Železniční stanice Haifa Hof HaCarmel - Haifa Hof HaCarmel railway station
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Květen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Haifa Hof HaCarmel תחנת הרכבת חיפה חוף הכרמל | |
|---|---|
| Izraelské železnice | |
 Podíváme se nahoru ze střední plošiny a nad ní se nachází řídící středisko Izraelských železnic. | |
| Souřadnice | 32 ° 47'36,5 "N 34 ° 57'26,38 ″ východní délky / 32,793472 ° N 34,9573278 ° ESouřadnice: 32 ° 47'36,5 "N 34 ° 57'26,38 ″ východní délky / 32,793472 ° N 34,9573278 ° E |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 10. července 1999 |
Železniční stanice Haifa Hof HaCarmel (hebrejština: תחנת הרכבת חיפה חוף הכרמל, Taḥanat HaRakevet Haifa Ha HaCarmel, rozsvícený Železniční stanice Carmel Coast, někdy hláskovaná Haifa Hof HaKarmel) je Izraelské železnice cestující stanice sloužící městu Haifa, Izrael.
Umístění
Stanice se nachází na severu a jihu Pobřežní linie na jihozápadě Haify. Nachází se na Sacharov ulice sousedící s Hlavní autobusové nádraží Haifa Hof HaCarmel, severně od křižovatky Haifa South, kde je pobřežní dálnice (Dálnice 2 ) se rozdělí na Dálnice 4 a Karmelské tunely. Stanice je v docházkové vzdálenosti od dvou nákupní centra (Haifa Mall a Castra Mall), Haifovo kongresové centrum a Hi-tech park MATAM. Je to jedna ze tří železničních stanic sloužících přímo městu Haifa a jedna ze šesti stanic uvnitř městských hranic Haify.
Dějiny
Během Britský mandát, stanice byla známá jako Kfar Samir. Železniční stanice Carmel Beach byla postavena v první polovině roku 1999 jako součást komplexu Carmel Beach Transport na jižním okraji Haify. Zahájeno bylo 10. července 1999. Na jaře roku 2006 byly zahájeny práce na druhém patře, ve kterém bude umístěno moderní kontrolní a kontrolní centrum. Stavba byla dokončena do konce roku 2007.
Během 2006 konflikt mezi Izraelem a Libanonem vlaková doprava na stanici byla pozastavena po Hizballáh Kaťuša raketa zasáhla vlakové nádraží v Haifě 16. července 2006 a zabila 8 pracovníků izraelské železnice. Toto pozastavení znamenalo, že Haifa, kromě zbytku severní Izrael, byl odříznut od vlakové sítě. Služba byla obnovena o několik dní později, poté, co Izraelské železnice ustoupily silnému tlaku veřejnosti vedenému starostou Haify, Yona Yahav. To z něj dělalo nejsevernější stanici, která fungovala během války, a poskytovala jediné vlakové spojení do celého severního Izraele.
Design
Stanice se skládá ze dvou boční plošiny a jeden ostrovní platforma, očíslované od západu na východ (1 až 4), mezi každou boční plošinou a ostrovní plošinou jsou dva železniční tratě - celkem čtyři. Délka westernu plošina (nástupiště 1) a dvě nástupiště na ostrovním nástupišti (nástupiště 2 a 3) je 250 metrů, zatímco východní nástupiště (nástupiště 4) má délku pouze 70 metrů.
Hlavní nádražní hala je umístěna na východ od kolejí. Několik metrů severně od vchodu do stanice je chodec tunel spojující železniční stanici s přilehlým Carmel Beach centrální autobusové nádraží. Kromě toho je na západ od železniční tratě umístěna malá staniční budova, která umožňuje přístup k pláž a parkoviště mimo stanici.
Dvě boční nástupiště a ostrovní nástupiště jsou propojeny tunelem pro chodce vybaveným výtahy umožňující přístup pro zdravotně postižené. Druhý tunel spojuje východní a západní stranu stanice, vede podél, ale odděluje je skleněná cihla zeď z tunelu pro přístup na platformu, tento tunel byl postaven po Haifově městská rada požadoval, aby byl poskytnut volný přístup na pláž západně od stanice, obcházející jakékoli území stanice, kde je vlak lístky jsou potřeba.
Železniční stanice Carmel Beach je jediná železniční stanice v Izraeli s železobeton střecha sahající od haly východní stanice k budově západní stanice pokrývající všechny železniční tratě a nástupiště, tato střecha se nakonec stala podlahou druhého příběhu stanice, v níž sídlí počítačová společnost Israel Railways centralizované řízení provozu centrum. Platforma 1 se používá pro sever meziměstské vlaky, platforma 2 pro jih meziměstských vlaků. Nástupiště 3 se používá pouze pro příměstské vlaky, které vyžadují přemístění lokomotiva z jednoho konce vlaku na druhý a nástupiště 4 je primární nástupiště využívané příměstskými vlaky.
Vlaková doprava
Železniční stanice Carmel Beach je stanice na hlavní sever-jih Pobřežní linie izraelských železnic a obsluhuje meziměstské vlaky (Nahariya –Haifa–Tel-Aviv –Letiště Ben-Gurion Inter-City Service), která na něm působí a je koncovým bodem pro příměstskou linku obsluhující severní předměstí Haify -Qrayot, Akko a Naharyia, stejně jako důležitý předávací stanice mezi dvěma železničními tratěmi. Slouží také vlakům provozovaným na Železnice v údolí Jezreel. Stanice se nachází mezi Železniční stanice Haifa Bat Galim na sever a Atlit železniční stanice.
| Předcházející stanice | Izraelské železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Haifa Bat Galim vůči Nahariya | Nahariya –Haifa –Tel Aviv –Letiště Ben-Gurion –Modi'in Meziměstská služba | Atlit vůči Modi'in Central | ||
| Nahariya –Haifa –Tel Aviv –Be'er Sheva Meziměstská služba | Tel Avivská univerzita vůči Centrum Be'er Sheva | |||
| Nahariya –Kirjat Motzkin –Haifa Předměstská služba | Terminus | |||
| Haifa Bat Galim vůči Beit She'an | Beit She'an –Afula –Migdal HaEmek –Yokneam Illit –Haifa –Atlit Meziměstská služba | Atlit Terminus |
Spojení MHD
Železniční stanice Carmel Beach je nedaleko Carmel Beach centrální autobusové nádraží a je k němu připojeno přes tunel pro chodce, díky čemuž je stanice přístupná z desítek měst a Inter-City autobus řádky.