.). Londýn: HMSO. OCLC 174453986. Citováno 4. června 2018.
- Vzestup a pád německého letectva (repr. Public Record Office War Histories ed.). Richmond, Surrey: ministerstvo letectví. 2001 [1948]. ISBN 978-1-903365-30-4. Air 41/10.
- Werth, A. (1946). Rok Stalingradu: Historický záznam a studie ruské mentality, metod a politik. Londýn: Hamish Hamilton. OCLC 901982780.