Tel Aviv Savidor hlavní nádraží - Tel Aviv Savidor Central railway station
Tel Aviv Savidor Central תחנת תל אביב סבידור מרכז تل أبيب مركز سافيدور | |
|---|---|
| Izraelské železnice | |
 | |
| Umístění | 10 Al Parashat Drakhim St., Tel Aviv |
| Souřadnice | 32 ° 05'02 ″ severní šířky 34 ° 47'54 ″ východní délky / 32,08389 ° N 34,79833 ° ESouřadnice: 32 ° 05'02 ″ severní šířky 34 ° 47'54 ″ východní délky / 32,08389 ° N 34,79833 ° E |
| Platformy | 3 |
| stopy | 6 |
| Konstrukce | |
| Parkoviště | 3000 placených prostor |
| Zařízení pro jízdní kola | 50 mezer |
| Bezbariérový přístup | Ano |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 3. listopadu 1953 |
| Přestavěn | 1988 |
| Elektrifikovaný | 5. dubna 2020 |
| Cestující | |
| 2010 | 9,722,274 |
The Tel Aviv Savidor hlavní nádraží (hebrejština: תֵּל אָבִיב סָבִידוֹר מֶרְכָּז, Tel Aviv Savidor Merkaz, arabština: تل أبيب مركز سافيدور) Je Izraelské železnice vlakové nádraží v Tel Aviv. Je to jeden z hlavních železničních uzlů Izraele, který se nachází ve východní části Tel Avivu, na hranici mezi Tel Avivem a Ramat Gan. Stanice byla pro veřejnost otevřena v listopadu 1954 pod názvem Tel Aviv Central, a po celou dobu své historie byl také široce známý jako Stanice Arlozorov díky své poloze na východním konci ulice Arlozorov v Tel Avivu a vedle výměny Arlozorov na Ayalon Highway.
Většina linek Izraelských železnic (s výjimkou příměstských vlaků v regionu Haifa) zastaví nebo zastaví na stanici. Jedná se o nejrušnější železniční stanici v železniční dopravě v zemi, pokud jde o pohyb cestujících, v prosinci 2014 obsluhovala denní průměr 70 073 cestujících. Má tři ostrovní nástupiště obsluhující celkem šest kolejí, další ostrovní nástupiště obsluhuje budoucí koleje 7 a 8 plánováno na přidání do konce 20. let 20. století jako součást projektu čtyřkolejného sledování Ayalonské železnice.
Tel Aviv Central se nachází mezi velkým autobusovým terminálem na západ a Ramat Gan's Diamond Exchange District na jeho východ. Stejně jako všechny železniční stanice v Tel Avivu leží tratě mezi pruhy na jih a na sever Ayalon Highway. Jsou propojeny eskalátory, schodišti a výtahy pro zdravotně postižené osoby s mostem, který je spojuje s budovou terminálu (na straně Tel Avivu) a Diamond Exchange District (na straně Ramat Gan). V roce 2018 se otevřel severní přístupový terminál, který stojí naproti mostu Modaii, a přidal třetí vstupní a výstupní bod pro cestující ze stanice a usnadnil další přístup do Diamond Exchange District. Stanice metra budoucnosti Červená čára se staví na místě, které má být otevřeno koncem roku 2022.[1]
Stanice je pojmenována po Menachem Savidor, Předseda Izraelských železnic v letech 1954–1964 a později mluvčí z Knesset.
Dějiny
Železniční stanice byla původně jižním terminálem Pobřežní železniční trať, který se otevřel 3. listopadu 1954 a dosáhl tehdejšího severního okraje Tel Avivu. Pro další čtyři desetiletí, to jen manipulovat vlaky na sever a ze severu, a byl hovorově známý jako Tel Aviv sever stanice. Tento hovorový název může být nejednoznačný, protože mezi rokem 1949 a otevřením ústředního Tel Avivu v roce 1954 byl „Tel Aviv North“ oficiálním názvem Železniční stanice Bnei Brak. Železniční doprava do az destinací jižně od Tel Avivu byla poskytována z Železniční stanice Tel Aviv South, který nebyl spojen s Tel Aviv Central.
Ve své původní konfiguraci jako koncová stanice byly nástupiště pro cestující umístěny přímo na sever od budovy terminálu, na západ od jejich současného umístění. V roce 1988 byly koleje vedoucí ke stanici (podél dnešní ulice Pinchas Sapir) posunuty na východ jako práce na Ayalon Highway a železnice postupovala na jih. Platformy stanice byly poté přesunuty do jejich aktuálního umístění a byl postaven most pro pěší přes dálnici Ayalon, který je spojil s budovou terminálu na západě. Stanice se svými přemístěnými kolejemi byla pro veřejnost otevřena 10. ledna 1988 a oficiální otevření proběhlo 3. května téhož roku.[2] V roce 1993 přestala být stanice konečnou stanicí, když byla Ayalonská část pobřežní železnice prodloužena o spojení s Železnice Jaffa – Jeruzalém v jižním Tel Avivu. V té chvíli byla málo využívaná stanice Tel Aviv South (která se na rozdíl od Tel Aviv Central nenacházela na dálnici Ayalon železnice ) byl uzavřen pro cestující a služby, které k němu operovaly, byly místo toho směrovány na výhodněji umístěnou stanici v Tel Avivu. Mezi uzavřením železniční stanice Tel Aviv - jih a otevřením Železniční stanice Tel Aviv HaShalom v roce 1996 byla Tel Aviv Central jedinou aktivní železniční stanicí pro cestující v Tel Avivu. V dnešní době je Tel Aviv Central jedním ze čtyř aktivních železničních stanic pro cestující umístěných uvnitř obecních hranic Tel Avivu.[3] V roce 2005 byla ke stanici přidána třetí ostrovní nástupiště obsluhující koleje 6-7.
Do roku 1980 bylo ústředí společnosti Izraelské železnice byl umístěn na Haifa hlavní nádraží když se Tzvi Tzafriry, generální ředitel Israel Railways, rozhodl přesunout vedení do Tel Aviv Central.[4] V roce 2017 bylo sídlo společnosti Israel Railways přemístěno z Tel Avivu do nového kancelářského komplexu v areálu Železniční stanice Lod.
Elektrizace práce na stanici začaly v roce 2019 a byly dokončeny 5. dubna 2020.
Centrální autobusové nádraží
The centrální autobusové nádraží (מסוף רכבת מרכז), Terminál Arlozorov nebo Terminál Tel Aviv 2000 (מסוף 2000) je hlavní autobusové nádraží umístěné vedle hlavního nádraží v Tel Avivu, poblíž hranic Tel Avivu a Ramat Gan, vedle Ayalon Highway a křižovatka několika dopravních tepen: Jabotinsky Road, která vede na Ramat Gan, Bnei Brak a Petah Tikva, Začátek silnice vedoucí na jih Tel Avivu, cesta Namir na sever Tel Avivu a dále do Dálnice 2 a Arlozorovova ulice na západ k moři. Terminál Arlozorov / 2000 by neměl být zaměňován s Tel Aviv hlavní autobusové nádraží, který se nachází v jižním Tel Avivu - nedaleko Železniční stanice HaHagana.
Autobusové a vlakové terminály v místě společně tvoří hlavní dopravní uzel, který hraje významnou roli ve veřejné dopravě na krátké i dlouhé vzdálenosti v Izraeli. The Tel Aviv Light Rail bude mít také stanici ve stejné oblasti. Od roku 2016 autobusový terminál obsluhuje přibližně 120 000 cestujících denně.
Autobusy Vejce, Dan, Kavim, Metropoline, Afikim, Superbus a Nateev Express autobusové společnosti zastavují u terminálu a okolních ulic.
Terminál leží pod širým nebem, na rozdíl od centrálních autobusových nádraží v Tel Aviv, Jeruzalém a některá další města, která jsou uvnitř velkých budov, které také fungují jako nákupní centra. Terminál centrálního autobusu pod širým nebem prošel v letech 2018--2019 rekonstrukcí.
Reference
- ^ Cohen, Moshe (4. října 2020). „עבודות הרכבת הקלה בתל אביב נכנסות לשלב הסופי“ [Red Line Works in Tel Aviv Entering Final Stage]. Maariv (v hebrejštině). Citováno 6. září 2020.
- ^ Cotterell, Paul (prosinec 1989). Rothschild, Walter (ed.). „All Change at Tel Aviv“. HaRakevet (6).
- ^ Železniční tratě a stanice Izrael
- ^ "Z tiskové zprávy z května. “(Tisková zpráva z května 2009) (Archiv ) Izraelské železnice. Citováno dne 9. dubna 2013.
externí odkazy
| Předcházející stanice | Izraelské železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Vůči: Nahariya Tel Avivská univerzita | Nahariya –Haifa –Tel Aviv –Letiště Ben-Gurion –Modi'in Meziměstská služba | Vůči: Modi'in Central Tel Aviv HaShalom | ||
| Vůči: Herzliya Tel Avivská univerzita | Jeruzalém –Tel Aviv –Herzliya Meziměstská služba | Vůči: Jeruzalém – Jicchak Navon Tel Aviv HaShalom | ||
| Vůči: Nahariya Tel Avivská univerzita | Nahariya –Haifa –Tel Aviv –Be'er Sheva Meziměstská služba | Vůči: Centrum Be'er Sheva Tel Aviv HaShalom | ||
| Vůči: Haifa Center HaShmona Tel Avivská univerzita | Haifa –Tel Aviv –Jeruzalém Meziměstská služba | Vůči: Jeruzalém Malha Tel Aviv HaShalom | ||
| Vůči: Binyamina /Netanya Tel Avivská univerzita | Binyamina /Netanya –Tel Aviv –Rehovot /Aškelonu Předměstská služba | Vůči: Rehovot /Aškelonu Tel Aviv HaShalom | ||
| Vůči: Netanya Tel Avivská univerzita | Tel Aviv –Rishon LeZion Předměstská služba | Vůči: HaRishonim Tel Aviv HaShalom | ||
| Vůči: Ra'anana West Tel Avivská univerzita | Hod HaSharon –Tel Aviv –Rishon LeZion –Aškelonu –Be'er Sheva Předměstská služba | Vůči: Centrum Be'er Sheva Tel Aviv HaShalom |
| Naharija – Aškelon |
|
|---|---|
| Tel Aviv – Ra'anana | |
| Tel Aviv – Lod | |
| Tel Aviv – Modi'in | |
| Lod – Ashkelon | |
| Lod – Beersheba | |
| Lod – Jeruzalém | |
| Tel Aviv – Jeruzalém | |
| Aškelon – Bersabé | |
| Akko – Karmiel | |
| Beersheba – Dimona | |
| Haifa – Beit She'an | |
| Pouze náklad | |
| Městské linky | |
