Aeronca E-113 - Aeronca E-113
| E-113 / J-99 | |
|---|---|
 | |
| Aeronca-JAP J-99 (s licencí E-113) na displeji u Sbírka Shuttleworth. | |
| Typ | Ploché dvojče letecký motor |
| Výrobce | Aeronca JA Prestwich |
| První běh | 1936 |
| Počet postaven | 1,800 |
| Vyvinuto z | Aeronca E-107 |
The E-113 byl malý plochý dvojitý pístový motor vyvinutý společností Aeronca pro použití v některých jejich lehkých letadlech. Bylo to zpětný ventil vývoj plochá konfigurace E-107.
Návrh a vývoj
Původně byl vybaven jediným zapalovacím systémem, který byl při změnách nastaven na duální zapalování FAA předpisy to učinily povinnými v roce 1939. V té době však motor i letadlo, které pohánělo, čelily zastaralosti. Celkem bylo vyrobeno asi 1 800 příkladů incident v říjnu 2015 kde se vrtule oddělila od Aeronca C3 v roce 2015, Asociace lehkých letadel vydal doporučení, aby všechna letadla vybavená těmito motory nechala před opětovným letem zkontrolovat upevnění klikového hřídele. Tato otázka je známá od roku 1939.
Varianty
- E-113A
- Standardní produkční model s výkonem 36-45 hp (26,85 - 33,56 kW)
- E-113C
- Vylepšený motor s výkonem 40-45 hp (29,83 - 33,56 kW)
- Aeronca-JAP J-99
- E-113-C byla licence postavená v Anglii jako Aeronca-JAP J-99 podle J Prestwich Limited (JAP) a poháněl několik britských typů letadel,[1] se liší od E-113 vybavením dvojitým zapalováním.
- O-117
- Motory vybavené zapůsobeným letadlem dostaly označení O-113.
Aplikace
E-113
J-99
- Aeronca 100
- Aeronca 300
- Britten-Norman BN-1
- Currie Wot
- Dart Kitten
- Hants a Sussex Aviation Herald
- Heath Slunečník
- Hillson Praga
- Luton Minor
- Peterborough Ely
- Tutor motorů Slingsby
- Taylor J.T.1
- Tipsy Junior
Vystavené motory
- Aeronca je veřejně k vidění u Aerospace Museum of California
Specifikace (E-113)
Obecná charakteristika
- Typ: Dvouválcový vzduchem chlazený vodorovně proti pístový motor letadla
- Otvor: 107,95 mm (4,25 palce)
- Mrtvice: 4,1 palce (101,6 mm)
- Přemístění: 113,89 palce (1,86 l)
- Suchá hmotnost: 54 kg
Součásti
- Chladící systém: Vzduchem chlazené
Výkon
- Výstupní výkon: 36-40 hp (26,9-29,8 kW) při 2400-2520 ot./min
- Kompresní poměr: 5.1:1
Viz také
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ Lumsden 2003, s. 160.
Bibliografie
- Lumsden, Aleku. Britské pístové motory a jejich letadla. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Trainor, Todde. Aeronca K a Aeronca Engines webová stránka
- Příručka motoru Aeronca 1938 (online kopie k dispozici tady )