Železniční doprava v Keni - Rail transport in Kenya - Wikipedia
Železniční doprava v Keni sestává z a měřidlo síť, která je ve špatném stavu a nová standardní rozchod železnice (SGR). Obě železnice spojují hlavní přístavní město Keni - Mombasa do vnitrozemí, protékající hlavním městem státu Nairobi. Síť měřidel vede k ugandským hranicím a Standardní rozchodná dráha Mombasa – Nairobi, financovaný z čínské půjčky, dosahuje Suswa.
Síť
- Úzký rozchod: 2778 km 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo, některé řádky opuštěny
- Standardní rozchod: 605 km 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
- Standardní rozchodná dráha Mombasa – Nairobi (SGR)
- Rozšíření SGR na Naivasha
Specifikace
Nosnost pro nové železnice se standardním rozchodem v Africe je šířka: 3400 mm (11 ft 2 v) stejná jako původní Shinkansen v Japonsko; také Korea a Čína. Umožňuje sezení 2 + 3.
mezera mezi nástupištěm a nástupištěm:
výška plošiny:
výška podlahy vozíku:
- Minimální poloměr křivky, viz Minimální poloměr železniční křivky
Železniční spojení se sousedními zeměmi
Etiopie - Ne
Somálsko - žádné železnice
jižní Súdán - ne - navrhovaný odkaz na Juba (2005) rozchod 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)/1067 mm (3 stopy 6 palců)
Tanzanie - stejné 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) rozchod - opuštěný[1]
Uganda - ano - stejný rozchod - 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)- The Standardní rozchodná dráha Mombasa – Nairobi bude prodloužena až k hranici Ugandy a bude spojena s normální rozchodí v Ugandě.
Služby cestujícím
Osobní doprava mezi Mombasa a Nairobi je k dispozici na internetu Standardní rozchodná dráha Mombasa – Nairobi. Nový SGR spojuje příměstský vlak měřidla Nairobi Terminus na staré nádraží v centru Nairobi.
Dějiny
The Ugandská železnice byla původně postavena Brity, aby poskytla Ugandě přístup k moři. Stavba začala v Mombasa v roce 1896 a dosáhl Viktoriino jezero v roce 1901. Linka byla částečně přezdívána Lunatic Line poté, co poslanec britského parlamentu Henry Labouchère posměšně odpověděl na současnou podporu britského ministra zahraničí projektu v podobě básně:
Co to bude stát, to žádná slova nevyjádří
Jaký je jeho předmět, o kterém žádný mozek nemůže předpokládat
Kde to začne, nikdo nemůže hádat,
Kam to bude, nikdo neví,
K čemu to nikdo nemůže předpokládat,
Co to bude nést, nikdo nemůže definovat,
A navzdory vynikající přednášce George Curzona,
Zjevně to není nic jiného než šílená linie.[2]
A částečně kvůli potížím, ke kterým došlo při jeho stavbě, včetně lidožraví lvi který snědl asi 30 dělníků, než byli nakonec pronásledováni a maso jí červy. V roce 1929 byla sloučena ugandská železnice Železnice a přístavy v Keni a Ugandě, který byl poté sloučen do Východoafrické železnice a přístavy Corporation (EAR & H) v roce 1948. EAR & H provozovala dopravní spojení do Keni, Ugandy a Tanzanie až do Východoafrické společenství byl rozpuštěn. Keňská část železnice se stala Keňská železniční společnost. Během příštích 30 let se keňská železniční síť zhoršila z důvodu nedostatečné údržby. Do roku 2017 zůstala v provozu pouze polovina keňských železnic rozchodů.[3]
V listopadu 2006 Konsorcium železnic Rift Valley převzal provoz železnic v Keni a Ugandě na základě 25leté koncese.[4] RVR však nedokázala obejít železniční provoz, což bylo narušeno zkorumpovanou správou a stárnoucí infrastrukturou. V roce 2017 Světová banka zjistila, že půjčka ve výši 22 milionů dolarů poskytnutá na nákup renovovaných lokomotiv byla odkloněna do společnosti na výrobu granátů ovládané vedoucími představiteli RVR.[5] The Uganda Railways Corporation vydal oznámení o neplnění RVR v roce 2016,[6] a Keňská železniční společnost ukončila koncesi v dubnu 2017.[7]
V roce 2011 podepsala Keňa s EU memorandum o porozumění China Road and Bridge Corporation postavit Standardní rozchodná dráha Mombasa – Nairobi (SGR). Financování 3,6 miliardy USD projekt byl dokončen v květnu 2014 projektem Exim Bank of China prodloužení půjčky na 90% nákladů na projekt a zbývajících 10% pochází od keňské vlády.[8] Osobní doprava na SGR byla slavnostně otevřena 31. května 2017.[9] Pracujte na rozšíření SGR na Suswa je kompletní.[10]
Mapa
- Mapa: Mapa OSN
Města obsluhovaná železnicí
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ „Přichází nejlepší příležitost k přestavbě zchátralé železnice“. Média IPP.
- ^ „Lunatic Express: Železnice, která zrodila Keňu“. 3. prosince 2020.
- ^ Olingo, Allan (12. června 2017). „Keňa bude udržovat úseky kolejí s rozchodem metru“. Východoafrický.
- ^ Pflanz, Mike (16. ledna 2006). „Keňský Lunatic Express je zpět na cestě k získání slávy“. The Telegraph.
- ^ „Audit Světové banky odhalil krádeže miliard špičkovými manažery RVR“. Denní národ. 5. ledna 2017.
- ^ Barigaba, Julius (22. května 2017). „Východní Afrika: Železnicím v údolí Rift dochází čas na záchranu koncese“. Východoafrický (Nairobi).
- ^ „25letá dohoda společnosti RVR o provozování železniční trati je ukončena“. Pracovní den. 5. dubna 2017.
- ^ „Keňa, Čína podepsaly dohodu o železnici se standardním rozchodem“. Denní národ. 11. května 2014.
- ^ „Keňa otevírá železnici Express Nairobi-Mombasa Madaraka Express“. BBC novinky. 31. května 2017.
- ^ „Keňský prezident zahajuje stavbu SGR fáze 2A“. Železniční věstník. 20. října 2016.
Další čtení
- Boyles, Denis; Rose, Alan (1991). Man Eaters Motel a další zastávky na železnici nikam: východoafrický cestovní kniha cestujících, včetně souhrnné historie Zanzibaru a popis zabití v Tsavo: spolu s náčrtem života v Nairobi a u Viktoriina jezera, krátký a ustaraný návštěva ugandských hranic a průzkum rybaření v Aberdares. New York: Ticknor & Fields. ISBN 039558082X.
- Patience, Kevin (1976). Pára ve východní Africe: obrazová historie železnic ve východní Africe, 1893–1976. Nairobi: Heinemann Educational Books (E.A.) Ltd. OCLC 3781370.
- Ramaer, Roel (1974). Parní lokomotivy východoafrických železnic. David & Charles Locomotive Studies. Newton Abbot, Devon, Velká Británie; North Pomfret, Vt, USA: David & Charles. ISBN 0715364375.
- Ramaer, Roel (2009). Gari la Moshi: Parní lokomotivy východoafrických železnic. Malmö, Švédsko: Stenvalls. ISBN 9789172661721.
- Robinson, Neil (2009). Atlas světové železnice a historické shrnutí. Svazek 7: Severní, východní a střední Afrika. Barnsley, Velká Británie: World Rail Atlas Ltd. ISBN 978-954-92184-3-5.
externí odkazy
- Winchester, Clarence, ed. (1936), „Prostřednictvím pouště a džungle“, Železniční divy světa, s. 193–199 ilustrovaný popis keňských železnic
- Galerie
Média související s Železniční doprava v Keni na Wikimedia Commons
