Loděnice admirality - Admiralty Shipyard
![]() | |
Loděnice | |
Průmysl | Stavba lodí Obrana |
Předchůdci | Hlavní loděnice admirality; Lodní kuchyně; Loděnice Galernaya; Nová loděnice admirality; Leningradská loděnice; Loděnice č. 194 (jménem Marti); United Admirality Association |
Založený | 1704Petrohrad, Ruská říše | v
Zakladatel | Car Petra Velikého |
Hlavní sídlo | , |
Příjmy | 670 milionů $[1] (2016) |
137 milionů $[1] (2016) | |
77,4 milionu $[1] (2016) | |
Aktiva celkem | 1,34 miliardy $[1] (2016) |
Celkový kapitál | 473 milionů $[1] (2016) |
Počet zaměstnanců | 3 000/10 000 (1914 / dnes) |
Rodič | United Shipbuilding Corporation |
webová stránka | panství |

The Loděnice admirality JSC (Ruština: Адмиралтейские верфи) (dříve sovětská loděnice č. 194) je jedním z nejstarších a největších loděnice v Rusku se sídlem v Petrohrad. Způsoby stavby loděnice pojmou lodě až do 70 000 tun mrtvá váha (DWT), 250 metrů na délku a 35 metrů na šířku. Mezi vojenské produkty patří námořní válečné lodě jako jsou jaderné a naftové motory ponorky a velké pomocné látky.
Dějiny

Loděnice byla založena jako Galley Yard od Petra Velikého Během Velká severní válka dne 5. listopadu 1704 a nachází se na otevřeném prostranství podél řeky Něvy za budovou admirality.[2] Spravoval jej Ruská admirality, odtud jeho pozdější název. V roce 1721 byla přejmenována Galley Wharf a v roce 1800 Nový dvůr admirality, doplňující a v roce 1841 brzy nahrazující Galley Wharf. V roce 1908 byl přejmenován na Loděnice admirality.[2] V roce 1937 byly jeho dvě části známé jako Andre Marti a Sudomekh, Loděnice č. 194 a č. 196. V roce 1966 se opět stala Nová loděnice admirality stejně jako v roce 1800 a v roce 1972 Leningradská asociace pro admirality. Poslední změny názvu proběhly v roce 1992 - Státní podnik „Admirality Wharves“ - a v roce 2001 - Jednotný podnik federálního státu „Admirality Wharves“. Nakonec se v roce 2008 stala otevřenou akciovou společností - OAO „Admirality Wharves“.[2]
Od svého založení do roku 1917 loděnice postavila více než 1000 lodí a lodí, včetně 137 velkých plachetních válečných lodí, asi 700 středních a malých plachetnic a lodí oared a více než 100 železných lodí, včetně 25 obrněných válečných lodí a 8 křižníků. V roce 1959 dodala jako první na světě jiné než námořní plavidlo s jaderným pohonem, ledoborec LENIN.[2]
V 19. století to bylo hlavní stavitel bitevních lodí a ponorek a křižníků ve 20. letech.[3] Od poloviny padesátých let se její pozemní lodě specializovaly na velké obchodní lodě, ledoborce, velké záchranné a záchranné lodě, lodě na výrobu ryb, plovoucí suché doky a několik námořních pomocných zařízení.[3]
V Petrohradě se hojně vyskytují příklady nevojenské výroby z Admirality Wharves, od bronzových tabulek, svícenů a anděla Alexandrova sloupu na Palácovém náměstí, sochařství a střechy katedrály svatého Izáka, několik mostů přes kanály a většina ozdobného litinového oplocení ve starém Petrohradu. Všechny byly produkty slévárny loděnice.[2]
Ponorky
V roce 1966 loděnice dodala Victor I. třídy ponorka pro jaderný útok a později Viktor II a Třída Victor III ponorky stejně jako slupka titanu Třída Alfa.[3]
V letech 1973 až 1998 loděnice postavila 298 ponorek, z toho 41 jaderných a 68 ponorky. Mezi specializovaná vyráběná ponorka patří civilní typy Sever-2 (1969), Tinro-2 (1972), Bentos (1975–1982), Tetis (1976), Osa, Argus a Osmotr (1988), plus námořní Lima, Uniforma , Xray, Beluga a Paltus.[3]
Loděnice admirality se stále specializují na stavbu ponorek. Mezi naposledy postavené ponorky patří Ponorky třídy Kilo (2,325 DWT ) a menší Petersburg /Lada třída (1,600 DWT ). V roce 1992 Írán koupil dvě ponorky třídy Kilo za 600 milionů dolarů od loděnice Sudomekh United Admirality s možností koupit třetí. Nejnovějším vývojem loděnice je ponorka třídy Lada a její exportní verze Amurova ponorka, který dosud nemá zákazníka.[3]
Jedinečné hlubinné výzkumné vozidlo „Konsul“ je první ruské vozidlo pro hluboké potápění třetí generace, které je schopné se potápět až 6 kilometrů (3,7 mil) a pracovat 10 hodin pomocí manipulátoru i zvedáním na hladinu náklad až 200 kilogramů (440 lb). Stavba plavidel pod vodou představuje 70% z celkového objemu výroby loděnice. Ze všech ponorek postavených na světě se v loděnicích Admirality vyrábí 15% tonáže. [1]
Loděnice admirality v Petrohradě postaví pro dodávku do Vietnamu šest dieselelektrických ponorek třídy Kilo, uvedl ruský obchodní deník Kommersant v dubnu 2009. Noviny citovaly generálního ředitele společnosti Vladimira Aleksandrova, který uvedl, že ruský státní vývozce zbraní Rosoboronexport brzy podepíše smlouvu s cizím státem a že loděnice admirality byly vybrány k plnění této smlouvy. Zdroje v Rosoboronexportu později potvrdily, že Rusko a Vietnam přibližně rok vyjednávaly dohodu o dodávce šesti ponorek třídy Kilo vietnamskému námořnictvu za 1,8 miliardy dolarů. Admirality Shipyards v současné době staví dvě ponorky třídy Kilo pro Alžírsko, které mají být dodány v letech 2009 a 2010.[4]
Ropné tankery
V 90. letech se loděnice Admirality stala akciová společnost a v roce 1997 zahájila výstavbu ledová třída 20 000 tankerůDWT, určený pro současnou přepravu až čtyř různých druhů nákladu. Tanker má dvojitý trup a je schopen běžet v pevném ledu až do tloušťky půl metru rychlostí 1½ – 2 uzlů. Během posledních let loděnice postavila pět lodí pro největší ruskou ropnou společnost (Lukoil )—Astrachaň, Magas, Kaliningrad, Saratov, Usinsk. Všichni pracují na trase Severního moře.[3]
Současnost
Válečný stavba lodí sestává z objednávek od Ruské ministerstvo obrany a exportovat objednávky zahraničním vládám. Vojenské řády loděnice jsou především ponorky, ale zahrnují také nevojenské opravy, modernizaci a budování dalších podvodních technických inovací pro oceánský rozvoj.
V současné době loděnice zaměstnává asi 10 000 lidí pod generálním ředitelem Vladimir L. Aleksandrov.
Rozšíření na ostrově Kotlin
Není známo, co se stane s projektem výstavby nových loděnic na ostrově Kotlin. Tyto loděnice měly být vytvořeny speciálně pro stavbu dvou Mistral-třída, obojživelné útočné lodě. Stavba těchto lodí je téměř zrušena.[5][6]
Zařízení a služby
Stavební způsoby | Délka | Šířka | Nosnost mrtvé váhy |
---|---|---|---|
2 otevřené šikmé proužky | až 259 metrů (850 ft) | až 35 metrů (115 ft) | 70,000 |
2 krytá lůžka | až 100 metrů (330 ft) | až 10 metrů (33 ft) | 10,000 |
5 krytých lůžek | až 120 metrů (390 ft) | až 20 metrů (66 ft) | 10,000 |
Plovoucí suchý dok "Luga" | 92 metrů (302 stop) | 27 metrů (89 ft) | 6,000 |
Plovoucí suchý dok "SPD-2M" | 92 metrů | 22 metrů (72 ft) | 2,000 |
Viz také
- Charles Baird (inženýr)
- Baltská loděnice
- Severnaya Verf
- Sovkomflot
- Seznam ruských lodí podle čísla projektu
Poznámky
- ^ A b C d E http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=16986&type=3.
- ^ A b C d E F „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 30. ledna 2009. Citováno 1. února 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Oficiální stránky Admirality Wharves (v ruštině)
- ^ A b C d E F Loděnice admirality, Článek GlobalSecurity.org (Citováno 7.7.2008)
- ^ „Rusko postaví pro Vietnam 6 dieselových ponorek třídy Kilo“.
- ^ „Sputnik News - World News, Breaking News & Top Stories“.
- ^ „Mistrální spor s Ruskem urovnán, Francie exportuje oči“. 8. srpna 2017.
Bibliografie
- Breyer, Siegfried (1992). Vývoj sovětské válečné lodi: Svazek 1: 1917–1937. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-604-3.
- de Saint Hubert, Christian & Drashpil, Boris V. (1985). „Hlavní loděnice, stavitelé motorů a výrobci zbraní a pancéřových desek v oblasti Petrohradu do roku 1917“. Warship International. Toledo, Ohio: Mezinárodní organizace pro námořní výzkum. XXII (4): 333–60. ISSN 0043-0374.
- Harrison, Mark; Cooper, Julian; Dexter, Keith a Rodionov, Ivan (c. 2003). Očíslované továrny a další provozovny komplexu sovětského obranného průmyslu, 1927 až 1968, část I, Továrny a loděnice (Verze 8 ed.). Warwick, UK: University of Warwick, Department of Economics.
- Polmar, Norman (1983). Průvodce po sovětském námořnictvu (3. vyd.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-239-7.
- Polmar, Norman & Noot, Jurrien (1991). Ponorky ruských a sovětských námořnictev, 1718–1990. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-570-1.
externí odkazy
Souřadnice: 59 ° 55'09 ″ severní šířky 30 ° 16'21 ″ východní délky / 59,91917 ° N 30,27250 ° E