Walter Mikron - Walter Mikron

Mikron
Walter Mikron III 2.jpg
Walter Mikron III
TypV souladu pístový motor
národní původČeskoslovensko
VýrobceWalter Aircraft Engines / Parma Technik
První běh1938

The Walter Mikron je čtyřválcový, vzduchem chlazený, obrácený rovný motor pro letadlo.

Rozvoj

Vyvinuto v Československo na počátku 30. let motor viděl omezené použití na konci 30. a počátku 50. let. V 80. letech 20. století byla Aerotechnik Moravská Třebová přestavěna na první dávku motorů pro použití na L-13 Vivat motorové kluzáky. Následovala výroba nových motorů. Společnost Aerotechnik byla později koupena společností Parma Technik a výroba byla obnovena v roce 1999 pod novým názvem ve stejné továrně. Motor se většinou používá na ultralehkých, LSA a experimentálních letadlech.[1]Produkce je přibližně 20–30 motorů ročně. (2014)

Varianty

Mikron I.

Počáteční výroba motorů produkujících 37 kW (50 k) .16 motorů vyrobených v roce 1935.

Mikron II

Mikron II, který byl vydán v roce 1936, měl vrtání 88 mm (3,46 palce) a zdvihový objem 2,336 l (142,55 cu in), poskytující 45 kW (60 k) při 2600 ot./min. Maximálně nepřetržitě a 46 kW (62 k) při 2800 otáčky za minutu.[2] Po přestávce ve výrobě během druhé světové války byla výroba obnovena až do roku 1948, kdy byl uveden do provozu Micron III. Celkem bylo vyrobeno 421 motorů Mikron II.

Mikron III

Se zdvihovým objemem 2,44 l (148,90 cu v), kompresním poměrem 6: 1, produkuje 48,5 kW (65,0 k) při 2600 otáčkách za minutu.[3]V letech 1945-1950 bylo představeno 103 motorů. Motory byly použity na Praga E-114 Air Baby.

Mikron IIIS

V 80. letech nasbírala společnost Aerotechnik v Moravské Třebové 56 (!) Motorů poválečné výroby. Motory byly přestavěny, byly instalovány nové písty a karburátor JIKOV SOP 40L. Používá se na motorových kluzácích L-13 Vivat.

Mikron IIIA

Motory vyrobené společností Aerotechnik v 80. až 90. letech. Aktualizovaná hlava válců s dalším chladicím žebrem, aktualizovaný spodní konec ojnice, jinak identický s IIIS.

Mikron IIIB

Vylepšená verze Mikron IIIA 56 kW (75 k) při 2750 ot./min po dobu 5 minut, maximální trvalý výkon 51 kW (69 k) od 2,44 l (148,90 cu in), kompresní poměr 7,2: 1, vrtání 90 mm (3,54 in ), zdvih 96 mm (3,78 palce), suchá hmotnost 69 kg (152,12 lb) Téměř totožný s IIIA kromě kompresního poměru. Motor původně používal snížené hlavy A. Po několika problémech s praskáním vyvinula společnost Parma Technik nové hlavy B.

Mikron M IIISE, AE, BE

Motory vybavené elektrickým startérem a alternátorem.

Mikron IIIC

60 kW (80 k) při 2800 ot / min od 2,7 l (164,76 cu in), vrtání 93,3 mm (3,67 palce), zdvih 96 mm (3,78 palce). Verze vyvinutá společností Parma Technik pro ULL a experimentální letadla.

Aplikace

Specifikace (Mikron II)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1938[2]

Obecná charakteristika

  • Typ: 4válcový řadový vzduchem chlazený vzduchem chlazený
  • Otvor: 88 mm (3,46 palce)
  • Mrtvice: 96 mm (3,78 palce)
  • Přemístění: 2,336 l (142,6 cu in)
  • Délka: 804 mm (31,65 palce) se startérem
  • Šířka: 342 mm (13,46 palce) s palivovým čerpadlem
  • Výška: 635 mm (25,00 palce) s palivovým čerpadlem
  • Suchá hmotnost: 61 kg (134,48 lb) suchého

Součásti

  • Valvetrain: Jeden sací a jeden výfukový ventil na válec ovládaný táhly a vahadly
  • Palivový systém: 1 Claudel-Hobson karburátor
  • Typ paliva: 73 oktanů benzín
  • Olejový systém: Tlaková, suchá jímka
  • Chladící systém: Vzduchem chlazené
  • Startér: 1x ruční startér Walter mecano 4

Výkon

Galerie

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

  1. ^ „Parma Technik“. Citováno 6. srpna 2011.
  2. ^ A b Gray, C.G .; Bridgman, Leonard (1938). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd.
  3. ^ Gunston 1989, s. 174.
  • Gunston, Bille. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-163-9

externí odkazy