USRA Heavy Mikado - USRA Heavy Mikado
USRA Heavy Mikado Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel ALCO , Baldwin , Lima Datum výstavby 1918–? Celkem vyrobeno 233 originálů plus 724 kopií[1]
Obecné uspořádání výkresu.
The USRA Heavy Mikado byl USRA standard třída parní lokomotiva navrženo pod kontrolou Správa železnic Spojených států (USRA), znárodněný železniční systém v Spojené státy v době první světová válka . Tyto lokomotivy byly z 2-8-2 uspořádání kol v Whyte notace nebo 1′D1 ′ v Klasifikace UIC . Podle tohoto plánu bylo pro USRA vyrobeno celkem 233 lokomotiv; poválečné, to se stalo de facto standardní konstrukce, která byla postavena na celkem 957 lokomotiv včetně originálů USRA a všech následujících kopií.[2]
Heavy Mikado používal stejný podvozek jako USRA Light Mikado ale byly vyrobeny s vyšším zatížením nápravy, většími válci a mnohem větším kotlem pro větší výkon a schopnost generovat páru. Mnoho aspektů PRR L1 třídy byly přeneseny do Heavy Mikado, i když to nebylo charakteristické pro lokomotivu Topeniště Belpaire .[1]
Původní vlastníci Originály USRA Tabulka původní alokace USRA[3] Železnice Množství Třída Čísla silnic Poznámky Centrální železnice v New Jersey 10 M1s 850–859 překlasifikován na M63 v roce 1945[4] Chicago, Burlington a Quincy Railroad 15 O-4 5500–5514 Několik do Colorado a jižní železnice a železnice Fort Worth a Denver[5] CB&Q pobočka Fort Worth a Denver železnice 5 E-4A2 451–455 [6] Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice („Milwaukee Road“)100 L3 8600–8699 Přečíslováno 300–399 (není v pořádku)[7] Chicago, St. Paul, Minneapolis a železnice Omaha („Omaha Road“)4 J-2 422–425 [8] El Paso a Jihozápadní železnice 5 na Great Northern Railway # 3204–3208 v roce 1920[9] Elgin, Joliet a východní železnice 5 na Železnice západního Pacifiku v roce 1920[10] Erie železnice 15 N-2 3200–3214 [11] Velká severní železnice 4 O-3 3145–3148 [9] Louisville a Nashville železnice 20 J4 1750–1769 [12] Dceřiná společnost centrální železnice v New Yorku Pittsburgh a Lake Erie železnice 15 H-9b, H-9d 9505–9509, 9510–9519 [13] Dceřiná společnost centrální železnice v New Yorku Pittsburgh, McKeesport a Youghiogheny Railroad 15 H-9a, H-9c 9580–9589, 9590–9594 [13] Wheeling a Lake Erie železnice 20 M-1 6001–6020 na Železnice v New Yorku, Chicagu a St. Louis („Nickel Plate Road“) # 671–690 v roce 1949[14] Celkový 233
Tabulka kopií Železnice Množství Třída Čísla silnic Poznámky Centrální železnice v New Jersey 56 M2s, M2as, M3 860–915 překlasifikován na M63 v roce 1945[4] Chicago, Indianapolis a Louisville železnice („Monon“)[Citace je zapotřebí Chicago, St. Paul, Minneapolis a železnice Omaha („Omaha Road“)6 J-2 426–431 [8] Chicago, St. Paul, Minneapolis a železnice Omaha („Omaha Road“)8 J-3 432–439 [8] Louisville a Nashville železnice 145 J-4, J-4A 1770–1914 [12] Missouri Pacifik železnice 170 MK-63 1401–1570 [15] Dceřiná společnost MP Železnice St. Louis, Brownsville a Mexiko 10 MK-63 1111–1120 [15] Železnice v New Yorku, Chicagu a St. Louis („Nickel Plate Road“)[Citace je zapotřebí Železnice Pittsburgh a Západní Virginie St. Louis-San Francisco železnice 65 4100 4100–4164 [16] Jižní železnice 115 Ms-4 4800–4915 [17] Jižní dceřiná společnost Alabama Velká jižní železnice 8 Ms-4 6622–9929 [17] Jižní dceřiná společnost Cincinnati, New Orleans a Texas Pacific Railroad 43 Ms-4 6320–6337, 6350–6374 [17] West Point Route (Atlanta a West Point Rail Road ) 1 F 430 [18] West Point Route (Západní železnice v Alabamě ) 1 F 380 [18] Celkový 724
Nezachoval se žádný z originálů vytvořených pod záštitou USRA ani žádná z následujících kopií.
Reference ^ A b C Westcott (1960). ^ A b C d E F G h i Huddleston (2002). ^ „Lokomotivy USRA“ . Steamlocomotive.com . Citováno 2009-02-22 .^ A b Drury str. 74, 76 ^ Drury str. 101, 106 ^ Drury str. 136, 138 ^ Drury str. 116, 122 ^ A b C Drury str. 95, 98 ^ A b Keyes & Middleton str.102 ^ Drury str.430 ^ Drury str. 172, 180 ^ A b Drury str. 277, 230 ^ A b Drury str. 268, 278 ^ Drury str.287 ^ A b Drury str. 248–249, 254 ^ Drury str. 342, 345 ^ A b C Drury str. 369, 372–373 ^ A b Drury str.30 Drury, George H. (1993), Průvodce severoamerickými parními lokomotivami , Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company, ISBN 0-89024-206-2 LCCN 93041472 Huddleston, Eugene L. (2002). Lokomotivy strýčka Sama: USRA a železnice národa . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 0-253-34086-1 Keyes, Norman C, Jr.; Middleton, Kenneth R (podzim 1980). „Velká severní železniční společnost: Soupis lokomotiv všech dob 1861–1970“. Historie železnice . Boston, MA: The Railway and Locomotive Historical Society, Inc. (143). ISSN 0090-7847 . Westcott, Linn H. (1960). Model Railroader Cyclopedia, svazek 1: Parní lokomotivy . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing Co. ISBN 0-89024-001-9 „Schémata vůlí a hmotnosti standardních lokomotiv“ . Železniční věk . 65 (17): 745–746. 25. října 1918 - přes Archive.org.Přepínače Světlo Těžký Kloubový
