Železniční stanice Herzliya - Herzliya railway station
Železniční stanice Herzliya תחנת הרכבת הרצליה | |
---|---|
Izraelské železnice | |
Nástupiště pro cestující ve stanici. | |
Umístění | Ben Zion Michaeli St. vedle Shiv'at HaKohavim Mall Herzliya, Izrael |
Souřadnice | 32 ° 09'50 ″ severní šířky 34 ° 49'53 ″ východní délky / 32,16389 ° N 34,83139 ° ESouřadnice: 32 ° 09'50 ″ severní šířky 34 ° 49'53 ″ východní délky / 32,16389 ° N 34,83139 ° E |
Linka (y) | Binyamina /Netanya –Tel Aviv –Rehovot /Aškelonu |
Platformy | 3 |
stopy | 6 |
Konstrukce | |
Parkoviště | 300 |
Bezbariérový přístup | Ano |
Dějiny | |
Otevřeno | 1953 |
Přestavěn | 3. dubna 2004 |
Elektrifikovaný | 6. září 2020 |
Železniční stanice Herzliya (hebrejština: תחנת הרכבת הרצליה, Taḥanat HaRakevet Herzliya) je Izraelské železnice stanice pro cestující se nachází ve městě Herzliya. Stanice má v současné době tři ostrovní nástupiště obsluhující dvě stopy. V roce 2010 se Ayalon Highway byl prodloužen kolem stanice na sever (jako součást Route 531 projekt) tak, aby platformy ležely uprostřed mediánu dálnice, jako jsou vlaková nádraží v Tel Aviv.
Stávající stanice byla postavena v roce 2000, aby nahradila starší stanici, která byla otevřena 23. října 1989 a která se nacházela několik set metrů na jih od současného umístění. Samotná stará stanice byla rekonstrukcí původní stanice postavené v roce 1953 společně s Pobřežní železnice. Většina vlaků, které zastavují na stanici, jsou příměstské vlaky na stanici Binyamina /Netanya –Tel Aviv –Rehovot /Aškelonu čára.
Od roku 2020 je také součástí nové okružní trasy (Sharon železnice ), který slouží městu Ra'anana na severovýchod, stejně jako Bnei Brak – Ramat HaHayal, Petah Tikva, Rosh Ha-Ayin, Kfar Saba a Hod Hasharon stanic. Sharon železnice byla postavena jako součást Route 531 konstrukční projekt. Stanice bude také sloužit jako severní konec pro vlaky provozované na Železnice Tel Aviv – Jeruzalém již několik let na stanici skončí počáteční fáze elektrifikačního programu Izraelských železnic.
V rámci projektu Route 531 byla stanice výrazně rozšířena. Byly přidány východy z nástupiště vedoucí přímo k mostu pro pěší přes koleje umístěné na severním konci stanice, stávající boční nástupiště bylo přeměněno na ostrovní nástupiště a na východ od stávajících nástupišť bylo postaveno nové ostrovní nástupiště. Po těchto pracích, které efektivně zdvojnásobily velikost stanice, obsahuje celkem tři ostrovní nástupiště obsluhující celkem šest tratí, které se spojují Tel Aviv Central pro největší počet platforem v Izraeli. Další nástupiště jsou nezbytná k umístění dalších vlaků, na kterých bude stanice sloužit Sharon železnice smyčka a jako konec vlaků, které používají Železnice Tel Aviv – Jeruzalém.
V současné době je vstup do stanice možný z východu od kolejí, ale v budoucnu bude vybudován také vstup ze západu, včetně nového 290prostorového parkoviště, které bude vybudováno západně od stanice a doplní stávající východní pozemek.
Předcházející stanice | Izraelské železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Vůči: Binyamina /Netanya Beit Yehoshua | Binyamina /Netanya –Tel Aviv –Rehovot /Aškelonu Předměstská služba | Vůči: Rehovot /Aškelonu Tel Avivská univerzita | ||
Terminus | Jeruzalém –Tel Aviv –Herzliya Meziměstská služba | Vůči: Jeruzalém – Jicchak Navon Tel Avivská univerzita | ||
Terminus | Herzliya –Tel Aviv –Jeruzalém Meziměstská služba | Vůči: Jeruzalém Malha Tel Avivská univerzita | ||
Vůči: Netanya Beit Yehoshua | Netanya –Tel Aviv –Rishon LeZion Předměstská služba | Vůči: HaRishonim Tel Avivská univerzita | ||
Terminus | Herzliya - Ra'anana - Hod HaSharon - Kfar Saba Předměstská služba | Vůči: Kfar Saba Nordau Ra'anana West |
Tento článek o izraelské budově nebo struktuře je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
Tento článek o přepravě v Izrael je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |