Aero L-159 Alca - Aero L-159 Alca

L-159 ALCA
Aero L-159 (6063) in flight (1).jpg
České letectvo L-159A ALCA
RoleSvětlo útočné letadlo / pokročilý tryskový trenér
VýrobceAero Vodochody
První let4. srpna 1997[1]
ÚvodDubna 2000
PostaveníProvozní
Primární uživateléČeské letectvo
Irácké letectvo
Vyrobeno1997–2003 a 2016–2017[2]
Počet postavenL-159A: 72
Náklady na program2,3 miliardy USD
Jednotková cena
9,5 milionu USD (2015)[3]
Vyvinuto zAero L-59 Super Albatros

The Aero L-159 ALCA[poznámka 1] je světlo podzvukový útočné letadlo a pokročilý trenér vyvinuté v jednomístném modelu L-159A a dvoumístném provedení L-159B vyrobeném v Česká republika podle Aero Vodochody. V roce 2003 České letectvo flotila 72 letadel L-159A byla snížena na 24 z důvodu rozpočtových omezení. Po několika letech skladování vláda znovu prodala většinu nadbytečných letadel vojenským i civilním operátorům, jmenovitě Irácké letectvo a Draken International.

L-159 zažil aktivní bojové použití iráckého letectva proti ISIS. Ve službách Draken je L-159 (hovorově známý jako „Medojed ") byl zaměstnán jako agresorské letadlo.[4] Od roku 2007 bylo šest letounů L-159A přestavěno na cvičné deriváty T1. V roce 2017 Aero Vodochody představilo nově postavený L-159T1 pro irácké letectvo, zatímco české letectvo by mělo získat dvoumístný letoun L-159T2.[5][6]

Rozvoj

První prototyp L-159 (5831) v Muzeum letectví Praha

Bezprostředně po Sametová revoluce 1989, prezident Československo Václav Havel vyhlásil demobilizaci československého obranného průmyslu.[7] Po rozpuštění Sovětský svaz v roce 1991 česká společnost Aero Vodochody pokračoval ve vývoji základního L-39 Albatros design s výhledem na větší export. Výsledný L-39MS, později navržený jako L-59 Super Albatros, představoval silnější turbodmychadlový motor, pokročilou avioniku a v množství ho koupil Egypt a Tunisko.[8] V roce 1993 zahájila skupina českých vojenských expertů projekt výroby moderní domácí stíhačky, která měla nahradit zastaralé sovětské letadlo.[7] Jelikož se navrhovaný vývoj nadzvukových stíhaček Aero L-X ukázal být finančně náročný (až 2 miliardy USD), bylo místo toho schváleno pro nákup méně nákladné podzvukové útočné letadlo L-159.[9]

Technický vývoj L-159 ALCA v Aero Vodochody, prováděný v letech 1994 až 1997, spočíval především ve výrobě jednoho dvoumístného prototypu L-159 založeného na draku L-59 s využitím západního motoru, avionika a zbraňové systémy,[10] s Rockwell Collins (případně Boeing) jako integrátor avioniky.[1] V roce 1995 Česká vláda objednal flotilu 72 jednomístných letounů L-159A za cenu kolem 50 miliard korun. Smlouva byla podepsána 4. července 1997. Počet dodaných letadel vycházel z tehdejší velikosti letectva ČR s přihlédnutím k nutnosti nahradit MiG-23BN a Su-22 stíhací bombardéry a Su-25 útočné letadlo. Vzhledem k nákladům na projekt se česká vláda rozhodla, že strategický partner, Společnost Boeing, byl pozván, aby se připojil k Aero Vodochody v rámci akce v květnu 1998.[11] V říjnu 2004 však Boeing ze společnosti odstoupil a vláda oznámila, že Aero Vodochody měla být privatizována. V říjnu 2006 byl prodán společnosti Penta Investments.[12]

K prvnímu letu prvního prototypu L-159 (5831, „376 bílý“) došlo 2. srpna 1997 s dvoumístnou verzí. 18. srpna 1998 poprvé vzlétl jednomístný prototyp L-159A (5832, „356 bílý“); bylo dokončeno podle požadavků českého zákazníka. 10. dubna 2000 se uskutečnila první dodávka L-159A českému letectvu.[1] Prototyp (6073) dvoumístné varianty L-159B poprvé vzlétl 1. června 2002.

V roce 2009 si Aero Vodochody vybralo V-Dot Systems (oddělené od Boeingu) jako integrátor avioniky L-159.[Citace je zapotřebí ] V-Dot nahradí multifunkční displeje (MFD) společnosti Honeywell a upgraduje procesory misí tak, aby podporovaly nové funkce.

Design

Kokpit L-159 s původními multifunkčními jednotkami Honeywell 4x4 palce

L-159 ALCA je navržen pro hlavní roli lehká bojová letadla (jednomístná varianta L-159A) nebo lehký útočný tryskový letoun a pokročilý /přední bojovník trenér (dvoumístné varianty L-159B a T).[13][14] Konstrukce L-159 byla odvozena od L-39/59, pokud jde o aerodynamickou konfiguraci, ale pro zlepšení jejích bojových schopností byla provedena řada změn. Mezi ně patří zesílení draku letadla, zesílení kokpitu pomocí kompozitní a keramické balistické brnění a zvětšení nosu letadla pro umístění radaru. Ve srovnání s L-59 se počet stožárů underwing zvýšil ze čtyř na šest a místo trupu byl přidán nový hardpoint pod trupem. GSh-23L dělo.[15]

Letadlo je poháněnododatečné spalování Honeywell / ITEC F124-GA-100 turbofan motor s maximálním tahem 28 kN. Téměř 2 000 litrů paliva je uloženo v osmi vnitřních nádržích (šest v trupu, dvě u konce křídel ) až se čtyřmi externími přídavné nádrže (dva 500 l a dva 350 l tanky) nesené pod křídly. Lehce obrněný kokpit je vybaven VS-2B vystřelovací sedadlo schopné katapultovat pilota při nulové letové hladině a nulové rychlosti. Avionika letadla, založená na MIL-STD-1553 datová sběrnice, zahrnout Selex Sada Navigation and Attack Suite, založená na Ring Laser Gyro Inerciální navigační systém (INS) a Globální Polohovací Systém (GPS). Na FV-3000 se zobrazují údaje o letu head-up displej (HUD) a dva multifunkční displeje (MFD).[13][14][16]

Komunikaci zajišťuje dvojice Collins ARC-182 vysílače a přijímače. Vlastní ochranu L-159 zajišťuje Sky Guardian 200 radarový varovný přijímač (RWR) a Vinten Vicon 78 Series 455 plevy a světlice dávkovač.[17] Varianty L-159A a T2 jsou vybaveny italštinou FIAR Grifo L multimode Dopplerův radar pro každý počasí, denní a noční provoz. Všechny varianty L-159 jsou vybaveny celkem sedmi hardpointy (jeden trup pod trupem a šest úchytů pod křídly), který unese vnější náklady do 2 340 kg. Letoun může být vybaven řadou zbraní od neřízené bomby a raketové lusky na vzduch-země a vzduch-vzduch řízené střely nebo pomocí speciálních zařízení k provádění letecký průzkum nebo elektronický boj. Například je schopen nést pokročilé zaměřovací lusky včetně LITENOVÁNÍ AN / AAQ-28 (V).[13][14][16]

Provozní historie

České letectvo L-159A s výzbrojí
PL-20 gun pod

Česká republika

The České letectvo je primárním operátorem, který přijímá nejnovější upgrady avioniky. V roce 1995 Česká vláda objednal 72 letadel, ale po přezkoumání se rozhodl zmenšit velikost flotily na 24, přičemž zbývající letadla měla být uložena.[2] Od roku 2016 má české letectvo v provozu 16 letounů L-159A a 5 letounů L-159T1.[18] Dne 1. června 2016 obdrželo Aero Vodochody objednávku na modernizaci počáteční dávky 16 letounů L-159.[19]

Irák

V roce 2015 podepsal Irák dohodu o 14 letadlech L-159 (12 L-159As a 2 L-159T1s).[2][20] První dvě české L-159 byly dodány do Iráku dne 5. listopadu 2015.[21][22]V květnu 2016 byly letouny L-159 používány Irácké letectvo zaútočit ISIL pozice v Fallujah.[23] V říjnu a listopadu 2016 byla do bitvy proti USA nasazena letadla L-159 provozovaná letkou č. 115 ISIS na jižním okraji města Mosul.[24][25]

Španělsko

V roce 2009, EADS-CASA z Španělsko vyměnili s ČZAF čtyři CASA C-295 pro tři L-159A, dvě L-159T1 a 130 milionů EUR.[26] Později byly dva L-159T1 vráceny společností EADS-CASA do České republiky jako kompenzace za C-295M, který v době dodání nesplňoval požadavky protiopatření CzAF.[27] Tento problém vyřešila společnost EADS-CASA o tři roky později a zbývající tři L-159A prodané společností EADS-CASA společnosti Lewis Fighter Fleet LLC.[28][29]

Spojené státy

Draken International Inc., civilní americká společnost, která spolupracuje s americkou armádou na výcviku amerických pilotů, koupí celkem 21 letadel.[30][31][32][33] Aero Vodochody předalo první letadlo L-159 společnosti Draken International dne 30. září 2015.[34]

Lewis Fighter Fleet LLC koupil 3 letadla L-159A.[35] Tato letadla byla zakoupena od EADS-CASA v červenci 2013.[28][29]

Varianty

Jednosedadlo

L-159A
L-159A
L-159A ALCA je jednomístný lehký víceúčelový bojový letoun určený pro různé typy vzduch-vzduch, vzduch-země a průzkum mise. Letoun je vybaven multimódovým Dopplerovým radarem Grifo-L (varianta Grifo-F pásmo x více režimů, pulzní dopplerovský radar ),[36] pro každý počasí, denní a noční provoz. Může nést širokou škálu standardních zásob NATO, včetně raket vzduch-vzduch a vzduch-země a laserem naváděných bomb. L-159A je v operační službě u českých a iráckých vzdušných sil. České letectvo používá dvě různé konfigurace - použití multifunkčních zařízení Honeywell 4x4 palce nebo MFDs Vdot 5x6,7 palce. Aktualizace Avionic jsou navrženy a vyvinuty společností V-Dot Systems Inc.
L-159E
L-159E ALCA je exportní označení L-159A ve službě s Draken International.[37]
F / A-259
Bojová varianta poprvé představena na Farnborough Airshow dne 16. července 2018. Vyvinuto ve spolupráci s Israel Aerospace Industries a poháněno a Honeywell Motor F124-GA-100. Letadlo je posazeno pro americké letectvo Lehký útok / ozbrojený průzkum program.[38][39]

Dvoumístný

L-159B
L-159B
L-159B, také známý jako L-159B Albatros II,[40] je dvoumístná verze primárně určená pro pokročilý a operační / přední stíhací výcvik. Konfiguraci L-159B lze také přizpůsobit specifickým požadavkům zákazníka a přizpůsobit ji potřebám základního výcviku i bojových misí včetně misí vzduch-země, hlídek a průzkumných misí. Dne 23. července 2002 podepsala česká armáda prohlášení o záměru akvizice prvních dvou letounů L-159B. Kvůli rozpočtovým omezením se však obchod nenaplnil. Jediný prototyp přestavěl Aero Vodochody na L-159T2X demonstrátor. Označení letadla bylo změněno dne 14. prosince 2015.[41][42]
L-159T1
L-159T1
L-159T1 je dvoumístný cvičný derivát používaný českým a iráckým letectvem. Všechny letouny L-159T1 (s výjimkou jednoho nově postaveného letounu L-159T1 pro irácké letectvo) jsou upravené draky L-159A odebrané ze skladu. Na rozdíl od L-159A mají v každém kokpitu pouze jednu MFD a žádný radar. L-159T1 S / N 6069 uskutečnil svůj první let dne 8. března 2007 a první várka čtyř letadel byla předána českému letectvu 23. listopadu 2007. Další dvě letadla byla dodána v srpnu, respektive v prosinci 2010. L-159T1 S / N 6069 byl převeden do Aero Vodochody dne 30. června 2015 jako součást irácké smlouvy, která zahrnovala předání čtyř aktivně používaných letadel - tří L-159A a jednoho L-159T1 - iráckému letectvu.[41]
L-159T1 +
Prototyp L-159T1 + S / N 6067 (vyroben jako L-159A v roce 2003 a převeden na L-159T1 v roce 2007) byl odhalen společností Aero Vodochody v březnu 2017. Letadla L-159T1 + se vyznačují vylepšeným systémem misí, avionikou a nově Radar Grifo-L, nabízející stejné bojové schopnosti jako jednomístný L-159A.[6][19] Dokončení modernizace 4 českých vzdušných sil L-159T1 T1 + je naplánováno na prosinec 2019.[43]
L-159T2
L-159T2 je dvoumístný trenér s plnou bojovou schopností převedený z uložených draků L-159A. Ve srovnání s L-159T1 má vyšší podíl nově vyrobených komponentů a nainstalovaný radar Grifo-L.[41] Namísto zrcadlení nástrojů na zadní sedadlo bude mít nový dvoumístný vůz nezávislé nástroje zaměnitelné s L-159A při použití stejné softwarové konfigurace. České letectvo objednalo dodání 3 letounů L-159T2 v listopadu 2018.[41][44]

Operátoři

Vojenští operátoři

 Česká republika
 Irák
  • Irácké letectvo - objednáno 12 letounů L-159A a 2 letadla L-159T1; 6 L-159A a 1 L-159T1 v provozu od září 2016.[2]

Civilní operátoři

Draken International L-159E
 Spojené státy

Provozovatelé pouze pro hodnocení

 Maďarsko

Specifikace (L-159A)

Aero L-159 Alca scheme.jpg

Data z Jane's All the World's Aircraft 2003–2004,[47] Webové stránky české armády[48][49]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1 (L-159A), 2 (L-159B, L-159T1 / T2)
  • Délka: 12,72 m (41 ft 9 v)
  • Rozpětí křídel: 9,54 m (31 ft 4 v) včetně špičkových nádrží
  • Výška: 4,87 m (16 ft 0 v)
  • Plocha křídla: 18,8 m2 (202 čtverečních stop)
  • Profil křídla: NACA 64A012[50]
  • Prázdná hmotnost: 4350 kg (9590 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 8000 kg (17 637 lb)
  • Elektrárna: 1 × Honeywell / ITEC F124-GA-100 turbofan motor, tah 28,2 kN (6 300 lbf)

Výkon

  • Maximální rychlost: 936 km / h (582 mph, 505 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 960 km / h (600 mph, 520 Kč)
  • Rozsah: 1570 km (980 mi, 850 NMI)
  • Bojový rozsah: 565 km (351 mi, 305 NMI) lo-lo-lo, dělo zbraně, 2 × Označte 82 bomb, 2× AIM-9 Sidewinder a přídavné nádrže 2 × 500 l (130 US gal; 110 imp gal)
  • Strop služby: 13 200 m (43 300 ft)
  • Rychlost stoupání: 62 m / s (12 200 ft / min)

Vyzbrojení

Avionika
Radar Grifo-L

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

  1. ^ Akronym pro pokročilá lehká bojová letadla. Také známý jako L-159 Alca.

Reference

  1. ^ A b C Frawley, Gerald (2002). Mezinárodní adresář vojenských letadel, 2002/2003. Fyshwick, ACT: Aerospace Publications. ISBN  1-875671-55-2.
  2. ^ A b C d Stevenson, Beth. „Aero Vodochody vyrábí nový trenažér L-159 pro Irák“. FlightGlobal. Flightglobal.com. Citováno 19. prosince 2016.
  3. ^ Jennings, Gareth (4. listopadu 2015). „Irák přijímá první tryskáče L-159 z České republiky“. 360 IHS Jane. IHS. Archivovány od originál dne 7. listopadu 2015. Citováno 25. července 2017.
  4. ^ „Drakenovi„ Honey Badgers “na turné“. Vzdušné síly měsíčně. KLÍČOVÉ VYDÁVÁNÍ. Citováno 25. července 2017.
  5. ^ Warnes, Alan. „Aero restartuje výrobu L-159 ALCA, označuje Argentinu za potenciálního zákazníka“. Jane 360. IHS. Archivovány od originál dne 6. června 2017. Citováno 25. července 2017.
  6. ^ A b "České letectvo dostává modernizované letadlo L-159T1 +". Vzdušné síly měsíčně. KLÍČOVÉ VYDÁVÁNÍ. Citováno 25. července 2017.
  7. ^ A b Born, Hans; Caparini, Marina; Haltiner, Karl; Kuhlmann, Jürgen (2006). „Domácí podzvukový stíhač L-159 ALCA“. Civilně-vojenské vztahy v Evropě: Poučení z krize a institucionálních změn. Taylor & Francis. ISBN  9780203964927.
  8. ^ Fredriksen, John C. (2001). International Warbirds: Ilustrovaný průvodce světovými vojenskými letadly, 1914–2000. ABC-CLIO. p. 5. ISBN  9781576073643.
  9. ^ „Aero L 159“. Československé letectví. Citováno 15. března 2017.
  10. ^ "Aero L-159.5831, výr. Č. 5831". VHU. Vojenský historický ústav Praha. Citováno 16. března 2017.
  11. ^ „L-159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft)“. GlobalSecurity.org. Citováno 15. března 2017.
  12. ^ „Pokročilá bojová letadla L159 (ALCA), Česká republika“. airforce-technology.com. Citováno 15. března 2017.
  13. ^ A b C „L-159 ALCA“. Ministerstvo obrany. Ministerstvo obrany. Citováno 15. března 2017.
  14. ^ A b C „Letadlo L-159“. Aero Vodochody. AERO Vodochody AEROSPACE a.s. Archivovány od originál dne 4. prosince 2017. Citováno 15. března 2017.
  15. ^ Hillebrand, Niels. „Aero L-159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft)“. MILAVIE. Citováno 15. března 2017.
  16. ^ A b „Aero Vodochody L-159E ALCA“. Draken International. Citováno 15. března 2017.
  17. ^ Puttré, Michael (2004). Puttré, Michael (ed.). Příručka pro mezinárodní elektronická protiopatření. Artech House. p. 106. ISBN  9781580538985.
  18. ^ A b Soušek, Tomáš (15. srpna 2016). „České letectvo“. In Čadil, Jan (ed.). Ročenka českého letectva 2016 (v češtině a angličtině). Praha: časopis L + K a Magnet Press, Slovensko. s. 4–8. ISBN  978-80-89169-35-1.
  19. ^ A b Warnes, Alan. "Aero upgraduje české L-159". Vzdušné síly měsíčně. KLÍČOVÉ VYDÁVÁNÍ. Citováno 26. července 2017.
  20. ^ „Česká vláda schválila prodej stíhaček do Iráku“. Reuters. Praha. 9. března 2015.
  21. ^ „První české nadbytečné letadlo L-159 dodané do Iráku“. České noviny. Česká zpravodajská agentura (ČTK). Citováno 5. listopadu 2015.
  22. ^ Jennings, Garethe. „Irák přijímá první tryskáče L-159 z České republiky“. 360 IHS Jane. IHS. Citováno 5. listopadu 2015.
  23. ^ „Nový vzorec v boji o Fallúdži“. AlJazeera. 25. května 2016.
  24. ^ http://www.ceskatelevize.cz/ct24/svet/1944762-letouny-l-159-poprve-v-boji-proti-islamistum-iracka-armada-je-nasadila-u-mosulu
  25. ^ https://twitter.com/i/web/status/789417239497805825
  26. ^ „La República checa adquiere cuatro aviones C-295M a EADS-CASA por 130 millones de euro y cinco cazas L-159" [Česká republika získává čtyři letadla C-295 do společnosti EADS-CASA 130 milionů pěti stíhaček L-159]. Noticias Infodefensa España [Defense News Spain] (ve španělštině). Infodefensa.com. Citováno 23. dubna 2014.
  27. ^ „Do ČR se vrátil L-159 jako kompenzace za letouny CASA“ [V České republice vrátili L-159 jako náhradu za letadla CASA]. ČT24 — Česká televize [CT24 - Česká TV] (v češtině). Ceskatelevize.cz. 30. července 2012.
  28. ^ A b C Visingr, Lukáš (10. listopadu 2015). „Naše L-159 v Iráku. Konec nekonečného příběhu?“ [L-159 v Iráku. Konec nekonečného příběhu?]. Echo 24 (v češtině). ECHO MÉDIA. Citováno 27. července 2017.
  29. ^ A b C „Wznowienie produkcji L-159 ALCA“ [L-159 ALCA production to be restarted]. Altair (v polštině). Agencja Lotnicza Altair. 25. března 2017. Citováno 27. července 2017.
  30. ^ „USA Draken koupí 21 letounů L-159, do konce roku dostane 8 letadel“. ČeskéNoviny.cz. 30. září 2015.
  31. ^ „České L-159: levný až dobrý domov“. Obranný průmysl denně. 5. ledna 2014. Citováno 23. dubna 2014.
  32. ^ „Češi dodávají do USA vojenská letadla“ The Daily Star - Libanon. Libanon. 2. ledna 2014.
  33. ^ „Aero Vodochody Relaunching L-39“. Týden letectví a vesmírné technologie. New York: Penton Media. 176 (27): 10. 4. srpna 2014. ISSN  0005-2175.
  34. ^ Vrublová, Tereza. „Aero předává první letadlo L-159 Drakenu“. Aero Vodochody. AERO Vodochody AEROSPACE a.s. Archivovány od originál dne 11. března 2016. Citováno 23. února 2016.
  35. ^ „3 Aero L-159 ALCA prodány do USA“ [3 Aero L-159 ALCA sold in USA] (česky). Forum.valka.cz. 29. července 2013.
  36. ^ „GRIFO - rodina pulzního Dopplerova radaru“ (PDF). Galileo Avionica. Archivovány od originál (PDF) dne 2. listopadu 2004.
  37. ^ http://www.drakenintl.com/catalog/aircraft-inventory/all-mission-sets/aero-vodochody-l-159e-alca-advanced-light-combat-aircraft
  38. ^ Jennings, Gareth (16. července 2018). „Farnborough 2018: Aero odhaluje lehký útočný tryskový letoun F / A-259“. 360 IHS Jane. Farnborough. Archivováno z původního dne 16. července 2018. Citováno 17. července 2018.
  39. ^ Morrison, Murdo (16. července 2018). „FARNBOROUGH: Aero Vodochody odhaluje F / A-259 pro nabídku OA-X“. Globální let. Londýn. Archivováno z původního dne 17. července 2018. Citováno 17. července 2018.
  40. ^ http://technet.idnes.cz/podivejte-se-na-vyrobu-cvicneho-letounu-pro-armadni-piloty-p43-/vojenstvi.aspx?c=A070419_223149_tec_reportaze_rja
  41. ^ A b C d Čadil, Jan (2017). "Aero L-159T2 ALCA". Letectví + Kosmonautika (v češtině). Sv. 93 č. 1. MAGNETOVÝ TISK, SLOVENSKO. 40–44. ISSN  0024-1156.
  42. ^ http://www.vydavatelstvo-mps.sk/letectvi-kosmonautika/236-aero-l-159t2-alca.html
  43. ^ Hottmar, Aleši. "Dvoumístné Alcy procházejí revizí PP2000 a modernizací" [Dvoumístné Alcas prochází revizí a modernizací PP2000]. czechairforce.com. Citováno 18. listopadu 2018.
  44. ^ „Aero bude dál servisovat armádní stroje, získat zakázky za 2,5 miliardy“. iDNES.cz (v češtině). MAFRA. 23. září 2016. Citováno 21. prosince 2016.
  45. ^ „Dotaz na značku / model“. REGISTRACE FAA. Federální letecká správa. Citováno 27. března 2017.
  46. ^ Fojtík, Jakub (říjen 2015). „Nové zálety a dodávky - Vojenská divize Aera“ [Nedávné zkušební lety a dodávky - vojenská divize Aero]. L + K. (10): 4–9. ISSN  0024-1156.
  47. ^ Jackson 2003, str. 100–101.
  48. ^ A b C „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26. ledna 2016. Citováno 21. prosince 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  49. ^ http://www.lznamest.army.cz/l-159-alca-0
  50. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
  • Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, Velká Británie: Jane's Information Group, 2003. ISBN  0-7106-2537-5.

externí odkazy