Japonský torpédoborec Yamakaze (1911) - Japanese destroyer Yamakaze (1911)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Japonský torpédoborec Yamakaze a Japonská minolovka W-8.
IJN Yamakaze na Ominato Taisho 1.jpg
Yamakaze v Ominato, 1926
Dějiny
Japonsko
Název:Yamakaze
Stavitel:Loděnice Mitsubishi, Nagasaki, Japonsko
Stanoveno:1. června 1910
Spuštěno:21. ledna 1911
Uvedení do provozu:21. října 1911
Vyřazeno z provozu:1. dubna 1936
Přejmenováno:Hledání min č. 8, 1930
Překlasifikováno:Tak jako minolovka, 1930
Zasažený:1936
Osud:Prodáno za šrot, 1936
Obecná charakteristika
Třída a typ:Umikaze-třída ničitel
Přemístění:
  • 1,030 dlouhé tuny (1050 t) normální,
  • 1150 tun dlouhé (1170 t)
Délka:
  • 94,5 m (310 ft 0 v) (str ),
  • 98,5 m (323 ft 2 v) (o / a )
Paprsek:8,6 m (28 ft 3 v)
Návrh:2,7 m (8 ft 10 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:3 hřídele; 3 parní turbína sady
Rychlost:33 uzly (61 km / h; 38 mph)
Rozsah:850 nmi (1570 km; 980 mi) při 11 uzlech (20 km / h; 13 mph)
Doplněk:140
Vyzbrojení:

Yamakaze (山風, "Mountain Wind")[1] byl Umikaze-třída ničitel z Japonské císařské námořnictvo. Druhá a poslední loď této třídy, která měla být postavena, byla dokončena v roce 1911. Poté, co většinou sloužila jako pobřežní loď hlídkový člun během první světové války byla přeměněna na minolovka 1. června 1930 spolu s ní sesterská loď, Umikaze. 1. dubna 1936 byla sešrotován po 25 letech služby.

Pozadí

The Umikaze- torpédoborce třídy byly navrženy po Rusko-japonská válka „Japonské císařské námořnictvo si uvědomilo, že plavidla v jeho současné flotile torpédoborců jsou příliš malá a špatně navržená pro delší provoz„ na modrou vodu “.[2][stránka potřebná ]

Design a konstrukce

Yamakaze Uvedení na trh v Mitsubishi Nagasaki, 1911

The Umikaze- lodě třídy byly z velké části založeny na královské námořnictvo Kmenová třída ničitelé[Citace je zapotřebí ]. Ve smyslu přemístění, každé plavidlo bylo téměř třikrát větší než předchozí torpédoborce japonského námořnictva.

Loď byla 98,5 metrů (323 ft 2 v) celkově dlouhý a 94,5 m (310 ft 0 v) mezi svislicemi, s paprsek 8,5 m (27 ft 11 v) a návrh 2,7 metru (8 ft 10 v). Výtlak byl 1030 tun dlouhé (1050 t) normální a 1150 dlouhé tun (1170 t) plné zatížení. Navenek si design zachoval čtyřkomíny z Ikazuchi třída, avšak interně uhlí parní stroje s trojitou expanzí, byly nahrazeny směsí spalovaných (tj. směsí ropy a uhlí) kotle přivádění páry do Parsons parní turbíny, který řídil tři kloubové hřídele. Jmenovitý výkon 20 500shp (15 300 kW) poskytla plavidlům rychlost 33 uzly (61 km / h; 38 mph). Loď měla dostřel 2700 námořní míle (5 000 km; 3100 mil) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[3]

Výzbroj byla oproti předchozím třídám zvýšena o pár QF 4,7 palcový Gun Mk I - IV zbraně, přičemž jedna zbraň byla namontována na malém přístřešku vpřed a druhá na paluba a pět QF 3palcové 12palcové zbraně; Na každé byla namontována jedna zbraň soustředěný útok na přelomu roku příď a zbývající zbraně byly namontovány na středové linii. Počet torpéda byl původně tři v nenabíjecích tubách; ale toto se rychle změnilo na dvě v dobíjecích trubkách v operační službě.[4]

Po několika zpožděních kvůli tomu, že její turbíny nebyly dodány až do března 1910, Yamkaze byl spuštěno 21. ledna 1911 a do provozu dne 21. října 1911.[5]

Historie služeb

V době první světová válka, Yamakaze většinou sloužil jako pobřežní hlídkový člun a nezúčastnil se žádné bitvy.[Citace je zapotřebí ] V září 1914 Yamakazespolu se sesterskou lodí Umikaze a obrněné křižníky Kurama, Tsukuba a Asama vyrazil z Yokosuka hledat Německá východní asijská letka pod velením viceadmirála Maximilian von Spee v Ostrovy jižního moře.[6] Po německém křižníku Emden byla potopena v Battle of Cocos australským křižníkem Sydney, japonské síly v Jižní Pacifik a Indický oceán byly reorganizovány do dvou letek, aby hledaly von Speeovy lodě, s Yamakaze vstup do Druhé jižní letky se sídlem v Truk.[7] 1. června 1930 byla přeměněna na minolovku a přejmenována W-8. Yamakaze byl vyhozen 1. dubna 1936.[8][je nutné ověření ]

Reference

  1. ^ Nelson. Slovník japonsko-anglických znaků. p. 246
  2. ^ Evans, Kaigun: Strategie, taktika a technologie v Japonském císařském námořnictvu, 1887–1941.
  3. ^ Gardiner & Gray 1985, str. 241
  4. ^ Watts, Anthony J. (1971). Japonské císařské námořnictvo. Londýn: Macdonald. p. 247. ISBN  0356030458.
  5. ^ Gardiner & Gray 1985, str. 241.
  6. ^ Monografie námořního štábu č. 16 1922, str. 66
  7. ^ Monografie námořního štábu č. 16 1922, str. 109
  8. ^ „Japonští ničitelé první světové války“. naval-encyclopedia.com. Citováno 7. srpna 2018.

Bibliografie

  • Evans, David (1979). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v japonském císařském námořnictvu, 1887-1941. Americký námořní institut Press. ISBN  0-87021-192-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN  0-87021-893-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Monografie č. 16: Čínská eskadra, 1914, včetně lovu Emdenů (PDF). Námořní monografie (historické). V. Východní letky, 1914. Námořní štáb, divize výcviku a povinností štábu. 1922. s. 17–116.