Botswanské železnice - Botswana Railways

Botswanské železnice
RhodesiaRailcar.jpg
Historický železniční vůz Rhodesia v Národním muzeu v Gaborone, Botswana
Úkon
Hlavní operátořiNárodní železnice
Část série na
Železniční doprava
Železniční stanice Caboolture, Queensland, srpen 2012.JPG

Botswanské železnice (BR) je národní železnice v Botswana.

Dějiny

BR byla vytvořena v roce 1987, kdy vláda Botswany koupil části Botswany založené na Národní železnice v Zimbabwe (NRZ).[1] NRZ původně provozoval železniční systém poté, co Botswana získala nezávislost. Vedení BR je podporováno RITES Ltd. z Indie.

Otevření Beitbridge Bulawayo železnice v Zimbabwe v roce 1999 vyústil v zásadní pokles objemu tranzitu nákladní dopravy a příjmů. V reakci na to BR uvažuje o vybudování přímé linky na Zambie (Zambie železnice ), obejití Zimbabwe, získat zpět příjem z tranzitu.

Dne 27. února 2009 bylo oznámeno ukončení všech služeb osobní dopravy Botswana Railways.[2] Osobní vlaky provozované národními železnicemi v Zimbabwe (NRZ) nadále běží z Bulawayo na Lobatse přes Slivoň, Francistown a Gaborone.[3]

V říjnu 2010 společnost BR stavěla velkou budovu obchodní dům u Gaborone stanice, a vyjádřil naději, že by mohla být obnovena osobní doprava, ačkoli BR nemohla poskytnout žádné konkrétní podrobnosti.[4]

V prosinci 2014 Botswana Railways oznámila, že koupí nové osobní automobily a lokomotivy a že osobní doprava bude obnovena na konci roku 2015.[5] Osobní doprava mezi Gaborone a Lobatse, prodávaná pod názvem BR Express, byla zahájena v březnu 2016.[6]

Síť

Mapa železniční sítě v Botswaně
[ ]
Botswanské železnice
Legenda
Národní železnice v Zimbabwe
na Bulawayo
Slivoň
Zimbabwe okraj
Ramokgwebana
Tshesebe
Francistown
Sua Pan
Tati
Shashe
Foley Siding
Selebi-Phikwe
Serule
Maope
Důl Morupule
Palapye
Tewane
Gonwapitse
Dinkowe
Mmamabula
Dibete
Artisia
Pilane
Gaborone
Ramotswa
Otse
Lobatse
Pitsane Siding
Jižní Afrika okraj
Ramatlhabama
Mafikeng
Transnet nákladní železnice
na Johannesburg
Transnet nákladní železnice
na Kimberley

Systém Botswana Railways se skládá z 888 kilometrů (552 mil) z 1067 mm (3 stopy 6 palců) Cape rozchod dráha. Hlavní trať prochází jihovýchodní oblastí Botswany od Mahikeng v Jižní Africe až Lobatse, Gaborone, Mahalapye, Palapye a Francistown na Slivoň v Zimbabwe. Kromě toho existují tři odbočky: od Palapye po Důl Morupule, z Serole na Selebi-Phikwe a od Francistown do Sowo.

  • Hlavní trať - 640 km
  • Francistown do Sua Pan (odbočka) - 174,5 km
  • Důl Palapye - Morupule (vedlejší trať) - 16 km
  • Soukromé vlečky - 50 km
  • Servisní vlečky - 20 km
  • Nádraží - 30 km
  • Crossing Loops - 20 km

Flotila

Lokomotivy

Od prosince 2017

  • 8 General Electric UM 22C dieselelektrické lokomotivy, 1982
  • 20 General Motors Model GT22LC-2 dieselové elektrické lokomotivy, 1986
  • 10 General Electric U15C dieselové elektrické lokomotivy, 1990
  • 8 diesel motorů General Motors Model (GT42AC), 2017

Nákup osobních automobilů a lokomotiv

V prosinci 2014 společnost Botswana Railways oznámila, že koupí tři dodávky s generátorem, pět pražců první třídy, 18 osobních vozů ekonomické třídy, pět osobních vozů třídy, tři bufetová auta a dodávka na zavazadla.[5]

Regionální vlak

BR Express Interior
BR Express Interior
BR Express od [[Gaborone]] do [[Francistown]], [[Botswana]]
BR Express od Gaborone na Francistown, Botswana

Železnice Botswana jezdí 2 noční osobní vlaky, jeden z Lobatse na Francistown a druhý z Francistown do Lobatse se zastávkami v Gaborone, Mahalapye, Palapye, a Serule. Osobní vlak se nazývá „BR Express“.

Příměstský vlak

BR Express provozuje systém dojíždějícího vlaku mezi Lobatse a Gaborone. Vlak odjíždí Lobatse v 05:30 a dorazí v Gaborone v 06:49. Vlak se vrací do Lobatse večer s odletem z Gaborone v 18:00 a příjezd v Lobatse v 19:34.

Vlak zastaví v Otse, Ramotswa a Commerce Park Halt.

Železniční spojení do sousedních zemí

Botswana Railways jsou připojeny k Zimbabwe aJihoafričan čáry, obě používají stejný rozchod.

Neexistuje žádné přímé spojení s Namibie, ale jeden existuje přes Jižní Afriku, ačkoli elektrifikovaná železnice se připojuje k Lüderitz v Namibie zahájení provozu uhlí bylo naplánováno na rok 2006.

V srpnu 2010 Mosambik a Botswana podepsal a memorandum porozumění vyvinout 1100 km dlouhou železnici Zimbabwe, přepravovat uhlí z Serule v Botswaně do hlubinného přístavu v Techobanine Point v Mosambik.[7]

Nové železniční spojení mezi Botswana a Zambie, obcházet Zimbabwe, byl uveden v roce 2005 generálním ředitelem Botswana Railways (BR) Andrewem Lungou. Předpokládalo se, že linka povede na jihozápad od Livingstone, přejezd přes Zambezi, pak pokračuje na křižovatku se stávajícími tratěmi BR v Mosetse. Návrh společnosti Lunga vznikl po vážné ztrátě dopravy, kterou utrpěla společnost BR po otevření linky Beitbridge-Bulawayo, po které roční tonáž nákladní dopravy BR poklesla z 1,1 mil. Ročně na přibližně 150 000. Zimbabwe Ekonomické problémy zhoršily situaci a poškodily tok volného provozu. Navrhovaná linka, zdůraznila Lunga, poskytne důležité alternativní trasy spojující Jižní Afrika, Zambie a Demokratická republika Kongo.[8]

Galerie Botswana Rail

Viz také

Reference

  1. ^ „BR history“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 27. září 2007.
  2. ^ "Výběrové řízení | Botswana Railways". www.botswanarailways.co.bw. Archivovány od originál dne 25. listopadu 2013. Citováno 17. srpna 2017.
  3. ^ „ZIM-BOTSWANA OSOBNÍM KAPALÍ“. Železnice v Africe. 20. září 2009. Archivovány od originál dne 9. září 2012. Citováno 21. září 2009.
  4. ^ „Dejte BR šanci“. Železnice v Africe. Citováno 9. listopadu 2010.
  5. ^ A b „Osobní vlak se vrací“. Mmegi online. 14. prosince 2014. Archivovány od originál dne 26. února 2015. Citováno 8. října 2015.
  6. ^ Mouwane, Tumelo. „Mmegi Online :: Vyrazil nový, vylepšený osobní vlak“. Mmegi online. Citováno 17. srpna 2017.
  7. ^ „Railway Gazette: Pointers September 2010“. Citováno 10. září 2010.
  8. ^ Železnice v Africe[trvalý mrtvý odkaz ]

externí odkazy